폰티액 하지

Pontiac Solstice
폰티액 하지
PontiacSolstice.jpg
개요
제조자제너럴 모터스
생산.2005~2010년(65,724대)
연식2006–2010
어셈블리델라웨어주 윌밍턴 (윌밍턴 의회)
디자이너
차체 및 섀시
학급스포츠카
바디 스타일
레이아웃FR 레이아웃
플랫폼GM 카파 플랫폼
GMX020(로드스터)
GMX627(쿠페)
관련된
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,416mm(95.1인치)
길이3,993mm(185.2인치)
폭1,811mm(71.3인치)
높이1,276mm(50.2인치)
1,293mm(50.9인치)(두께)
연석중량1,305kg(2,877lb)
연대기
전임자폰티액 피에로

폰티액 하지는 폰티액이 생산한 스포츠카입니다.2004년 북미 국제 오토쇼에서 소개된 하지 로드스터는 델라웨어주 [2]윌밍턴에서 2005년 중반부터 2006년 모델부터 생산을 시작했습니다.이 엔진은 자연 흡기 2.4L I4 엔진에 의해 구동되며,[3] 177hp(132kW) 및 166lb⋅ft(225NΩ)의 토크를 생성합니다.생산용 하지의 외관 스타일링은 2002년 하지 컨셉과 유사합니다[4].2005년 여름 이전에 생산이 시작될 예정이었지만 윌밍턴 공장의 지연으로 인해 대량 생산이 4분기로 [5]밀렸습니다.새로운 하드톱 대상 2009 모델은 2008년 [6]중반에 발표되었습니다.하지는 새턴 스카이, 오펠 GT, 대우 G2X의 기반이 되는 GM 카파 플랫폼을 사용합니다.1988년 폰티액 피에로가 단종된 이후 브랜드 최초의 2인승이었습니다.

2006년 폰티악 하지의 내부

2006년 캐나다 자동차 저널리스트 협회(AJAC)로부터 북미 올해의 차상과 올해의 디자인상 후보에 올랐습니다.폰티액에게는 출시 첫 10일 동안 7,000개의 주문이 있었고 겨울이 되기 전에 6,000개의 주문이 더 있었습니다.첫해 생산은 7,000대로 계획되었지만 GM은 3월 1일까지 10,000대를 납품하면서 지연과 생산량 증가에 대해 고객들에게 사과했습니다.

2008년 경제 불황 이후 GM은 폰티액 사업부를 중단했습니다.2009년 7월 윌밍턴 조립 공장의 폐쇄로 생산이 종료되었습니다.

GXP (2007-2009)

2007년 폰티악 하지
폰티악 하지 GXP 컨버터블

GXP 버전의 하지는 2006년 [7]1월에 로스앤젤레스 오토쇼에서 첫 선을 보였습니다.이 엔진은 듀얼 스크롤 터보차저가 장착된 새로운 2.0L(121.9in) I4 에코텍 엔진으로 구동됩니다.엔진의 출력은 260hp(194kW) 및 260lb⋅ft(353Nµm)입니다.이는 General Motors 역사상 어떤 엔진보다 입방인치 기준으로 높은 2.1hp(1.6kW)의 출력을 자랑하며, 미국 자동차 회사 최초의 가솔린 직분사 엔진입니다.pontiac.com 에 따르면 GXP는 5.5초 [8]이내에 0에서 60mph(97km/h)까지 가속됩니다.

기타 GXP 기능에는 표준 스태빌라이저 트랙션 컨트롤, 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 안티 브레이크 등이 있습니다.18인치 휠의 여름용 타이어는 기본입니다.사용 가능한 딜러점 설치 옵션은 수정된 컴퓨터 튜닝과 두 개의 새로운 센서로, 출력이 290 bhp(216 kW; 294 PS) 및 340 lb⋅ft(461 NΩ)로 증가하여 GXP 모델의 성능을 더욱 향상시켰습니다.

하지 쿠페 (2009-2010)

2009 폰티액 하지 GXP 쿠페
2009년 "프레시" 하이드로 블루 색상의 폰티액 하지 쿠페.

타지의 쿠페 버전인 하지는 2008년 뉴욕 오토쇼에서 공개되었습니다.엔진 선택은 컨버터블 버전과 동일합니다.루프는 탈거할 수 있지만 하드 루프는 트렁크에 장착할 수 없습니다.트렁크에 장착할 수 있는 옵션 천 탑을 사용할 수 있습니다.

