르노 포뮬러 원 충돌 논란

Renault Formula One crash controversy
논란의 중심에 있는 넬슨 피케 주니어가 몰던 르노 R28 차량

일부 언론에 [1][2]의해 크래시게이트라고 불리는 르노 포뮬러 원 충돌 논란은 르노 F1 드라이버 넬슨 피케 주니어가 르노 팀 동료인 페르난도 [3]알론소에게 스포츠상의 이점을 주기 위해 2008년 싱가포르 그랑프리 도중 고의로 충돌하면서 발생한 스포츠 스캔들이었다.

2008년 9월 28일 싱가포르 레이스 14바퀴째에 피케가 몰던 르노 R28이 17바퀴를 돌면서 서킷 월에 충돌하여 안전차 배치가 필요하게 되었습니다.알론소는 이전에 일찍 피트스톱을 했고, 다른 차들이 안전 자동차 조건에서 주행하면서 선두로 올라섰다.알론소는 그리드에서 15위로 출발한 후 그 경주에서 우승했다.당시 피케는 그의 추락을 "단순한 실수"라고 표현했다.

2009년 헝가리 그랑프리 이후 르노 팀에서 퇴출된 피케는 알론소의 레이스 상황을 개선하기 위해 의도적으로 크래시를 요청받았다고 주장하면서 포뮬러 원의 운영 기관인 국제자동차연맹(FIA)이 르노 F1의 레이스 조작에 대한 조사를 촉발시켰다.조사 후, 르노 F1은 9월 4일에 음모 혐의로 기소되었고, 2009년 9월 21일에 기소될 예정이다.

9월 16일, 르노는 이 혐의에 이의를 제기하지 않을 것이라고 밝혔고, 팀의 전무이사 플라비오 브리아토레와 엔지니어링 담당 전무이사 팻 시몬즈가 팀을 떠났다고 발표했다.

9월 21일, 르노 F1 팀은 포뮬러 원에서 실격 판정을 받았다.실격은 더 이상의 유사한 규칙 위반이 있을 때까지 2년간 유예되었다.브리아토레는 포뮬러 원과 FIA가 허가한 모든 종목에서 무기한 출전 금지 처분을 받았고, 사이몬즈는 5년간 출전 [4][5]정지를 받았다.그들의 금지는 이후 프랑스 법원에 의해 뒤집혔지만, 비록 그들 둘 다 포뮬러 원이나 FIA가 정한 일정 기간 동안 정부 기관과의 합의의 일부로 일하지 않기로 합의하였다.브리아토레는 결국 2022년 대사로 F1로 복귀하고, 사이몬즈는 2011년 버진 레이싱의 기술 컨설턴트로 복귀한다.[6][7][8][9]

배경

르노 F1

넬슨 피케 주니어, 2007년 12월

르노 F1 팀은 자동차 제조업체인 르노가 2000년에 베네통 포뮬러 원 팀을 인수하여 포뮬러 원에 재진입하게 되었습니다.이탈리아 사업가 플라비오 브리아토레는 1997년까지 베네통의 전무이사로 있다가 프로드라이브의 사장 데이비드 리차드로 교체되었다.브리아토레는 르노 모터스포츠 자매회사인 메카크롬을 경영한 뒤 르노 인수 후 다시 상무로 복귀했다.2007년 8월 현재 브리아토어는 포뮬라 원(F1)의 회장 겸 구단주로서 포뮬라 원(F1)의 버니 에클스톤 회장과 공동으로 인수하여 후에 인도의 기업가인 라크시미 [10]미탈로부터 자금을 지원받았습니다.

스페인 레이싱 드라이버 페르난도 알론소는 2001년부터 포뮬러 원 경기에 참가했으며 2002년부터 2006년까지 팀을 위해 운전했다.2005년과 2006년에 세계 챔피언에 오른 후 맥라렌에서 1년간 뛴 후, 그는 2008년에 팀에 복귀했다.영국 엔지니어 Pat Symonds는 르노 F1이 베네통 팀에서 일하면서 엔지니어링 전무이사로 승진했으며 1980년대 초 베네통의 전신인 톨레만 모토스포트와 함께 포뮬러 원에 입문했다.포뮬러 원 트리플 월드 챔피언 넬슨 피케의 아들인 브라질 레이싱카 드라이버 넬슨 피케 주니어는 2007년 동안 예비 드라이버이자 테스트 드라이버였던 알론소와 함께 2008년 시즌 두 번째 드라이버로 르노 F1 팀에 합류했다.2006년 10월부터, 피케 주니어는 플라비오 브리아토레의 매니지먼트 회사 [11]FFBB와도 개인적으로 계약했다.싱가포르 사태 이전까지 르노 F1은 거의 2년간 레이스에서 우승하지 못했고(지난 번 그랑프리 우승은 2006년 10월 8일 일본 그랑프리), 거의 스포츠에서 [12]물러날 뻔했다고 한다.

