2004년 펜실베이니아 500
2004 Pennsylvania 500레이스 상세 | |||
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2004년 NASCAR 넥스텔컵 시리즈 레이스 36강전 | |||
![]() | |||
날짜. | 2004년 8월 1일 | ||
공식 명칭 | 제32회 펜실베니아 500회 | ||
위치 | 롱 폰드, 펜실베이니아, 포코노 레이스웨이 | ||
코스 | 영구 경주 시설 2.5 mi (4.0 km) | ||
거리 | 200바퀴, 500마일(804.672km) | ||
예정 거리 | 200바퀴, 500마일(804.672km) | ||
평균 속도 | 126.271 마일/시 (126.213 km/시) | ||
출석 | 90,000 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 칩 가나시 레이싱 | ||
시간을 | 52.411 | ||
대부분의 랩이 리드 | |||
드라이버 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | |
랩스 | 124 | ||
승리자. | |||
48호 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | TNT | ||
아나운서 | 앨런 베스트윅, 베니 파슨스, 월리 달렌바흐 주니어 | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | 자동차 경주 네트워크 |
2004년 펜실베이니아 500은 2004년 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈의 20번째 스톡카 경주이자 이 행사의 32번째 반복이다.이 경주는 2004년 8월 1일 일요일 펜실베이니아주 롱 폰드의 2.5마일(4.0km) 삼각형의 영구 코스인 포코노 레이스웨이에서 9만 명의 관중이 지켜보는 가운데 열렸다.그 경주는 완주하는 데 예정되었던 200바퀴를 돌았다.레이스가 끝날 무렵, 헨드릭 모터스포츠의 지미 존슨은 마지막 재시동에 5번 출전하여 자신의 통산 10번째 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈 우승과 [1]시즌 4번째 우승을 차지하면서 2004년 포코노 레이스를 모두 휩쓸었다.시상대를 채우기 위해 Roush Racing의 Mark Martin과 에버넘 모터스포츠의 Kasey Kahne이 각각 2위와 3위를 차지했다.
배경
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Pocono_Raceway.svg/220px-Pocono_Raceway.svg.png)
이 경주는 펜실베니아주 롱 폰드에 위치한 3회전 슈퍼스피드 도로인 포코노 레이스웨이에서 열렸다.이 트랙은 매년 두 번의 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스와 Xfinity 시리즈 및 캠핑 월드 트럭 시리즈 이벤트를 개최합니다.2019년까지 이 트랙은 인디카 시리즈 레이스를 개최하기도 했다.
Pocono Raceway는 Speedway Motorsports, Inc. 또는 International Speedway Corporation이 소유하지 않은 몇 안 되는 NASCAR 트랙 중 하나입니다.이그달스키 형제인 브랜든, 니콜라스, 여동생 애슐리와 사촌 조셉 4세와 체이스 마티올리가 운영하며, 모두 조셉 2세와 로즈 마티올리에 의해 시작된 가족 소유의 매트코 주식회사의 3대째 멤버이다.
이 트랙은 NASCAR 레이스 외에 스포츠카 클럽 오브 아메리카(SCCA)와 오토바이 클럽, 레이싱 스쿨 및 인디카 레이스에서도 1년 내내 사용됩니다.삼각형 타원형에는 북쪽 코스, 동쪽 코스, 남쪽 코스 등 세 개의 별도 내야 구간이 있다.각 내야 구역은 트랙을 완성하기 위해 트라이오벌의 별도 부분을 사용합니다.일반 비경주 주말에는 여러 클럽이 서로 다른 내야 구간을 달리며 트랙을 사용할 수 있습니다.또한 일부 내야 구간은 어느 방향으로도 달릴 수 있고, 여러 내야 구간을 하나로 묶을 수 있습니다. 예를 들어, 북쪽 코스와 남쪽 코스를 달리거나 트라이오발을 사용하여 두 곳을 연결할 수 있습니다.
엔트리 리스트
*어른하르트 주니어는 원래 모든 [2]레이스를 달릴 예정이었지만, 스포츠카 레이스에서 입은 부상으로 인해 결국 52바퀴에서 존 안드레티로 교체되어 퇴장하게 되었습니다.언하르트 주니어는 그 [3]역시 주말 내내 자동차 문제로 인해 경주를 하고 싶지 않다고 말할 것이다.하지만 언하르트 주니어가 레이스를 시작했기 때문에 그는 결승에 올랐다.
연습
당초 금요일과 토요일 두 차례 등 3개 연습이 실시될 예정이었다.그러나 토요일에 비가 내리면 두 토요일 연습은 취소되고 금요일 세션만 운영될 것입니다.
