좌표:9°11'10°S 159°53'42°E/9.18611°S 159.89500°E/ -9.18611; 159.89500

과달카날 해전

Naval Battle of Guadalcanal
과달카날 해전
제2차 세계 대전 태평양 극장 부분

1942년 11월 12일 과달카날에서 격추된 두 대의 일본 항공기에서 연기가 피어오릅니다; 오른쪽 는 USS 베텔게우스입니다.
날짜.1942년 11월 12일 ~ 15일
위치
과달카날, 솔로몬 제도
9°11'10°S 159°53'42°E/9.18611°S 159.89500°E/ -9.18611; 159.89500
결과미국의 승리
호전적인 사람들
미국 일본
지휘관과 지도자

첫날밤 (11월 12/13):

  • 무거운 순양함 2척
  • 경순양함 3척
  • 구축함 8척

둘째 날 밤(11월 14일/15일):

  • 전함 2척
  • 구축함 4척
  • 캐리어 1개
  • 전함 2척
  • 육중한 순양함
  • 경순양함 4척
  • 구축함 22척
  • 11 수송

첫날밤:

  • 전함 2척
  • 경순양함 1척
  • 구축함 11척

11월 14일:

  • 무거운 순양함 4척
  • 경순양함 2척
  • 구축함 6척

둘째 날 밤:

  • 전함 1척
  • 무거운 순양함 2척
  • 경순양함 2척
  • 구축함 9척
[1]
사상자 및 손실자

1단계(11월 13일):

  • 경순양함 2척 침몰
  • 구축함 4척 침몰
  • 2척의 무거운 순양함이 심하게 손상됨
  • 구축함 2척이 크게 파손됨

2단계(11월 15일):

  • 구축함 3척 침몰
  • 전함 1척 적당한 손상
  • 구축함 1척 손상

추가 (11월 13일 ~ 15일):

  • 36대의 항공기
  • 총 1732명의[2] 목숨을 앗아갔습니다

11월 13일:

  • 전함 1척 침몰
  • 구축함 2척 침몰
  • 구축함 3척 파손

11월 14일:

  • 1척의 중급순양함 1척
  • 무거운 순양함 2척 손상
  • 경순양함 1척 손상
  • 구축함 1척이 크게 파손됨
  • 7대의 수송기가 침몰했습니다.

11월 15일:

  • 전함 1척 침몰
  • 구축함 1척 침몰
  • 수송선 4척 파괴 (먼저 상륙)

추가:

  • 64대의 항공기
  • 총 1,900명의 사망자를 위해 (수송 손실 [3]제외)

과달카날 해전, 사보섬 해전, 사보섬 해전, 솔로몬 해전, 13일 금요일 해전, 또는 일본어 자료로는 제3차 솔로몬 해전(第三次ソロモン海戦, 다이산지 소로몬 카이젠),1942년 11월 12일부터 11월 15일까지 솔로몬 제도에서 벌어진 과달카날 전투에서 연합군(주로 미군)과 일본 제국군 일련의 해전에서 결정적인 전투였습니다.이 작전은 4일에 걸친 연합 공중전과 해상전으로 이루어졌는데, 대부분 과달카날 근처였으며 모두 섬에 육지 병력을 증강하려는 일본의 노력과 관련이 있었습니다.미국 해군 제독 유일하게 두 이 이 전투에서 지상 교전으로 사망했습니다.

연합군은 1942년 8월 7일 과달카날에 상륙하여 일본군이 건설 중이던 헨더슨 비행장을 점령했습니다.이후 일본 제국 육군과 해군이 배를 타고 과달카날로 증원된 지원군을 이용해 비행장을 탈환하려는 시도가 몇 차례 있었지만 결국 실패했습니다.1942년 11월 초, 일본군은 7,000명의 보병과 장비를 다시 한번 비행장 탈환을 시도하기 위해 과달카날로 수송대를 조직했습니다.몇몇 일본 군함 부대는 호송대에 위협이 되는 연합군 항공기를 파괴할 목적으로 헨더슨 비행장을 폭격하기 위해 배치되었습니다.일본의 증원 노력을 알게 된 미군은 헨더슨 비행장을 방어하고 일본 지상군이 과달카날에 도달하는 것을 막기 위해 항공기와 군함 공격을 시작했습니다.

그 결과 전투에서 양측은 야간에 두 차례의 극도로 파괴적인 해상 교전으로 수많은 군함을 잃었습니다.그럼에도 불구하고, 미국은 헨더슨 비행장에 전함을 폭격하려는 일본의 시도를 되돌리는 데 성공했습니다.연합군 항공기는 또한 대부분의 일본군 수송선을 격침시켰고, 대부분의 일본군과 장비가 과달카날에 도달하는 것을 막았습니다.따라서, 이 전투는 과달카날과 인근 툴라기에서 연합군을 몰아내려는 일본의 마지막 주요 시도를 뒤집었고, 그 결과 미국과 동맹국들에게 전략적인 승리를 가져왔고, 과달카날 전역의 최종 결과를 그들에게 유리하게 결정했습니다.일본군은 1943년 2월 초까지 과달카날을 철수시키기로 결정했습니다.

과달카날은 필리핀 해전까지 1년 반 동안 태평양 전쟁의 마지막 주요 해전이었습니다.이 전투는 2차 세계대전 중 인명피해가 가장 컸던 해전 중 하나였습니다.

배경

6개월간의 과달카날 전역은 1942년 8월 7일 연합군이 전쟁 전 영국의 식민지였던 솔로몬 제도의 과달카날, 툴라기, 플로리다 제도에 상륙하면서 시작되었습니다.이 상륙작전은 일본이 이 섬들을 미국과 호주 사이의 보급로를 위협하는 기지로 사용하는 것을 막고, 라바울의 주요 일본군 기지를 무력화하기 위한 캠페인의 시작점으로 이 섬들을 확보하고, 연합 뉴기니 캠페인을 지원하기 위한 것이었습니다.일본군은 1942년 5월 툴라기를 점령하고 1942년 [4]6월 과달카날에 비행장을 건설하기 시작했습니다.

8월 8일 해질 무렵, 11,000명의 연합군은 과달카날의 룽가 포인트(이후 헨더슨 필드로 개명)에 건설 중인 일본 비행장과 인근의 작은 섬들, 툴라기를 확보했습니다.헨더슨에서 작전을 수행하는 연합군 항공기는 과달카날의 연합군 암호명에서 따온 CAF(Cactus Air Force)라고 불렸습니다.비행장을 보호하기 위해 미 해병대는 룽가 포인트 주변에 경계 방어선을 구축했습니다.이후 두 달간 추가 증원으로 룽가 포인트에 주둔한 미군 병력은 2만 [5]명 이상으로 늘어났습니다.

이에 일본 제국 총사령부는 라바울에 주둔하고 햐쿠타케 하루키치 중장이 지휘하는 군단 규모의 사령부인 일본 제국 육군 제17군에 과달카날을 탈환하는 임무를 맡겼습니다.제17군의 부대는 8월 19일 [6]과달카날 섬에서 연합군을 몰아내기 위해 도착하기 시작했습니다.

헨더슨 비행장에 근거지를 둔 CAF 항공기의 위협 때문에, 일본군은 크고 느린 수송선을 이용하여 섬에 병력과 물자를 전달할 수 없었습니다.대신, 그들은 라바울과 쇼트랜드 제도에 근거지를 둔 군함을 사용했습니다.주로 미카와 구니치 제독이 지휘하는 8함대경순양함이나 구축함으로 구성된 일본 군함들은 과달카날까지 왕복하여 하룻밤 만에 돌아올 수 있었고, 이를 통해 항공 공격에 대한 노출을 최소화할 수 있었습니다.이런 방식으로 병력을 전달함으로써 중포, 차량, 많은 식량과 탄약 등 병사들의 중장비와 보급품 대부분이 과달카날로 이동하는 것을 막았습니다.과달카날로 달리는 이 고속 군함은 작전 기간 내내 일어났고 연합군에 의해 "도쿄 급행", [7]일본에 의해 "쥐 수송"으로 알려지게 되었습니다.

1942년 8월 말 과달카날에 있는 헨더슨 비행장의 항공사진.영상 상단에 룽가 강과 룽가 지점이 있는 북서쪽 보기입니다.

8월 21일, 917명의 병력이 테나루 전투에서 패배하면서 헨더슨 전장을 탈환하려는 일본의 첫 번째 시도는 실패로 돌아갔습니다.다음 시도는 9월 12일부터 14일까지 이루어졌으며, 에드슨 [8]능선 전투에서 가와구치 기요타케 소장이 지휘하는 6,000명의 병력을 패배시키는 데에 그쳤습니다.

10월 일본군은 다시 헨더슨 야전을 탈환하기 위해 육군 제2보병사단을 중심으로 15,000명의 병력을 과달카날로 이동시켰습니다.도쿄 급행이 병력과 장비를 수송하는 것 외에도 일본군은 더 느린 수송선들의 대규모 호송을 성공적으로 통과했습니다.수송 호송대가 접근할 수 있었던 것은 10월 14일 두 척의 전함에 의한 헨더슨 비행장의 야간 폭격으로 비행장의 활주로가 크게 손상되었고, CAF 항공기의 절반이 파괴되었으며, 가용한 항공 연료의 대부분을 태웠습니다.피해에도 불구하고, 헨더슨의 직원들은 두 개의 활주로를 복구하여 서비스할 수 있었고, 대체 항공기와 연료가 전달되어 이후 몇 [9]주 동안 CAF는 점차 폭격 전 수준으로 복구되었습니다.

