자전거와 MBTA

Bicycling and the MB

매사추세츠만 교통국은 그레이터 보스톤 지역에서 지하철, 버스, 통근 철도, 페리 서비스를 운영하고 있다. 보스턴은 높은 자전거 이용률을 포함해 미국에서 비동기식 통근 비율이 가장 높은 지역 중 하나이다.[1] MBTA는 자전거 여행의 일부를 만들고자 하는 승객들에게 특정한 조항을 제공한다. 이 기관은 자전거가 피크 시간대에 통근철도와 중전철 운행에 제한을 받지만 그린라인과 애슈몬트-마타판 고속철도 경전철 노선을 제외한 모든 고정노선 서비스에 대해 자전거 운반을 허용하고 있다. 자전거 보관소는 많은 역에서 제공되며, "피달과 공원"은 특정 고사용역에서의 자전거 보관함을 잠근다.

MBTA 정책

표준 비접이식 자전거는 피크 시간대에 제한될 수 있지만 대부분의 MBTA 서비스에서 허용된다.[2]

서비스 자전거 허용 제한사항
버스 네 외부 자전거 랙은 트롤리 버스(71, 73, SLW, SL1, SL2 및 SL3)를 제외한 모든 MBTA 버스에서 이용할 수 있으며, 각 랙에는 2대의 자전거가 있다. 일반 자전거는 버스 안에서 탈 수 없다.
블루 라인 네 평일 오전 7시부터 9시까지, 오후 4시부터 6시까지 자전거 출입 금지
그린 라인 아니요.
오렌지 라인 네 평일 오전 7~10시, 오후 4~7시 자전거 이용 금지
레드 라인 네 평일 오전 7~10시, 오후 4~7시 자전거 이용 금지
애슈몬트-마타판 고속선 아니요.
MBTA 통근 철도 네
MBTA 보트 네

모든 MBTA 차량에는 항상 폴딩 자전거가 허용된다. 단, 페어게이트를 통과하거나 차량에 탑승하기 전에 완전히 접혀 있어야 한다.[2]

구 역의 좁은 복도에 사람이 몰리면서 파크 스트리트, 도심 건널목, 정부 센터 등의 환승역을 통해 자전거를 이동할 수 없다. 자동차와 자전거 트레일러는 허용되지 않는다. MBTA는 "자전거는 공휴일, 특별 행사, 서비스 중단, 혼잡 또는 특별 조건이 존재하는 다른 기간에도 금지될 수 있다"[2]고 말한다.

자전거는 2020년 11월 2일까지 피크 시간대 통근 열차에서 허용되지 않았다.[3]

스테이션의 자전거 보관 및 도난

페달과 파크는 알레웨이 역에서 우리 셋 중 한 명

대부분의 (95% 이상) MBTA 방송국에는 자전거 보관대가 설치되어 있다. 알링턴 하이츠와 워터타운 광장의 버스 정류장은 물론 다수의 통근 철도와 지하철역이 자전거 주차장을 뒤덮었다.[2] 사우스 액튼을 포함한 소수의 사람들은 개별 자전거 사물함을 가지고 있다.

페달 및 주차 케이지

소수의 MBTA 방송국에는 "페달과 주차" 케이지가 있어 일반 오픈 랙보다 더 안전한 자전거 보관소가 가능하다. 각 케이지에는 자전거 50대~150대를 위한 랙, 6대의 보안 카메라, 조명, 경찰 인터폰 시스템이 포함되어 있으며, 자전거 도난 방지를 목적으로 한다. 2015년 7월 현재 14개 역에 16개의 우리가 있다.[2]

2000년대 초 보스턴에서 자전거 타기가 인기를 끌면서 MBTA 역에서 자전거 절도 사건이 잦아졌다. 2007년 100여건, 2003년 70여건에서 2011년 199건의 도난 신고가 접수됐다.[4] 처음 두 개의 페달과 파크 케이지가 2008년 9월 바쁜 미니트맨 바이크웨이에서 온 통근자전거 이용자들을 서비스하기 위해 Alewife에 설치되었고, 그 직후 Forest Hills에 한 마리가 설치되었다.[5] 2013년 MBTA 트랜짓 폴리스가 도난에 대한 심리적 억제책으로 경찰관의 판지 컷아웃을 한 장으로 설치하면서 알레아프 우리(Alewife Cage)가 화제가 됐다.[6]

2011년, MBTA는 더 많은 케이지들을 추가하기 위해 연방 보조금을 받았고, 그 지역 옹호 단체인 MassBike는 디자인 컨설턴트로 영입되었다.[7] 2013년 4월 오크 그로브에서 첫 새장이 문을 열었고, 이후 1년 동안 10여 마리가 더 문을 열었다. 원래, 찰리카드나 특별한 자전거 찰리카드는 우리들을 열 것이다; 2013년 5월 이후, 사용자들은 접근하기 위해 그들의 찰리카드를 MBTA에 등록해야 했다.[8] 2015년 1월 문을 연 살렘의 새장은 고속 환승 서비스가 없는 MBTA 역에서 처음이었다.[9] 비록 우리로 인해 MBTA에서 자전거 도난이 줄었지만, 가끔 도난이 여전히 그들 내부에서 발생한다.[10]

