제326 항공 시스템 날개
326th Aeronautical Systems Wing제326 항공 시스템 윙은 미 공군의 비활성 윙이다. 그것은 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에 있는 항공 시스템 센터에 마지막으로 배정되었고, 2008년에 비활성화되었다.
이 날개는 제2차 세계대전 당시인 1942년 8월 제326전투단으로 처음 활성화되어 1943년까지 북동부 방공호에 참가하여 코네티컷 주 브래들리 필드에서 비행하였다. 1944년 해외전개를 위해 프로그램되지 않은 육군 공군부대의 대대적 개편으로 해체되기 전까지 작전 및 대체 훈련부대가 있던 미국 남동부로 이동했다.
이 단체는 1955년 제2차 세계대전에 참여했던 전투부대를 소생시키기 위한 방공사령부 프로그램의 일환으로 재건되었다. 이 단체는 인력과 장비, 임무를 맡은 제57전투단으로 교체된 1961년까지 미국 서북부의 방공망을 제공했다. 1985년 제326전술전투단으로 재설계되었으나 여전히 활동하지 않고 있다.
2006년, 이 그룹은 라이트 패터슨 공군기지 오하이오에서 1년 전에 활성화된 롱 레인지 스트라이크 시스템즈 윙과 통합되었고, 통합 부대는 제326 항공 시스템 윙이 되었다. 이 날개는 2008년 공군 마테리엘 사령부가 전통적 조직체제로 복귀하면서 불활성화되기 전까지 2년 동안 첨단 타격무기에 대한 시스템 테스트를 실시했다.
역사
제2차 세계 대전
제326전투단은 1942년 8월 뉴욕 미첼필드에서 활동한 뒤 다음 달 코네티컷 주 브래들리필드로 이동했다.[1] 당초 320,[2] 321,[3] 322d 전투기 편대를[4] 배정받아 공화국 P-47 썬더볼트를 장착했다. 326기는 1942년과 1943년 동북부 제1공군의 방공 임무를 수행하면서 작전 훈련도 병행했다.[1] 작전 훈련부대로서, 「위성 그룹」에 간부들을 제공하는 오버사이즈 부모 부대였다.[5]
후에 대체 훈련 부대가 되어, 대형 부대로 남아있지만,[5] Thunderbolt에서 전투 임무를 위해 개별 조종사들을 준비했다.[1] 대체 역할에 1943년 2월에 442d 전투기 편대를 추가했다. 1943년 가을 320대대는 미첼로 복귀했고, 442d대대는 메사추세츠 주 베드포드 육군항공장으로 이동했다.[2][6]
1943년 10월, 이 단체는 사관후보생에게 402d 전투기 그룹을 결성하도록 제공했다.[7] 이어 326호는 매사추세츠주 웨스트오버필드에 그룹 본부를 두고 주둔하고 있는 2개 중대와 함께 노스캐롤라이나주 시모어 존슨필드로 이동했다.[1][3][4] 다른 역의 320번과 442d번 2개 중대는 뒤에 남아서 402d 그룹에 재배치되었다.[2][6] 이 2개 중대는 노스캐롤라이나에서 제538전투비행단과[8] 제539전투비행단에 의해 대체되었다.[9]
노스캐롤라이나에 도착한 뒤 538·529중대대가 조직된 뒤 노스캐롤라이나 블루텐탈필드로 이동하면서 분단작전을 재개했다.[8][9] 육군 공군은 비교적 융통성이 없는 조직표를 바탕으로 한 표준군 부대가 훈련 임무에 덜 적응하고 있다는 것을 발견하고 있었다. 이에 따라, 그것은 각각의 기지를 별도의 번호부대로 편성하는 보다 기능적인 시스템을 채택하였다.[10] 그 결과 1944년 AAF가 AAF 기지 체제로 전환하면서 그룹이 해체되었다.[1] 123d AAF 기지 부대(교체훈련부대, 파이터)는 세이모어 존슨에서,[11] 130대 AAF 기지 부대(교체훈련부대, 파이터)는 블루텐탈 야드의 대대를 교체했다.[12]
냉전
이 단체는 재구성되어 제326전투그룹(Air Defense Group)으로 재설계되었으며 1955년 워싱턴주 파인필드에서 방공사령부(ADC) 작전 방공부대로 활동하였다.[1] ADC의 '프로젝트 애로우'의 일환으로 529방공군[13] 불활성화 인력과 장비를 흡수해 2차 세계대전에서 기억에 남는 기록을 편성한 전투부대를 다시 현역 명단에 올리도록 했다.[14] 326호기는 마이티 마우스 로켓으로 무장한 [15]노스럽 F-89D 전갈을 장착했고, 페인에서 USAF 주관부대가 되었다. 주최 책임을 다하기 위해 다수의 지원 단체에 배정되었다.[16][17][18][19][20] 321전투-인터셉터 편대는 인원이나 장비 없이 캘리포니아 해밀턴 공군기지로 이양된 83d전투-인터셉터 편대의 인력과 장비를 맡았다.[3][21]
이 그룹은 이후 모델인 스콜피온을 받았고 1956년까지 유도되지 않은 마이티 마우스 로켓 외에도 AIM-4 팔콘을 탑재할 수 있는 F-89H를 완전히 장착했다. 마침내 핵이 가능한 F-89Js를 장착했고, AIR-2 지니로 무장했으며, 1958년 봄 반자동 지상 환경 시스템을 통한 요격 제어를 위한 데이터 링크를 장착했다.[15] 1960년 잠시 동안 321함대가 3월[3] 1일 단종되고 이를 대체한 제64전투기-인터셉터 편대가 3월 15일까지 콘베어 F-102 델타 다검을 가지고 페인필드로 이동하지 않아 이 그룹은 작전 요소가 없었다.[22] 이 단체는 1961년 4월 불활성화되었고, 인력과 장비가 제57전투단(공수대)에 재배치되었는데, 이 역시 임무를 맡았다.[23]