새로 도착한 군대와 함께 섬을 탈환하려는 제국군의 다음 시도는 10월 20일부터 26일까지 벌어졌고, 헨더슨 [10]전장 전투에서 큰 패배를 당했습니다.동시에 야마모토 이소로쿠(야마모토 이소로쿠·일본 연합함대 사령관) 제독이 산타크루즈 제도 해전에서 미 해군과 교전을 벌여 일본군의 전술적 승리를 거뒀습니다.하지만, 일본 해군이 목표에 실패하고 일본 항공모함들이 항공모함과 [11]항공 승무원들의 손실로 인해 후퇴할 수 밖에 없게 되면서 미국은 전략적인 승리를 거두었습니다.그 후, 야마모토의 배는 본사가 있는 미크로네시아의 트룩과 라바울에 있는 본거지로 돌아갔고, 3척의 항공모함은 수리와 [12]재장착을 위해 일본으로 돌아갔습니다.

솔로몬 제도."The Slot"(뉴조지아 사운드)은 부건빌과 쇼트랜드(가운데)에서 과달카날(오른쪽 아래)까지 섬의 중앙을 따라 이어져 있습니다.

일본 육군은 1942년 11월 과달카날에 대한 또 다른 공격을 계획했지만, 작전이 진행되기 위해서는 추가 증원이 필요했습니다.육군은 필요한 증원 병력을 섬에 전달하고 헨더슨 필드를 지키는 연합군에 대한 그들의 계획된 공세를 지원하기 위해 야마모토에게 지원을 요청했습니다.야마모토는 제38보병사단 소속 7,000명의 병력을 수송할 대형 수송선 11척과 라바울에서 과달카날까지 탄약, 식량, 중장비를 제공했습니다.그는 또한 11월 9일에 전함 히에이기리시마를 포함한 전함 지원군을 트룩에서 보냈습니다.특수한 파편 포탄을 장착한 그들은 11월 12일에서 13일 사이에 헨더슨 비행장을 폭격하고, 느리고 무거운 수송선들이 과달카날에 도착하여 다음 [13]날 안전하게 하역할 수 있도록 하기 위해 그것과 그곳에 배치된 항공기를 파괴하기로 되어 있었습니다.그 군함 부대는 최근에 승진한 [14]아베 히로아키 중장에 의해 히에이로부터 지휘되었습니다.

1942년 11월 12일 베티 중폭격기가 샌프란시스코에 충돌한 사건의 여파.

일본군 항공기와 군함의 지속적인 위협으로 인해 연합군은 과달카날에 병력을 재보급하기가 어려웠고, 과달카날은 종종 [15]이 지역의 제국 육해군의 공격을 받았습니다.1942년 11월 초, 연합군 정보부는 일본이 헨더슨 [16]비행장을 탈환하기 위해 다시 준비하고 있다는 것을 알게 되었습니다.이에 미국은 리치먼드 K 제독이 지휘하는 대규모 증원 및 재보급 호송대인 태스크포스 67(TF 67)을 파견했습니다. 터너—11월 11일 과달카날로.보급함은 다니엘 J. 캘러헌노먼 스콧 제독이 지휘하는 두 개의 임무 그룹과 헨더슨 [17]필드의 항공기로 보호되었습니다.수송선들은 11월 11일과 12일 과달카날 근처에서 부인에 근거지를 둔 일본 항공기에 의해 여러 차례 공격을 받았지만, 대부분 심각한 피해 없이 하역되었습니다.일본군 항공기 12대가 미군 함정의 대공사격이나 헨더슨 [18]비행장에서 날아온 전투기에 격추됐습니다.캘러헌의 주력인 샌프란시스코는 이번 공습에서 대공화로 화염에 휩싸인 일본의 대형 쌍발엔진 '베티' 중형 폭격기가 샌프란시스코의 백업 코닝 타워(제2전투)에 추락하면서 큰 피해를 입었습니다.마크 H. 크라우터 사령관을 포함하여 24명이 사망하고 45명이 부상을 입었는데, 는 그의 자리를 버리고 그의 숙소에서 회복 중이었고 늦은 밤의 표면 행동 중에 사망했습니다.샌프란시스코 생존자들은 백업 컨닝 타워에 배치된 레이더와 화재 진압 장비의 손상을 포함한 심각한 피해와 수많은 장교와 병사들의 손실이 야간 [19][20][21]전투 동안 최적의 지휘와 수행 능력을 크게 방해했다고 말했습니다.구축함 뷰캐넌도 공습으로 큰 피해를 입었습니다.미국 선원들이 아군 함정 방향으로 대공 무기를 발사하도록 강요한 저공 비행 일본 어뢰 폭격기 때문에 뷰캐넌은 미국 함정으로부터 5인치 포탄에 맞았고, 포탄은 적재 후에 그녀에게 큰 손상을 입혔고, 그녀의 어뢰 튜브도 완전히 무력화시켰습니다.이 화재로 뷰캐넌에서 승무원 5명이 사망하고 7명이 부상을 입었으며 3개월 동안 지속된 대규모 수리를 받기 위해 그녀는 그 지역에서 은퇴해야 했습니다.일본 폭격기의 꼬리 총잡이도 기관총으로 그녀에게 경미한 피해를 입혔고, 선원 1명이 추가로 부상을 입었습니다.이것은 캘러건의 군대에 타격을 주었는데, 뷰캐넌이 수상함으로 인해 대형 일본 선박이 [22]침몰한 첫 번째 케이프 에스페랑스 전투에서 중 순양함 후루타카를 영구적으로 무력화시키고 침몰시킨 어뢰를 성공적으로 발사할 수 있었던 구축함이었기 때문입니다.

11월 13일 제1차 과달카날 해전

전주곡

과달카날 로케이터 지도 및 닫기

아베의 군함은 필수 불가결한 해협에서 북쪽으로 70nmi (81mi; 130km)를 집결하여 11월 13일 이른 아침에 도착할 것으로 예상되는 시간과 함께 11월 12일 과달카날을 향해 나아갔습니다.다나카 라이조가 지휘하는 12척의 호위 구축함과 느린 수송선의 호송은 11월 [23]13일 밤에 과달카날에 도착하는 것으로 추정되는 시간과 함께 "쇼트랜드에서 온 슬롯"을 따라 달리기 시작했습니다.

아베 총리의 군대는 [a][24]다음과 같습니다.

(d, 손상됨; D, 손상됨; S, 가라앉음; s, 곧 가라앉음)

3척의 구축함(시구레, 시라쓰유, 유구레)이 추가로 러셀 제도의 후방 경비대를 제공할 예정이었는데, 아베가 과달카날 북쪽 해안의 사보 섬 주변과 근처의 사보 섬으로 진격하는 동안 이 전투와 [25]교전으로 인해 침몰한 수많은 배들로 인해 곧 "철바닥 소리"라는 별명이 붙게 되었습니다.미군 정찰기가 일본 함정의 접근을 포착하고 연합군 [26]지휘부에 경고를 보냈습니다.따라서 터너는 예상되는 일본 해군의 공격과 상륙으로부터 해안에 있는 병력을 보호하기 위해 사용 가능한 모든 전투함을 분리하고 과달카날에 있는 보급함을 11월 12일 초저녁까지 출발하도록 명령했습니다.캘러헌은 경험이 풍부한 스콧보다 며칠 더 선배였기 때문에 전체 [27]지휘부에 배치되었습니다.

칼라간은 그날 밤 그 소리 속에서 일본인들을 만나기 위해 병력을 준비했습니다.그의 병력은 다음과 같습니다.[a][28]

캘러건 제독은 샌프란시스코에서 지휘했습니다.

과달카날로 접근하는 동안 일본군은 크고 강한 폭풍우를 지나갔고, 복잡한 진형과 아베의 혼란스러운 명령을 받아 진형을 여러 [29]그룹으로 나누었습니다.미군은 아이언보텀 사운드의 한 기둥에서 증기를 뿜었고, 기둥의 선두와 뒤쪽에는 구축함이, 중앙에는 순양함이 배치되었습니다.5척의 함선이 훨씬 우수한 신형 SG 레이더를 가지고 있었지만 캘러헌의 배치로 인해 그들 중 아무도 함선의 앞쪽 부분에 배치되지 않았고, 의 기함으로 하나를 선택하지도 않았습니다.캘러헌은 [30]함장들에게 전투계획을 발표하지 않았습니다.

액션.

혼란스러운 접근법

11월 13일 새벽 과달카날의 사보 섬, 에스페랑스 곶, 룽가 지점 사이의 아이언보텀 사운드에서 아베(빨간 선) 휘하의 일본군과 캘러헌(검은 선) 휘하의 미군의 대략적인 경로.과달카날의 룽가 포인트 근처의 녹색 지역은 헨더슨 필드의 위치를 나타냅니다.