2008년 싱가포르 그랑프리

주요 기사 : 2008 싱가포르 그랑프리
2008년 싱가포르 그랑프리 시상대에 오른 알론소, 맨 오른쪽(흰색 셔츠)
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2008 싱가포르 그랑프리는 2008년 포뮬러 원 시즌 15번째 레이스로 2008년 9월 28일에 개최되었다.이 경주는 포뮬러 원의 첫 야간 [13]경주였다.주말 레이스에서는 알론소가 연습에서 정상에 근접했음에도 불구하고 르노는 예선전에서 부진했고 페르난도 알론소가 15위에 올랐고 넬슨 피케 주니어가 16위에 올랐다.알론소는 예선전에서 기계 고장으로 탈락했다.

워밍업 랩 동안, 피케는 나중에 크래쉬 아웃이 될 정확한 코너에서 회전했지만,[14] 이 경우에는 계속할 수 있었다.레이스가 시작된 후 알론소는 12바퀴에서 연료와 타이어를 위해 정기적으로 피트 스톱을 한 최초의 드라이버로, [15]필드 뒤에서 레이스에 다시 참가했습니다.그는 그의 앞차를 추월하기 위해 경주 시작 시에 가벼운 연료 부하를 넣었다; 낮은 위치에 있는 대부분의 운전자들은 선두보다 피트 스톱을 하나 덜 하기 위해 반대로 하고 무거운 연료 부하를 가는 경향이 있다.더 느린 차량 뒤에 처박혀 있는 더 빠른 차를 위한 추가 피트 스톱3바퀴 후, 피케는 17바퀴를 돌 때 회로 벽에 부딪혔는데, 근처에 크레인이 없는 회로의 회전 중 하나였기 때문에 [16]안전차를 배치해야 했다.

브라질의 펠리페 마사는 피케 주니어가 추락하기 전에 페라리 그랑프리를 이끌었다.

2008년 안전차 규정은 모든 차량이 안전차 뒤에 묶일 때까지 피트 레인을 폐쇄한다는 것을 의미했다.따라서 선두차의 장점은 피팅하기 전에 없어지고 피팅한 후에는 필드 뒤쪽에서 다시 레이스에 참가하게 됩니다.알론소는 안전차가 도입되기 직전에 공을 던졌고, 따라서 상당한 이점을 얻었다.(이전 규정에 따르면, 피트 레인은 안전 차량 사고 동안 개방된 상태로 유지되었으며 선두 차량은 선두 차량이 제거되기 전에 빠르게 피트하고 트랙 포지션의 손실을 줄이면서 다시 레이스에 참가할 수 있었습니다.연료 부족을 피하기 위해 일부 운전자는 피트 레인이 폐쇄된 상태에서 피팅을 해야 했고 위반으로 처벌을 받았습니다.

선두 차량들은 대부분 알론소에게 뒤처졌고 좁은 서킷에서 추월하기 어려운 저속 운전자들에게 뒤처졌다. 알론소보다 앞서가는 차들은 연료가 가벼워졌고 출발할 수 있었지만 여전히 피트 스톱을 해야 했다.알론소는 레이스의 마지막 3분의 1에서 선두를 차지한 후 레이스에서 우승을 차지했다.

이번 시즌 첫 시상대와 첫 우승 또한 매우 기쁩니다.지금 당장은 믿을 수 없어요. 올해 우리가 경주에서 이겼다는 것을 깨닫기 위해서는 며칠이 필요할 것 같아요.이번 시즌 내내 톱 남자들과 가까이 있는 것은 불가능할 것 같고 금요일부터 갑자기 우리는 경쟁하게 되었다.확실히 우리는 뒤에서 출발했고 첫 번째 안전차는 나에게 많은 도움을 주었고 나는 경주에서 이길 수 있었다.

