루글 역

Ruggles station
루글
Trains at Ruggles station, July 2021.jpg
2021년 러글의 통근 철도 및 오렌지 라인 열차
위치트레몬트 거리의 루글 거리
매사추세츠 주 보스턴 록스베리
좌표42°20′10″n 71°05′22″w / 42.3362°N 71.0895°W / 42.3362; -71.0895좌표: 42°20′10″N 71°05′22″W / 42.3362°N 71.0895°W / 42.3362; -71.089595
회선북동 회랑(남서 회랑)
플랫폼1섬 승강장(오렌지 선)
측면 플랫폼 1개, 섬 플랫폼 1개(동북 회랑)
트랙스2 (오렌지 선)
3 (동북 회랑)
연결Bus transport MBTA 버스: 8, 15, 19, 22, 23, 28, 42, 43, 44, 45, 47, CT2, CT3
건설
자전거 시설12칸
액세스 사용 안 함네
다른 정보
운임존1A(커머터 레일)
역사
열린1987년 5월 4일 (오렌지 선)[1]
1987년 10월 5일 (철도공사)[1]
승객
2018매일 2,640회 탑승[2](커머터 레일)
2019 회계연도9,199 일 하숙[3](오렌지 선)
서비스
선행역 MBTA.svg MBTA 다음 역
하이드 파크
Forge Park/495 방향으로
 프랭클린 선 백베이
남역 쪽으로
포레스트 힐스
니덤 하이츠를 향해
 니덤 선
하이드 파크
윅포드 분기점이나 스토우턴 쪽으로
 프로비던스/스토우톤 선
록스베리 크로싱
포레스트 힐즈 쪽으로
 오렌지 라인 매사추세츠 대로
오크 그로브 쪽으로

루글 역은 매사추세츠 주 보스턴에 있는 모듈 간 환승역이다. MBTA 고속철도, 버스, 통근철도 서비스를 제공하며, 록스베리, 펜웨이-켄모어, 미션힐 동네가 만나는 러글과 트레몬트 거리의 교차점에 위치해 있다. 북동대학교 캠퍼스에 둘러싸여 있다.

루글은 오렌지 라인 지하철과 MBTA 통근 철도 시스템의 프로비던스/스토우톤 선, 프랭클린 선, 니덤 선의 역 정류장이다. 15개 주요 MBTA 버스 노선 중 4개를 포함해 13개 버스 노선이 루글에 정차한다.

측점 배치도

남동쪽에서 본 역

이 무질서하게 뻗어 있는 역은 사우스엔드 그라운드의 이전 위치인 루글스 가의 북쪽과 콜럼버스 가의 서쪽 남서쪽 복도 위로 솟아 있다. 스툴과 리가 설계한 메인 스테이션 구조물은 직사각형 모양의 '관형 프레임, 첨단' 캐노피로 덮여 있다.[4] 아치형 중앙홀은 포사이스 가에 맞춰 비스듬히 교차하며, 양쪽 끝에 입구가 있다. 그것의 열린 끝은 자메이카 평야와 록스베리 사이의 연결을 상징하기 위한 것으로, 역사적으로 철도의 정렬에 의해 나누어졌다.[5]

루글스 가에는 별도의 출입구와 출구가 있고, 콜럼버스 가의 멜네아 카스 대로에서 입구가 있는 시계방향의 버스웨이가 정거장을 감싸고 있다. 버스전용도로의 북쪽(위) 부분은 중앙홀과 수평이며 하차용으로 사용되며, 남쪽(아래) 부분에는 여러 차선과 탑승용 버스 정석이 있다. 노스이스트 대학교 건축 스튜디오가 포사이스 스트리트 입구 옆, 상행 버스 도로 아래 역 구조물에 위치해 있다.[6]