11월 13일 01시 25분경 악천후와 어두운 [31]달 때문에 거의 완전한 어둠 속에서 일본군의 배들은 사보섬과 과달카날 사이의 소리에 진입하여 [32]헨더슨 비행장에 특수 탄약을 장전할 준비를 했습니다.배가 슬롯 아래가 아니라 사보 섬의 서쪽에서 오는 예상치 못한 방향에서 도착하여 [32]북쪽이 아닌 북서쪽에서 소리를 들었습니다.일본 선원들은 미국 선원들과 달리 자주 실사격 야간 사격 훈련과 훈련을 하며 야간 전투 훈련을 광범위하게 훈련하고 있었습니다.이 경험은 앞으로 [32]몇 달 동안 과달카날 근해에서 일어난 다른 함대의 행동뿐만 아니라 미결의 조우에서도 말해줄 것입니다.

미국의 몇몇 함선들은 1시 24분경부터 일본인들이 접근하는 것을 레이더로 탐지했지만, 무선 장비의 문제, 통신 절차에 대한 규율의 결여, 응집력 있는 해군 [33]부대로 작전을 수행하는 데 대한 일반적인 경험 때문에 캘러건에게 정보를 전달하는 데 어려움을 겪었습니다.메시지가 송수신되었지만 처리되고 사용할 시간에 맞춰 사령관에게 도달하지 못했습니다.새로운 [34]기술에 대한 그의 제한된 이해 때문에, Calaghan은 레이더에 의해 보고된 거리와 그의 제한된 시야 사진을 조정하기 위해 더 많은 시간을 낭비했지만, 소용이 없었습니다.들어오는 정보를 신속하게 처리하고 조정할 수 있는 현대적인 전투 정보 센터(CIC)가 부족했기 때문에, 레이더 조작자는 보이지 않는 함정에 대해 보고하고 있었고, 캘러헌은 [34]다리에서 시각적으로 전투를 조정하려고 했습니다.샌프란시스코 캘러건과 선장 캐신 영(Cassin Young)의 사후 상부구조에 대한 이전의 사실상의 가미카제 공격으로 인해 (불행하게도 4일 전 11월 9일에 순양함의 첫 지휘를 막 시작한) 새로운 임원 대행과 함께 일해야만 했다는 것을 강조해야 합니다. (그는 실제로 피해 통제관이었습니다).지휘관)은 심하게 손상된 새 예비 지휘소에 12시간도 채 되지 않아 이곳의 레이더와 사격 통제가 불가능했습니다.이것은 그녀의 [35]연기의 질에 좋지 않은 영향을 미쳤습니다. (이것과 다른 초기 표면 행동에 대한 전투 후 분석은 1943년 초 현대 CIC의 도입으로 직접 이어질 것입니다.)[34]

초기 레이더 접촉 몇 분 후 두 군대는 거의 동시에 서로를 목격했지만, 아베와 캘러건은 그들의 배에 행동 명령을 내리는 것을 망설였습니다.아베 총리는 미군 함정들의 근접성에 놀랐고, (갑옷이 관통하는 것이 아니라) 산시키 특수 폭격으로 쌓은 갑판으로 인해, 그의 전함들에게 재무장할 시간을 주기 위해 철수해야 할지, 아니면 계속해야 할지 잠시 불확실했습니다.그는 [34][36]앞으로도 계속하기로 결심했습니다.캘러건은 스캇이 에스페란스 곶에서 했던 것처럼 일본의 T를 건너려고 했던 것처럼 보이지만, 그가 받고 있는 불완전한 정보와 일본의 대형이 여러 개의 흩어져 있는 그룹으로 구성되어 있다는 사실에 혼란스러워하면서, 그는 배의 움직임에 대해 몇 가지 혼란스러운 명령을 내렸고 [34]행동을 너무 오래 지연시켰습니다.

미군 함정의 대형이 무너지기 시작했고, 캘러건이 처음에 함정의 [37]위치를 확인하고 정렬하려고 했을 때 발사를 시작하라는 명령을 더 늦춘 것으로 보입니다.한편,[34] 양측의 각 함정 지휘관들이 포격 허가를 초조하게 기다리면서 두 부대의 대형이 겹치기 시작했습니다.

11월 13일 01시 45분 일본 및 미국 선박 위치

아카츠키와 아틀란타가 개막 일격을 당합니다.

01:48분, 아카츠키와 히에이는 대형 탐색등을 켜고 애틀랜타를 2,700m 에 비추지 않았다.양측의 여러 척의 배들이 자발적으로 사격을 시작했고, 두 적들의 포메이션은 빠르게 해체되었습니다.[38]그의 군대가 일본군의 배들에 거의 둘러싸여 있다는 것을 깨달은 캘러헌은 혼란스러운 명령을 내렸는데, "이상한 배들은 우현으로, 심지어 배들은 [34][38][34]좌현으로 발사한다."라고 말했습니다.몇몇은 캘러헌의 [39]명령에 따르기 위해 신속하게 목표물을 변경해야 했지만, 남아있는 대부분의 미군 함선들은 이후 포격을 개시했습니다.양측의 배들이 섞여 있을 때, 그들은 매우 혼란스럽고 혼란스러운 단거리 비행선에서 서로 싸웠고, 우수한 일본의 시각과 잘 훈련된 야간 전투 훈련은 치명적인 효과가 있었습니다.실제로 전투는 4분의 1이 가까워 전투함 히에이구축함 라페이가 서로 20피트(6m)[40] 이내를 통과했습니다.몬센의 한 경찰관은 나중에 그것을 "불이 [41]꺼진 후 술집에서 벌어진 싸움"에 비유했습니다.

라피, 오배넌, 아틀란타, 샌프란시스코, 포틀랜드, 헬레나를 포함한 적어도 여섯 척의 미국 배들이 조명이 켜진 탐색등으로 자신의 관심을 끌었던 아카츠키를 향해 발포했습니다.일본 구축함은 몇 [42]분 만에 반복적인 타격을 받고 폭파돼 침몰했습니다.

미군의 주력 순양함이었기 때문인지 아틀란타는 아카츠키 에도 나가라, 이나즈마, 이카즈치 등 여러 척의 일본 함선으로부터 포격과 어뢰 공격의 표적이 되었을 가능성이 있습니다.그 총성은 애틀랜타에 큰 피해를 입혔고, 93식 어뢰 공격은 그녀의 모든 공병력을 [43]앗아갔습니다.장애를 가진 순양함이 샌프란시스코의 화력 지대로 표류했는데, 이 순양함이 실수로 그녀에게 총격을 가해 더 큰 피해를 입혔습니다.스캇과 많은 다리 승무원들이 [44]살해당했습니다.힘도 없고 총을 쏠 수도 없었던 애틀랜타는 일본군의 배들이 그녀를 지나갈 때 걷잡을 수 없이 표류하고 전투에서 벗어났습니다.미국의 선두 구축함인 쿠싱함도 몇몇 일본 구축함과 아마도 나가라함 사이의 십자포화에 휘말렸습니다.그녀도 크게 맞아 [45]물에 빠져 죽었답니다.

샌프란시스코히에이로 주의가 옮겨졌습니다.

그녀의 9개의 조명등과 거대한 크기, 그리고 그녀를 미국 대형을 직접 통과시키는 코스를 가진 Hiei는 많은 미국 배들로부터 총성의 집중 대상이 되었습니다.구축함 라페이호는 히에이에 너무 가까이 접근하여 20피트(6m) 정도로 충돌을 놓쳤고, 가속을 통해 충돌을 피했습니다.히에이는 라페이를 타격할 수 있을 정도로 주포나 부포를 낮게 억제할 수 없었지만, 라페이는 5인치(127.0mm) 포탄과 기관총 사격으로 일본 전함을 갈퀴할 수 있었고, 상부 구조물과 다리에 큰 피해를 입혔고,[46] 아베 총리가 부상을 입었고 참모총장도 사망했습니다.그러므로 아베는 남은 [47]전투 동안 그의 배들을 지휘하는 데 그의 능력에 한계가 있었습니다.스테렛과 오배넌도 마찬가지로 가까운 거리에서 히에이의 상부 구조물에 몇 의 살보를 발사했고, 아마도 그녀의 선체에 한 두 발의 어뢰를 발사하여 두 구축함 모두 어둠 [48]속으로 탈출하기 전에 더 큰 피해를 입혔습니다.

