로웰 선

Lowell Line
로웰 선
2012년 웨스트 메드포드에 도착한 로웰 선 열차.
개요
상황운용성
주인매사추세츠만 교통국
로캘매사추세츠주 북동부
테르미니
스테이션9
서비스
유형통근 열차
시스템.MBTA 커뮤터 레일
열차번호300-342 (weekday)
1300-1317 (토)
2300-2317(일)
연산자케올리스 북아메리카
일일승객수6,485 (2022년 10월)[1]
역사
열린1835 (보스턴 로웰 철도)
테크니컬
선길이40.9km(25.4마일)[2]
성격상승 및 지표면 레벨
트랙 게이지4 ft 8+1 ⁄2 in (1,435 mm)
노선도

전설
73.3 mi
118km
콩코드 (1981년 폐쇄)
55.5 mi
89.3 km
맨체스터 (1981년 폐쇄)
46.1 mi
74.2 km
메리맥 (1981년 폐쇄)
39.0 mi
62.8 km
나수아 (1981년 폐쇄)
NH
엄마.
스토니브룩점
25.5 mi
41km
 로웰
로웰 야드
21.8 mi
35.1 km
 노스빌리카 주
19.2 mi
30.9 km
동 빌레리카 (1965년 폐쇄)
17.0 mi
27.4 km
실버레이크 (1965년 폐쇄)
와일드캣 브랜치
하버힐 선까지
15.2 mi
24.5 km
 윌밍턴
12.7 mi
20.4 km
 앤더슨/워번
Downeaster (train)
11.6 mi
18.7 km
 미샤움
10.9 mi
17.5 km
레흐미어 창고 (1996년 폐쇄)
10.5 mi
16.9 km
월넛힐 (1965년 폐쇄)
워번 (1981년 폐쇄)
크로스 스트리트 (1981년 폐쇄)
9.0마일
14.5 km
윈체스터 하이랜드 (1978년 폐쇄)
전 워번 지부
7.8마일
12.6 km
 윈체스터 센터
7.3마일
11.7 km
 웨지미어
5.5마일
8.9 km
 웨스트 메드퍼드
E 메드포드/터프츠
4.0마일
6.4 km
터프츠 대학교 (1979년 폐쇄)
볼 스퀘어
마군광장
길만광장
이스트소머빌
하버힐 뉴베리포트/록포트
오렌지색 오크 그로브로
0.8 mi
1.3 km
유지관리시설
D-유니온 스퀘어
피치버그
커뮤니티 칼리지
레흐미어
찰스 강
사이언스 파크
0 mi
0 km
 북역
Green Line (MBTA) Orange Line (MBTA) MBTA Commuter Rail Downeaster (train)
오렌지색 포리스트 힐스로
D는 리버사이드, E는 히스 세인트.
이 다이어그램:

로웰 선(Lowell Line)은 보스턴에서 매사추세츠주 로웰까지 이어지는 MBTA 통근 열차 노선입니다.원래 보스턴 & 로웰 철도의 뉴햄프셔 메인 라인으로 건설되었으며 나중에 보스턴 & 메인 철도의 남부 부서의 일부로 운영되었으며 북미 최초의 철도 중 하나이자 매사추세츠 최초의 주요 철도 중 하나였습니다.

웨스트 메드포드, 윈체스터 센터, 미샤움을 제외한 모든 역이 이용 가능합니다.

역사

보스턴 로웰 철도

20세기 초 로웰 유니언역 열차엽서

보스턴과 로웰 철도는 1835년에 로웰 공장에서 보스턴 항구까지 운송을 시작했습니다.급행 여객 서비스에 대한 수요는 예상을 뛰어넘었고, 1842년에는 지역 서비스도 추가되었습니다.로웰 북쪽 노선은 1844년에 임대된 보스턴, 콩코드 & 몬트리올 철도가 처음으로 소유했습니다.트랙리지는 1853년 버몬트의 웰스 리버까지 완성되었습니다.보스턴 & 메인 철도 (Boston & Maine Railway,[3][4] B&M.이 노선은 철도 황금기 (약 1880년 ~ 1940년) 동안 보스턴에서 몬트리올까지 운행하는 경로의 역할을 했습니다.보스턴의 노스 역에서 몬트리올로 가는 기차인 앰배서더는 1966년까지 이 노선을 따라 뉴햄프셔의 콩코드를 통과했습니다.[5]이 노선은 뉴잉글랜드인과 함께 콩코드, 화이트 리버 정션, 몽펠리에를 거쳐 캐나다 퀘벡에 들어가기 전에 버몬트의 북서부 지역을 통과했습니다.알루엣과 레드윙 열차는 퀘벡에 진입하기 전에 콩코드, 플리머스, 웰스 리버, 버몬트 북동부의 뉴포트를 거쳐 몬트리올로 이동했습니다.(웰스 리버, 세인트 존스베리, 뉴포트를 경유하는 경로가 두 여정 중 더 직접적인 경로였습니다.)[6]이 여행 일정을 위해 몬트리올 노선은 항공 노선 철도로 판매되었습니다.