그린 라인 증설 공사 중인 7개 역에는 모두 페달을 밟거나 주차장을 설치한다.[11][12]

블루 바이크

보스턴, 케임브리지, 소머빌, 브루클린 등지의 시립 바이케싱 서비스인 블루바이크는 MBTA 소유지에 도킹 스테이션이 없으며 두 시스템을 연결하려는 공식적인 시도도 하지 않고 있다. 그러나 4개 자치구의 많은 MBTA 역과 버스 정류장은 인근에 블루바이크 선착장이 있다.[2]

자전거 코치

두 대의 MBTA 통근 철도 차량이 자전거 전용으로 개조되었으며, 하나는 자전거 전용으로, 다른 하나는 좌석의 절반만 남아 있다. 그리고 다른 하나는 유사한 방식으로 개조될 예정이다.[13] 현충일과 노동절 사이 주말이면 자동차 한 대가 뉴버리포트/록포트 라인에, 다른 한 대는 케이프플라이어 서비스를 통해 케이프 코드까지 운행한다.[2]

트레일 연결

일부 MBTA 역은 노외 탐방로와 자전거 도로로 직접 연결되며, 이 중 상당수는 과거 철도 통행권에 의해 건설된 철도 탐방로다.

알레이아 중심의 오솔길

렉싱턴의 미니트맨 통근자전거길 옆에 있는 렉싱턴 지점의 이전 트랙

1977년 렉싱턴 지점 통근철도가 중단되고 알링턴의 반대로 앨리웨이트에서 레드 라인 노스웨스트 익스텐션이 종료된 후, 미니트맨 통근자전거웨이는 알레바에서 베드포드 디포까지 가는 길 오른쪽에 건설되었다. 1992년 이스트 알링턴, 1998년 알레아프에게 개통되었다. 미니트맨은 주요 통근자 전용선 역할을 하며, 하루에 수백 명의 라이더들이 이를 이용해 레드라인에 도착한다.

이전 피치버그 컷오프(Fitchburg Cutoff Trail)를 따라 서쪽으로 피치버그 컷오프 트레일을 지나 브라이튼 가까지, 동쪽으로 데이비스 역까지 소머빌 커뮤니티 경로(Somerville Community Path)가 이어진다. 그린 라인 증설의 일환으로, 커뮤니티 경로는 현재의 로웰 스트리트 종점에서 레흐미어까지 연장되며, 로웰 스트리트, 길만 스퀘어, 워싱턴 스트리트, 레흐미어 역에 직접 접근할 수 있다.[12][14]

기타경로

대부분 교외 지역인 다른 탐방로는 MBTA 역에서 접속할 수 있다.

참조

  1. ^ McKenzie, Brian (May 2014). "Modes Less Traveled—Bicycling and Walking to Work in the United States: 2008–2012" (PDF). United States Census. Retrieved 4 July 2015.
  2. ^ a b c d e f g "Bikes on the T". Massachusetts Bay Transportation Authority. Retrieved January 18, 2021.
  3. ^ DeCosta-Klipa, Nik (October 22, 2020). "Commuter rail will allow bikes on all trains as part of new schedule changes". Boston Globe.
  4. ^ Moskowitz, Eric (24 January 2012). "Thefts rose 26 percent on MBTA in 2011". Boston Globe. Retrieved 5 July 2015.
  5. ^ "MBTA Unveils Bike Cages At Alewife Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. 18 September 2008. Retrieved 5 July 2015.
  6. ^ "Cardboard Police Officer Curbs Crime At MBTA Station". CBS Boston. 5 August 2013. Retrieved 5 July 2015.
  7. ^ David (18 August 2011). "MassBike Helps MBTA Design New Bike Racks". MassBike. Archived from the original on 28 September 2015. Retrieved 5 July 2015.
  8. ^ Annear, Steve (12 April 2013). "MBTA Rolling Out New 'Pedal and Park' Bike Cages at More Stations". Boston Magazine. Retrieved 5 July 2015.
  9. ^ "Pedal and Park Bike Storage Available in Coming Weeks at Salem MBTA Station". NoBo Magazine. 22 January 2015. Retrieved 25 January 2015.
  10. ^ Annear, Steve (18 August 2014). "While Infrequent, Thefts Still Occur Inside the MBTA's Secure Bike Cages". Boston Magazine. Retrieved 5 July 2015.
  11. ^ Annear, Steve (13 November 2014). "Green Line Extension Plans Include Lots of Space to Store Your Bike". Boston Magazine. Retrieved 5 July 2015.
  12. ^ a b "GLX Working Group Presentation: October 2, 2014" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2 October 2014. Retrieved 5 July 2015.
  13. ^ "MBTA Vehicle Inventory". NETransit. 5 November 2014. Retrieved 5 July 2015.
  14. ^ "COMMUNITY PATH EXTENDING TO BOSTON" (Press release). City of Somerville. 30 April 2014. Retrieved 5 July 2015.

외부 링크