레이먼드 비들

레이먼드 비들
국적	미국인의
태어난	(1943-12-16) 1943년 12월 16일 스퍼, 텍사스
죽은	2014년 10월 20일(2014-10-20) (70세) 텍사스 주 댈러스
은퇴한	1987년(레이서), 1990년(소유자
년 활동	1970년대-90년
팀	돈 슈마허 레이싱; 블루맥스 레이싱
Best finish	1975, 1976, 1979–1989년 1차(7회)
수상
2014	모터스포츠 명예의 전당

레이먼드 비들레(Raymond Beadle, 1943년 12월 16일 ~ 2014년 10월 20일)는 미국의 드래그 레이서 겸 자동차 경주팀 구단주였다.

Beadle은 아마도 Blue Max Top Fuel 재미있는 차의 운전자와 소유자로 가장 잘 알려져 있을 것이다.비들레는 1979년부터 1981년까지 3회 연속 NHRA Funny Car 챔피언쉽과 1975–76, 1981년 3회 IHRA Funny Car 챔피언쉽에서 우승했다.

NASCAR에서 비들레는 1983년부터 1990년까지 윈스턴 컵 팀을 소유했고, 1989년 윈스턴 챔피언십에서 드라이버 러스티 월리스와 함께 우승했다.비들 차 번호는 27번이었고 그의 차는 보통 폰티악이었다.^[1]

그는 또한 새미 스윈델이 운전하는 월드 오브 무법자 스프린트 자동차를 소유하고 있었다.

드래그 레이싱 커리어

해리 슈미트의 블루맥스 팀에 합류한 직후 비들 감독은 인기에서는 '정글 짐' 리버먼, 트랙에서는 돈 프루돔과 어깨를 나란히 했다.^{[citation needed]}비들 감독은 맥스와의 첫해까지 NHRA 미국 내셔널스 퍼니카 클래스에서 우승했고, 10년 말에는 군림하는 세계 챔피언이자 진정한 슈퍼스타였다.

비들레는 결코 튜너라고 주장하지 않았고 슈미트는 운전이나 홍보, 일상 경주의 사업에 관심이 없었다.비들레는 그랬다.그는 블루맥스라는 이름의 저작권을 갖고 스폰서와 경기 날짜를 줄인 뒤 슈미트가 출연료에서 명령한 것의 4배를 즉시 요구해 받아냈다.^{[citation needed]}

1975년 이 차는 해리 슈미트의 블루 맥스였고 1976년에는 비들레와 슈미트라고 했다.1977년형 포드 무스탕 2호차는 잉글리시 가죽과 나파 리갈 라이드의 후원을 받은 비들만의 차였다.^{[citation needed][citation needed]}

비들레는 1979년 톰 후버, 게리 버긴, 빌리 마이어, 젊은 존 포스, 짐 던을 상대로 5번의 결승전에서 2승을 거두며 NHRA 챔피언십에서 우승했다.^{[citation needed]}1980년에는 콜럼버스, 덴버, 시애틀에서 우승하였고, 게인즈빌과 온타리오에서 준우승을 차지하여 우승을 방어하였다.^{[citation needed]}1981년에는 세 번째 우승을 차지했고, 다시 프루돔이 2위를 차지했다.현재 플리머스 지평선이 된 블루맥스는 1981년 4차례 결승에 올랐고 NHRA의 가장 권위 있는 대회인 미국 전국대회에서 다시 우승했다.1982년 포드 EXP를 몰고 간 비들레는 4회 연속 우승을 노렸지만 연말까지 포인트 순위에서 5위로 미끄러졌다.^{[citation needed]}이 시기 비들레도 "팬들을 대상으로 한 의류 마케팅의 새로운 기준을 마련했다"^[2]고 했다.

