2004년 DHL 400
2004 DHL 400레이스 상세 | |||
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2004년 NASCAR 넥스텔컵 시리즈 36강전 중 15강 | |||
![]() 2004년 DHL 400 프로그램 커버. | |||
날짜. | 2004년 6월 20일 | ||
공식 명칭 | 36번째 연간 DHL 400 | ||
위치 | 브루클린, 미시간, 미시간 국제 스피드웨이 | ||
코스 | 영구 경주 시설 2 mi (3.2 km) | ||
거리 | 200바퀴, 400마일(643.120km) | ||
예정 거리 | 200바퀴, 400마일(643.120km) | ||
평균 속도 | 시속 139.292마일(224.192km/h) | ||
출석 | 160,000 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
시간을 | 37.723 | ||
대부분의 랩이 리드 | |||
드라이버 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | |
랩스 | 81 | ||
승리자. | |||
12번 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | 폭스 | ||
아나운서 | 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 대럴 월트립 | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | 자동차 경주 네트워크 |
2004년 DHL 400은 2004년 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈의 15번째 스톡카 경주이자 36번째 이벤트입니다.이 경주는 2004년 6월 20일 일요일 미시건주 브루클린에서 2마일(3.2km)의 중턱 D자형 스피드웨이인 미시건 국제 스피드웨이에서 16만 명의 관중이 지켜보는 가운데 열렸다.그 경주는 완주하는 데 예정되었던 200바퀴를 돌았다.레이스가 끝날 무렵, P. J. 존스가 마지막 바퀴에서 턴 2에서 충돌하면서, 펜스케-재스퍼 레이싱의 라이언 뉴먼이 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈 10번째 우승과 시즌 [1]첫 우승을 차지하게 되면서, 레이스는 조심스러운 상태로 끝날 것이다.시상대를 채우기 위해 에버넘 모터스포츠의 케이시 칸과 로버트 예이츠 레이싱의 데일 자렛이 각각 2위와 3위를 차지했다.
배경
이 경주는 미시간주 브루클린에 위치한 2마일(3.2km)의 중간 둑 D자형 스피드웨이인 미시간 국제 스피드웨이에서 열렸다.트랙은 주로 NASCAR 이벤트에 사용됩니다.MIS의 타원형 디자인이 TWS의 직접적인 기반이었고 코너 뱅킹이 약간 변경되어 오토 클럽 스피드웨이의 기반으로 사용되었기 때문에 텍사스 월드 스피드웨이의 "자매 트랙"으로 알려져 있습니다.트랙은 International Speedway Corporation이 소유하고 있습니다.미시간 국제 스피드웨이는 넓은 레이싱 노면과 높은 뱅킹(오픈휠 기준, 스톡카 기준 18도 뱅킹)으로 인해 모터스포츠의 주요 시설 중 하나로 인정받고 있습니다.
엔트리 리스트
연습
첫 번째 연습
첫 번째 연습 세션은 6월 18일 금요일 오전 11시 20분에 열리며, [2]2시간 동안 계속됩니다.헨드릭 모터스포츠의 제프 고든은 37.719바퀴를 돌고 평균 시속 190.885마일(307.200km)[3]로 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 37.719 | 190.885 |
2 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 37.767 | 190.643 |
3 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 37.788 | 190.537 |
풀 퍼스트 프랙티스 결과 |
두 번째 연습
두 번째 연습 세션은 6월 19일 토요일 오전 9시 30분에 이루어지며 [2]45분 동안 계속됩니다.에버넘 모터스포츠의 제레미 메이필드는 38.503바퀴를 돌고 평균 시속 186.998마일(300.944km/h)[4]로 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 38.503 | 186.998 |
2 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 38.572 | 186.664 |
3 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 38.672 | 186.181 |
완전한 2차 연습 결과 |
세 번째이자 마지막 연습
세 번째이자 마지막 연습 세션인 Happy Hour는 6월 19일 토요일 오전 11시 10분에 열렸고 45분 [2]동안 계속되었다.로버트 예이츠 레이싱의 엘리엇 새들러는 랩 38.477과 평균 [5]시속 187.128마일로 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 38.477 | 187.125 |
2 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 38.639 | 186.340 |
3 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 38.654 | 186.268 |
풀 해피 아워 연습 결과 |
적격성
예선전은 동부 표준시로 6월 18일 금요일 오후 3시 5분에 열렸다.각 운전자는 가장 빠른 시간을 설정하기 위해 두 바퀴를 돌게 되며, 두 바퀴 중 가장 빠른 바퀴가 공식 예선 [2]바퀴로 계산된다.포지션 1-38은 제시간에 결정되고 포지션 39-43은 잠정적인 것에 근거한다.소유자의 포인트에 근거해 잠정치를 사용해 4개의 자리가 주어집니다.다섯 번째는 달리 경주에 참가하지 못한 과거 챔피언에게 수여됩니다.만약 과거 챔피언이 가결정을 필요로 하지 않는다면, 소유자 포인트의 다음 팀은 [6]가결정을 받게 된다.