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레이스 초반부터 일이 복잡해서 불평이 많았고 상황은 점점 악화되었다.그 팀은 나에게 밀라고 했고, 나는 그것을 하려고 했지만 결국 내 차의 뒷부분을 잃었다.벽에 세게 부딪혔지만 괜찮아요.나는 내 경주에 실망했지만 분명히 오늘 저녁 팀을 위해 매우 행복했다.

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그 충돌에 대해 처음에는 아무런 조치도 취해지지 않았다.피케트 주니어는 처음에 그 추락을 "단순한 실수"[13]라고 묘사했다.르노 F1의 경기 후 보도 자료에서, 팀은 알론소의 연기를 "훌륭한 전술적 추진력"이라고 표현했고, 브리아토레와 시몬즈 둘 다 안전 자동차 사용을 [18]행운의 사례로 여겼다.레이스 후 프리랜서 포뮬러 원 기자 조 사워드는 grandprix.com에 기고한 글에서 "일부 냉소주의자들"이 이 사건에 의문을 제기하고 있다고 말했지만, "어떤 팀도 운전자가 자신의 차를 벽에 던질 정도로 절박하지 않을 것이라고 믿고 싶어 한다"[18][19]고 일축했다.브라질 TV방송 레지 글로보에 따르면 피케 주니어 추락 당시 선두를 달리던 13위 펠리페 마사가 2008년 세계선수권대회에서 루이스 해밀턴에게 1점 차로 패하면서 모슬리 FIA 회장이 당시 브리아토레에게 사고 경위를 물었다.스포츠는 "추측"[12]에 근거한 어떠한 행동도 취할 수 없었다.

피케 주니어가 르노를 떠난다.

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페르난도 알론소는 드라이버 챔피언십에서 승점 61점으로 2008년 시즌을 5위로 마쳤고 넬슨 피케 주니어는 승점 19점으로 12위에 그쳤다.르노 F1은 총합계로 컨스트럭터 챔피언십에서 4위를 차지했습니다.그가 팀을 떠날 것이라는 소문에도 불구하고, 르노는 다시 [20]알론소와 함께 2009시즌에 피케 주니어와 1년 계약을 맺었다.2009년 시즌 10번째 레이스까지 피케 주니어는 아무 득점도 올리지 못한 반면 알론소는 13점을 기록했다.2009년 8월 3일, 피케는 자신이 르노에 의해 차출된 것을 확인했다.피케가 팀과 브리아토레 모두를 비난하면서 출발은 신랄했다.그는 남은 [21]시즌 동안 테스트 드라이버인 로맹 그로장으로 교체되었다.

피케의 고발

초기 보고서 및 조사

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2009년 8월 30일 브라질 TV 방송국 레데 글로보의 보도에 따르면 넬슨 피케 주니어는 싱가포르 레이스 [22]도중 추락 명령을 받았다.포뮬라 원의 관리 기구인 국제자동차연맹(FIA)은 즉시 "이전 F1 [23]이벤트에서 발생한 사고"를 조사 중이라고 발표했다.문제의 레이스가 싱가포르 2008 레이스라는 것이 널리 보도되었다.

르노 충전

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9월 4일 FIA의 조사에 따라 르노 F1은 2008년 싱가포르 레이스의 결과를 방해하고 피케 [15]주니어와 공모한 혐의로 정식으로 기소되었다.FIA는 성명에서 르노 F1에 대한 혐의에 대해 "2008년 싱가포르 그랑프리에서 안전차를 투입해 다른 운전자를 유리하게 만들기 위해 고의로 사고를 내도록 공모한 국제스포츠법 151c조 위반"을 포함한다고 밝혔다.페르난도 알론소.[24]이 팀은 2009년 싱가포르 그랑프리 [15]개최를 며칠 앞둔 9월 21일 파리에서 열린 FIA 세계모터스포츠평의회 회의에 소집됐다.기소 후 르노 F1 팀은 [24]청문회 때까지 아무런 언급도 하지 않겠다고 밝혔다.

