북역

North Station
인접한 지하철역은 북부역(지하철)을 참조한다. 이 이름의 다른 스테이션은 북부 스테이션(동음이의)을 참조하십시오.
북역
MBTA 2001 leaving North Station, April 2014.JPG
2014년 4월 MBTA 북역 통근 열차
위치매사추세츠 주 보스턴 코즈웨이 가 126번지
좌표42°21′59″N 71°03′44″W / 42.36630°N 71.06222°W / 42.36630; -71.06222좌표: 42°21′59″N 71°03′44″W / 42.36630°N 71.06222°W / 42.36630; -71.06222
소유자:매사추세츠 만 교통국
플랫폼5개의 섬 플랫폼
트랙스10
연결 지하철역 주황색선 MBTA.svg그린 라인
Bus transport MBTA 버스: 4
Bus transport 이즈라이드
건설
주차1,275개 공간(공장이 소유한 차고)
접근 가능한 38개의 공간
자전거 시설20칸
블루비케스 선착장
액세스 사용 안 함네
다른 정보
스테이션 코드BON(암트랙)
운임존1A(MBTA 통근 철도)
역사
열린1893년(북연합역)
리빌드1928, 1989, 1995, 2007년 1월
승객
2012매일 18,427회 탑승[1](MBTA 통근 철도)
2019459,082년 연간 이사회 및 연회[2] Decrease 1.27%(암트랙)
서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
터미네이터스 다우네스터 워번
브런즈윅 쪽으로
선행역 MBTA.svg MBTA 다음 역
포터
와세트를 향해
 피치부르크 선 터미네이터스
웨스트메드퍼드
로웰 쪽으로
 로웰 선
웨스트메드퍼드
하버힐 쪽으로
 하버힐 선
제한적 서비스
터미네이터스 하버힐 선 몰든 센터
하버힐 쪽으로
뉴베리포트/록포트 라인 첼시
뉴베리포트나 록포트 쪽으로
이전 서비스
선행역 MBTA.svg MBTA 다음 역
케임브리지
베드포드 쪽으로
 렉싱턴 분기점
1977년 폐쇄
 터미네이터스
케임브리지
사우스 서드베리 쪽으로
 중앙 질량 분기점
1971년 폐쇄
선행역 보스턴·메인 철도 다음 역
프로스펙트 힐
NH, 콩코드를 향해
 보스턴 – 콩코드, NH 터미네이터스
터미네이터스 메드퍼드 브랜치 이스트 소머빌
메드포드 쪽으로

노스 스테이션은 매사추세츠 주 보스턴에 있는 통근 철도 및 시외 철도 터미널 역이다. 피치부르크 선, 해버힐 선, 로웰 선, 뉴베리포트/록포트 선 등 4개의 MBTA 통근 철도 노선과 암트랙 다우네스터 시외 서비스가 운행된다. 콩쿠르는 TD 가든 경기장 아래에 위치하고 있으며, 플랫폼이 찰스 강 상공의 교량 쪽으로 북쪽으로 확장되어 있다. 녹색선과 오렌지선이 운행하는 지하철역은 지하통로로 중앙홀과 연결돼 있다.

설명

보스턴 셀틱스의 오랜 감독이자 중역인 레드 아우어바흐의 이름을 딴 이 역의 중앙홀은 TD 가든 경기장 아래에 위치해 있으며, 코즈웨이 스트리트에서 두 개의 입구와 나슈아 가에서 서쪽으로 들어가는 입구가 있다. 중앙 홀에서 북쪽으로 10개의 트랙을 운행하는 5개의 섬 플랫폼이 있다. 승강장 바로 북쪽, 투트랙 교각 한 쌍이 찰스 강을 건넌다. 통근 철도 8개 노선과 암트랙 3개 노선은 남쪽으로 약 1.6km 떨어진 남역에서 종착하며, 두 역 사이에 직접적인 철도 연결은 없다. 제안된 남북 철도 연결은 통근 철도 시스템의 두 반쪽을 양쪽 역에 새로운 지하 승강장과 연결시킬 것이다.