헨드릭 모터스포츠의 제프 고든이 37.723초와 평균 시속 190.865마일(307.167km/h)[7]의 기록으로 폴을 거머쥐게 된다.
리처드 차일드리스 레이싱의 데이브 블레이니는 첫 바퀴에서 추락해 [8]임시 바퀴를 사용해야 했다.
케리 언하트와 칼 롱 두 명의 드라이버는 자격을 얻지 못할 것이다.
완전한 검증 결과
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 37.723 | 190.865 |
2 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 37.861 | 190.169 |
3 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 37.862 | 190.164 |
4 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 37.882 | 190.064 |
5 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 37.904 | 189.954 |
6 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 37.921 | 189.868 |
7 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 37.928 | 189.833 |
8 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 37.931 | 189.818 |
9 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 37.932 | 189.813 |
10 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 37.937 | 189.788 |
11 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 37.949 | 189.728 |
12 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 37.966 | 189.643 |
13 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 37.976 | 189.593 |
14 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 38.012 | 189.414 |
15 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 38.046 | 189.245 |
16 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 38.047 | 189.240 |
17 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 38.060 | 189.175 |
18 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 38.065 | 189.150 |
19 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 38.130 | 188.828 |
20 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 38.141 | 188.773 |
21 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 38.169 | 188.635 |
22 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 38.177 | 188.595 |
23 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 38.189 | 188.536 |
24 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 38.194 | 188.511 |
25 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 38.218 | 188.393 |
26 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 38.354 | 187.725 |
27 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 38.373 | 187.632 |
28 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 38.396 | 187.520 |
29 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 38.431 | 187.349 |
30 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 38.435 | 187.329 |
31 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 38.499 | 187.018 |
32 | 51 | 케빈 르파게 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | 38.534 | 186.848 |
33 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 38.565 | 186.698 |
34 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 38.596 | 186.548 |
35 | 50 | P. J. 존스 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 38.689 | 186.099 |
36 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 38.705 | 186.023 |
37 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 38.780 | 185.663 |
38 | 37 | 토드 보딘 | R&J 레이싱 | 피하다 | 38.796 | 185.586 |
잠정적 | ||||||
39 | 30 | 데이브 블레이니 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | — | — |
40 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | 39.213 | 183.613 |
41 | 72 | 커크 셸머딘 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | 40.530 | 177.646 |
42 | 98 | 제프 보딘 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | 38.797 | 185.581 |
43 | 02 | 데릭 코프 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | 39.148 | 183.917 |
자격 미달 또는 철회 | ||||||
44 | 33 | 케리 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 38.868 | 185.242 |
45 | 00 | 칼 롱 | 맥글린 레이싱 | 피하다 | 39.184 | 183.749 |
WD | 23 | 데이브 블레이니 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | — | — |
WD | 80 | 앤디 힐런버그 | 호버 모터스포츠 | 포드 | — | — |
공식 심사 결과 |
레이스 결과
핀[2] | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | PTS | 위닝스 |
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1 | 4 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 200 | 22 | 입니다. | 185 | $176,367 |
2 | 34 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 170 | $155,900 |
3 | 37 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 200 | 13 | 입니다. | 170 | $142,817 |
4 | 3 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 6 | 입니다. | 165 | $100,600 |
5 | 22 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 200 | 12 | 입니다. | 160 | $113,508 |
6 | 24 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 200 | 44 | 입니다. | 155 | $108,665 |
7 | 18 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 1 | 입니다. | 151 | $119,093 |