1942년 함선 히에이

3척의 구축함을 향해 주 배터리나 보조 배터리를 발사할 수 없어 많은 문제를 일으켰던 히에이는 대신 2,500야드(2,300m) [49]밖에 떨어져 있지 않은 샌프란시스코에 집중했습니다.기리시마, 이나즈마, 이카즈치와 함께 4척의 배는 샌프란시스코를 반복적으로 타격하여 조종 장치를 무력화시키고 캘러건, 캐신 영 선장과 대부분의 다리 직원들을 죽였습니다.히에이키리시마에서 처음으로 발견된 몇 개의 살보는 특수 파편 폭격 포탄으로 구성되어 있었는데, 이 포탄은 갑옷을 뚫는 포탄보다 샌프란시스코의 내부에 더 적은 피해를 입혔습니다. 이것은 그녀가 완전히 가라앉는 것을 막을 수 있었을 것입니다.배와 배의 대결을 예상하지 못한 두 일본 전함의 승무원들은 갑옷을 관통하는 탄약으로 전환하는 데 몇 분이 걸렸고, 방어에 거의 무력했던 샌프란시스코는 순간적으로 [50]난투극을 피해 항해에 성공했습니다.교환 과정에서 그녀는 히에이 조타 장치실에 적어도 하나의 포탄을 떨어뜨려 물을 범람시켰고, 그녀의 파워 스티어링 발전기의 작동을 중단시켰으며, 히에이 조타 [51]능력을 심각하게 방해했습니다.헬레나샌프란시스코를 따라다니며 더 이상의 [52]해를 입지 않도록 그녀를 보호했습니다.

혼란스러운 난투극, IJN이 우세합니다.

미군 구축함 두 척이 급사했습니다.나가라나 구축함 테루즈키유키카제떠내려오는 쿠싱에게 다가와 총성으로 그녀를 때려 모든 [41][53]시스템을 무너뜨렸습니다.반격할 수 없게 된 쿠싱의 선원들은 배를 버렸습니다.쿠싱은 몇 시간 [54]후에 가라앉았습니다.히에이와의 약혼에서 벗어난 래피아사구모, 무라사메, 사미다레, 그리고 아마도 테루즈키[55][56]마주쳤습니다.일본 구축함들은 라피를 총으로 때린 다음 어뢰로 그녀의 용골을 부러뜨렸습니다.몇 분 후 그녀의 탄약 탄창에 불이 옮겨 붙었고,[57] 그녀는 폭발하여 가라앉았습니다.

포틀랜드는 아카츠키의 침몰을 도운 후 이나즈마이카즈치의 어뢰에 맞아 선미에 큰 피해를 입혔고, 그녀는 원을 그리며 조종할 수 밖에 없었습니다.첫 번째 루프를 마친 후, 그녀는 히에이를 향해 4발의 살보를 발사할 수 있었지만,[58] 그 외에는 전투에 거의 참여하지 않았습니다.

유다치아마츠카제는 독립적으로 미군 포대의 후방 5척을 돌격했습니다.아마츠카제의 어뢰 2발이 바튼을 강타해 바튼을 침몰시키고 큰 [59]인명피해를 입혔습니다.아마츠카제북쪽으로 방향을 틀었고, 순양함이 유다치와 사격을 주고받던 중에 어뢰로 주노를 공격하여 물속에서 사망하게 하고 용골을 부러뜨려 대부분의 시스템을 파괴했습니다.그리고 주노는 동쪽으로 방향을 틀어 천천히 [60]전장을 빠져나갔습니다.

몬센바튼의 난파선을 피하고 목표물을 찾기 위해 진땀을 뺐습니다.그녀는 방금 라피의 발파를 끝낸 아사구모, 무라사메, 사미다레에게 눈에 띄었습니다.그들은 총으로 몬센을 질식시켜 그녀를 심하게 다치게 하고 선원들이 배를 포기하도록 강요했습니다.배가 얼마 [61]후에 가라앉았습니다.

아이언보텀 사운드.11월 13일의 대부분의 군함 전투는 사보 섬(가운데)과 과달카날(왼쪽) 사이의 지역에서 일어났습니다.

아마츠카제샌프란시스코를 해치울 생각으로 접근했습니다.샌프란시스코에 집중하는 동안 아마츠카제는 헬레나의 접근을 눈치채지 못했고, 헬레나는 가까운 거리에서 아마츠카제를 향해 여러 발의 측면을 발사하여 그녀를 행동에서 빠지게 했습니다.심각한 피해를 입은 아마츠카제연막을 덮고 탈출했고 헬레나는 아사구모, 무라사메,[62][63] 사미다레의 공격에 정신이 팔려 있었습니다.

애런 워드와 스테렛은 각자 목표물을 찾다가 두 미군 구축함의 [64]접근을 모르는 유다치를 발견했습니다.두 척의 미국 함선은 동시에 유다치를 향해 포탄과 어뢰를 퍼부어 구축함에 큰 피해를 입혔고, 유다치의 선원들은 [55]배를 포기해야 했습니다.배가 바로 가라앉지는 않았습니다.길을 계속 가던 스테렛은 갑자기 데루즈키의 매복 공격을 받아 큰 피해를 입고 전투 지역에서 [65]동쪽으로 철수했습니다.아론 워드는 키리시마와 일대일 결투를 벌였지만 구축함은 큰 피해를 입고 패배했습니다.그녀는 전투 지역에서 동쪽으로 퇴각하려고 했지만 엔진이 [66]손상되어 물속에서 곧 멈춰 섰습니다.

과달카날의 해병 일병 로버트 레키(Robert Leckie)는 이 전투에 대해 다음과 같이 설명했습니다.

별의 껍질은 끔찍하고 붉게 떠올랐습니다.거대한 추적선들이 오렌지색 아치형태로 밤새 번쩍거렸습니다...[67] 바다는 진흙에 떨어진 돌 주위에 형성된 충격파와 같은 동심원을 중심으로 군함들이 떨어져 고정된 것처럼 보이는 광택있는 흑요석 한 장처럼 보였습니다.

전쟁 특파원인 아이라 울퍼트는 해병대와 함께 해안가에서 교전에 대해 다음과 같이 보도했습니다.

이 작전은 일본의 탐색등이 켜지자마자 꺼지고, 큰 총에서 총구가 번쩍이며, 환상적인 추적기 흐름에 의해, 그리고 두 척의 일본 구축함과 한 척의 구축함이 폭발했을 때 오렌지색의 거대한 폭발에 의해 반짝였습니다.해변에서 보면 지옥의 문이 열리고 닫히는 것처럼 보였습니다.계속해서[68]

거의 40분간의 격렬한 근접전 끝에, 양측은 아베와 길버트 후버(헬레나 함장이자 생존한 미군 고위 장교) 대위가 각각의 군대에 [69]철수 명령을 내린 후인 02:26에 연락을 끊고 사격을 중단했습니다.아베는 전함 1척(기리시마), 경순양함 1척(나가라), 구축함 4척(아사구모, 데루즈키, 유키카제, 하루사메)으로 가벼운 피해만 입었고 구축함 4척(이나즈마, 이카즈치, 무라사메, 사미다레)으로 적당한 피해를 입었습니다.미국은 여전히 효과적인 저항이 가능한 경순양함(헬레나)과 구축함(플레처) 1척만 보유하고 있었습니다.아베에게는 불분명할지 모르지만, 이제 그가 헨더슨 필드를 폭격하고 그 지역의 미 해군 병력을 끝낼 수 있는 길이 열려 있어서 부대와 물자가 과달카날에 [70]안전하게 착륙할 수 있게 되었습니다.

이 중요한 시점에서 아베는 앞의 미카와, 뒤의 구리타마찬가지로 임무를 포기하고 이 지역을 떠나기로 결정했습니다.그가 이런 결정을 내린 이유에 대해서는 여러 가지 이유가 추측됩니다.특수 폭격 탄약의 상당 부분이 전투에서 지출되었습니다.만약 폭격이 비행장을 파괴하지 못한다면, 그의 군함들은 새벽에 CAF의 공습에 취약해질 것입니다.자신의 부상과 전투 행동으로 인한 일부 참모들의 죽음이 아베 총리의 판단에 영향을 미쳤을 것으로 보입니다.아마도 그는 손상된 히에이와의 통신 문제 때문에 그의 혹은 미국의 배들 중 얼마나 많은 배들이 여전히 전투가 가능한지에 대해서도 확신하지 못했을 것입니다.게다가, 그의 배들은 흩어져 있었고, 헨더슨 비행장과 미국 군함 부대의 잔재들을 공격하기 위한 임무의 조정된 재개를 위해 재조립하는 데 시간이 좀 걸렸을 것입니다.어떤 이유에서인지, 아베는 [71]히에이를 돕기 위해 유키카제와 데루즈키가 남아있긴 했지만, 그의 군함들의 철수와 총 퇴각을 요구했습니다.사미다레는 3시에 유다치에서 생존자들을 구조한 뒤 [72]북쪽으로 퇴역하는 다른 일본 선박들에 합류했습니다.

잔상

석유를 추적하고 있는 히에이는 1942년 11월 13일 사보섬 북쪽의 높은 고도에서 미군 B-17 폭격기의 폭격을 받고 있습니다.
포틀랜드, 전투 한달 후 호주 시드니의 드라이 독에서 수리

11월 13일 3시, 야마모토 제독은 수송선의 착륙을 연기했고, 이후 명령을 [72]기다리기 위해 쇼트랜드로 돌아갔습니다.여명은 사보 [73]섬의 일반적인 지역에서 세 척의 장애가 있는 일본인 (히에이, 유다치, 아마츠카제)과 세 척의 장애가 있는 미국 선박 (포틀랜드, 아틀란타, 애런 워드)을 발견했습니다.아마츠카제는 미군 잠수 폭격기의 공격을 받았지만, 트룩으로 향하면서 추가 피해를 면했고, 결국 몇 달 후에 행동에 복귀했습니다.포틀랜드유다치의 버려진 헐크를 침몰시켰는데, 포탄은 함선에 [74]다른 손상을 입혔지만 여전히 작동하고 있었습니다.예인선 보볼링크는 11월 13일 하루 동안 아이언보텀 사운드 주변을 선회하며 손상된 미국 선박을 돕고 물 [75]속에서 미국 생존자들을 구조했습니다.