노스 스테이션은 모든 모드에서 이용할 수 있다. MBTA 버스 4번 노선은 Canal Street 근처에 정차해 있는 Causeway Street를 운행한다. EZRide Shuttle은 Red Auerbach Way에서 북쪽 역의 2차 입구 근처에 정차한다.[3]

러브조이 워프

2014년 러브조이워프 수상택시·전 페리 선착장

노스 스테이션 북동쪽 비벌리 스트리트에서 떨어진 곳에 위치한 러브조이 워프는 인접한 찰스 리버 댐으로 인해 찰스 강 항해의 수장이 되고 있다.[3] 로건 공항과 보스턴 수변으로 가는 수상택시 서비스와 민간기업 2곳이 운행하고 있으며, 러브조이 워프 - 팬피어 페리 노선이 운행된다.[4]

MBTA 보트 2개 노선은 F3 러브조이 워프 - 보스턴 해군 야드와 F5 러브조이 워프 - 모클리 법원을 경유하는 세계 무역 센터 - 이 두 노선은 1997년 빅 디그 건설 중에 운행을 시작했다.[5] 2005년 1월 21일 기수가 낮아 단종되었다.[5][6] MBTA 자금에 의존하지 않았던 F5X Lovejoy Warf - World Trade Center Express 노선은 2006년 2월 24일까지 운영되었다.[6] 민간투자 팬피어 노선의 1년 파일럿이 2019년 1월부터는 대부분 민간 직원 셔틀로 계획됐다.[7]

역사

이전 스테이션

1894년경 B&M 터미널

북방 4대 철도는 원래 보스턴에 별도의 터미널 역을 건설했다. 보스턴과 로웰 철도(B&L)는 1835년 6월 24일부터 개통되었다.[8]: 26 최초의 역은 1835년 로웰 스트리트(현재의 로마스니 웨이)를 따라 건설되었으며, 코즈웨이 스트리트 북쪽 몇 블록에 있었다. 1857년 내슈아 거리 동쪽의 코즈웨이 거리에 새로운 역이 세워졌고, 원래의 창고는 화물 가옥으로 개조되었다.[8]: 33 1873년 11월 24일 코즈웨이 스트리트 부지의 훨씬 더 큰 세 번째 역이 문을 열었다.[8]: 33

보스턴과 메인 철도(B&M)는 1845년 7월에 개업했으며, 운하와 트라버스 거리에 임시 정거장이 있다. 10월 20일에 개업한 이 영구역은 운하와 하버힐 거리 사이에 있었고 헤이마켓 광장에 정면에 있었다. 기차들은 역에 닿기 위해 붐비는 코즈웨이 거리를 건너야 했다. 처음에는 시 조례로 인해 철도가 기관차가 아닌 황소로 차들을 길 건너에 끌게 되었다. 1867년, 이 역은 마켓 스트리트에서 트래버스 스트리트까지 북쪽으로 연장되었다.[8]: 38

1843년에 개통된 피치버그 철도는 원래 워렌 다리 북쪽 끝 근처의 찰스타운에서 종단되었다. 1848년 8월 9일, 철도는 B&M 선로 바로 동쪽에 있는 코즈웨이 가에 노먼 스타일의 대형 타워를 갖춘 새로운 역을 열었다.[8]: 5 2층은 당시 뉴잉글랜드에서 가장 큰 강당이었는데, 1850년 10월 미국 투어 중 제니 린드의 두 번의 공연이 있었던 장소였다.[8]: 9

동부 철도는 1838년 동부 보스톤 터미널과 함께 개통되었다. 여객선은 승객들을 그곳과 보스턴의 루이스 워프 사이를 오갔다.[8]: 17 1854년 4월 10일, 이 철도는 B&M 선로 서쪽과 곧 건설될 B&L 역의 동쪽인 프렌드 가 맞은편 코즈웨이 가에 보스턴 터미널을 개통했다.[8]: 18 이 "임시" 역은 1862년 6월 21일 화재로 소실되었다.[8]: 22 그 다음 해에 완공된 벽돌 교체소는 "더럽고, 매력적이지 않으며, 자극적이지 않다는 평판을 받았다.[8]: 23

북부연합역

북유니온 역 1897년

B&M은 1884년 동양의 전용 터미널을 계속 사용했지만 임대했다.[8]: 23 주 정부는 1887년 B&M의 B&L 임대 조건으로서 B&M 시스템에 피치버그를 더한 복합 B&M 시스템이 사용할 수 있는 조합 스테이션 건설을 B&M에 요구했다.[8]: 43 수년간의 B&M의 저항 끝에 1893년 북부연합역 건설이 시작되었다.[8]: 47 이 역은 B&L 역의 동쪽 확장으로 지어졌으며, 코즈웨이 가의 총 정면은 568피트(173m)이다. 새로운 전면의 중심은 4개의 거대한 기둥이 측면에 80피트(24m) 높이의 화강암 개선문이었다.[8]: 50 동쪽은 5층짜리 수하물과 급행 건물에 의해 형성되었다.[8]: 53 이 역은 셰플리, 루탄, 쿨리지의 회사가 설계한 것으로, 몇 년 후 사우스 역이 설계되었다.[9]: 129