오렌지 라인은 2개, 통근 철도는 3개(그리고 암트랙은 멈추지 않는다) 등 총 5개의 선로가 역을 통과한다. 오렌지 라인 선로는 철로 절단된 북쪽의 단일 섬 플랫폼이다. 간선 선로 중 북쪽 2개 선로는 제2의 섬 승강장이 있고, 최남단 선로는 측면 승강장이 있다.[7][8] 두 섬 플랫폼의 입구는 중앙홀 서쪽의 캐노피 아래에 위치하며, 측면 플랫폼의 입구는 버스 도로와 콜럼버스 애비뉴에서 나오는 산책로에서 나온다. 5개의 엘리베이터가 중앙홀 층을 두 개의 플랫폼인 버스웨이와 포사이스 스트리트 입구로 연결한다.

남부행 〇 포레스트 힐스 방면 오렌지 라인 (록스베리 건널목)
섬 플랫폼
북행 → 오크 그로브 방향 오렌지 라인(매사추세츠 애비뉴) →
선로3길 ◆ 아셀라·동북지역 멈추지 않아 →
〇 니덤, 프로비던스/스토튼, 프랭클린 노선 →
섬 플랫폼
트랙 1 〇 니덤, 프로비던스/스토튼, 프랭클린 노선 →
◆ 아셀라·동북지역 멈추지 않아 →
선로2길 니덤, 프로비던스/스토우톤, 프랭클린 선은 사우스 역(백베이)을 향해 있다.
◆ 아셀라·동북지역 멈추지 않아 →
사이드 플랫폼

아트워크

2021년 스토니 브룩 댄스

두 개의 "아주 다른" 공공 예술 작품이 이 역에 설치되었다.[9][10]

  • 존 T가 작곡한 스토니 브룩 댄스. 스콧(Scott)은 중앙홀 서쪽 끝에 매달려 있는 알루미늄 추상 운동 조각이다. 스테인리스 스틸 케이블 3개에 형형색색의 기하학관 30개가 부착돼 바람에 흔들릴 수 있다. 1986년 의뢰해 1989년 완성한 이 작품은 디들리 활과 파동물리학의 이미지를 결합한 작품이다.[11][12]
  • 검아트리, 폴 굿나잇, 일레인 사요코 요네오카, 스테파니 잭슨 세인트. 저메인, 그리고 에마뉘엘 제노비스는 중앙홀 동쪽 출구 위에 위치한 도자기 기와와 스테인드글라스 벽화다. 가로 26피트(7.9m), 세로 5피트(1.5m)로 아시아계와 아프리카계 미국인의 얼굴과 상징물이 화려한 콜라주를 이루고 있다. 이 작품은 1990-91년에 설치되었다. 화가 굿나잇과 도자기 예술가인 요네오카는 두 사람이 이전 작품의 불법 파괴와 관련한 소송을 별도로 진행하던 중 법정에서 만났다.[13][14][15]

역의 서쪽 벽은 2019년 시비아 로페스 차베스가 벽화로 뒤덮었다. 노스이스트 대학교 미술 프로그램의 일부인 이 작품은 한 여성이 밝은 색상을 배경으로 거품을 부는 모습을 그리고 있다.[16]

역사

루글스 역은 1987년 5월 4일 개업했으며, 워싱턴 스트리트 고가 오렌지 라인 서비스를 사우스웨스트 코리더로 이전하는 오렌지 라인 재조정 프로젝트의 일환으로 건설되었다. 1987년 10월 5일 역까지의 통근 열차 운행이 시작되었다.[1] 이전에는 역이 없었던 곳에 위치한 루글은 북동부 대학교와 롱우드 의료 지역을 서비스하고, 오렌지 라인의 주요 버스 터미널로 더들리 스퀘어 역을 대체하기 위해 건설되었다.[8]

버스전용도로는 원래 아스팔트로 포장되어 있었는데, 곧 버스가 정차하고 출발하는 것에서 침식되었다. 1988년 MBTA는 43만 달러를 지불하고 더 내구성이 있는 콘크리트로 그것을 다시 포장했다.[17] 상행 버스 노선은 320만 달러의 재활 치료를 위해 2006년 2월 6일에 1년 동안 폐쇄되었다.[18]

