더글러스 1211-J
Douglas 1211-J| 더글러스 모델 1211-J | |
|---|---|
| 역할 | 중폭격기 |
| 제조사 | 더글러스 에어포트 컴퍼니 |
| 상태 | 디자인만 |
| 기본 사용자 | 미국 공군 |
더글라스 1211-J는 1946년부터 1954년까지 미 공군 주요 계약을 위해 미국 항공기 제조업체 더글라스가 보잉 B-52 설계와 경쟁하기 위해 개발한 폭격기 설계였다.모델 1211-J는 길이가 160피트, 날개 길이는 227피트였으며, 4개의 터보프롭 엔진에 의해 구동되었다.이 항공기는 약 4만 3천 파운드의 새로운 재래식 폭탄으로 설계되었지만 핵무기 또한 운반할 수 있었다.그것은 또한 날개 밑에 기생충처럼 그들 자신의 전투기를 호위할 수도 있다.이 전투기들의 제트 엔진은 이륙 중 수송기 폭파범을 돕기 위해 가동되어야 했고, 전투기들의 연료 재급유는 모선의 저류 주탑에 보관되는 동안 이루어져야 했다.[1]
사양
일반적 특성
- 승무원: 9명(조종사, 부조종사, 엔지니어, 항해사, 폭격수, 레이더 엔지니어, 구호 비행 승무원)
- 길이: 160ft 6인치[3](48.92m)
- 날개 폭: 227피트 6인치[3](69.34m)
- 높이: 44ft[3] 10인치(13.67m)
- 총중량: 322,000lb (146,057 kg)
- 연료 용량: 170,400 lb(77,300 kg)
- 테일플레인 스팬: 68ft 1인치(20.75m)[3]
- 프로펠러: 14ft[3](4.3m) 직경의 콘트라 회전 프로펠러
퍼포먼스
- 최대 속도: 450kn(520mph, 830km/h)
- 사거리: 11,000nmi(13,000mi, 20,000km)
- 전투거리: 4,340nmi(4,990mi, 8,040km) – 전투반경은 5,000nmi(5,800mi, 9,300km)에 도달하여 이륙거리 증가 및 전투천장 감소
- 서비스 한도: 50,000ft(15,000m)
- 상승률: 500ft/min(2.5m/s)
- 날개 하중: 50 lb/sq ft(240 kg/m2)
무장을
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- ^ Aldaz, John; Cox, George (January 2010). "The Do Everything Bomber". Air & Space. Retrieved November 20, 2012.
- ^ "AF Studies Douglas Design for B-36 Role". Aviation Week. Vol. 54, no. 5. January 29, 1951. pp. 13-14. ISSN 0005-2175.
- ^ a b c d e Marson, Peter J. (February 1979). "Douglas 1211-J: Little-Known U.S. Bomber Project May Have Influenced Russia's 'Bear'". Air Pictorial. Vol. 41. p. 60. ISSN 0002-2462.
- ^ a b c 버틀러, 토니(2010).미국 비밀 프로젝트.영국 힝클리: 미드랜드 출판사ISBN 978-1-85780-331-0
추가 읽기
- Wood, Robert H. (March 19, 1951). "Security Break? A Case History". Editorial. Aviation Week. Vol. 54, no. 12. p. 78. ISSN 0005-2175.
- "Science: Bombers". Time. February 26, 1951. Archived from the original on November 23, 2010. Retrieved November 24, 2012.
- Zichek, Jared A. (May 10, 2011). "The B-52 Competition of 1946...and Dark Horses from Douglas, 1947-1950". American Aerospace Archive. MagCloud (3). ISSN 1943-9636.
