GE U28C
GE U28C| GE U28C | |||||||||||||||||||||
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U28C 기관차는 U25C의 제너럴 일렉트릭(General Electric)이 개발한 것으로, 출력이 300hp(224kW)에 약간 증가했다.[2] 앳치슨, 토페카, 산타페 철도를 위해 승객을 태우는 변종인 U28CG도 제작되었다.
개발
General Electric은 1965년에 10개의 U25C를 만들었다. 2세대 마력 레이스의 경쟁 압력에 직면한 GE는 마력을 높여 이들 유닛을 구축했다. 경쟁력 있는 2750마력 알코 C628은 마력이 더 높았고 3000마력 알코 C630은 1965년 7월에 발표되었다. 제너럴 모터스는 여러 철도에서 3000마력의 EMD SD40 데모대를 시험했다. 그 해 단위 마력의 증가는 일어나고 있었다. U25C를 이미 운행하고 있던 3개의 철도를 위해 상향식 유닛이 건설되었다. 1965년 5월과 7월 사이에 북태평양을 위해 처음으로 상향 조정된 유닛들이 건설되었다. 이들은 NP #2518-2520으로 2750마력의 정격이었다. 1965년 12월 대서양 연안 #3011-3013호선으로 3대의 U25C가 추가로 건설되었다. ACL 유닛은 2800마력의 정격을 받았다. 마지막 4개의 U25Cs는 2800마력으로 평가되었고 1965년 12월에 펜실베이니아 철도용으로 건설되었다. 이것들은 PRR #6516-6519이었다. 6개의 추가 PRR U25Cs가 2800마력으로 상향 조정됨: 6500-6503, 6510-6511. 1966년 초 General Electric은 2800마력 U28C를 제공하기 시작했다. 1966년 2월부터 1966년 7월까지 시카고 벌링턴과 퀸시 #562-577, 북태평양 #2800-2811로 총 28개의 U28C가 건설되었다. 이러한 초기 단계 1 U28Cs는 이전 U25C와 표준화된 64피트 4인치 프레임을 공유했다.
제안된 더 긴 프레임 U28C의 도면은 1965년 11월 Trains Magazine지에 있다. 1966년 5월부터 GE는 더 긴 프레임으로 U28C를 생산하기 시작했다. U28Cs의 새로운 길이는 67피트 3인치였습니다. 이들은 루이빌과 내슈빌, 펜실베이니아, 남태평양, 유니온 퍼시픽을 위해 지어진 43단계 2호기다. 2단계 장치는 일반 전기 GT 598 제너레이터 또는 GTA 9 교류 발전기를 사용했다. 10개의 산타페 U28CG도 이 긴 프레임 위에 지어졌다. 1966년 11월부터 시작하여 1967년 중반까지 구축된 GE는 2단계 U28Cs와 동일한 카바디를 사용한 1단계 U30Cs와 유사하게 보인다.
원소유주
GE는 산타페를 위한 10개의 U28CG 승객 변형을 포함하지 않고 71대의 U28C 기관차를 생산했다.[1][3]
| 철도 | 수량 | 도로번호 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도 | 16 | 562–577 | U25C 스타일의 카바디, 버링턴 북방 5650-5665로 |
| 루이빌 내슈빌 철도 | 8 | 1526–1533 | 후기식 카바디 |
| 북태평양 철도 | 12 | 2800–2811 | U25C 스타일의 카바디, 버링턴 북부 5666-5677로 |
| 펜실베이니아 철도 | 15 | 6520–6534 | 후기식 카바디 |
| 남태평양 철도 | 10 | 7150–7159 | 후기식 카바디 |
| 유니온 퍼시픽 철도 | 10 | 2800–2809 | 후기식 카바디 |
보존
옛 유니온 퍼시픽 2804는 세인트 교통 박물관에 보존되어 있다. 미주리 주, 루이스. 디젤 기관차의 내부를 보여주기 위해 기관차의 후면을 잘라냈다.[4]
참조
- ^ a b Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing. p. 163. ISBN 978-0-89024-026-7.
- ^ Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-258-2.
- ^ Sarberenyi, Robert. "GE U28C and U28CG Original Owners".
- ^ "Rail". Museum of Transportation. Retrieved 28 November 2015.
- 1994년 3월/4월 2일자 6~8면 디젤에이지 5권 디젤에이지 스탭의 "General Electric's U30C"
- 데이비드 P의 "GE의 경쟁 반응은 너무 온화하거나 옳다" 1965년 11월 트레인스 잡지의 모건 14페이지.