그 차는 2009년 [6]초에 판매되기 시작했습니다.폰티악 하지 쿠페는 매우 드문 것으로 여겨집니다.델라웨어 윌밍턴의 생산 라인이 폐쇄되기 전에 제조할 수 있었던 하지 쿠페는 총 1,266개였습니다. 생산 전 2009년 모델 102개, 순차적으로 Vin'd 정규 생산 2009년 모델 1,152개, 그리고 생산 전 2010년 모델 12개입니다.이것은 64,000대 이상의 폰티악 하지 컨버터블이 제조된 것과 대조적입니다.

제작된 1,266개의 폰티악 하지 커플의 요약:[9]

  • 1 유닛 - "산티아고"틸 메탈릭(캐나다 시장 전용 - 2010년 신제품)
  • 26개 - "신선한" 하이드로 블루 - 페인트 코드 22U (USA 25 inc. 1 Heritage Ed. /CAN 1/MEX 0) 2%
  • 37개 - "평균" 노란색 - 도장 코드 34U(USA 29/CAN 4/MEX 4) 3%
  • 39개 - "딥" 블루 - 도장 코드 48U (USA 35/CAN 1/MEX 3) 3%
  • 58개 - "브랜즈" 오렌지 메탈릭 - 도장 코드 28U (USA 35/CAN 8/MEX 15) 4%
  • 58개 - "Sly" 스틸 그레이 - 도장 코드 75U (USA 50/CAN 8/MEX 0) 4%
  • 77개 - "순수" 화이트 - 페인트 코드 50U (USA 63 inc. 1 Heritage Ed. /CAN 2/MEX 12) 6%
  • 148개 - "공격적" 레드 - 페인트 코드 74U (USA 126/CAN 8/MEX 14) 12%
  • 213개 - "쿨" 실버 - 도장 코드 67U (USA 154/CAN 16/MEX 43) 17%
  • 221개 - "위키드" 루비 레드 메탈릭 - 페인트 코드 79U (USA 195/CAN 10/MEX 16) 18%
  • 388개 - "미스터리" 블랙 - 도장 코드 41U (USA 345/CAN 28/MEX 15) 31%

2010년 제작

2009년 4월부터 D.E.의 Wilmington 공장은 정상적으로 운영되었으며 2010년 모델을 위한 사전 생산 건설이 시작되었습니다.2009년 4월 21일부터 2009년 5월 28일까지 30대의 VIN 코드 차량이 카파 플랫폼에서 제작되었습니다.그 중 12명의 폰티액 하지 쿠페와 8명의 폰티액 하지 로드스터가 있었습니다.나머지 중 8대는 새턴 SKY, 2대는 오펠 GT였습니다.그리고 나서 그들은 평가를 받기 위해 GM 회사의 차량으로 사용되었고 특별 행사 전시 차량으로도 사용되었습니다.이 차량은 2010MY 사양에 따라 제조되었으며 2010MY가 변경되었으며 합법적인 2010VIN이 장착되었습니다.GM 차량 내 사용 기간이 종료된 후 차량은 경매에 부쳐졌습니다.이 30개의 2010년 모델 이후, 더 많은 2009년 사양의 Solstice가 생산되었으며 공장에서 마지막으로 제작되었습니다.

2010년 변화

2010년 폰티악 하지 (미국)

삭제

-(QFX) P245/45R18 올시즌 블랙월 타이어 -외장색(22U) 프레시(하이드로 블루 메탈릭) -외장색(28U) 파쉬(인페르노 오렌지 메탈릭) -외장색(38U) 부러운(에메랄드 그린 메탈릭) -외장색(48U) 딥(블루) -외장색(75U) 메탈릭 스틸

새로운 기능

-외부 색상(GHF) 최면(오션 블루 메탈릭)(프리미엄 페인트) -외부 색상(GGW) 슬라이(스톰 그레이 메탈릭) -(QKR) P245/45R18-96V 성능, 사계절 방사형 타이어(2MB67 컨버터블 및 2MB07 쿠페에 표준 장착) -(BAY), (B4N),(BAZ) 및 (BIG) Heritage Editions - (BTV) 원격 차량 시동(MX0) 5단 자동 변속기에 한해 사용 가능) - (20T) Blue Top(Heritage Edition 컨버터블에 한해 사용 가능)

변화들

-(AU0) 원격 키리스 엔트리(송신기 2개, 패닉 버튼 및 콘텐츠 도난 경보 포함) RPO 코드가 "(ATG)"로 변경되었습니다.