유출된 증거

9월 10일, 피케 주니어는 FIA에 [25]두 번째 성명을 발표했다.같은 날 피케가 7월 30일 파리 본사에서 FIA에 제출한 첫 성명의 녹취록이 F1SA.com(F1 지지자 협회)[26]에 의해 발행됐다.FIA의 맥스 모슬리 회장은 진위 여부에 대한 질문에 "[27]위조라고 생각되는 것은 본 적이 없다"고 말했다.녹취록에서 피케는 브리아토레와 시몬즈로부터 자신의 [25]차를 특정 코너에서 충돌시키라는 요청을 받았다고 진술하고 있다.알론소는 피케에게 크래시를 요청할 계획을 알지 못했다며 "이런 일, 이런 상황을 상상할 수 없다.피케는 [28]알론소가 사고를 계획한 사실을 알고 있었는지 의문을 제기했다. 알론소는 그 대신 연료부하가 적은 상태에서 출발해 [29]12바퀴째를 도는 알론소의 분별없는 레이스 전략에 의문을 제기했을 것이다.조사 과정과 WMSC 청문회 전,[30] 알론소는 FIA로부터 어떠한 비난도 받지 않았다.9월 11일,[27] Max Mosley는 비록 르노에 유리한 소송이 발견되더라도 피케가 두 번의 진술을 한 후 아무런 조치도 취하지 않을 것이라고 확인했다.

르노, 법적 대응 개시

2008년 중국 그랑프리 브리아토레
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9월 11일, FIA에 대한 피케의 진술이 유출된 다음 날, 르노 F1은 프랑스와 영국 법원 모두에서 피케와 그의 아버지에 대해 법적 조치를 취할 것이라고 밝혔다. "오늘 ING 르노 F1 팀과 그 전무이사 플라비오 브리아토레는 개인적으로 그들이 형사 소송을 시작하기를 원한다.프랑스의 게인스트 넬슨 피케 주니어와 넬슨 피케 시니어는 거짓 주장을 하고 팀을 협박하여 미스터 피케 주니어가 2009시즌 남은 기간 동안 운전을 하도록 허용하려는 시도에 대해 언급했다.[25]법적 대응에 대해 피케 주니어는 르노 팀이나 브리아토레 씨로부터 두려워할 것이 없다고 진실을 말하고 있기 때문에 조사 대상자의 힘과 영향력, 그리고 그들이 자유롭게 사용할 수 있는 방대한 자원을 잘 알고 있지만 다시는 괴롭힘을 당해 [31]유감스러운 결정을 내리지 않을 것이라고 말했다.

2009년 9월 14일, 팻 시먼즈는 FIA에 음모 [32]혐의에 대한 자세한 내용을 제공하면 행동 면제를 제안받은 것으로 알려졌다.사이몬즈는 FIA 조사관들에게 사고 초기 아이디어는 피케 주니어로부터 [30]나왔다고 말한 것으로 알려졌다.

9월 15일, 더 타임스는 피케 주니어, 알론소, 시몬즈, 브리아토레 [32][33]등 르노 F1 직원들 간의 싱가포르 레이스 전후로 전송된 르노 F1 라디오 대화 내용을 발췌했다.

브리아토레와 시몬즈 르노 출발

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9월 16일, 르노 F1 팀은 9월 21일 파리에서 열린 FIA 세계 모터 스포츠 평의회에서 혐의에 이의를 제기하지 않을 것이라고 발표했고, 브리아토레와 시몬즈 모두 [34]팀을 떠났다고 밝혔다.

ING 르노 F1 팀은 FIA가 2008년 싱가포르 그랑프리에 관해 제기한 최근의 주장에 이의를 제기하지 않을 것이다.또, 동사의 전무이사 Flavio Briatore와 엔지니어링 담당 전무이사 Pat Symonds가 팀을 떠났다고 말하고 싶다.

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FIA는 9월 21일 브리아토레와 시몬즈의 출발에 이어 9월 21일에도 회의를 진행할 것이며 르노 F1에 대한 제재는 [34]여전히 가능하다고 확인했다.르노 측은 브리아토레가 사임한 것을 확인했고 브리아토레 자신은 팀을 구하려고 했을 뿐이다.내 의무이다.그래서 [36][37]그만둔 거예요.