오전과 이른 오후에 가쿠지 가쿠타 부제독이 지휘하는 IJN 항공모함 준요(Jun'yo)는 미쓰비시 A6M 제로 전투기와 나카지마 B5N 아이치 D3A 폭격기로 구성된 전투 항공 순찰대를 파견하여 장애를 입은 히에이를 엄호했습니다.이 외에도 라바울과 부인의 지상 기지에서 몇 명의 순찰대가 추가로 파견되었습니다.이 순찰대는 헨더슨 비행장과 엔터프라이즈 항공모함에서 보낸 미국 항공기와 교전했지만, [76]히에이를 구할 수는 없었습니다.

히에이는 11월 11일 누메아를 출발한 헨더슨 비행장의 해병 그루먼 TBF 어벤져, 네이비 TBF 어벤져, 엔터프라이즈더글러스 SBD 던트리스 다이브 폭격기, 그리고 에스피리투 산토의 미 육군 항공대 11 폭격단의 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기로부터 반복적인 공격을 받았습니다.아베와 그의 직원들은 08:15분에 유키카제로 이동했습니다.기리시마나가라와 구축함들의 호위를 받으며 히에이를 수중에 넣으라는 아베의 명령을 받았지만, 잠수함 공격의 위협 히에이의 [77]불감증으로 인해 그 시도는 취소되었습니다.공습으로 더 많은 피해를 입은 후,[78] 히에이는 11월 13일 늦은 저녁에 남아있는 선원들에 의해 좌초된 후 사보 섬 북서쪽으로 가라앉았습니다.

포틀랜드, 샌프란시스코, 애런 워드, 스테렛은 결국 수리를 위해 후방 항구로 갈 수 있었습니다.그러나 애틀랜타는 11월 [79]13일 20시에 과달카날 근처에서 침몰했습니다.이날 오후 솔로몬제도에서 샌프란시스코, 헬레나, 스테렛, 오배넌함께 출발한 주노는 일본 잠수함 I-26(9°11'10S 159°5)에 의해 어뢰 공격을 받아 침몰했습니다.3'42°E / 9.18611°S 159.89500°E / -9.18611; 159.89500).주노 100명이 넘는 생존자들(총 697명 중)은 구조 항공기가 뒤늦게 도착하기 전까지 8일 동안 공해에서 스스로를 지키기 위해 남겨졌습니다.구조를 기다리는 동안, 10명을 제외한 모든 주노의 선원들은 부상이나 폭풍우, 상어의 공격으로 사망했습니다.사망자 중에는 설리번 [80]형제 5명도 포함되어 있습니다.

대부분의 역사학자들은 아베 총리의 후퇴 결정이 미국의 전략적 승리라는 데 동의하는 것으로 보입니다.헨더슨 비행장은 느린 제국 수송기들이 귀중한 [81][82]화물을 싣고 과달카날로 접근하는 것을 저지할 준비가 되어 있는 공격기들과 함께 작전을 계속했습니다.게다가, 일본은 이 지역에서 미 해군을 제거할 기회를 잃었고, 그 결과 상대적으로 자원이 풍부한 미국조차도 회복하는데 시간이 걸렸을 것입니다.보도에 따르면, 야마모토 제독은 화가 난 상태에서 아베를 지휘권에서 벗어나게 했고, 이후 IJN에서 그의 강제 퇴역을 지시했다고 합니다.야마모토는 보급 임무를 포기하고 미군을 [83]완전히 파괴하지 못한 것보다 자신의 전함(히에이) 한 척을 잃은 것에 대해 더 분노했을 것으로 보입니다.정오가 되기 직전, 야마모토는 제2함대를 지휘하는 콘도 노부타케 제독에게 11월 [84]14일부터 15일까지 기리시마 주변에 새로운 폭격 부대를 편성하여 헨더슨 비행장을 공격하라고 명령했습니다.

주노의 침몰을 포함하여, 이 전투에서 미군의 총 손실은 1,439명이었습니다.일본인들은 550명에서 800명 사이의 [85]사망자를 냈습니다.전투 중 침몰하거나 좌초된 미군 함정은 애틀랜타와 주노 2척의 경순양함과 몬센, 쿠싱, 래피, 바튼 등 4척의 구축함이었습니다.이 약혼의 효과를 분석하고 있는 역사학자 리처드 B. 프랭크는 다음과 같이 말합니다.

이 행동은 전쟁 중의 격렬하고 근접하며 혼란스러운 전투에 비할 데가 없습니다.하지만 결과는 결정적이지 않았습니다.캘러헌과 그의 임무팀은 헨더슨 필드를 위해 하룻밤의 휴식을 구입했습니다.그것은 일본의 주요 증원군의 상륙을 연기하거나 멈추지 않았고, (일본) 연합 함대의 대부분에 [86]대한 소식도 아직 전해지지 않았습니다."

운송 접근법, 11월 13일~14일

기누가사

과달카날에 대한 증원 작업이 지연되었지만, 일본군은 원래 계획보다 하루 늦게라도 원래의 임무를 완수하기 위한 노력을 포기하지 않았습니다.11월 13일 오후, 다나카와 11명의 수송대는 과달카날로 향하는 여정을 재개했습니다.제8함대의 순양함과 구축함으로 구성된 일본군은 아베가 수행하지 못한 임무인 헨더슨 야전 폭격을 받았습니다.전함 키리시마는 11월 13일 아침 히에이의 구조 활동을 포기한 후 산타 이사벨과 말라이타 제도 사이를 북쪽으로 진격하여 트룩에서 들어오는 콘도의 제2함대와 만나 새로운 [87]폭격 부대를 구성했습니다.

미카와가 지휘하는 제8함대 순양함은 다카오급 중급 순양함 조카이, 마야, 모가미급 스즈야, 아오바급 기누가사, 경순양함 이스즈, 덴류,[88] 구축함 6척으로 구성되어 있었습니다.미카와 군은 미 해군이 철수한 가운데 과달카날 지역에 아무런 저항 없이 진입할 수 있었습니다.스즈야마야니시무라 쇼지의 지휘하에 헨더슨 비행장을 폭격했고, 미카와의 나머지 부대는 사보 섬을 순항하여 어떠한 미군의 지상 공격도 [89]막아냈습니다.35분간 이어진 폭격으로 비행장 내 각종 항공기와 시설물이 일부 파손됐지만,[90] 가동을 중단하지는 않았습니다.순양함 부대는 11월 14일 02시 30분경 폭격을 종료하고 뉴조지아 섬군[91]남쪽 코스로 라바울로 향하는 지역을 정리했습니다.

곤도의 폭격 부대는 11월 14일 낮 동안 과달카날을 향해 향합니다.중급 순양함 아타고에서 촬영된 사진은 중급 순양함 타카오에 이어 전함 기리시마가 뒤를 잇고 있습니다.

새벽에 헨더슨 비행장, 에스피리투 산토, 엔터프라이즈에서 온 항공기들이 과달카날에서 남쪽으로 200 nmi (230 mi; 370 km) 떨어진 곳에서 [92]공격을 시작했습니다.미카와의 군대에 대한 공격으로 기누가사는 침몰했고, 511명의 대원이 사망했고,[93] 마야는 수리를 위해 일본으로 돌아갈 수 밖에 없었습니다.초카이는 하마터면 실수로 인한 피해를 입었고, 약간의 홍수를 일으켰고 [94]속도가 떨어졌습니다.미치시오는 하마터면 실수로 심각한 손상을 입어 추진력을 모두 잃었습니다.그녀는 전투에서 끌려나와 일본으로 돌아와 1943년 3월에 도착하여 1943년 [95]11월에 수리를 마쳤습니다.이스즈 보일러실 두 곳이 하마터면 실수로 물에 잠기면서 [96]속도가 줄었습니다.

수송군에 대한 거듭된 공습으로 호위하던 일본 전투기가 압도당했고, 수송기 6대를 격침시켰으며, 1대는 큰 피해를 입고 회항해야 했으며, 이후 침몰했습니다.수송선에 타고 있던 생존자들은 호송선의 호위 구축함들에 의해 구조되어 쇼트랜드로 돌아갔습니다.총 450명의 육군 병사들이 사망한 것으로 알려졌습니다.나머지 4척의 수송선과 4척의 구축함은 11월 14일 밤이 된 후 과달카날을 향해 계속되었지만, 근처에서 전개되는 군함 표면 행동의 결과를 기다리기 위해 과달카날 서쪽에 멈춰 섰습니다.[97]

콘도의 임시 부대는 11월 13일 저녁 온통 자바에서 랑데부하고, 11월 14일 아침 헨더슨 야전 폭격기의 사정권 밖으로 급유했습니다.미국 잠수함 트라웃호가 스토킹을 했지만 급유 중에는 키리시마호를 공격할 수 없었습니다.폭격 부대는 남쪽으로 계속 이동하여 11월 14일 오후 늦게 공중 공격을 받았고,[98][99] 그 동안 잠수함 플라잉 피시(Flying Fish)도 공격을 받았는데, 플라잉 피시(Flying Fish)는 5개의 어뢰를 발사하여 무전기로 연락을 보고했습니다.