새 역은 1893년 8월부터 1894년 6월까지 단계적으로 개통되었다.[8]: 50 1893년 건설이 진행되도록 하기 위해 동부의 창고가 철거되었다.[8]: 23 B&M 창고는 1897년에 철거되었는데, 트레몬트 스트리트 지하철의 운하 가 경사진 곳에 사용되었다.[8]: 42 피치부르크는 1900년 B&M에 의해 임대되었고, 그 후 구 피치부르그 창고가 B&M 사무소로 사용되었다.[8]: 10 그 무렵, 이 역은 "북역"으로 널리 알려져 있었다.[10] 옛 피치버그 창고는 1925년 1월 17일에 불탔고 1926-28년에 철거되었다.[8]: 12

북역

북역 주변 1928년

1926년, B&M은 소머빌의 북쪽 역의 화물 야드를 확장하고 현대화하는 작업을 시작했다.[11] 다음 11월, 철도청은 새로운 북역 단지에 대한 계획을 발표했다.[12] 그 낡은 역의 철거는 다음 달부터 시작되었다.[8]: 65 부분적으로 완성된 이 역은 1928년 8월 19일에 개통되었고, 원래 발표 1년 후인 1928년 11월 14일에 정식으로 개통되었다.[8]: 74

새 역은 섬 플랫폼 주위로 22개의 선로가 페어링되어 있었는데, 이는 이전의 구성과 대체로 유사하다.[8]: 72 중앙홀은 보스턴 가든 경기장으로 정상을 차지했고, 동쪽으로는 14층짜리 사무실 건물, 서쪽으로는 호텔이 있었다. (이들은 경기장과 같은 역에 통합될 것을 초기 계획에 요구했었다.)[9]: 156 이 단지는 코즈웨이 가에서 나슈아 가에서 비벌리 가까지 700피트(210m)에 걸쳐 있었다.[13] 1930년 8월 26일부터 1931년 중반까지 지속된 한 프로젝트가 역에 대한 접근법을 다시 만들었고, 네 개의 새로운 무개간들이 이전된 찰스 강 수로를 가로지르고 있었다.[8]: 76

1960년대까지 이 역은 보스턴의 북쪽과 서쪽의 여러 지역에 장거리 B&M 서비스를 제공하는 중심지였으며, 보통 다른 철도와 연계되어 있었다.[14][15][16] 서비스 감축은 1950년대에 시작되었고, 서비스는 곧 통근 열차 운행으로 줄어들었다. 뉴햄프셔 주 콩코드 북쪽과 메인 주 포틀랜드로 가는 마지막 시외 운행은 1965년 1월 4일에 끝났다.[17] 이쯤 되면, 시외 열차 여행 일정은 자주 운행하는 버드 레일 디젤 자동차로 구성되었는데, 여행용 차량은 한 두 대에 불과한 경우가 많았다. 뉴햄프셔 주 콩코드와 도버로 가는 이러한 노선에 대한 통근자 중심의 일일 왕복 여행은 1967년 6월 30일까지 계속되었다.[17] (콩코드로 가는 MBTA 통근 철도 서비스는 연방 자금 지원 실험의 일환으로 1980년 1월 28일부터 1981년 3월 1일까지 운행되었다.)[17] 1960년대에 B&M은 두 개의 무승차로를 없애고 역을 10개의 선로로 절단했다. 승강장의 남쪽 끝은 주차장을 위한 공간을 마련하기 위해 철거되었다.[8]: 79

