더글러스 O-31

Douglas O-31
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O-31
Douglas XO-31.jpg
XO-31
역할. 관찰
제조원 더글러스 에어크래프트
서론 1930
프라이머리 사용자 미국 육군 항공대
생산. 1930-1933
구축수 13개[1]
로 개발되었습니다. 더글러스 O-43

더글러스 O-31은 미국 육군 항공대가 사용한 더글러스 항공사의 첫 단발기 관측 직익 항공기이다.

발전

USAAC에 대한 관측 항공기의 주요 공급업체로서의 지위를 유지하기를 열망한 더글러스는 O-2의 높은 날개 단발기 후계기에 대한 제안을 개발했다.1930년 1월 7일 두 대의 XO-31 시제품 항공기에 대한 계약이 체결되었으며, 그 중 첫 비행은 같은 해 12월에 이루어졌다.천으로 덮인 갈매기 날개 단발기인 [1]XO-31은 토마스-모르스 [2]O-19와 유사하게 얇은 물결 모양의 경막으로 덮인 동체를 가지고 있었으며 조종사와 관찰자를 위해 열린 콕핏을 탠덤으로 배열했다.675hp(503kW)의 Curtiss GIV-1570-FM Conceror V-12 엔진과 대형 [3]휠 페어링을 위한 고정 랜딩 기어를 장착했다.

XO-31은 방향불안정에 시달렸고 이 문제를 해결하기 위해 다양한 지느러미, 보조 지느러미, 방향타 모양으로 실험을 했다.두 번째 항공기는 YO-31로 완성되었으며, 기어드 커티스 V-1570-7 컨커[1] 엔진과 확대된 핀, 3인치 긴 카울링, 그리고 2개의 블레이드로 된 회전식 프로펠러를 장착했다.1932년 초에 인도된 4대의 YO-31A 항공기는 타원 날개 형태, 새로운 꼬리 조립체, 매끄러운 세미모노코크 동체, 3 블레이드 프로펠러, 그리고 콕핏 위의 캐노피로 근본적으로 개조되었다.이 항공기는 다양한 테일 유닛을 갖추고 등장했으며 최종 버전(제작된 5개)의 O-31A는 삽입 방향타가 있는 매우 뾰족한 지느러미를 특징으로 했다.단일 YO-31B는 비무장 수송기였고 YO-31A에서 개조된 유일한 YO-31C는 캔틸레버 주착륙장치와 동체에 복부 팽대부가 있어 관찰자가 선 [3]자세에서 단일 0.3인치(7.62mm) 기관총을 보다 효과적으로 조작할 수 있었다.

1931년 5대의 Y1O-31C 서비스 테스트 항공기가 주문되어 1933년 초 Y1O-43으로 지정된 USAAC에 인도되었다.O-31A의 최종 구성과는 다른데, 철사로 된 양산의 날개와 새로운 지느러미와 [3]방향타가 있었다.

변종

자료: 제임스 C의 "미군 항공기 1908-1946". 페이히, 1946년 64pp.

XO-31
Curtiss V-1570-25 Conceror 엔진×2
YO-31
개정판 XO-31, 길이가 33피트 5인치(10.19m), Curtiss V-1570-7 엔진
YO-31A
5개의 제작, 재지정된 O-31A, 동체 구조가 플랫 [2]시트의 조립식 세미모노코크 구조로 변경, 길이가 33피트 11인치(10.34m), Curtiss V-1570-53 엔진
YO-31B
제작, 재지정 O-31B, Curtiss V-1570-29 엔진x 1
YO-31C
캔틸레버 기어 포함 YO-31A, Curtiss V-1570-53 엔진
Y1O-31C
5개 제작, 날개 폭은 45피트 11인치(14m)로 증가, Y1O-43, Curtiss V-1570-53 엔진이 되었다.

사양(YO-31C)

1920년 이후 맥도넬 더글러스 항공기 데이터:[4] 1909년 이후[5] 미국 군용기 제1권

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 34피트 10.49m
  • 날개폭: 45피트(14.00m)
  • 높이: 11피트 6.75인치(3.5243m)
  • 날개 면적: 339.9 평방 피트(31.582 m)
  • 빈 중량: 3,888파운드 (1,764 kg)
  • 총중량: 4,982파운드 (2,260 kg)
  • 파워플랜트 : × Curtiss GIV-1570-FM 정복자 (V-1570-53)

성능

  • 최고속도: 해수면에서의 195mph(314km/h, 169kn)
  • 크루즈 속도: 160mph(260km/h, 140kn)
  • 범위: 260 mi (420 km, 230 nmi)
  • 서비스 상한: 22,700피트(6,900m)
  • 상승 속도: 1,515 피트/분 (7.70 m/s)
  • 고도까지의 시간: 10,000피트(3,000m)7분 12초
  • 날개 하중: 71 kg/m2 (14.6 lb/sq ft)
  • 출력/질량: 0.12hp/lb (0.20kW/kg)

무장

레퍼런스

  1. ^ a b c 제임스 C의 "미군 항공기 1908-1946" 페이히, 1946년 64pp.
  2. ^ a b F. G. Swanborough & Peter M.의 "1909년 이후 미국 군용기"Bowers(푸트남 뉴욕, ISBN0-85177-816-X) 1964, 596 페이지.
  3. ^ a b c "The Complete Encyclopedia of World Aircrafts"는 편집자: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd.)을 대상으로 합니다.Bradley's Close, White Lion Street, 런던, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1, 1152 페이지.
  4. ^ Francillon, René J. (1988). McDonnell Douglas aircraft since 1920 : Volume I. London: Naval Institute Press. pp. 111–118. ISBN 0870214284.
  5. ^ Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. (1971). United States military aircraft since 1909 (Revised ed.). London: Putnam. pp. 231–233. ISBN 0370000943.

외부 링크

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