어번 링 제안

루글은 도심 역의 과밀화를 줄이기 위해 기존의 반경 MBTA 철도 노선을 연결하도록 설계된 원주 버스 고속 철도(BRT) 노선의 어번 링에서 제안된 정차역이었다.[19] 2008년에 발표된 드래프트 계획에 따르면, 어반 링은 루글 스트리트 북쪽에 있는 지정 지표면 오른쪽에서 서쪽으로 루글에게 접근했을 것이다. 버스는 기존의 버스 루프를 사용했을 것이다; 트레몬트 스트리트로부터의 기존 측면 접근은 멜네아 카스 대로의 전용 버스 차선과 연결되었을 것이다.[20] 이 프로젝트는 2010년에[21] 취소되었다.

리노베이션

기존 통근철도 승강장(왼쪽)과 공사 중인 제2 통근철도 승강장의 노후화·폐쇄가 2019년이다.

Urban Ring 회랑의 많은 소규모 프로젝트들이 승인되었다. 그 프로젝트들 중 하나는 루글에서 트랙 2를 운행하기 위한 두 번째 통근 철도 플랫폼을 추가하는 것이었습니다. 따라서 모든 통근 철도 열차는 그곳에 정차할 수 있게 되었다. 2021년까지 약 30%의 인바운드 통근 열차들이 기차역을 우회했는데, 플랫폼에 도달하기 위해서는 1번 트랙이나 3번 트랙으로 건너야 하기 때문이다. MBTA는 러글이 개업한 지 불과 6년 만인 1993년부터 제2의 플랫폼에 대한 검토를 시작했다.[8][22] 2008년 한 예비 연구는 버스웨이 교량의 완전히 동쪽에 위치한 800피트 길이의 풀 길이 플랫폼을 추천했다.[23]

MBTA는 2012년부터 공개 회의를 개최하기 시작했다. 이때쯤이면 새로운 플랫폼이 기존 플랫폼 옆에 위치해야 한다는 계획도 나왔다. 그것은 버스웨이 다리 아래에 있는 짧은 보행자 터널로 연결된 두 개의 구역으로 나뉘어져야 했다; 그 간격은 열차의 모든 문이 여전히 플랫폼으로 열릴 수 있을 정도로 충분히 짧을 것이다.[24] 2014년 9월 MBTA는 이 프로젝트에 2,000만 달러의 TIGER 보조금을 받았는데, 총 3,000만 달러의 비용이 들 것으로 추정된다. 새로운 플랫폼 외에도, 업무는 조명 및 보안 업그레이드, 엘리베이터 개선, 사용이 금지되었던 기존 플랫폼의 악화된 북반부의 재활 등을 포함할 것이다.[25]

이 사업은 2016년 3월까지 90% 설계로 진행됐으며 입찰 광고가 나오는 2016년 중반에는 100% 설계에 도달할 것으로 예상된다. 공사는 2016년 말 시작해 2018년까지 계속될 예정이었다.[24] 2016년 12월, MBTA 재정관리통제원은 하부 버스전용도로, 엘리베이터 교체, 추가 역 출입구, 추가 버스전용 엘리베이터 및 기타 접근성 개선을 포함하도록 160만 달러의 사업범위 확대를 승인했다.[26] 입찰은 2017년 5월과 6월에 이루어졌으며, 6월 26일 IASB는 1,970만 달러의 건설계약(예상원가 2,200만 달러보다 낮음)을 승인하였다.[27]

