NRE 3GS21C
NRE 3GS21C| NRE 3GS21C | |||||||||||||
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NRE 3GS21C는 NRE (National Railway Equipment)에 의해 제조된 저배출 디젤 젠셋 기관차입니다.3개의 Cummins QSK19C I6 엔진으로 구동되며, 각각 700마력(522kW)의 출력을 내고 총 2,100마력(1,570kW)의 출력을 낸다.NRE 겐셋 기관차는 하나의 원동력 대신 3개의 엔진을 갖추고 있어 전체 디젤 배출을 줄이고 연비를 [1]개선해야 할 때 각각 전원을 끄거나 켤 수 있습니다.NRE의 마운트 [4]버논 상점에서는 지금까지 최소[2][3] 27대의 3GS21C Genset 기관차가 생산되었습니다.
최초 구매자
| 철도 | 양 | 도로 번호 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| BNSF 철도 | 16 | 1300-1316[5] | 전 GN 및 전 ATSF EMD SD40, SD45 및 SD45-2 |
| 댈러스, 갈랜드 & 노스이스턴 철도 | 3 | 2000-2002년[6] | 이전 EMD SD24 |
| 노퍽 서던 | 1 | 3850[7] | 2008년 구축.전노르포크 Southern 318 EMD SD40[8] |
| 태평양 항만선 | 2 | 80-81[9] | 최초의 3GS21C는 2008년1월에[10] 구축되었습니다. |
| 인디애나 하버 벨트 철도 | 4 | 2160-2163[11] | 2012 |
| CSX 트랜스포테이션 | 1 | 1600[12] | |
| 총 | 27 |
유연성
엔진은 모듈러형이기 때문에 다음과 같은 유연성을 얻을 수 있습니다.
- 엔진 하나가 고장나면 다른 엔진은 저출력으로 계속할 수 있습니다.
- 낮은 액슬 부하가 필요한 경우 엔진 하나를 끌 수 있습니다.
- 출력을 줄여야 할 경우 하나 이상의 엔진을 끌 수 있어 연료와 마모 및 손상을 줄일 수 있습니다.
- QSK19C 엔진은 NRE 3GS21C 기관차의 4가지 모델에 공통적입니다.
- QSK19C 엔진은 철도 이외의 용도로 널리 사용되며 예비 부품도 쉽게 [13]구할 수 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "N-Viromotive new locomotive". www.nationalrailway.com. Archived from the original on 2007-09-01.
- ^ Zmudzinski, Lester (August 1, 2011). "Photo: CSXT 1600". RailPictures.net.
- ^ "BNSF Locomotive Roster". The Diesel Shop.
- ^ "National Railway Equipment". Train Web.
- ^ BNSF - Motive Power에 있는 벌링턴 북부 산타페 로스터 정보.개정: 2016년 12월 11일
- ^ DGNO의 현재와 과거 파워에 관한 댈러스 갈랜드와 노스이스턴의 로스터 정보.개정일 : 2016년 2월 6일
- ^ 3GS21CDB NS 3850 NS 노퍽 남부 로스터 기관차.
- ^ NREC 3GS21C NS 318 Norfok Southern.
- ^ 태평양 항만선 기관차(과거 및 현재) 개정: 2015년 11월 15일.
- ^ PHL 3GS21C PHL 80 태평양 항만선
- ^ All Time - Indiana Harbor Belt Railway 디젤 기관차 명부 NRE 3GS21C "gensets" 개정: 2013년 1월.
- ^ CSX Motive Power * * * 야드 파워 * * * 갱신일 : 2016년 12월 11일
- ^ Cummins Marine (August 2002). "Bulletin 4000084: QSK19-M" (PDF). Archived from the original (PDF) on April 12, 2013.
