스토니 브룩 역(MBTA)
Stony Brook station (MBTA)스토니 브룩 | |||||||||||
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 2016년 7월 스토니브룩역 본관 | |||||||||||
| 일반 정보 | |||||||||||
| 위치 | 보일스턴 가 100번지 매사추세츠 주 자메이카 평원 | ||||||||||
| 좌표 | 42°19′02″N 71°06′15″w/42.3172°N 71.1043°W좌표: 42°19′02″N 71°06′15″W / 42.3172°N 71.1043°W/ | ||||||||||
| 회선 | 사우스웨스트 코리더 | ||||||||||
| 플랫폼 | 1섬 플랫폼 | ||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||
| 건설 | |||||||||||
| 자전거 시설 | 12칸 | ||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 열린 | 1987년[1] 5월 4일 | ||||||||||
| 승객 | |||||||||||
| 2019 회계연도 | 3,501[2] | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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스토니 브룩(Stony Brook)은 매사추세츠 주 보스턴에 있는 고속 환승역이다.MBTA 오렌지 라인을 운행하며, 자메이카 평원 부근의 보일스턴 가의 지하에 위치하고 있다.이 역은 사우스웨스트 코리더 프로젝트의 일환으로 1987년 5월 4일에 개통되어, 1897년부터 1940년까지 개통되었던 이전의 역을 대체하였다.
역사
1891년 시작된 올드 콜로니 철도(New Korean, New Haven, Hartford Railway에 의해 1893년 취득)는 위험한 등급의 건널목을 없애기 위해 자메이카 평야를 통과하는 본선 구간(매사추세츠 애비뉴에서 현재 포레스트 힐스 역의 위치까지 연장)을 4트랙의 돌 제방으로 끌어올렸다.이 프로젝트에는 록스베리와 자메이카 평야(록스베리 크로싱, 자메이카 평야, 포레스트 힐스)에 있는 NYNH&H 3개 역을 고가역으로 교체하고, 히스 가와 보일스턴 가에 2개 정거장을 새로 건설하는 작업이 포함됐다.보일스턴 스트리트 역은 1897년 6월 1일에 새로 개업한 4개의 역과 함께 문을 열었다.[3][4]
1909년 11월 22일, 워싱턴 스트리트 고가 더들리 광장(현 누비아 광장)에서 포레스트 힐즈까지 남쪽으로 연장되었다.[1]록스베리와 자메이카 평야에 있는 5개의 NYNH&H 역은 워싱턴 스트리트 고가 남쪽으로 연장된 이후 30년 넘게 계속 운영되었지만, 궁극적으로 고가 역과 경쟁할 수 없게 되었고, 보일스턴 가를 포함한 모든 역은 1940년 9월 29일 승객 부족으로 폐쇄되었다.[3][4]
1960년대에는 NYNH&H의 우회도로를 따라 보스턴 시내로 I-95를 확장하고, 워싱턴 스트리트 고가(Washington Street Raided, 1967년 이후 Orange Line)를 새 고속도로 중앙분리대에 운행하는 고속 환승선으로 대체하는 계획이 보류되었다.1969년 고속도로 반란과 1970년 2월 11일 프란치스코 사르겐트 주지사가 128번 국도 복도 내 고속도로 신축 공사 일시 중단을 발표하면서 사업이 중단됐고, 결국 1972년 사르겐트 주지사에 의해 취소됐지만, 이미 선로권 행사는 청산된 상태였다.이 비어 있는 땅(남서쪽 회랑으로 알려진)은 결국 사우스웨스트 회랑 공원으로 개발되었고, 당초 이전을 요구했던 사업이 취소되었음에도 불구하고 1987년 오렌지 라인이 회랑을 따라 새로운 연선으로 이전되었다.여기에는 옛 NYNH&H 역의 부지에 있는 보일스턴 가의 새로운 급행열차 역이 포함되었는데, 이 역은 동명의 옛 수로를 따서 스토니 브룩이라는 이름이 붙여졌다.(이 이름은 일련의 역 이름 변경의 일부로 1985년에 결정되었다.)[5]1987년 4월 30일 워싱턴 스트리트 고가(街)가 영구 폐쇄되었고, 5월 4일 스토니 브룩을 포함한 오렌지 라인의 신남반부가 개통되었다.[3][1]
스토니브룩은 2012년 7월 1일 48번 노선이 단종된 이후 버스 연결이 없다.[1]북쪽의 다음 정류장인 잭슨 스퀘어는 주요 버스 환승역이다.
참조
- ^ a b c d Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
- ^ "A Guide to Ridership Data". MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. June 22, 2020. p. 8.
- ^ a b c Heath, Richard (January 25, 2013). "A HISTORY OF FOREST HILLS" (PDF). Jamaica Plain Historical Society. Retrieved February 13, 2016.
- ^ a b Rocheleau, Matt (November 26, 2012). "Raising the railroad in Forest Hills". Boston Globe. Retrieved February 12, 2016.
- ^ Crocket, Douglas S. (July 27, 1985). "T board votes to change the names of some stations". Boston Globe. p. 26 – via Newspapers.com.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 스토니 브룩 역(MBTA)과 관련된 미디어가 있다. |