1958년 5월 18일, 스톤햄 브랜치 서비스의 종료와 메드포드 힐사이드, 터프츠 칼리지, 노스 서머빌 역의 폐쇄가 포함되었습니다.[7]1959년 6월 14일, 워번 루프에서 워번 북쪽으로 운행이 종료되었고, 북쪽 지점으로 가는 열차는 동쪽으로 본선을 통해 경로가 변경되었습니다.보스턴-로웰 지역 서비스는 매일 왕복 7회로 반 토막이 났습니다.Tyngsboro, Bleachery, 그리고 South Wilmington 방송국은 폐쇄되었습니다.[7][8]1967년에 노선의 보스턴행 B&M 여객 서비스는 뉴햄프셔주 콩코드에서 로웰까지 단축되었습니다.[9]

MBTA시대

1977년 터프츠 대학역 열차

1973년 MBTA는 로웰 선을 하버힐 및 기타 모든 지역 그레이터 보스턴 여객선과 함께 인수했습니다.매각과 함께 B&M은 MBTA를 위해 로웰 노선에서 여객 서비스를 운영하기로 계약했습니다.파산 후, B&M은 조직 개편이 다시 수익을 낼 수 있기를 바라며 미국 파산 법원의 보호 하에 통근 철도 계약을 계속 운영하고 이행했습니다.1983년 새로 설립된 길포드 교통산업(Gilford Transportation Industries, GTI)이 이를 매입하면서 법원의 보호를 받게 되었습니다.

1980년부터 1981년까지 약 13개월 동안 매일 여객 서비스가 콩코드에 제공되었습니다.주중에는 왕복 2회, 주말에는 왕복 1회가 운행되었습니다.원래 맨체스터와 나슈아에는 중간 기착지가 있었습니다.메리맥의 정류장은 나중에 추가되었습니다.연방 자금 지원이 철회되면서 서비스가 중단되었습니다.[10]

2001년 4월 28일에 개통한 앤더슨 지역 교통 센터는 로웰 선의 128번 국도의 주요 파크 앤 라이드 역으로서 미샤움을 대체했습니다.미샤움은 리버스 피크 서비스로 축소되었습니다.[9]2001년 12월 15일, 암트랙 다운이스터는 윌밍턴 남쪽 노선을 운행하기 시작했습니다.[9]2006년 10월, MBTA는 앤더슨 RTC에서 종료된 4번의 짧은 회전 여행을 추가했습니다.[11]2017년 7월부터 9월까지 주말에 2020년 연방 기한을 맞추기 위해 포지티브 트레인 컨트롤 장비를 설치하기 위해 운행을 중단했습니다.[12]

2020년 3월 16일부터 6월 23일까지, 2020년 12월 14일부터 2021년 4월 5일까지 코로나19 팬데믹으로 인해 대폭 축소된 일정이 시행되었습니다.[9]2021년 1월 23일, 로웰 선을 포함한 7개 노선의 주말 운행이 중단된 가운데 단축된 일정이 시행되었습니다.[9]2021년 7월 3일부터 7개 노선의 주말 운행이 재개되었습니다.[13]2022년 2월 기준으로 이 노선은 주중에는 21+1 ⁄2회, 주말에는 9회 왕복 운행하고 있습니다.2022년 10월까지 이 노선의 일일 승객은 6,485명으로 코로나 이전 승객의 59%에 달했습니다.[1]2022년 6월, MBTA는 2024년까지 보스턴과 앤더슨/워번 사이에 30분간의 고속도로를 허용하는 워번 측선 개선을 고려하고 있다고 밝혔습니다.[15]

2020년 12월까지 몇몇 하버힐 선 열차가 와일드캣 지선과 로웰 선 내부를 통과하여 앤더슨/워번과 웨스트 메드포드 사이를 정차했습니다.[16][17]2023년 9월 9일부터 11월 5일까지 모든 외부 해버힐 선 서비스는 해버힐 선 내부의 신호 작업 중에 와일드캣 분기를 경유합니다.우회 열차는 앤더슨/워번에서만 정차합니다.[18]

2022년 12월 12일에 개장한 그린 라인 익스텐션의 메드포드 지점은 로웰 라인을 따라 서머빌과 메드포드의 일부를 통과합니다.지점에는 5개의 그린 라인 역이 있지만, 추가적인 통근 열차 정류장은 추가되지 않았습니다.[9]

뉴햄프셔주로의 확장 제안

1979년 뉴햄프셔주 콩코드에서 열린 MBTA 시운전 열차
1980년에서 1981년 사이에 뉴햄프셔 메인을 운행하는 MBTA 통근 열차가 콩코드까지 운행했습니다.