기누가사는 솔로몬 제도 전투에서 침몰한 세 번째이자 마지막 일본 중급 순양함입니다.일본 해군이 또다시 패전하기까지 거의 2년이 흘렀고, 레이테해전에서 6척이 며칠 사이에 침몰했습니다.

제2차 과달카날 해전, 11월 14일 ~ 15일

전주곡

11월 14일 23:17-23:30, 1단계 약혼.빨간색 선은 일본 군함대이고 검은색 선은 미국 [100]군함대입니다.

곤도의 군대는 11월 14일 자정 무렵에 필수불가결한 해협을 통해 과달카날에 접근했고, 4분의 1달은 약 7km (3.[101]8nmi, 4.키리시마, 중급 순양함 아타고와 다카오, 경급 순양함 나가라와 센다이, 구축함 9척이 포함되어 있었는데, 구축함 중 일부는 이틀 전 첫 야간 교전에서 살아남은 사람들이었습니다.곤도는 순양함 아타고에 [a][102]깃발을 게양했습니다.

피해를 입지 않은 배들로, 윌리엄 할시 제독은 과달카날과 헨더슨 전장을 방어하기 위해 윌리스 제독의 지휘 하에 4척의 구축함과 함께 엔터프라이즈 지원군의 새로운 전함 워싱턴과 사우스다코타를 분리했습니다.전함들은 불과 며칠 동안 함께 작전을 수행했고, 4개의 호위함은 4개의 다른 사단에서 왔는데, 단지 가용한 구축함으로 인해 [103]연료를 가장 많이 확보했기 때문에 선택된 것이었습니다.미군은 11월 14일 저녁 아이언보텀 사운드에 도착하여 사보섬 주변을 순찰하기 시작했습니다.미국 군함들은 4척의 구축함을 선두로 대열을 이루고 있었고, 워싱턴이 뒤를 [a]이었고, 사우스다코타가 뒤를 이었습니다.

11월 14일 22시 55분, 사우스다코타워싱턴레이더는 사보 섬 근처에서 18,000m(20,000야드)[104] 떨어진 곳에서 콘도의 접근하는 선박을 포착하기 시작했습니다.

액션.

곤도는 하시모토 신타로가 지휘하고 센다이와 구축함 시키나미, 우라나미(지도상 C)로 구성된 한 무리를 사보 섬 동쪽을 휩쓸며 여러 무리로 나누어 군대를 편성했습니다.그리고 구축함 아야나미(지도상 B)가 사보 섬 남서쪽을 반시계 방향으로 휩쓸며 연합군 [105]함선의 존재를 확인했습니다.곤도가 전함을 순양함으로 오인했음에도 불구하고, 일본군 함정들은 23시경에 리의 병력을 발견했습니다.곤도는 센다이 군함나가라 및 4척의 구축함(지도상 D)에게 기리시마 폭격군과 중순양함(지도상 E)을 아이언바텀 [100]사운드로 진입시키기 전에 미군과 교전하여 파괴할 것을 명령했습니다.미국 선박들은 레이더에 센다이 을 탐지했지만 다른 일본 선박들은 탐지하지 못했습니다.23시 17분, 두 척의 미군 전함은 레이더를 조준하여 센다이 에 포격을 가했습니다.이 장군은 약 5분 뒤 북쪽 무리가 자신의 함정 레이더에서 사라지자 휴전을 명령했습니다.센다이, 우라나미, 시키나미는 피해를 입지 않고 위험 [106]지역을 벗어났습니다.

2단계 교전 23:30~02:00빨간색 선은 일본 군함대이고 검은색 선은 미국 군함대입니다.번호가 매겨진 노란색 점들은 침몰하는 [107]군함들을 나타냅니다.

미군 호위대가 전멸했습니다

한편, 미국 대형의 선봉에 선 4척의 구축함은 23시 22분에 아야나미나가라 그룹의 함선들과 교전을 시작했습니다.나가라함과 호위 구축함들은 정확한 사격과 어뢰로 효과적으로 대응했고, 구축함 월크함과 프레스턴함은 10분 만에 격추돼 큰 인명피해를 입었습니다.구축함 벤햄은 어뢰에 의해 활의 일부가 날아가서 후퇴해야 했고(그녀는 다음날 침몰했습니다), 구축함 그윈은 그녀의 기관실에서 맞아 [108]전투에서 아웃되었습니다.미국 구축함은 많은 비용이 들었지만 적과의 접촉으로 인한 초기 충격을 흡수하면서 전함의 방충망으로서의 임무를 완수했습니다.이씨는 23시 [109]48분 벤햄그윈의 은퇴를 명령했습니다.

위기에 처한 사우스다코타주

워싱턴은 침몰하는 미군 구축함들이 여전히 점령하고 있는 지역을 통과해 아야나미에게 2차 전지를 발사해 불을 질렀습니다.바로 뒤를 따라 사우스 다코타주는 수리 중 갑자기 일련의 전기 고장을 겪었는데, 보도에 따르면 수석 엔지니어가 안전 절차를 위반하여 회로 차단기를 잠그고, 반복적으로 회로가 직렬로 연결되어 레이더, 라디오 및 대부분의 총기 배터리를 작동할 수 없게 만들었습니다.그럼에도 불구하고, 그녀는 워싱턴을 계속 따라 사보 섬의 서쪽으로 향했고, 워싱턴이 불타는 구축함 뒤에서 남쪽으로 지나가기 위해 항로를 변경한 23시 35분까지 계속했습니다.사우스다코타는 따라오려 했지만 벤햄을 피하기 위해 우현으로 방향을 틀어야 했고, 이로 인해 배는 불타는 구축함들의 화재로 실루엣이 되었고,[110] 일본인들에게 더 가깝고 쉬운 표적이 되었습니다.

아야나미와 그의 다른 배들로부터 미국 구축함들이 파괴되었다는 보고를 받은 곤도는 미국 군함 부대가 패배했다고 믿으며 과달카날을 향해 폭격 부대를 가리켰습니다.그의 군대와 미국의 두 전함은 이제 [111]서로를 향해 가고 있었습니다.

사우스다코타는 11월 15일 자정 무렵부터 서치라이트에 의해 조명을 받고 키리시마를 포함한 일본군의 대부분의 함선에 의해 포탄과 어뢰의 표적이 되었습니다.사우스 다코타는 키리시마에 몇 개의 안타를 칠 수 있었지만, 그 중 일부는 터지지 않은 26개의 안타를 맞았는데, 이는 그녀의 통신과 남아있는 총기 규제 작업을 완전히 중단시켰고, 상부 갑판의 일부에 불을 지폈으며, 그녀가 교전에서 멀어지도록 강요했습니다.일본의 어뢰는 모두 [112]빗나갔습니다.리 제독은 나중에 사우스다코타에 대한 총기 피해의 누적 효과에 대해 "귀머거리, 벙어리, 장님, [107]무력한 새 전함 중 하나를 임대한다"고 설명했습니다.사우스다코타 승무원 사상자는 39명이 사망하고 59명이 부상을 입었으며, 곤도의 [113][114]감시에도 불구하고 00시 17분에 리 제독에게 알리지 않고 전투를 외면했습니다.

워싱턴을 구출합니다.

일본 함선들은 계속해서 사우스다코타에 집중 사격을 가했고, 워싱턴이 9,000야드(8,200m) 이내로 접근하는 것을 아무도 감지하지 못했습니다.워싱턴은 한동안 대형 목표물(키리시마)을 추적했으나 사우스다코타가 될 가능성이 있어 사격을 자제했습니다.워싱턴사우스다코타 워싱턴 레이더의 사각지대에 놓여 있었고 리는 그녀의 입장을 확인하기 위해 라디오에서 그녀를 들어 올릴 수 없었기 때문에 그녀의 움직임을 추적할 수 없었습니다.일본군이 사우스다코타를 조명하고 포격했을 때, 어떤 배가 아군인지 적인지에 대한 모든 의심은 사라졌습니다.이 가까운 거리에서 워싱턴은 최소 9발(최대 20발)의 주포탄과 최소 17발의 보조포탄으로 기리시마를 빠르게 타격했고, 기리시마의 주포탑을 모두 무력화시켜 큰 홍수를 일으켰고,[b] 기리시마에 불을 질렀습니다.키리시마는 워터라인 아래에 부딪혀 방향타가 막히면서 [116]좌현까지 통제할 수 없게 선회했습니다.