세계 모터스포츠 평의회

세계모터스포츠평의회의 임시회의는 2009년 9월 21일 파리에서 열렸다.90분간의 청문회 후, 이사회는 르노에 대해 자격정지 2년의 징계를 내렸다.이는 2011년 이전에 유사한 사고가 발생할 경우 르노는 포뮬러 원(Formula One)에서 사용이 금지된다는 것을 의미했다.브리아토레는 FIA가 허가한 어떤 행사에서도 무기한 출전 금지 처분을 받았고, 사이몬즈는 5년간 출전 정지를 받았다.게다가 FIA가 앞으로 자신과 관련된 어떤 운전자에게도 수퍼면허를 발급하거나 갱신하지 않을 것이라고 밝혔을 때 브리아토어는 무기한 운전자 관리가 금지되었다.알론소는 무혐의였다; FIA는 그 또는 그의 정비사들이 그 [4][5][38]계획에 대해 아무것도 알고 있다는 증거를 찾지 못했다.

위원회는 브리아토르가 압도적인 증거에도 불구하고 자신의 연루 사실을 부인했기 때문에 그를 강하게 비난했다.반면 사이몬즈는 이 [39]계획에 대한 자신의 역할에 대해 "영원한 유감과 수치"를 표시하며 자백했다.제재안을 발표하면서, 위원회는 르노의 행동이 포뮬러 원에서 완전히 퇴출될 만큼 충분히 심각하다고 말했다.그러나 르노가 브리아토레와 시몬즈의 [38]퇴진을 촉구하기 위해 신속한 조치를 취했기 때문에 집행유예를 결정했다.데일리미러는 브리아토르에 대한 사실상의 평생 금지는 모터스포츠 [40]역사상 개인에게 부과된 가장 가혹한 제재라고 묘사했다.

브리아토레와 시몬즈를 처벌하는 데 큰 기여를 한 것은 르노 직원인 익명의 "목격자 X"의 증언이었다. 그는 인종 전 회의에 참석했지만 그 [41]생각을 거부했다.

반응

르노 F1이 공식적으로 기소된 후, 이러한 범죄는 포뮬러 [15]원 내에서 전례가 없는 것으로 생각되었습니다.이 스캔들은 최근 두 번의 포뮬라 원 부정행위 사건 이후에 일어났다. 즉, 팀 간 산업 스파이 사건 (르노 F1 포함)과 2008년 세계 챔피언 루이스 해밀턴이 2009년 3월 경주 감독에게 거짓말을 한 것으로 밝혀진 사건이다.

르노 F1의 [42]버나드 레이 회장에게 모든 조사를 지시한 카를로스 곤 르노 최고경영자(CEO)에게 질문을 한 뒤 모회사인 르노 S.A.가 프랑크푸르트 모터쇼에서 전기차 4대를 출시하는 것을 중단시켰다.9월 17일, 르노 S.A.의 최고 운영 책임자인 Patrick Pelata는 "[Renault F1] 팀은 실수가 있었다고 믿고 있으며 처벌이 뒤따를 것입니다.플라비오 브리아토레는 자신이 도덕적 책임을 지고 사임했다고 생각했고,[36] 팀은 팀의 향후 선택에 대한 결정을 연기할 것이라고 말했다.펠라타는 브리아토레와 시몬즈의 행동이 "회사 전체와 포뮬라 원 [13]팀 전체를 반성하는 것"을 원치 않는다고 덧붙였다.곤 회장은 또 르노 F1 팀이 당국과 협력하는 동안 "당장 격앙된 상황에서 반응하지 말 것"이라며 "사실이 규명되면 매우 명확한 [43]결정을 내릴 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

전 조던 그랑프리 F1 팀 교장인 에디 조던은 9월 16일 브리아토르와 시몬즈가 르노에서 떠난 것이 효과적인 [34]유죄 인정이라고 믿었다.포뮬러 원 세계 챔피언 3회이자 구단주였던 재키 스튜어트 경은 싱가포르 스캔들에 대해 "포뮬러 원은 근본적으로 부패하고 잘못된 것이 있다.포뮬라 원은 내 경험상 이렇게 자멸적인 분위기는 처음이야수백만 명의 팬들은 이제 [44]위기에서 위기로 치닫는 스포츠에 대해 혐오스럽지는 않더라도 놀라워하고 있습니다.포뮬러 원 월드 챔피언과 재규어 레이싱 팀 매니저 니키 라우다는 싱가포르 사건을 2007년 스파이 스캔들에 비유하면서 "하지만 (싱가포르 추락 사고는) 새로운 사건이다.사상 최대의 피해야이제 FIA는 [44]르노의 신뢰를 회복하기 위해 엄중히 처벌해야 한다고 말했다.1996년 F1 세계 챔피언이었던 데이먼 힐은 싱가포르의 추락을 스포츠에 대해 "매우 좋지 않은 에피소드"라고 말했고 F1의 미래에 대해 "나는 F1이 진정한 도전으로 고통받을 것을 우려한다. 그것은 내가 항상 느껴야 하고, 내가 항상 그렇게 되길 바란다"[44]고 말했다.2002년 말 포뮬러 원에서 은퇴한 전 레이싱 드라이버 에디 어바인은 싱가포르 사건에 대한 반응이 과잉 반응이었다고 믿었고, "이 [싱가포르 사건]은 부정행위의 약간 잘못된 쪽에 있을 수 있지만, 과거 며칠 동안 모든 팀이 이길 수 있는 모든 것을 했습니다 - 부정행위, 부정행위규칙을 어기고 상대를 방해하라"며 "이는 FIA가 십자군 원정을 하는 것일 뿐"이라고 말했다.그는 또한 FIA가 최근 팀이 [45]떠난 후 르노 F1의 현재 "흔들리는" 상태이기 때문에 그들을 쫓아내지 않고 관대할 것이라고 추측했다.