시스템 개발
이 날개는 2005년 공군 마테리엘 사령부 중앙의 전통적인 참모실을 날개, 집단, 비행단으로 대체하는 공군 지휘부 전환 계획의 일환으로 '장거리 타격 시스템 윙'으로[24] 결성되었다. 이듬해 326전술전투그룹과 통합되면서 재설계됐다. 326호기는 예산 50억 달러를 초과하는 44개 이상의 프로그램을 지휘하는 297명 규모의 부대였으며, 기존 및 첨단 항공기 타격 능력을 개발, 획득, 현장 배치 및 현대화하기 위한 프로그램 실행을 담당했다.[25] 날개는 B-1랜서 시스템을 위한 원거리 폭격기 시스템 그룹(나중에326th 항공 시스템 그룹)로 구성되었다. B-2스피릿 시스템이 공수 전자 공격 시스템 대대(나중에 651st 항공 시스템 Squadron,[주 3]과 F-117Sy의 스텔스 폭격기 시스템 그룹(나중에726th 항공 시스템 그룹).S에서 비롯된다록히드 F-117 나이트호크 시스템을 위한 쿼드론 (650 제650 항공 시스템 비행대대대대) 또한 합동 무인전투항공기 프로그램 사무소에 작전관리 지원도 했다. 2008년, 날개와 그것의 구성요소 그룹은 비활성화되고, 그것의 두 비행대는 제312 항공 시스템 날개에 재배치되었다.[26]
리니지
제326차 전투기
- 1942년 6월 24일 제326전투단(단일 엔진)으로 구성됨
- 1942년 8월 19일 활성화됨
- 1944년 4월 10일 해체
- 1955년 6월 20일 제326전투단(항공방위) 재구성 및 재설계
- 2006년 6월 23일 장거리 스트라이크 시스템 윙으로[24] 통합됨
장거리 스트라이크 시스템 윙
- 2004년 11월 23일 롱 레인지 스트라이크 시스템 윙으로 구성
- 2005년[24] 1월 18일 활성화
- 2006년[26] 6월 23일 제326전투그룹과 통합
통합 윙
- 롱 레인지 스트라이크 시스템즈 윙과 326 전술 전투기 그룹이 2006년[24] 6월 23일에 통합되었다.
과제들
- 1942년[30] 8월 19일 뉴욕 방공 날개
- I Fighter Command, 1944년[31] 10월 13일 ~ 1944년 4월 10일
- 공군 25사단[28], 1955년 8월 18일
- 시애틀 방공 부문, 1960년 2월 10일 – 1961년[28] 4월 1일
- 항공 시스템 센터, 2006년 6월 23일 – 2008년[24][26] 6월 30일
구성 요소들
무리
- B-1 시스템 그룹(최소 326번째 항공 시스템 그룹), 2005년 1월 18일 – 2008년[24][26] 6월 30일
- B-2 시스템 그룹(최소 726번째 항공 시스템 그룹), 2005년 1월 18일 – 2008년[24][26] 6월 30일
작전비행대대대
| 지원 유닛
|
스테이션
항공기
캠페인
캠페인 스트림러머 | 캠페인 | 날짜 | 메모들 |
---|---|---|---|
비문 없는 아메리칸 극장 | 1942년 8월 19일 – 1944년 4월 10일 | 제326차[1] 전투기 |
참고 항목
참조
메모들
- ^ 항공기는 F-102A-75-CO 델타 단도 시리얼 56-1344이다. 이 비행기는 1964년 2월 8일 워싱턴 포트 앤젤레스 남쪽의 크리스털 피크에 추락해 조종사가 사망했다.
- ^ 항공기는 Rockwell B-1B 랜서 Lot IV 직렬 85-75로 다중 센서로 저격 대상 포드를 테스트한다.
- ^ 잭슨 씨의 USAF 전기는 이 비행대가 보잉 B-52 스트라토포트레스 프로그램에도 책임이 있다는 것을 보여준다. 잭슨 씨는 2007년 2월까지 이 날개의 감독이었다.
인용구
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참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
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추가 읽기
- Leonard, Barry (2009). History of Strategic Air and Ballistic Missile Defense (PDF). Vol II, 1955–1972. Fort McNair, DC: Center for Military History. ISBN 978-1-4379-2131-1.
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외부 링크
- "326th Aeronautical Systems Wing, was: Long Range Strike (LRS) Systems Wing". Air Force Developmental Engineers. Archived from the original on 21 July 2011. Retrieved 6 July 2015.