1967년 보조금 지원이 중단되기 전까지 뉴햄프셔주에서는 콩코드, 맨체스터, 나슈아를 연결하는 MBTA 통근 철도 서비스가 존재했습니다.[19]이 서비스는 1980년에 13개월의 빠른 복귀를 위해 돌아왔지만, 프로그램 보조금은 1981년 레이건 행정부에 의해 삭감되었고, 통근 철도 서비스는 여전히 이용할 수 없습니다.[19]2010년 10월, 뉴햄프셔 교통부는 로웰 선의 콩코드 연장을 연구하기 위해 224만 달러의 연방 보조금을 받았습니다.[20]2011년 1월, 뉴햄프셔 주 의회에 제안된 연장을 종료하고 그 계획에 잠재적인 410만 달러의 보조금을 포기하는 법안이 제출되었습니다.[21]MBTA는 2011년 5월 대규모 거래의 일환으로 팬암으로부터 추적권을 획득했습니다.[22]

이 프로젝트는 2014년 NHDOT 보고서에서 2억 4천 6백만 달러의 비용이 들 것으로 추정되었습니다.[23]NH까지 서비스를 연장하는 것은 나슈아에서 보스턴까지 통근자를 54분 정도로 낮게 연결하고 맨체스터에서 보스턴까지 통근자를 1시간 25분 정도로 낮아서 3,120명의 승객을 태울 것으로 예상됩니다.[24][25]연장에 찬성하는 사람들은 확장된 철도 서비스가 보스턴의 경제 성장과 연결되는 고리라고 생각하는 반면 반대하는 사람들은 이 사업이 불필요하고 비용이 많이 든다고 생각합니다.[26][27]

2020년 12월, 뉴햄프셔 남부까지 MBTA 통근 철도 서비스를 확장하는 프로젝트에 대한 예비 엔지니어링 및 설계 작업, 환경 및 공공 참여 서비스, 최종 설계에 대한 550만 달러 계약이 AECOM에 체결되었습니다.[28]이 프로젝트는 기존 철도 노선을 따라 나슈아와 맨체스터를 통해 로웰 선을 연장하는 것을 요구했습니다.[25][29][23]제안된 확장에는 4개의 새로운 정류장이 포함됩니다.사우스나슈아, 나슈아의 크라운 스트리트, 베드포드, 맨체스터.[25]2022년 1월, 맨체스터 시장 위원회와 올더멘은 맨체스터 교통국 시설에 인접한 레이오버 열차를 수용할 새로운 시설의 위치를 승인했습니다.[30]

AECOM과 뉴햄프셔 주는 2022년 가을까지 2023년까지 프로젝트의 재정 계획을 설계하고 수립하기 위해 연구를 수행했습니다.2022년 12월, 뉴햄프셔 행정위원회는 AECOM 연구의 연장을 위한 주정부의 자금 지원을 중단하기로 투표했습니다. 이 연구는 7억 8천 2백만 달러의 업데이트된 프로젝트 비용을 보고했습니다.[31][32][33]현재 MBTA 맨체스터 연장 사업은 결정 전 단계로, NH정부의 승인을 기다리고 있습니다.[34]2023년 8월, NH 민주당 정부 후보 조이스 크레이그(Joyce Craig)는 캠페인의 일환으로 연장을 공개적으로 지지하는 성명을 발표하며, "커뮤터 레일은 뉴햄프셔에 매우 중요하며, 일자리를 제공할 것입니다.그것은 경제 발전을 제공할 것이고, 그것은 우리 주민들이 요구하는 것이고, 사용 가능한 연방 자금이 있습니다."[35]

작전

서머빌의 다운이스터 열차

트랙 속도

윌밍턴 북쪽에 있는 이 노선은 최대 시속 60마일(97km/h)까지 운행할 수 있습니다.윌밍턴 남쪽에 있는 이 노선은 비정상적인 비대칭 속도 제한을 가지고 있습니다.북행 트랙은 곡률이 허용되는 경우 최대 시속 70마일(110km/h)을 지원하며, 남행 트랙은 최대 시속 60마일(97km/h)을 지원합니다.추가적인 속도 제한은 윌밍턴, 웨스트 메드포드, 노스 스테이션 터미널 지역에 있습니다.[36]

기타서비스

메인으로 가는 암트랙의 다운이스터 서비스는 일부 하버힐 라인 급행 열차와 함께 노스 역에서 윌밍턴까지 로웰 라인을 운행한 다음 와일드캣 분기점을 따라 하버힐 라인까지 운행합니다.이 경로는 단일 선로 구간이 다수 있는 내부 하버힐 선을 피하기 위해 사용됩니다.