영국 신문 더 타임스의 수석 스포츠 라이터 사이먼 반스는 이 사건을 "스포츠 역사상 최악의 부정행위"라고 칭하면서 논란을 불러일으켰다. 이는 피케와 다른 운전자들, 보안관,[46][47] 관중들에게 "치명적인 결과"가 될 수 있기 때문이다.더 타임스의 자동차 경주 특파원 에드워드 고먼은 벤 존슨, 말 도핑, 아메리칸컵에서 사용된 불법 용골과 같은 논란과 대등하게 하기 위해 한 팀원을 희생시키고 다른 팀원들에게 이익을 주려 했다는 음모의 최상급 선입견적 요소를 인용했다.고먼은 브리아토레와 시몬즈가 "예측도 통제도 [47]할 수 없는 폭력적인 파괴의 사건"을 시작했기 때문에 이 사건이 그것들보다 더 심각하다고 추정했다.매튜 사에드는 이 사건이 "말할 수 없을 정도로 비윤리적이고 위험한 계획이었지만, 동독 육상 도핑 스캔들과 다른 장기 도핑 사례만큼 무모하지는 않았다고 반박했다.세드는 또한 르노 팀이 아이스 스케이트 선수 낸시 [47]케리건을 공격한 것과 같은 사건과는 대조적으로 충돌로 인한 부상을 예상하지 못했을 것이라고 주장했다.

플라비오 브리아토레의 르노 F1 사임에 대해 포뮬러 원 매니지먼트의 버니 에클스톤은 "플라비오가 포뮬러 원 경력을 이런 식으로 끝낸 것은 유감"이라며 "전혀 그를 옹호할 수 없다"고 말했다.그가 한 일은 완전히 불필요했다.에클스톤은 에일튼 세나의 죽음에서 회복된 스포츠와 세계 챔피언 마이클 [48]슈마허의 (첫 번째) 은퇴를 언급하며 이 스캔들이 스포츠를 '완성'시킬 것이라고 부인했지만.

메인 스폰서 르노 F1 탈퇴

2009년 일본 그랑프리의 피트월에는 후원 종료 후 ING 로고가 부착되어 있습니다.

르노의 주요 스폰서인 ING와 무투아 마디레냐는 FIA 결정 후 일주일 이내에, 그리고 [49]다음 경주인 2009 싱가포르 그랑프리 직전에 르노와의 스폰서 계약을 종료했다.

메이저 스폰서인 무투아 마디레냐는 2009 싱가포르 그랑프리 주말 직전 "팀 [50]스폰서의 이미지와 명성, 명성에 영향을 미칠 수 있다"며 르노 F1의 스폰서를 먼저 철회했다.무투아 마디레냐는 르노 드라이버 페르난도 알론소가 스캔들에 [51]연루되지 않았기 때문에 그의 후원을 철회하지 않았다.그 후 몇 시간 후 타이틀 스폰서 ING 그룹이 즉시 탈퇴하고 2009년 [52]말에 스폰서가 종료될 예정이었습니다.