첫 번째와 마지막 연습
7월 30일 금요일 [4]오전 11시 20분에 2시간 동안만 연습이 진행되었습니다.MBV Motorsports의 Joe Nemecheck는 52.511 랩과 평균 시속 171.393마일(275.830km/h)[5]로 세션에서 가장 빠른 시간을 설정했다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 52.511 | 171.393 |
2 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 52.729 | 170.684 |
3 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 52.776 | 170.532 |
풀 프랙티스 결과 |
적격성
예선전은 동부 표준시로 7월 30일 금요일 오후 3시 10분에 열렸다.각 운전자는 가장 빠른 시간을 설정하기 위해 두 바퀴를 돌게 되며, 두 바퀴 중 가장 빠른 바퀴가 공식 예선 [4]바퀴로 계산된다.포지션 1-38은 제시간에 결정되고 포지션 39-43은 잠정적인 것에 근거한다.소유자의 포인트에 근거해 잠정치를 사용해 4개의 자리가 주어집니다.다섯 번째는 달리 경주에 참가하지 못한 과거 챔피언에게 수여됩니다.만약 과거 챔피언이 가결정을 필요로 하지 않는다면, 소유자 포인트의 다음 팀은 [6]가결정을 받게 된다.
칩 가나시 레이싱의 케이시 미어스는 52.411초의 기록과 평균 시속 171.720마일(276.357km)[7]로 사상 첫 폴 우승을 차지했다.
케빈 르파게, 앤디 힐렌버그, A. J. 헨리슨 등 3명의 운전자가 자격에 불합격하게 된다.
완전한 검증 결과
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 52.411 | 171.720 |
2 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 52.431 | 171.654 |
3 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 52.466 | 171.540 |
4 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 52.553 | 171.256 |
5 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 52.580 | 171.168 |
6 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 52.629 | 171.008 |
7 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 52.634 | 170.992 |
8 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 52.698 | 170.785 |
9 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 52.701 | 170.775 |
10 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 52.739 | 170.652 |
11 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 52.748 | 170.623 |
12 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 52.748 | 170.623 |
13 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 52.779 | 170.522 |
14 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 52.796 | 170.467 |
15 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 52.823 | 170.380 |
16 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 52.880 | 170.197 |
17 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 52.934 | 170.023 |
18 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 53.038 | 169.690 |
19 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 53.065 | 169.603 |
20 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 53.083 | 169.546 |
21 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 53.084 | 169.543 |
22 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 53.119 | 169.431 |
23 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 53.168 | 169.275 |
24 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 53.173 | 169.259 |
25 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 53.197 | 169.182 |
26 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.233 | 169.068 |
27 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 53.243 | 169.036 |
28 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 53.370 | 168.634 |
29 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.439 | 168.416 |
30 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 53.479 | 168.290 |
31 | 30 | 데이브 블레이니 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 53.591 | 167.939 |
32 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 53.602 | 167.904 |
33 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 53.707 | 167.576 |
34 | 50 | P. J. 존스 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 53.841 | 167.159 |
35 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.905 | 166.960 |
36 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.956 | 166.803 |
37 | 98 | 토드 보딘 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | 54.058 | 166.488 |
38 | 13 | 그렉 색스 | 색스 모터스포츠 | 피하다 | 54.220 | 165.990 |
잠정적 | ||||||
39 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 54.481 | 165.195 |
40 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | 54.958 | 163.761 |
41 | 72 | 커크 셸머딘 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | 55.432 | 162.361 |
42 | 02 | 제이슨 재럿 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | 54.913 | 163.896 |
43 | 80 | 칼 롱 | 호버 모터스포츠 | 포드 | 54.328 | 165.660 |
자격 미달 | ||||||
44 | 51 | 케빈 르파게 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | 54.493 | 165.159 |
45 | 37 | 앤디 힐런버그 | R&J 레이싱 | 피하다 | 55.046 | 163.500 |
46 | 90 | A. J. 헨리크슨 | 돈레이비 레이싱 | 포드 | 56.516 | 159.247 |
공식 심사 결과 |
레이스 결과
핀[8] | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | PTS | 위닝스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 124 | 입니다. | 190 | $276,950 |
2 | 21 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 11 | 입니다. | 175 | $132,895 |
3 | 20 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 165 | $131,645 |
4 | 19 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 160 | $98,430 |