1983년에, 비들 단지 한번은 Springnationals,[표창 필요한]에 가지고 있는 파란 색 머스탱 비들 그의 빨간 색과 파란 색 Schlitz 블루 Max[표창 필요한]1985년 베테랑"릴 존"롬바르도를 1984년에, 그는, Englishtown와 덴버에서 롬바르도, 데일 Pulde의 밀러 고등 Life-spo을 꺾고 미국 전국 대회원 2년 연속 우승을 득점했다.Nsored 뷰익 리갈과 비드.그의 마지막 대승을 ^{[citation needed]}거두다

비들레는 1987년에 다시 의석에 앉았고 그 해 말에 두 경주의 최종 라운드에 도달했다.슈미트가 그 차를 소유했을 때 그 차의 원래 운전자 중 한 명이었던 리처드 타프는 1988년에 운전을 했다.^{[citation needed]}

NASCAR 소유자 / 블루맥스 레이싱

비들레는 1983년 앤더슨 M.C. 앤더슨의 장비를 사들여 팀 소유자로 NASCAR 윈스턴컵에 출전해 앤더슨의 27번 번호를 이어갔다.^[3]

그는 올드 밀워키 맥주와 드라이버 팀 리치먼드의 후원으로 시작했다.비들 블루맥스 레이싱 팀에는 엇갈린 성공이 이어졌다.

1986년 리치먼드가 헨드릭 모터스포츠로 이사했을 때 비들레는 러스티 월리스를 태웠다.이 팀은 운영의 마지막 해인 1989년 NASCAR 윈스턴 컵 우승을 차지했으며, 월리스가 27번 코다이악 폰티악 팀을 이끌었다.지미 마카르는 1989년 선수권 대회 동안 섀시 전문가였다.^[4]

보도에 따르면 1989년 우승의 해는 월리스와 비들 사이에 신랄한 성향을 띠었다고 한다.하지만 월리스는 1990년 시즌 동안 그 팀과 계약을 유지했다.^[5]

1990년, 코다이악 협찬은 Hendrick Motorsports로 옮겨 25호를 후원했으며, 비들레 팀은 밀러 정품 생맥주의 후원을 받았다.4년 간의 후원 계약은 특별히 러스티 월리스와 결부되어, 1989년 챔피언도 어디로 갔는지 의미했다.^[5]

월리스는 1990년에 비들 팀을 떠났다.^[6]

비들 팀은 1990년 시즌 말에 운영을 중단하고 윈스턴 컵을 떠났다.펜스케는 그들의 장비를 인수했고 그 차는 오늘 오스틴 신드릭이 운전하는 2번 자동차로 운행된다.

포스트 레이싱

경주를 마친 비들레는 서부 텍사스주와 아칸소주에서 소 목장을 운영했고 텍사스주 밸리뷰 인근의 쿼터 말 농장도 운영했다.그는 경주를 하면서 스폰서들을 접대하기 위한 방법으로 적어도 부분적으로 목장을 개장했고 그랜드 챔피언을 양성했다고 말했다.^[7]

NASCAR 제품군 연결

1989년 선수권 대회 동안, 러스티 월리스가 운전사로 있는 비들 차는 컵 우승을 위해 데일 어니하르트 시니어가 운전하는 리차드 차일드리스 레이싱 자동차와 싸웠다.비들레와 에인하르트의 아들들은 모두 서로 연결되어 있다.Ryan Beadle 변호사는 Dale Earnhardt Jr.의 모터스포츠 운영사인 JR 모터스포츠의 총 고문이다.타일러 레드딕은 올드 밀워키 차량 발표 중 라이언 비들리가 이 거래에 대한 협상을 신뢰하고 있다고 언급했다.^[8]

죽음

비들레는 2014년 7월 심장마비를 일으켜 동맥막힘 완화 수술을 받았다.비들레는 같은 해 10월 20일에 세상을 떠났다.^[9]

수상

• 그는 2014년^[10] 미국 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.
• 2014년 국제 모터스포츠 명예의^[11] 전당 최종 후보
• 전국 핫 로드 협회 상위 50명 드라이버 20위, 1951-2000년^[12]
• 국제 드래그 레이싱 명예의^[13] 전당 입성자 11급 회원
• 2006년 텍사스 모터스포츠 명예의^[14] 전당 브루턴 스미스 레전드상 수상자
• 1980년 미국 자동차 경주 작가 및 방송 협회 전미팀

참조