플라비오 브리아토레 반응

2009년 10월 19일, 플라비오 브리아토레는 FIA가 자신의 평생 금지를 당한 것에 대해 소송을 제기할 의도를 밝혔다. FIA는 한 사람을 대신해서 복수의 도구로 사용되었으며 소환이 지연되고, 기소 내용을 사전에 진술하지 않으며, 문서와 위튼에 접근할 수 없는 등 몇 가지 오심이 있었다고 주장했다.2010년 1월 5일 프랑스 그랑드 재판소는 그의 금지를 뒤집고 [6]보상금으로 15,000유로를 지급했다.[53]시몬즈의 금지령도 뒤집혔고,[54] 그는 보상금으로 5,000유로를 받았다.브리아토레는 FIA에 대한 손해배상 청구소송을 제기한 것으로 알려졌으며 피케 가문에 [55]대한 법적 대응도 추진할 뜻을 밝혔다.

FIA 어필

2010년 1월 11일 FIA는 플라비오 브리아토르와 팻 시몬즈에게 부과된 금지를 뒤집는 그란데 재판소의 결정에 항소할 것이라고 발표했다.FIA는 항소가 진행되는 동안 금지령을 부활시켰지만,[56] 브리아토어가 관리하는 운전자들은 2010년 동안 면허를 받을 것이라고 밝혔다.4월 12일 FIA는 브리아토레와 시몬즈와의 합의를 발표했으며 법적 소송은 종료됐다고 밝혔다.두 남자 모두 2013년까지 포뮬러 원에서 일하지 않기로 합의했고,[7] 2011년 말까지 FIA가 승인한 다른 선수권 대회에서도 일하지 않기로 합의했다.

르노 명예훼손 사건

2010년 12월 7일, 피케와 그의 아버지는 위에서 설명한 혐의에 근거하여 고등법원에서 르노에 대한 명예훼손 소송에서 승소했다고 발표되었다.르노는 피케츠에 사과하고 상당한 손해배상을 지불했다.르노 측은 성명을 통해 "구단은 세계모터스포츠평의회 이전과 마찬가지로 넬슨 피케 주니어가 제기한 주장이 거짓이 아니라는 것을 인정한다"고 밝혔다.그 결과, 우리의 보도자료에 포함된 이러한 심각한 주장은 전혀 사실이 아니며 근거도 없으며, 우리는 명백하게 그것들을 철회한다.우리는 결과적으로 야기된 고통과 당혹감에 대해 피케 주니어와 그의 아버지에게 거리낌없이 사과하고 싶습니다.사과와 유감의 진정성의 표시로 우리는 그들에게 명예훼손에 대한 상당한 손해와 그들의 비용을 지불하기로 합의했고, 앞으로 이러한 주장을 되풀이하지 않기로 약속했습니다.또한 피케 주니어와 그의 아버지가 팀을 협박하여 2009시즌 [57][58]남은 기간 동안 그들을 위해 운전하도록 허락하기 위해 이러한 주장을 꾸며낸 것이 아니라는 것을 인정합니다."

잠재적인 결과 및 결과

언론에서는 브리아토르가 개인적으로 인종 담합으로 유죄 판결을 받으면 잉글랜드 풋볼리그의 구단주와 감독에게 적용되는 적정인물 테스트에서 탈락할 수 있다는 주장이 제기됐다.그러나 BBC의 한 보도는 그가 [10]르노를 떠났다는 점을 고려할 때 그의 위치가 안전할 수 있다고 말했다.풋볼 리그는 브리아토어가 퀸즈 파크 레인저스 [59]FC의 감독으로 계속 활동할 수 있는 적합성을 조사하기 전에 조사가 마무리될 때까지 기다리겠다고 밝혔다.풋볼 리그 이사회는 2009년 10월 8일에 이 문제를 논의하였고,[60] 그들은 더 많은 코멘트를 하기 전에 다양한 질문에 대한 브리아토르의 답변을 기다리겠다고 선언했다.그 결과 브리아토레는 2010년 2월에 클럽을 떠났다.

FIA에 의한 스포츠 제재 외에도 르노, 피케 주니어, 심지어 펠리페 마사도 이 [12]사건에 대해 법적 조치를 취할 수 있다.한 변호사에 따르면 브리아토레와 시몬즈는 이번 사건과 관련된 형사 고발에 직면하기 위해 싱가포르로 송환될 수 있다고 추측했다.한 변호사에 따르면 "재산에 악의적이거나 고의적인 손해를 입히고, 차량을 위험에 빠뜨리고, 심각한 [61][62]범죄를 저지르기 위한 범죄 공모"를 포함할 수 있다.그러나 싱가포르 당국이 부정적인 홍보 혐의를 끌어들이지 않을 것으로 여겨졌고, 싱가포르가 영국과 범죄인 인도조약을 맺고 있지만 브리아토레가 [61]이탈리아인이기 때문에 이탈리아가 아니라는 사실도 복잡하게 작용했다.