헤리티지 에디션

Heritage Edition에는 파란색 또는 흰색 랠리 스트라이프, 시트의 파란색 액센트 스티칭, 스티어링 휠 및 시프트 노브(수동 변속기만 해당), (Q9Y) 18인치 광택 알루미늄 분할 스포크 휠, 내부 트림(192) 에보니 가죽 시트 표면 및 (20T) 블루 천 컨버터블 탑이 포함되어 있습니다.외부 색상(50U) Pure(서밋 화이트)(블루 랠리 스트라이프 포함) 또는 Hypnic(GHF)(오션 블루 메탈릭)(화이트 랠리 스트라이프 포함)에만 사용할 수 있습니다.

2010 솔스티체 생산

  • 하지 GXP 쿠페, 키네틱 블루(수축성) 블랙 가죽 LNF 수동 광택 공기 유산 Ed.
  • 하지 GXP 쿠페, 화이트(순수) 블랙 가죽 LNF 오토 폴리쉬 에어 헤리티지 Ed.
  • 하지 GXP 쿠페, 레드(어그레시브) 블랙 천 LNF 오토 폴리쉬 에어
  • 하지 GXP 쿠페, Dk Radius Meet (Sly) 블랙 가죽 LNF 수동 광택 공기
  • 하지 GXP 쿠페, Dk 미로 메트 (슬리) 레드 가죽 LNF 오토 크롬 에어. 오토 크롬 에어
  • 하지 GXP 쿠페, 메를로 쥬얼 (위키드) 메트 블랙 가죽 LNF 오토 크롬 NO 에어
  • 하지 쿠페, 키네틱 블루 (수면학) Lt.캐시미어 가죽 LE5 수동 광택 공기
  • 하지 쿠페, 레드 (공격적) Lt.캐시미어 가죽 LE5 수동 광택 공기
  • 하지 GXP 쿠페, 산티아고 틸 메트 블랙 가죽 LNF 자동 연마 NO 공기(캐나다 사양)
  • 하지 GXP 쿠페, 키네틱 블루 (수면) 블랙 가죽 LNF 수동 크롬 에어
  • 하지 쿠페, 디케이 미로 메트 (슬리) 블랙 천 LE5 수동 광택 공기
  • 하지 GXP 쿠페, 메를로 보석 메트 (위키드) 블랙 가죽 LNF 수동 광택 공기
  • 하지, 퓨어 화이트 블랙 레더 블랙 LE5 오토 폴리쉬 에어 헤리티지 Ed.
  • 하지 GXP, 키네틱 블루 블랙 레더 블랙 LNF 수동 광택 공기 유산 Ed.
  • 하지 GXP, 신비로운 블랙 블랙 가죽 블랙 LNF 수동 광택 공기
  • 하지 GXP, 디케이 미로 메트 블랙 레더 블랙 LNF 오토 크롬 에어
  • 하지 GXP, 키네틱 블루 블랙 레더 블랙 LNF 수동 크롬 에어
  • 하지, Dk 미로 메트 Lt.캐시미어 가죽 탠 LE5 자동 광택 공기
  • 하지, Dk 미로 메트 블랙 가죽 LE5 자동 연마 공기
  • 하지 GXP, 키네틱 블루 블랙 레더 블랙 LNF 수동 크롬 에어
프로덕션[10]
2006 21,273
2007 24,018
2008 15,587
2009 4,826
2010 20
총 65,724

연간 미국 매출액

역년 미국 총 매출액
2005[11] 5,445
2006[12] 19,710
2007 16,779
2008[13] 10,739
2009[14] 5,642
2010 7,409
총 65,724

개념 변화

주말 클럽 레이서 컨셉

2007 디트로이트 리버 워크에서 제너럴 모터스에서 재즈의 대체 모드를 나타내는 맞춤형 폰티악 하지.

GM Performance Division이 제작한 이 특별한 Hidge는 Dodge Viper 로드스터에서 영감을 얻은 탈착식 하드 탑, 공격적인 바디 키트, 오버사이즈 스포일러를 특징으로 합니다.엔진의 정격은 325hp(242kW)입니다.굿이어 이글 F1 255/45ZR18 타이어가 장착된 18인치 휠, 캣백 성능 배기 시스템, T-2 레이스 서스펜션 패키지 및 더 큰 직경의 디스크 브레이크가 포함되어 있습니다.이 차는 2005 SEMA [15]쇼에서 공개되었습니다.이 차량은 2007년 영화 트랜스포머에서 재즈로 등장합니다.

