GE 80톤 스위처
GE 80-ton switcher |
| GE 80톤 스위처 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
GE 80톤 스위처는 GE 운송시스템이 구축한 디젤 전기 기관차 모델이다. B-B형 기관차로 분류된다. 그것은 철도 선로 및 항만 주변의 산업 및 조명 전환 업무를 위해 설계되었다.
밀리터리 버전
미군은 1952년부터 1953년 사이에 80톤급 전차를 구입해 미국 대륙(CONUS) 군사시설 주변에서 교환 레일헤드를 사용하게 했다. 1990년대 투엘레 아미디포의 철도 장비 사업부는 컴민스가 470마력(350kW)의 6기통 엔진을 터보차지하기 위해 80톤급 대부분의 엔진을 재구축했다. 리빌드에는 라디에이터 스크린과 듀얼 헤드라이트로 이어지는 작은 외관 변화가 포함되었다. 이 재건 작업은 모든 육군과 일부 공군의 80톤을 훨씬 더 긴 수명을 주었다. 현재 약 27명의 육군과 5명의 공군 80톤급 병력이 복무 중이다. 80톤급 해군들은 이 재건을 겪지 않았다. 많은 해군 엔진들이 기관차 재활 회사들과의 계약에 의해 재건되었다.
헤리티지 철도
적어도 5명의 80톤급 선수들이 관광업에 종사하고 있는 것으로 알려져 있다. 이 기관차는 버지니아 & 트루키 철도에 거주했다. D-1은 2003년에 인수되어 철도의 두 증기 기관차가 재건을 진행하는 동안 함대의 주축이 되었다. 코네티컷주 에섹스의 밸리 철도는 80톤급 5대 0900, 0901, 0902, 0903, 7145를 소유하고 있으며, 에식스 클리퍼 디너 트레인 뿐만 아니라 야드 전환과 업무용 열차 서비스에도 사용할 수 있다. 구 미 육군 1654호는 이스트만 코닥 6호와 함께 54호로 로체스터와 제네세 밸리 철도 박물관에서 정규 복무 중이다. 샌디에이고 & 애리조나 철도의 샌디에이고 카운티 캄포에 있는 태평양 남서 철도 박물관에서 1943년에 건설된 80톤급 G.E. 스위처 #7285가 여전히 운행 중이다. 네바다주 볼더시에 위치한 네바다주 남부철도는 1950년대 라스베이거스 북쪽 네바다원자핵시험장에서 핵엔진 개발 및 시험 프로그램을 위해 자카스와 서부철도에 사용된 GE 80톤 중 하나를 보유하고 있다.
오리디날 80톤에 "조끼 택시"가 있어
Fort Eustis 레일헤드에서 GE 80-ton 움직이는 자동차들.
0901 밸리 철도 이글 플라이어 열차 뒤편에서.
 | 위키미디어 커먼스는 GE 80톤 기관차와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