피케 주니어는 지역사회의 많은 사람들로부터 비난을 받았고, 어떤 사람들은 이 논란이 F1에서 계속되려는 그의 희망을 사실상 끝냈다고 말한다.당시 BBC의 F1 해설자였던 마틴 브룬들 씨는 피케 주니어가 포뮬러 원에서 현재 고용할 수 없는 상태라고 주장하면서 피케 가문에 소속된 팀이나 스폰서는 없을 것이라고 말했다.Brundle은 Piquet Jr.에 주목했다."르노에 납품하지 않았고, 그는 충분히 빠르지 않았습니다. 그것이 그가 석방된 이유입니다. 그리고 그것이 그가 수류탄을 시스템에 떨어뜨린 이유입니다."브런들 또한 피케 주니어가 인종 조작을 인정했음에도 FIA의 제재를 받지 않은 것에 대해 매우 비판적이었고 다른 관련자들은 [63][64]중징계를 받았다.F1의 다른 주요 인물들도 Brundle의 의견에 동조했다.토요타 팀의 존 하위 교장은 「그의 활약에 대해서…이 문제에 관해서는, 나는 그에게 추진력을 주지 않을 것이고, 나는 아마 일어난 일에 의해서 그 결정에 더 영향을 받을 것이다」라고 말한 것으로 전해졌다.레드불 레이싱의 크리스천 호너 팀장은 "레드불 [65]레이싱에서 (피케 주니어에) 관심이 없을 것 같다"고 덧붙였다.

스캔들 이후 피케 주니어는 미국 NASCAR 서킷에 합류하여 2011년부터 2012년까지 캠핑 월드 트럭 시리즈와 2013년 네이션와이드 시리즈에 풀타임으로 출전하게 된다.피케는 2014년부터 2015년까지 글로벌 랠리크로스에 SH 레이싱 풀타임으로 출전하기도 했다.2014-2015년, Piquet 주니어는 China Racing에서 첫 번째 Formula E 시즌에 참가하였고, 결국 Sébastien Buemi를 1점 차로 누르고 Formula E의 첫 번째 챔피언이 되었습니다.그는 2018-19시즌 중반을 마칠 때까지 포뮬러 E에서 풀타임 경쟁을 계속했다.2020년 현재, Piquet는 TMG Racing의 Stock Car Brasil Championship에 풀타임으로 참가하고 있습니다.

이 스캔들에도 불구하고 [66]알론소의 경력은 추락으로 이득을 본 주역임에도 불구하고 흠잡을 데가 없었다고 한다.사고 이후 그는 페라리(2010-2014)와 맥라렌(2015-2018)과 함께 레이스를 한 뒤 포뮬러 원에서 두 시즌 동안 뛰다가 2021년 알파인 경주를 위해 포뮬러 원으로 돌아왔다.2014년, 마사는 FIA에 의해 그러한 [67]지식은 인정되었음에도 불구하고 알론소가 계획된 충돌에 대해 알고 있었다고 주장했다.

2011년부터 2013년까지, Symonds는 Virgin Racing(2012년에 Marussia가 [68][69][70]됨)의 테크니컬 컨설턴트로 F1에 복귀했습니다.2013년 팀을 [71]떠나 2013년부터 2016년까지 윌리엄스의 최고기술책임자(CTO)를 역임하기 전까지.2017년 3월 현재 포뮬러 원 최고 기술 책임자로 임명되었습니다.

2022년, 플라비오 브리아토레는 크래시게이트 [72][73][74]이후 10년 이상 후에 포뮬라 원으로 돌아왔다.

레거시

BBC는 2018년 회고적 기사에서 포뮬러 원은 스캔들의 결과로 바뀐 것이 없으며 스포츠계의 누구도 그것에 [66]대해 이야기하고 싶어하지 않는다고 주장했다.2021년 Motorsport.com는 이 사건을 F1 [75]역사상 가장 큰 부정행위 사건 중 하나로 꼽았다.

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레퍼런스

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