MBTA 시대

신역

섬 플랫폼 북쪽 끝에서 바라본 1988년 북역 열차

1984년 1월 20일, 화재로 인해 북역 도랑으로 통하는 나무 테슬이 파괴되었다. 곧 임시 터미널이 설치되었다. 하버힐/리딩 열차는 오크 그로브에서, 록포트/입스위치 열차는 설리번 임시 승강장에서, 로웰과 가드너는 레흐미어 인근 임시 역에서 열차 운행이 중단된다.[17] 1984년 6월 28일, MBTA는 교체용 트레스트와 새로운 트랙과 플랫폼 건설에 1,130만 달러의 계약을 체결했다.[18] 재건된 역은 1985년 4월 20일에 개통되었다.[17] 1989년 3월 29일, MBTA는 접근성을 위해 5개의 통근 철도 플랫폼을 올리는 1,370만 달러의 건설 계약을 체결했다.[18] (그때까지 개조된 지게차가 이동식 리프트로 사용되었다.)[19] 1990년 6월 25일 지하 차고지 기공식이 열렸고, 이어 7월 12일 승강장 사업이 진행되었다.[18] 그러나, 가장 가까이 접근하기 쉬운 지하철 환승은 반 마일 이상 떨어진 주 역이었다; 2001년에 이르러서야 북쪽 역과 헤이마켓 지하철 역이 접근 가능하게 되었다.[19]

1993년 2월 주 정부는 노후화된 보스턴 가든의 대체 공사를 위해 개발업자와 계약을 맺었다. 플리트 센터를 건설하기 위한 토지 및 편의시설과 교환하여 개발자는 새로운 경기장 1층에 새로운 열차 창고와 대기 장소를 건설할 것이다. MBTA는 또한 코즈웨이 스트리트 고가 터널을 대체하기 위한 경기장 아래의 그린 라인 터널, 그린과 오렌지 노선의 복합 지하 "슈퍼 스테이션" 및 보행자의 노스 스테이션으로의 접근을 위한 편의도 부여될 것이다.[20] 플리트센터, 노스 스테이션 콩쿠르, 그리고 차고는 1995년에 문을 열었다.[21][22]

2001년, 시외 서비스는 암트랙의 다우네스터를 타고 메인주 포틀랜드(브런즈윅까지 연장)로 가는 노스 스테이션으로 되돌아갔고, 뉴햄프셔 국경까지 로웰과 하버힐 노선을 이용했다. 이 노선은 뉴잉글랜드에서 가장 인기 있는 노선 중 하나가 되었다.[17] 이 때문에 북부역은 2019 회계연도에 전국에서 24번째로 붐비는 암트랙 역이었고, 뉴잉글랜드에서 6번째로 붐비는 역(남부역, 프로비던스, 뉴헤이븐 유니언, 백베이, 128번 국도)이었다.[23]

2017년 확장된 2007년 대기장소

2006년 4월, MBTA는 북역에서의 대기 구역 확대 계획을 발표했다.[24] 이 프로젝트는 플랫폼의 남쪽 80피트(24m)에 걸쳐 적용되었으며, 2만 평방피트(1,900m2)의 대기 및 소매 공간을 추가했다. 500만 달러 프로젝트는 2007년 2월에 완료되었다.[25][26] 2007년 11월에는 솔라리 보드를 모방하기 위한 전자 소음이 있는 대형 열차 정보 표시장치 두 개가 추가되었다.[27]

보스턴 가든 타워의 변화

보스턴 프로퍼티스는 2016년 초부터 옛 보스턴 가든 부지에 타워 2개를 포함한 복합개발인 '더 허브 온 코즈웨이'를 건설했다. 이번 개발에는 운하거리 맞은편 코즈웨이거리에서 철도역까지 새로 진입하는 입구와 철도역에서 지하철역까지 이어지는 지하통로가 포함됐다.[28][29] 이 통로는 2019년 1월 6일에 개통되었다.[30]

드로브리지 교체

노후화된 북부역 2개 노점 2개 노점 2개 노점 2개 노점 2개 노점 3개 구간을 새로 교체할 예정이어서 신뢰성이 높고 용량도 높아질 전망이다. 미완성된 6번 승강장은 11번과 12번 선로를 운행할 수 있도록 완공되고, 피치버그 간선은 정비시설 인근에 더 많은 경유 공간을 제공하기 위해 약간 이전되며, FX 연동장치는 재구성될 예정이다.[31] 2019년 12월까지 신규 차량용 교차로와 관련된 신호계약이 체결됐지만 물리적 차량용 교량 건설 입찰은 이뤄지지 않았다.[32] 2021년 1월 현재 신호 작업은 2022년 12월 완료될 전망이다.[33]