GXP-R 개념

GXP-R 개념은 엔진 정격 300hp(224kW) 및 315lb⋅ft(427NΩ)의 토크를 가진 변형된 GXP입니다.SSBC Performance Brake Package와 Goodyear Eagle F1245/40ZR19 타이어가 장착된 19인치 x 8.5인치 휠이 포함되어 있습니다.

이 차는 2006년 SEMA [16]쇼에서 공개되었습니다.

SD-290 레이스 컨셉

SD-290 레이스 컨셉은 엔진 정격이 290hp(216kW)인 1인승 Bhidge GXP입니다.운전석 측 윈드스크린만 장착하고 도어 글라스/하드웨어, 컨버터블 탑/하드웨어, HVAC 시스템 및 와이퍼 시스템을 제거하여 중량을 줄입니다.Solo Performance 캣백 배기 시스템, KW 오토모티브 코일 오버 서스펜션 패키지, 스테인레스 스틸 브레이크 컴퍼니의 13인치(330mm) 로터가 장착된 6피스톤 알루미늄 캘리퍼, 후시어 R6 레이싱 타이어가 장착된 단조 19인치 휠, 리어 스포일러, 착탈식 레이싱 스타일 스티어링 휠, 4점 안전 벨트가 장착된 레이싱 시트,크롬 소화기, 페가수스 센터 콘솔 게이지 패키지, 운전석 롤바

이 차는 2006년 SEMA [17]쇼에서 공개되었습니다.

하지 GXP 쿠페 컨셉트

2009년 북미 국제 오토쇼에서 선보인 폰티액 하지 쿠페.

하지 GXP 쿠페 컨셉트는 GXP 쿠페를 기반으로 합니다.GM Performance Parts Stage 2 성능 키트와 엔진 출력을 약 290hp(216kW)로 높이는 성능 공기 흡입 키트가 장착되어 있습니다.또한 이 차량에는 GM Performance Parts 캣백 배기 시스템과 레이스 준비 서스펜션 키트, 연마된 공장 휠이 포함되어 있습니다.쿠페 컨셉트의 첫 번째 버전은 메탈릭 오렌지였습니다.

그 차는 2008 SEMA [18]쇼에서 공개되었습니다.

모터스포츠

  • Ryan Tuerck는 Gardella Racing에 의해 필드된 Mobile 1 Pontiac Hidge를 운전했습니다.Ryan Tuerck는 2008 포뮬러 드리프트 올해의 드라이버 상을 수상하고 2009 [19]시즌 포인트 2위를 차지했습니다.폰티악 하지 투어크가 운전하는 차량은 500마력이 넘으며 2004-2007 새턴 이온 레드라인과 2005-2007 쉐비 코발트 SS에서 발견된 재고 LSJ 엔진을 기반으로 제작되었습니다.
  • SCCA Club Racing 2006 National Championship Runoff the Pontiac Hidge는 쇼룸 스톡 B(SSB)에서 1위를 차지했습니다.
  • SCCA Club Racing 2007 National Championship Runoff 폰티액 하지 GXP는 투어링 2(T2)에서 1, 2, 3위를 차지했으며 폰티액 하지는 2006년과 2007년 시즌 사이에 200파운드의 벌금을 부과받은 후에도 쇼룸 스톡 B(SSB)에서 1위를 차지했습니다.
  • SCCA Club Racing 2008 전국선수권 폰티악 하지 GXP 투어링 2 1, 2, 3위 (T2)
  • SCCA Club Racing 2009 전국선수권 폰티악 하지 GXP 투어링 2에서 1위와 3위 (T2)

공유 기술

기술 및 다양한 구성 요소를 공유하는 것은 자동차 제조업체들 사이에서 공통적인 관행이며, 이로 인해 부품 비용이 절감됩니다.하지는 거의 모든 GM 부서와 주요 구성 요소를 공유합니다.

중단

2009년 4월, GM이 폰티액 브랜드의 2010년 말까지 중단을 발표한 후, CEO 프리츠 헨더슨은 하지가 다른 GM [20]브랜드로 계속되지 않을 것이라고 말했습니다.그들은 Wilmington 공장과 Hidge/Sky 제품을 외부 [21]업체에 판매하는 것을 고려했지만,[22] Wilmington 조립 공장은 2009년 7월에 문을 닫았습니다.2009년 10월, 새로운 델로어 모터 컴퍼니는 2011년 델로어 하지의 컨셉 아트웍을 출시할 정도로, 하지의 지속적인 생산에 관심을 표명했습니다.이러한 계획은 그 직후에 보류되었고, 피스크 오토모티브는 하지가 [23]생산된 윌밍턴 어셈블리를 대신 인수했습니다.

