오스트레일리아의 재활용

Recycling in Australia
2007년 캔버라의 재활용 트럭
와가 와가의 한 가정을 위한 노란색 리딩 쓰레기통, 녹색 리딩 쓰레기통, 빨간색 리딩 일반 쓰레기통.
호주 재활용 라벨의 예. 사용 종료 대상: 노란색 빈(왼쪽), 상점 드롭다운(가운데), 빨간색 빈(오른쪽)[1]

호주에서 재활용은 널리 퍼져있지만 호주에서 쓰레기 관리의 포괄적인 부분은 아니다. 다양한 종이 재활용과 가전제품 재활용 서비스를 이용할 수 있다.

가정 재활용은 재활용 쓰레기통의 사용을 통해 장려된다. 빅토리아에 있는 재활용 쓰레기통의 내용물을 표본으로 추출한 결과 약 10%의 물질이 쓰레기통에 버려져서는 안 되는 것으로 나타났다.[2] 이 쓰레기통들은 종종 종이, 유리, 그리고 단단한 플라스틱이 같은 쓰레기통에 들어간다는 것을 의미한다.[3]

전자 폐기물 수집 서비스는 국가 텔레비전과 컴퓨터 재활용 계획에 따라 의무화되었다. 이 계획은 2011년에 수립되었다.[4] 호주는 배터리 재활용을 위한 국가적 계획을 가지고 있지 않다.[5] 다른 주들이 계획을 추진하는 동안 몇몇 주에서 컨테이너 예치법이 제정되었다. 경량 비닐 봉지의 재활용과 재사용에도 불구하고 그것들은 단계적으로 폐지되고 있다.

Clean Up Australia는 재활용과 같은 환경 문제를 해결하기 위한 국가 기관이다.

2014~2015년 호주에서 생산된 전체 폐기물의 58%가 재활용되거나 회수됐다.[6] 2016~2017년에는 시 고형폐기물(MSW)의 46%가 재활용됐다.[7]

호주 내 폐기물 및 재활용 산업에 대한 의회 질의가 2018년 6월 13일 보고서를 제출했다.[8]

중국은 2018년 1월 1일 24개 범주의 호주 재활용 자재에 대한 수입을 제한해 호주 내 재활용품 비축이 이뤄졌다. 호주 폐기물관리협회(Waste Management Association of Australia)의 Garth Lamb 회장은 도로공사의 모래를 대체하는 깨진 유리와 같은 원료보다는 회수된 재활용 재료를 사용하는 인프라 프로젝트를 주장해 왔다.[9] 이 규제는 호주 산업계가 충족시킬 것 같지 않은 0.5%의 수용 물질에 대해 최대 오염 임계값을 부과한다.[10]

차량재활용

자동차 재활용은 EOL(End_Of_Life) 사이클에 도달하는 차량의 수가 증가함에 대한 환경 문제에 대한 주요 해결책 중 하나로 간주된다. 호주 통계국 자료에 따르면 2001년부터 2015년까지 호주에서 신차 판매량이 48% 증가했다.[11] 호주에서 차량의 평균 수명 주기가 10.1년인 것과 마찬가지로, EOL 주기에 도달하는 차량의 수도 빠르게 증가하고 있다. 2014~2015년 호주에서만 76만5,828대의 차량이 수명이 다했다.[12] 이러한 환경 문제에 직면하기 위해 자동차 재활용은 매우 중요한 역할을 한다. 차량재활용과 관련하여 이 문제를 비즈니스의 기회로 삼는 것은 차량에 사용되는 소재의 85~95%의 고율 회복이다.[13]

호주에서, EOL에 도달한 차량은 소유주로부터 자동차 재활용업자 또는 보험 회사, 자동차 수리 정비사, 중고차 딜러들을 통해 직접 또는 소위 자동차 사고기로 전달된다.[14] 첫 번째 단계에서 자동차 배터리와 액체는 오염 제거 과정에서 제거될 것이다. 2단계에서는 가치 있고 수요가 높은 차량 부품을 회수하여 재사용 및 재정적 이득을 얻기 위해 시장에서 판매한다. 재활용의 마지막 단계에서 EOL 차량의 나머지 부분은 금속 재활용 시설에 전달되어 귀중한 금속을 회수한다.