00:25분, 곤도는 남아있는 미군 함정을 모두 집결시키고 파괴할 수 있도록 명령했습니다.그러나, 일본의 배들은 여전히 워싱턴이 어디에 있는지 알지 못했고, 살아남은 다른 미군 배들은 이미 전투 지역을 떠났습니다.워싱턴은 과달카날과 피해를 입은 으로 추정되는 사우스다코타주에서 일본군을 철수시키기 위해 러셀 제도를 향해 북서쪽으로 진로를 잡았습니다.제국의 배들은 마침내 워싱턴을 발견하고 몇 번의 어뢰 공격을 가했지만, 그녀는 모두 피했고 얕은 바다에서 좌초하는 것도 피했습니다.마침내, 수송 호송대가 과달카날로 가는 길이 분명하다고 생각하고(그러나 아침에 공중 공격의 위협을 무시한 것으로 보이는), 곤도는 01:04경에 남아있는 배들에게 연락을 끊고 그 지역에서 퇴각하라고 명령했고, 이는 대부분의 일본 군함들이 01:[117]30까지 준수한 것이었습니다.

잔상

아야나미는 11월 [118]15일 0시에 우라나미에 의해 좌초되었고, 기리시마는 전복되어 침몰했습니다.아야나미호에서 우라나미호가 생존자들을 구조했고 구축함 아사구모호, 데루즈키호, 사미다레호가 [119]기리시마호에서 남은 선원들을 구조했습니다.3척의 미군 구축함인 월크, 벤햄, 프레스턴이 전투 중에 침몰했습니다.이 교전에서 [120]242명의 미국과 249명의 일본 선원들이 목숨을 잃었습니다.이 전투는 제2차 세계 대전의 태평양 전역에서 일어난 단 두 번의 전함 대 전함의 지상전 중 하나였으며, 다른 하나는 레이테해전 동안 수리가오 해협에서 벌어진 전투였습니다.

1942년 11월 15일 과달카날에서 히로카와마루기누가와마루 2척이 해변으로 밀려와 불타고 있습니다.

11월 15일 04:00까지 일본 수송선 4척은 과달카날의 타사파롱가에 상륙했고, 다나카와 호위 구축함은 출발하여 슬롯을 거슬러 안전한 바다를 향해 달려갔습니다.수송기들은 05:55분에 헨더슨 비행장과 다른 곳에서 온 미군 항공기와 과달카날에 있는 미군 지상군의 야포에 의해 공격을 받았습니다.이후 구축함 미드호가 접근해 해안으로 밀려온 수송선과 주변 지역에 포격을 가했습니다.이 공격으로 수송선에 불이 붙었고, 일본군이 미처 내리지 못한 장비들을 모두 파괴했습니다.2,000~3,000명의 승선 병력만이 과달카날에 도착했고, 그들의 탄약과 식량은 대부분 [121]손실되었습니다.

콘도가 헨더슨 비행장을 무력화하고 병력과 물자의 안전한 상륙을 보장하는 임무를 완수하지 못한 것에 대한 야마모토의 반응은 제국 해군의 문화와 [122]정치 때문인지 아베의 철수에 대한 그의 초기 반응보다 더 가벼웠습니다.연합함대의 지휘관을 겸임했던 곤도는 제국 해군의 상부 참모이자 전함 "클릭"의 일원이었고, 아베는 경력 구축함 전문가였습니다.곤도 제독은 질책을 받거나 재배치되지는 않았지만, 대신에 [123]트룩에 기지를 둔 대형 함대들 중 하나를 지휘하게 되었습니다.

의의

대부분의 병력과 특히 호송에 있던 보급품을 과달카날에 전달하지 못했기 때문에 일본군은 헨더슨 야전을 탈환하기 위해 또 다른 공세를 펼칠 수 없었습니다.그 후, 제국 해군은 과달카날에 있는 일본 육군 부대에 생계 물자와 몇 개의 대체 병력만을 전달할 수 있었습니다.헨더슨 비행장에 기지를 둔 연합군 항공기와 인근 미군 항공모함의 계속되는 위협 때문에, 일본군은 과달카날에 있는 그들의 군대에 대한 도쿄 급행 군함 인도에 계속 의존해야만 했습니다.이러한 보급품과 대체품은 1942년 12월 7일까지 영양실조, 질병, 연합군의 지상 및 공습으로 매일 50명의 병력을 잃고 있던 섬에 있던 일본군을 지탱하기에는 충분하지 않았습니다.12월 12일, 일본 해군은 과달카날을 포기할 것을 제안했습니다.일본 제국 총사령부는 12월 31일, 과달카날이 연합군으로부터 탈환되기를 희망하는 일본 육군 지도자들의 반대에도 불구하고, 일왕의 승인을 받아 섬에서 모든 일본군을 철수시키고 [124]뉴조지아에 솔로몬 제도를 위한 새로운 방어선을 구축하는 데 동의했습니다.

1942년 11월 15일, 일본의 기누가와 마루 수송선 4척 중 1척이 과달카날로 밀려와 파괴되는 사고가 발생했습니다.
과달카날 근해에서 발생한 야마즈키 마루호와 일본 난쟁이 잠수함의 난파 사고

그러므로 과달카날 해전은 과달카날 주변의 바다를 장악하거나 섬을 탈환하려는 일본의 마지막 주요 시도였습니다.이와는 대조적으로, 미 해군은 1942년 12월 말까지 두 개의 새로운 사단을 인도하는 것을 포함하여 과달카날에서 미군을 마음대로 재보급할 수 있었습니다.헨더슨 야전을 무력화시킬 수 없었기 때문에 연합군의 과달카날 [81]정복에 성공하기 위한 일본의 노력은 좌절되었습니다.1943년 2월 9일 일본 해군에 의해 섬에서 살아남은 일본군 대부분이 케 작전에서 성공적으로 철수하면서 과달카날 전역에서의 일본 저항은 끝이 났습니다.과달카날과 다른 곳에서의 그들의 성공을 기반으로, 연합국은 일본에 대한 그들의 캠페인을 계속했고, 그것은 일본의 패배와 제2차 세계대전의 종료로 끝이 났습니다. 미국 대통령 프랭클린 루즈벨트는 전투의 결과를 알게 된 후, "이 전쟁의 전환점이 마침내 [125]온 것 같습니다"라고 논평했습니다.

역사학자 에릭 함멜은 과달카날 해전의 중요성을 이렇게 요약합니다.

1942년 11월 12일 (일본인)제국 해군은 더 나은 배와 더 나은 전술을 가지고 있었습니다.1942년 11월 15일 이후, 그것의 지도자들은 마음을 잃었고, 그것은 급성장하는 미국 해군과 그것의 엄청나게 향상된 무기와 전술에 맞설 전략적인 깊이가 부족했습니다.1942년 11월 이후 미 해군이 계속 [126]나아지는 동안 일본인들은 결코 나아지지 않았습니다.

과달카날의 부대 지휘관인 알렉산더 반데그리프트 장군은 전투에 참전한 수병들에게 경의를 표했습니다.

우리는 적이 틀림없이 참패했다고 믿습니다.우리는 어제 킨케이드 제독의 개입에 감사드립니다.우리는 지난밤 이씨의 노고에 감사드립니다.아군의 항공기는 끊임없이 적을 공격해 왔습니다.그 모든 노력은 감사히 받지만, 우리의 가장 위대한 경의는 희망 없어 보이는 역경에 맞서 훌륭한 용기로 첫 번째 적대적 공격을 물리치고 성공의 길을 열어준 캘러건, 스콧 그리고 그들의 부하들에게 있습니다.칵투스 사람들이 그들을 보고,[127] 그들은 부러진 투구를 들어올리며 감탄합니다.

메모들

각주

  1. ^ a b c d 사상선은 d, 손상, D, 장애, S, 침몰, s, 곧 가라앉음으로 표시됩니다.
  2. ^ 실제 적중 횟수는 추측의 문제입니다.워싱턴호는 8개의 주요 포대 공격을 관측했습니다.미국 전략폭격조사국은 전후 하급 장교와의 인터뷰를 토대로 9개의 주요 구경과 40개의 2차 전지 타격을 추정했습니다.키리시마 피해통제관은 워싱턴에 보이지 않을 정도의 수중 타격을 포함하여 20개의 주요 배터리 히트와 17개의 5인치 히트를 도식화에서 확인했습니다.난파선을 조사한 결과 수중 공격자 중 3명의 위치가 확인돼 그의 [115]진술에 신빙성을 주고 있습니다.