리뷰

레퍼런스

  1. ^ "What a Concept : Solstice gives Pontiac—and GM—a much needed shot in the arm". AutoWeek. Roger Hart. August 28, 2005. Retrieved August 28, 2005.
  2. ^ "GM to produce Pontiac Solstice at Wilmington, Delaware assembly plant". CanadianDriver Communications, Inc. January 4, 2004. Archived from the original on April 16, 2012. Retrieved January 11, 2004.
  3. ^ Kichen, Steve. "2006 Pontiac Solstice". Forbes. Retrieved February 14, 2018.
  4. ^ "2002 Pontiac Solstice Roadster Concept - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. August 26, 2002. Retrieved April 28, 2009.
  5. ^ Stein, Jason (April 25, 2005). "See you in September: Production snafus may delay launch of Pontiac Solstice roadster until fall". AutoWeek. Archived from the original on October 14, 2012. Retrieved December 9, 2009.
  6. ^ a b Abuelsamid, Sam (March 19, 2008). "New York '08 Preview: 2009 Pontiac Solstice Coupe puts up a targa top". Autoblog.com. Retrieved April 28, 2009.
  7. ^ "Pontiac Debuts 2007 Solstice GXP at LA Auto Show" (Press release). Media.GM.com. January 1, 2006.
  8. ^ "Pontiac 0-60 & 1/4 Miles Times". Archived from the original on August 30, 2018. Retrieved March 20, 2017.
  9. ^ "Summary of all 1,266 Pontiac Solstice Coupes Built Guide". Archived from the original on August 28, 2017.
  10. ^ "General Motors: Investors: Sales and Production Reports: Historical Production". GM. July 10, 2009. Archived from the original on February 9, 2010. Retrieved December 7, 2009.
  11. ^ "GM Reports December 2005 and Year Results". www.theautochannel.com.
  12. ^ "GM Reports 341,327 Deliveries in December" (Press release). Media.gm.com. January 3, 2007. Retrieved April 28, 2009.
  13. ^ "GM Reports 221,983 Deliveries in December; 2,980,688 Vehicles Sold in 2008" (Press release). Media.gm.com. January 5, 2009. Retrieved April 28, 2009.
  14. ^ "Archived copy". Archived from the original on December 28, 2018. Retrieved January 5, 2010.{{cite web}}CS1 유지보수: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  15. ^ "2005 Pontiac Solstice Club Racer". Supercars.net. October 30, 2005. Retrieved October 12, 2010.
  16. ^ Filipponio, Frank (November 2, 2006). "SEMA: Pontiac Solstice GXP-R". Autoblog.com. Retrieved October 12, 2010.
  17. ^ Neff, John (October 30, 2007). "SEMA 2007: Pontiac Solstice SD-290 takes us back". Autoblog.com. Retrieved October 12, 2010.
  18. ^ Drew Phillips. "SEMA Preview: Pontiac Solstice GXP Coupe Concept". Autoblog.
  19. ^ "Driver Profile - Ryan Tuerck". Gmtunersource.com. Retrieved October 12, 2010.
  20. ^ Wert, Ray (April 27, 2009). "Pontiac Vibe, Solstice Are Dead, Won't Live On As Chevys". Jalopnik.com. Retrieved April 27, 2009.
  21. ^ Migliore, Greg (May 11, 2009). "GM's Henderson offers a ray of hope for Sky, Solstice". AutoWeek. Retrieved May 12, 2009.
  22. ^ "GM Pulls Ahead U.S. Plant Closures; Reaffirms Intent to Build Future Small Car in U.S." (Press release). GM Media Online. June 1, 2009. Retrieved June 1, 2009.
  23. ^ Hardigree, Matt (October 6, 2009). "EXCLUSIVE: DeLorean Motor Company Contemplating Building Pontiac Solstice". Jalopnik. Retrieved October 8, 2009.

폰티액 하지 책.작가 게리 비트젠버그.출판사 람 모라다 출판사.주식회사 발행일 2006.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 폰티악 하지와 관련된 미디어가 있습니다.