참조

  1. ^ Central Transportation Planning Staff (2019). "2018 Commuter Rail Counts". Massachusetts Bay Transportation Authority.
  2. ^ "Amtrak Fact Sheet, FY2019, Commonwealth of Massachusetts" (PDF). Amtrak. May 2020. Retrieved 17 December 2020.
  3. ^ a b "North Station Neighborhood Map" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 2012. Retrieved November 25, 2015.
  4. ^ "Water Transport: Water Shuttles and Water Taxis". Massachusetts Port Authority. Retrieved December 8, 2015.
  5. ^ a b "Lovejoy Ferry Service Ends" (PDF). TRANSreport. Boston Region Metropolitan Planning Organization: 3. January 2005. Retrieved November 25, 2015.
  6. ^ a b Ridership and Service Statistics (PDF) (13 ed.). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2010. Archived from the original (PDF) on August 13, 2011.
  7. ^ Vaccaro, Adam (January 4, 2019). "Boston will get a new ferry soon, but only for some people". Boston Globe.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Barrett, Richard C. (1996). Boston's Depots and Terminals. Railroad Research Publications. ISBN 1884650031.
  9. ^ a b Meeks, Carroll Louis Vanderslice (1956). The Railroad Station: An Architectural History. Yale University Press. ISBN 0300007647.
  10. ^ Chasson, George Jr. (1987). Lonto, Arthur J. (ed.). "Boston's Main Line El: The Formative Years 1879-1908". Headlights. Electric Railroader's Association. 49: 11.
  11. ^ "Hopes to Complete New Terminal in Two Years". Boston Globe. October 28, 1926. p. 36 – via Newspapers.com. open access
  12. ^ "B. & M. R. R. Announces Vast Building Plans". Boston Globe. November 15, 1927. pp. 1, 15 – via Newspapers.com. open access
  13. ^ Atlas of the City of Boston. G.W. Bromley & Co. 1938. Plate 6 – via Ward Maps.
  14. ^ 보스턴 & 메인 주 1937년 9월 시간표
  15. ^ 보스턴 & 메인 주 1946년 4월 시간표
  16. ^ '철도의 공식 안내서' 1961년 6월, 보스턴 & 메인 섹션
  17. ^ a b c d e f Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
  18. ^ a b c Sanborn, George M. (1992). A Chronicle of the Boston Transit System. Massachusetts Bay Transportation Authority – via Massachusetts Institute of Technology.
  19. ^ a b Ackerman, Jerry (March 8, 1989). "T pressured to open all routes to disabled". Boston Globe. pp. 1, 16 – via Newspapers.com. (두 번째 페이지, 세 번째 페이지)
  20. ^ "Chapter 0015: An Act Furthering The Establishment Of Multipurpose Arena And Transportation Center". Acts and Resolves. Massachusetts General Court. February 26, 1993. pp. 23–33.
  21. ^ "Boston – North Station, MA (BON)". Great American Stations. Amtrak.
  22. ^ INDEPENDENT STATE AUDITOR'S REPORT ON CERTAIN ACTIVITIES OF THE MASSACHUSETTS BAY TRANSPORTATION AUTHORITY: JULY 1, 1995 TO JUNE 30, 2002 (PDF) (Report). Auditor of the Commonwealth. March 28, 2003.
  23. ^ "Amtrak Company Profile (FY 2019)" (PDF). Amtrak. March 31, 2019. p. 2. Retrieved February 10, 2021.
  24. ^ "North Station Concourse To More Than Double In Size" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 26, 2006.
  25. ^ "North Station Improvement Project". Massachusetts Bay Transportation Authority. Archived from the original on February 16, 2007.
  26. ^ "North Station Concourse Doubles In Size" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. February 7, 2007.
  27. ^ "New Train Announcement Boards Activated at North Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. November 14, 2007.
  28. ^ Carlock, Caroline (November 5, 2015). "Boston Properties clears major hurdle for ambitious Boston Garden project". Boston Business Journal. Retrieved November 25, 2015.
  29. ^ Epsilon Associates, Inc. (September 6, 2013). "Expanded Project Notification Form: The Boston Garden". Boston Redevelopment Authority. Retrieved November 25, 2015.
  30. ^ Smyth, Sean (January 6, 2019). "Underground tunnel connecting North Station commuter rail, T stations is now open". Boston Globe.
  31. ^ "Commuter Rail Schedules Initiative: North Side" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. October 6, 2015. p. 13.
  32. ^ "MBTA Contract No. Q60CN01: North Station Terminal Area Signal System Improvements" (PDF). Retrieved 29 December 2019.
  33. ^ Aalto, Joanna; Dogra, Vikram (January 11, 2021). "Capital Program Update: FY21 Update through November 30, 2020" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. p. 17.

외부 링크