8 | 12 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 142 | $111,723 |
9 | 2 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 138 | $79,190 |
10 | 19 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 134 | $103,846 |
11 | 7 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 130 | $85,705 |
12 | 25 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 127 | $94,121 |
13 | 17 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 124 | $101,807 |
14 | 29 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 121 | $91,865 |
15 | 39 | 30 | 데이브 블레이니 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 118 | $75,415 |
16 | 6 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 200 | 13 | 입니다. | 120 | $74,065 |
17 | 21 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 112 | $101,043 |
18 | 33 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 109 | $79,865 |
19 | 8 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 106 | $85,465 |
20 | 20 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 1 | 입니다. | 108 | $91,202 |
21 | 11 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 100 | $107,593 |
22 | 10 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 200 | 7 | 입니다. | 102 | $104,048 |
23 | 13 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 94 | $72,190 |
24 | 27 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 91 | $106,543 |
25 | 35 | 50 | P. J. 존스 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 199 | 0 | 크래시 | 88 | $63,140 |
26 | 31 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 199 | 0 | 크래시 | 85 | $89,140 |
27 | 23 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 199 | 0 | 입니다. | 82 | $88,375 |
28 | 36 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 198 | 0 | 입니다. | 79 | $72,475 |
29 | 26 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 194 | 0 | 입니다. | 76 | $77,654 |
30 | 14 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 192 | 0 | 엔진 | 73 | $59,190 |
31 | 9 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 191 | 0 | 입니다. | 70 | $58,540 |
32 | 42 | 98 | 제프 보딘 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | 190 | 0 | 입니다. | 67 | $58,465 |
33 | 5 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 188 | 0 | 입니다. | 64 | $94,502 |
34 | 15 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 182 | 0 | 입니다. | 61 | $66,285 |
35 | 16 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 174 | 0 | 엔진 | 58 | $66,145 |
36 | 38 | 37 | 토드 보딘 | R&J 레이싱 | 피하다 | 170 | 0 | 진동 | 55 | $58,095 |
37 | 30 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 114 | 0 | 엔진 | 52 | $66,045 |
38 | 1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 88 | 81 | 엔진 | 59 | $120,923 |
39 | 28 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 86 | 0 | 엔진 | 46 | $57,900 |
40 | 40 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | 76 | 0 | 처리 | 43 | $57,865 |
41 | 32 | 51 | 케빈 르파게 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | 71 | 0 | 과열 | 40 | $57,830 |
42 | 43 | 02 | 데릭 코프 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | 37 | 0 | 점화 | 37 | $57,790 |
43 | 41 | 72 | 커크 셸머딘 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | 13 | 0 | 처리 | 34 | $57,108 |
자격 미달 또는 철회 | ||||||||||
44 | 33 | 케리 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | ||||||
45 | 00 | 칼 롱 | 맥글린 레이싱 | 피하다 | ||||||
WD | 23 | 데이브 블레이니 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | ||||||
WD | 80 | 앤디 힐런버그 | 호버 모터스포츠 | 포드 | ||||||
공식 레이스 결과 |
레퍼런스
- ^ "Newman Victorious in Michigan". Washington Post. ISSN 0190-8286. Retrieved 2021-12-07.
- ^ a b c d e "Jayski's® Silly Season Site - 2004 Michigan 1 Race Info / Rundown Page". 2006-01-13. Archived from the original on 13 January 2006. Retrieved 2021-12-07.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2004 Michigan 1 Practice 1 Results". 2005-11-13. Archived from the original on 13 November 2005. Retrieved 2021-12-07.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2004 Michigan 1 Practice 2 Results". 2005-11-21. Archived from the original on 21 November 2005. Retrieved 2021-12-07.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2004 Michigan 1 Practice 3 Results". 2005-11-14. Archived from the original on 14 November 2005. Retrieved 2021-12-07.
- ^ "Jayski's® Silly Season Site - Provisional Land Page". 2005-02-05. Archived from the original on 5 February 2005. Retrieved 2021-12-03.
- ^ "Gordon Gets Pushy While Earning Pole at Michigan". Washington Post. ISSN 0190-8286. Retrieved 2021-12-07.
- ^ 2004 NASCAR NEXTEL Cup Series DHL 400 Bud Pole Qualifying, retrieved 2021-12-07