세계 각지에서, 자동차 재활용이나 EOL 차량의 폐기물은 많은 국가 입법과 함께 제한된다. 유럽에서 그것은 유럽 연합 기구인데, 비슷하게 일본과 한국인들은 그들만의 특정한 측정과 규제 입법을 가지고 있다. 대조적으로 미국, 호주, 캐나다와 같은 일부 선진국들은 EOL 차량 관리를 위해 의무적인 입법 형태의 구체적인 규정이 없다.[15] 호주에서 EOL 차량 관리는 대부분 경제 메커니즘에 의해 추진된다. 최근 EOL 차량 관리에 관한 국가 법률이 없는 상황에서, 대부분의 재활용자들은 금속 스카프의 가치와 차량으로부터 획득한 귀중한 부품 때문에 동기부여를 받는다.[14][16]

참고 항목

참조

  1. ^ "Australasian Recycling Label". Recycling Near You. Archived from the original on 31 May 2019. Retrieved 5 June 2019.
  2. ^ "Victorian Statewide Garbage Bin Audits". Publications and Research. Sustainability Victoria. Retrieved 28 September 2017.
  3. ^ Zhou, Naaman (3 July 2018). "Is this the end of the yellow all-in-one recycling bin?". the Guardian. Retrieved 6 July 2018.
  4. ^ "National Television and Computer Recycling Scheme". Department of Environmental and Energy. Retrieved 28 September 2017.
  5. ^ "Battery Recycling". Fact sheets. Clean Up Australia. Retrieved 28 September 2017.
  6. ^ "National Waste Report 2016" (PDF). environment.gov.au.
  7. ^ "National Waste Report 2018" (PDF). environment.gov.au.
  8. ^ "Waste and recycling industry in Australia". www.aph.gov.au.
  9. ^ "Chinese rubbish ban 'could see end of kerbside recycling' in Australia". ABC News. 8 February 2018. Retrieved 19 April 2018.
  10. ^ Downes, Jenni. "China's recycling 'ban' throws Australia into a very messy waste crisis". The Conversation. Retrieved 1 May 2018.
  11. ^ Parker, Talei (30 November 2017). "The DataLab of the Australian Bureau of Statistics". Australian Economic Review. 50 (4): 478–483. doi:10.1111/1467-8462.12246. ISSN 0004-9018.
  12. ^ Australian Bureau of Statistics (23 July 2015). "Motor cycles outpace other vehicles". www.abs.gov.au. Retrieved 18 June 2019.
  13. ^ 호주 환경부. 2009. 국가 폐기물 정책: 낭비 감소, 리소스 증가(2020년 9월 17일 액세스)
  14. ^ Jump up to: a b 맥나마라 N. 차량 재활용 및 지속 가능성. 오스트레일리아 멜버른: International Specialized Technology Institute Inc., 2009
  15. ^ Sakai, Shin-ichi; Yoshida, Hideto; Hiratsuka, Jiro; et al. (February 2014). "An international comparative study of end-of-life vehicle (ELV) recycling systems". Journal of Material Cycles and Waste Management. 16 (1): 1–20. doi:10.1007/s10163-013-0173-2. ISSN 1438-4957.
  16. ^ Soo, Vi Kie; Compston, Paul; Doolan, Matthew (2016). "Is the Australian Automotive Recycling Industry Heading towards a Global Circular Economy? – A Case Study on Vehicle Doors". Procedia CIRP. 48: 10–15. doi:10.1016/j.procir.2016.03.099.

외부 링크