이 노선은 북쪽에서 보스턴으로 들어오는 화물 통관 전용 경로이며, 높은 수준의 승강장이 있는 모든 역에는 미니 하이 플랫폼이나 화물 통과 선로가 있어야 합니다.Lawrence Yard와 DOBO(화물을 통해 도버에서 보스턴까지)를 기반으로 하는 지역 화물을 포함하여 팬암 철도가 이 노선에서 화물을 운행합니다.

스테이션리스트

주 요금구역 위치 마일(km)[2][37][38] 역. 연결 및 참고 사항
엄마. 1A 보스턴 0.0 (0.0) Disabled access 북역 Amtrak암트랙: 다운이스터
MBTA 통근 열차:피치버그 선, 하버힐 선, 뉴베리포트/록포트 선
MBTA 지하철:주황색 선, 녹색 선(D 및 E 가지)
Bus transportMBTA 버스: 4대
서머빌 0.8 (1.3) 통근철도 정비시설 MBTA 직원 전용 플래그 중지
메드포드 4.0 (6.4) 터프츠 대학교 1977년 9월~1979년 10월 개장
5.5 (8.9) 웨스트 메드퍼드 MBTA 통근 열차:하버힐 선 (한정 서비스)
Bus transport MBTA 버스: 80, 94, 95
1 윈체스터 7.3 (11.7) Disabled access 웨지미어 MBTA 통근 열차:하버힐 선 (한정 서비스)
7.8 (12.6) 윈체스터 센터 MBTA 통근 열차:하버힐 선 (한정 서비스)
Bus transport MBTA 버스 : 134
워번 지점과의 이전 분기점(1981년 폐쇄)
9.0 (14.5) 윈체스터 하이랜드 1978년[9] 6월 휴관
워번 10.5(16.9) 월넛힐 1965년[9] 1월 18일 휴관
10.9 (17.5) 레흐미어 창고 1979~1996년[9] 개장
2 11.6 (18.7) 미샤움 역방향 출퇴근 서비스가 제한된 플래그 스톱
12.7 (20.4) Disabled access 앤더슨/워번 Amtrak 암트랙:다운이스터
MBTA 통근 열차:하버힐 선 (한정 서비스)
Bus transport로건 익스프레스
3 윌밍턴 15.2 (24.5) Disabled access 윌밍턴 Bus transportLRTA: 12
와일드캣 분기점과의 분기점 (다운이스터 및 일부 하버힐 라인 서비스에서 사용)
17.0 (27.4) 실버레이크 1965년[9] 1월 18일 휴관
빌레리카 19.2 (30.9) 동 빌레리카 1965년[9] 1월 18일 휴관
5 21.8 (35.1) Disabled access 노스빌리카 주 Bus transport LRTA: 3, 13
6 로웰 25.5 (41.0) Disabled access 로웰 Bus transport LRTA: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19
Bus transportMVRTA: 41
Bus transport피터팬 버스 노선, 햇살 여행, 우리 버스
첼름스퍼드 28.7 (46.2) 노스첼스퍼드 1967년 6월 30일 휴관
NH 7 나수아 39.0 (62.8) 나수아 1967년 6월 30일 폐점, 1980년 1월 28일부터 1981년[9] 3월 1일까지 영업
8 메리맥 46.1 (74.2) 메리맥 1980년 4월부터 1981년[9] 3월 1일까지 영업
10 맨체스터 55.5 (89.3) 맨체스터 1967년 6월 30일 폐점, 1980년 1월 28일부터 1981년[9] 3월 1일까지 영업
13 콩코드 73.3 (118.0) 콩코드 1967년 6월 30일 폐점, 1980년 1월 28일부터 1981년[9] 3월 1일까지 영업
현재가동국

워번 분기

위치 마일(km)[2][37][38] 역. 연결 및 참고 사항
윈체스터 7.8 mi (12.6 km) 윈체스터 센터 본선과 접합
워번 9.0 mi (14.5 km) 크로스 스트리트 1981년[39] 2월 1일 휴관
9.8 mi (15.8 km) 워번 1981년[39] 2월 1일 휴관
현재가동국

참고문헌

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외부 링크

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