5 | 13 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 11 | 입니다. | 160 | $121,728 |
6 | 29 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 150 | $103,440 |
7 | 22 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 146 | $105,827 |
8 | 15 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 142 | $113,968 |
9 | 9 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 138 | $92,490 |
10 | 5 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 134 | $101,823 |
11 | 28 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 130 | $87,040 |
12 | 33 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 200 | 1 | 입니다. | 132 | $87,506 |
13 | 30 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 124 | $103,457 |
14 | 6 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 121 | $69,215 |
15 | 4 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 118 | $94,290 |
16 | 2 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 31 | 입니다. | 120 | $85,590 |
17 | 12 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 112 | $99,423 |
18 | 1 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 200 | 17 | 입니다. | 114 | $82,215 |
19 | 25 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 106 | $67,029 |
20 | 35 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 103 | $68,265 |
21 | 39 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 200 | 1 | 입니다. | 105 | $57,990 |
22 | 26 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 97 | $82,877 |
23 | 36 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 199 | 0 | 입니다. | 94 | $58,290 |
24 | 24 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 194 | 1 | 입니다. | 96 | $88,032 |
25 | 16 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 193 | 0 | 입니다. | 88 | $101,093 |
26 | 3 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 192 | 0 | 전송 | 85 | $74,165 |
27 | 31 | 30 | 데이브 블레이니 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 187 | 2 | 입니다. | 87 | $64,615 |
28 | 10 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 177 | 0 | 크래시 | 79 | $63,965 |
29 | 17 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 176 | 0 | 크래시 | 76 | $98,373 |
30 | 7 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 170 | 0 | 엔진 | 73 | $61,640 |
31 | 27 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 162 | 0 | 전송 | 70 | $52,990 |
32 | 18 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 141 | 0 | 엔진 | 67 | $88,618 |
33 | 32 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 128 | 1 | 엔진 | 69 | $78,890 |
34 | 23 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 126 | 0 | 처리 | 61 | $86,782 |
35 | 8 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 108 | 0 | 크래시 | 58 | $99,043 |
36 | 11 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 100 | 0 | 엔진 | 55 | $88,121 |
37 | 40 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | 79 | 0 | 엔진 | 52 | $51,900 |
38 | 37 | 98 | 토드 보딘 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | 72 | 0 | 엔진 | 49 | $51,785 |
39 | 43 | 80 | 칼 롱 | 호버 모터스포츠 | 포드 | 44 | 0 | 너무 느리다 | 46 | $51,660 |
40 | 42 | 02 | 제이슨 재럿 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | 40 | 0 | 처리 | 43 | $51,505 |
41 | 41 | 72 | 커크 셸머딘 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | 40 | 0 | 너무 느리다 | 40 | $51,365 |
42 | 38 | 13 | 그렉 색스 | 색스 모터스포츠 | 피하다 | 19 | 0 | 진동 | 37 | $51,275 |
43 | 34 | 50 | P. J. 존스 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 8 | 0 | 브레이크 | 34 | $51,459 |
자격 미달 | ||||||||||
44 | 51 | 케빈 르파게 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | ||||||
45 | 37 | 앤디 힐런버그 | R&J 레이싱 | 피하다 | ||||||
46 | 90 | A. J. 헨리크슨 | 돈레이비 레이싱 | 포드 | ||||||
공식 레이스 결과 |
레퍼런스
- ^ Poole, David (August 1, 2004). "Johnson dominates, wins at Pocono". ThatsRacin. Archived from the original on February 7, 2005. Retrieved December 11, 2021.
- ^ Caldwell, Dave (2004-08-01). "AUTO RACING; Despite Injuries, Earnhardt Wants to Go the Distance". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2021-12-11.
- ^ "Junior: Car so bad there was no use me being in it". Crash. 2004-08-02. Retrieved 2021-12-11.
- ^ a b "Jayski's® Silly Season Site - 2004 Pocono 2 Race Info / Rundown Page". Jayski's Silly Season Site. Archived from the original on February 4, 2005. Retrieved 2021-12-11.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2004 Pocono 2 Practice 1 Results". NASCAR.com. August 1, 2004. Archived from the original on December 11, 2004. Retrieved December 11, 2021.
- ^ "Jayski's® Silly Season Site - Provisional Land Page". 2005-02-05. Archived from the original on 5 February 2005. Retrieved 2021-12-03.
- ^ "Casey Mears wins pole". wthr.com. August 7, 2004. Archived from the original on 2021-12-11. Retrieved December 11, 2004.
- ^ "2004 Pennsylvania 500 - The Third Turn". www.thethirdturn.com. Retrieved 2021-12-11.