총 3,850만 달러가 소요될 것으로 예상됐던 사업 착공식이 2017년 8월 22일 열렸다.[28][29] 이후 공사는 2017년부터 2019년까지 계속될 계획이었다.[26] 하부 버스전용도로의 재건축은 2018년 4월부터 시작됐다.[30] 역 엘리베이터 4대 중 처음 2대(오렌지 라인 플랫폼 엘리베이터와 포사이스 스트리트 엘리베이터)의 교체가 2019년 11월 12일부터 시작됐다.[31][32] 오렌지 라인 엘리베이터는 2021년 3월 1일 통근 철도 플랫폼 엘리베이터가 폐쇄된 후 교체를 위해 폐쇄되었다.[33] 새로운 통근 철도 플랫폼은 2021년 4월 5일 루글에 모든 열차가 정차하는 새로운 일정과 관련하여 개통되었고 같은 주에 새로운 버스웨이 엘리베이터가 개통되었다.[34][35] 포사이스 스트리트 엘리베이터가 2021년 5월 11일 재개장했다.[36] 통근철도 엘리베이터는 결국 2021년 12월 6일에 재개장했고, 그 달 말에 재건축된 버스전용도로 엘리베이터를 포함한 나머지 사업들은 완료되었다.[37][38]

이 프로젝트의 2단계는 접근성을 위해 콜럼버스 애비뉴 입구를 개조하고, 오렌지 라인과 통근 레일 플랫폼에 접근 가능한 새로운 입구를 추가하며, 역이 완전한 코드를 준수하도록 하는 것이다. 2021년 12월 현재 설계는 2022년 1월 75%에 달할 것으로 예상됐지만 재원 마련은 확인되지 않고 있다.[39]

버스 연결

2016년 하부 버스전용차로 버스

루글은 MBTA 버스 서비스의 주요 환승 지점 및 터미널 역할도 한다. 대부분의 노선은 루글스 가에서 디보딩 플랫폼으로 진입하여 루글스로 다시 나가는 하위 탑승 구역으로 이동하며, 일부 노선은 콜럼버스 가와 트레몬트 가와의 측면 연결로 진입하거나 하차한다.