인용문

  1. ^ 키리시마, 나가라, 구축함 4척 첫날밤 교전 후 귀환
  2. ^ 프랭크, 과달카날, 페이지 490; 런드스트롬, 과달카날 캠페인, 페이지 523.
  3. ^ 프랭크, 과달카날, 490쪽.프랭크가 일본인의 손실을 분석한 결과, 수송기에 탑승한 군인은 450명에 불과하며, "미국 비행사는 믿지 않았을 수치"라고 462쪽에 나와 있지만, 이 수치에 대해서는 일본의 기록을 인용하고 있습니다.
    과달카날의 밀러: 제1차 공세 (1948)2010년 7월 23일 웨이백 머신(Wayback Machine)에 보관된 자료에 따르면, "과달카날 지역의 일본 전역인 USAFISPA, 29-30"은 7,700명의 병력이 탑승했으며, 그 중 3,000명이 익사하고 3,000명이 과달카날에 상륙하여 1,700명이 구조되었다고 추정합니다."여기서는 밀러 대신 프랭크의 번호가 사용됩니다.런드스트롬으로 인한 항공기 손실, 과달카날 캠페인, 페이지 522.
  4. ^ 그러나 진주만에서 과달카날까지, 235-236쪽.
  5. ^ 모리슨, 과달카날 투쟁, 페이지 14-15; 밀러, 과달카날: 제1공세, 143쪽; 프랭크, 과달카날, 338쪽; 쇼, 제1공세, 18쪽.
  6. ^ 그리피스, 과달카날 전투, 페이지 96–99; 덜, 일본 제국 해군, 페이지 225; 밀러, 과달카날: 제1공세, 137-138쪽.
  7. ^ 프랭크, 과달카날, 202쪽, 210-211쪽
  8. ^ 프랭크, 과달카날, 141-143쪽, 156-158쪽, 228-246쪽, 그리고 681쪽
  9. ^ 프랭크, 과달카날, 315-3216쪽; 모리슨, 과달카날 투쟁, 171-175쪽; 호프, 진주만에서 과달카날, 327-328쪽.
  10. ^ 프랑크, 과달카날, 337–367.
  11. ^ 하라, 일본 구축함 함장, 134–135
  12. ^ 함멜, 과달카날: 해상에서의 결정, 44-45쪽.
  13. ^ 모리슨, 과달카날 투쟁, 225-238쪽; 함멜, 과달카날: 해상에서의 결정, 페이지 41-46.병력과 장비, 보급품을 운반하기 위해 제공된 11척의 수송선에는 애리조나 마루, 구마가와 마루, 사도 마루, 나가라 마루, 나코 마루, 캔버라 마루, 브리즈번 마루, 기누가와 마루, 히로카와 마루, 야마우라 마루, 야마츠키 마루 등이 포함되었습니다.
  14. ^ 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 93쪽.
  15. ^ 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 페이지 28.
  16. ^ 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 37쪽.
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  96. ^ "Imperial Cruisers".
  97. ^ 에반스, 일본 해군, 페이지 191-192; 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 페이지 345; 프랭크, 과달카날, 페이지 467-468; 모리슨, 과달카날 투쟁, 페이지 266-269; 저지, 지옥의 섬, 페이지 446.수송선 공격으로 미국은 5대의 급강하 폭격기와 2대의 전투기를 잃었고 일본은 13대의 전투기를 잃었습니다.침몰한 수송선은 애리조나, 시나노가와, 사도, 캔버라, 나코, 나가라, 브리즈번이었습니다.캔버라와 나가라는 먼저 침몰했고 사도아마기리와 모치즈키의 호위를 받으며 쇼트랜드로 되돌아가야 했습니다.다음으로 브리즈번이 침몰했고 시나노가와, 애리조나, 나코가 뒤를 이었습니다.7척의 수송선은 모두 4만4천855t, 20여 발의 대공포를 탑재했습니다.
  98. ^ "Senkan! IJN Kirishima: Tabular Record of Movement". combined fleet.com. Archived from the original on 25 January 2012. Retrieved 27 November 2006.
  99. ^ 모리슨, 과달카날을 위한 투쟁, 271쪽; 프랭크, 과달카날, 469쪽, 그리고 18장 각주, 735쪽.프랭크는 모리슨이 두 잠수함의 접촉을 트라우트의 소행으로 보고 있으나 오류가 있었다고 말합니다.
  100. ^ a b 프랭크, 과달카날, 474쪽.
  101. ^ Evans, 일본 해군, p. 193; Hammel, Guadalcanal: 바다에서의 결정, 페이지 351, 361.
  102. ^ 모리슨, 과달카날 투쟁, 페이지 234; 함멜, 과달카날: 해상에서의 결정, 페이지 349–350, 415.
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  104. ^ 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 페이지 352, 363; 모리슨, 과달카날을 위한 투쟁, 페이지 270-272.
  105. ^ 모리슨, 과달카날을 위한 투쟁, 페이지 234, 273-274; 프랭크, 과달카날, 페이지 473.
  106. ^ 킬패트릭, 해군 야간 전투, 페이지 116-117; 모리슨, 과달카날 투쟁, 페이지 274; 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 페이지 362-364; 프랭크, 과달카날, 페이지 475.
  107. ^ a b 프랭크, 과달카날, 480쪽.
  108. ^ 킬패트릭, 해군 야간 전투, 118-121쪽; 프랭크, 과달카날, 475-477쪽; 모리슨, 과달카날을 위한 투쟁, 274-275쪽; 함멜, 과달카날: 해상에서의 결정, 페이지 368-383.
  109. ^ 프랭크, 과달카날, 478쪽.
  110. ^ 립만, 제2차 과달카날 해전, 프랑크, 과달카날, 477-478쪽; 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 페이지 384-385; 모리슨, 과달카날을 위한 투쟁, 페이지 275-277.
  111. ^ 프랭크, 과달카날, 479쪽.
  112. ^ 모리슨, 과달카날을 위한 투쟁, pp. 277-279, 원본 보고서 스캔 2009년 3월 26일 웨이백 머신에서 보관.선박국이 작성한 "총화 피해 보고서"에는 26개의 치명적인 피해를 입혔으며, 6번째 사진과 그 다음 사진에서 확인할 수 있습니다. 2008년 9월 22일 과달카날 함멜에 위치한 웨이백 머신에서 보관: 해상에서의 결정, 페이지 385-389.
  113. ^ 프랭크, 과달카날, 482쪽.
  114. ^ 립만, 제2차 과달카날 해전, p. 9.리는 "안심"을 느꼈지만, 선장님.워싱턴의 데이비스는 사우스다코타주가 말없이 "철회했다"고 말했습니다.
  115. ^ Lundgren, Robert. "Kirishima Damage Analysis" (PDF). www.navweapons.com. The Naval Technical Board. Archived (PDF) from the original on 5 November 2015. Retrieved 20 September 2015. 5-8쪽
  116. ^ 킬패트릭, 해군 야간 전투, 123-124쪽; 모리슨, 과달카날 투쟁, 278쪽; 함멜, 과달카날: 해상에서의 결정, 페이지 388-389; 프랭크, 과달카날, 페이지 481.
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  118. ^ 모리슨, 과달카날 투쟁, p. 281; 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 페이지 391.
  119. ^ Frank, Guadalcanal, p. 484; Atago, Takao, 그리고 Nagara는 수리를 위해 일본으로 돌아갔고, 세 명 모두 약 한 달 동안 활동하지 않았습니다.조카이는 트룩에서 수리를 받고 1942년 12월 2일 라바울로 돌아갔습니다(combinedfleet.com .1943년 4월 그윈과 1943년 2월 그윈과 사우스다코타는 수리를 받았고 몇 달 후 다시 활동을 시작했습니다.
  120. ^ 프랭크, 과달카날, 486쪽.
  121. ^ Evans, 일본 해군, pp. 195-197; Morison, The Traw for Guadalcanal, pp. 282-284; Hammel, Guadalcanal: 바다에서의 결정, 페이지 394-395; Frank, Guadalcanal, 페이지 488-490; Jersey, Hell's Islands, 페이지 307-308.모리슨과 저지는 2,000명의 일본군이 260상자의 탄약과 1,500포대의 쌀을 싣고 상륙했다고 밝혔습니다.20일 동안 30,000명의 병력을 위한 식량, 22,000발의 포탄, 수천 상자의 소규모 탄약, 76대의 대형 및 7대의 소형 상륙정이 손실되었습니다.동트기 전에 짐을 내릴 시간이 부족하다는 것을 깨달은 다나카는 그것들을 좌초시킬 수 있는 허가를 요청했습니다.미카와는 그의 요구를 거절했지만 곤도는 이를 받아들였고 다나카는 수송대장들에게 배를 좌초시키라고 명령했습니다.상륙 수송선에 포격을 가한 미군 포병은 제244 해안포대와 제3 방위대대에서 온 것으로, 155mm 포 2문과 5인치 포 몇문이 포함되어 있었습니다.
  122. ^ 하라, 일본 구축함 함장, 157쪽
  123. ^ 하라, 일본 구축함 함장, pp. 157, 171
  124. ^ 덜, 일본제국 해군, p. 261; 프랑크, 과달카날, p. 527; 모리슨, 과달카날 투쟁, p. 286-287
  125. ^ Frank, Guadalcanal, pp. 428-92; Dull, 일본제국 해군, pp. 245-69; Morison, The Traw for Guadalcanal, pp. 286-287
  126. ^ 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정, 페이지 402.
  127. ^ 문구는 출처마다 조금씩 다릅니다.USS 쿠싱 1942년 11월 말부터 1943년 2월까지 웨이백 머신에서 2007년 2월 5일 보관: 최종 게임 2006년 4월 30일 웨이백 머신에서 보관, 1942년 11월 13일 과달카날 해전에 참전한 사람들에 대한 표창, 코뮈니케스 2007년 9월 29일 웨이백 머신에서 보관.

참고문헌

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