참조

  1. ^ a b c Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
  2. ^ Central Transportation Planning Staff (2019). "2018 Commuter Rail Counts". Massachusetts Bay Transportation Authority.
  3. ^ "A Guide to Ridership Data". MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. June 22, 2020. p. 8.
  4. ^ Shand-Tucci, Douglass (1999). Built in Boston: City and Suburb, 1800-2000. University of Massachusetts Press. p. 319. ISBN 9781558492011 – via Google Books.
  5. ^ Bronner, Ethan (November 3, 1986). "T motifs to reflect neighborhoods". Boston Globe. p. 23 – via Newspapers.com. open access
  6. ^ McKnight, Jenna (April 6, 2016). "Boston architecture students complain about "unacceptable" studio space". Dezeen.
  7. ^ Held, Patrick R. (2010). "Massachusetts Bay Colony Railroad Track Charts" (PDF). Johns Hopkins Association for Computing Machinery. Archived from the original (PDF) on 8 October 2013.
  8. ^ a b c Jacobs Edwards and Kelcey (September 11, 2008). Ruggles Station Platform Study (PDF) (Report). MASCO. pp. 13–15.
  9. ^ Paley, Marianne Elizabeth (May 1993). Art in the public realm : integrating audience, place, and process (MCP). Massachusetts Institute of Technology. p. 82. hdl:1721.1/79022.
  10. ^ "On the Orange Line" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2017.
  11. ^ Powell, Richard J. (2005). Circle Dance: The Art of John T. Scott. University Press of Mississippi. p. 31. ISBN 9781578067732 – via Google Books.
  12. ^ "John T. Scott" (PDF). Arthur Roger Gallery. 2014.
  13. ^ Elaine Sayoko Yoneoka. "Ruggles St. Station Orange Line: Metropolitan Boston Transportation Authority commission".
  14. ^ Kantrowitz, Jeffrey (July 4, 1991). "Ruggles mural reflects diverse background of artists". Boston Globe. p. 49 – via Newspapers.com. open access
  15. ^ Temin, Christine (October 24, 1990). "ARTcetera '90: action against AIDS". Boston Globe. pp. 77, 81 – via Newspapers.com. open access
  16. ^ Callahan, Molly (May 15, 2019). "'When Do Adults Ever Blow Bubbles?'" (Press release). Northeastern University.
  17. ^ Howe, Peter J. (July 4, 1988). "MBTA renovation to enter blue period". Boston Globe. p. 22 – via Newspapers.com. open access
  18. ^ "Ruggles Station Busway Re-opens" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. February 6, 2006.
  19. ^ "Urban Ring Phase 2 Fact Sheet" (PDF). January 2009. Archived from the original (PDF) on July 8, 2011.
  20. ^ "The Urban Ring Phase 2: Revised Draft Environmental Impact Report/Statement" (PDF). Massachusetts Executive Office of Transportation. November 2008. Archived from the original (PDF) on May 14, 2017.
  21. ^ Mullan, Jeffery B. (January 22, 2010). "Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA #12565" (PDF). Massachusetts Executive Office of Energy and Environmental Affairs.
  22. ^ "MBTA Ruggles Station Commuter Rail Platform Project: Legislative Briefing September 20, 2012" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 20 September 2012. Retrieved 16 September 2014.
  23. ^ Jacobs Engineering (11 September 2008). "Ruggles Station Platform Study" (PDF). MASCO Inc. Retrieved 2 February 2012.
  24. ^ a b "Ruggles Station Platform Project". Massachusetts Bay Transportation Authority. Archived from the original on 4 March 2016.
  25. ^ "TIGER 2014 Awards" (PDF). U.S. Department of Transportation. September 2014. Retrieved 16 September 2014.
  26. ^ a b "FMCB votes to expand design of Ruggles Station Transportation Project" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. December 19, 2016.
  27. ^ "MBTA Construction Contract No. S31CN02: Ruggles Station Commuter Rail Platform Project" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 26, 2017.
  28. ^ "Baker-Polito Administration, Federal and Local Officials Celebrate Ruggles Station Project Groundbreaking". MassDOT Blog (Press release). Massachusetts Department of Transportation. August 22, 2017.
  29. ^ Heyward, Jasmine (August 22, 2017). "Work officially gets underway on Ruggles Station improvement project". Boston Globe. Retrieved August 30, 2017.
  30. ^ "Lower Busway Construction" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 27, 2018.
  31. ^ "Ruggles Elevator Closures Start in November 2019" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. October 30, 2019.
  32. ^ "Alerts: Access". Massachusetts Bay Transportation Authority. November 29, 2019. Archived from the original on April 4, 2020.
  33. ^ "Alerts: Access". Massachusetts Bay Transportation Authority. March 3, 2021. Archived from the original on April 7, 2021.
  34. ^ "Ruggles Elevators and Commuter Rail Platform Now Complete" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 7, 2021.
  35. ^ "Ruggles/Back Bay/South Station: Spring 2021 Schedule" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 5, 2021.
  36. ^ Massachusetts Bay Transportation Authority [@MBTA] (May 11, 2021). "Over the weekend, crews finished renovating Ruggles Elevator 851 (Lobby to Forsyth St). The now reopened elevator was reconstructed to enhance #TAccess & reliability for riders to easily connect between the Orange Line, bus & @MBTA_CR" (Tweet) – via Twitter.
  37. ^ Massachusetts Bay Transportation Authority [@MBTA] (December 6, 2021). "This morning, we reopened Ruggles Elevator 849 (Commuter Rail platform to Upper Lobby) for #BuildingABetterT. We reconstructed the elevator to improve #TAccess and safety so riders can easily transfer between @MBTA_CR, Orange Line, buses, and beyond" (Tweet) – via Twitter.
  38. ^ "Ruggles Station Improvements 100% Complete" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. December 23, 2021.
  39. ^ "System-Wide Accessibility Initiatives—December 2021" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility. December 2021. p. 3.

외부 링크