2004년 트로피카나 400
2004 Tropicana 400레이스 상세 | |||
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2004년 NASCAR 넥스텔컵 시리즈 36강전 중 18강 | |||
날짜. | 2004년 7월 11일 | ||
공식 명칭 | 메이저에 의해 발표되는 제4회 트로피카나 400회 | ||
위치 | 일리노이 주, 졸리에트, 치카고랜드 스피드웨이 | ||
코스 | 영구 경주 시설 1.5 mi (2.41 km) | ||
거리 | 267바퀴, 400.5마일(644.542km) | ||
예정 거리 | 267바퀴, 400.5마일(644.542km) | ||
평균 속도 | 시속 129.507마일 (129.421km/h) | ||
출석 | 80,000 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
시간을 | 28.886 | ||
대부분의 랩이 리드 | |||
드라이버 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | |
랩스 | 160 | ||
승리자. | |||
20호 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | NBC | ||
아나운서 | 앨런 베스트윅, 베니 파슨스, 월리 달렌바흐 주니어 | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | 자동차 경주 네트워크 |
메이저가 주최한 2004년 트로피카나 400은 2004년 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈의 18번째 스톡카 레이스이며, 이 이벤트의 4번째 반복이다.이 경주는 2004년 7월 11일 일요일 일리노이 주 졸리에트에서 2.5마일(2.41km)의 3구간 고속 도로인 치카고랜드 스피드웨이에서 8만 명의 관중이 지켜보는 가운데 열렸다.이 경주는 267바퀴를 완주했다.레이스가 끝날 무렵, 에버넘 모터스포츠 드라이버 케이시 칸과 말다툼이 벌어져 소유주인 레이 에버넘이 스튜어트를 무분별한 운전으로 비난하고 "그는 정직당해야 하며,[1] 그는 엉덩이를 때려야 한다"고 말한 후, 조 깁스 레이싱의 토니 스튜어트가 논란이 되는 경주에서 승리할 것이다.이번 우승은 스튜어트의 18번째 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈 우승이자 시즌 첫 우승이었다.시상대를 채우기 위해 헨드릭 모터스포츠의 지미 존슨과 로버트 예이츠 레이싱의 데일 자렛이 각각 2위와 3위를 차지했다.
배경
시카고랜드 스피드웨이는 시카고 남서쪽 일리노이 주 졸리에트에 있는 1.5마일(2.41km)의 3중 속도 도로이다.스피드웨이는 2001년에 개통되어 현재 NASCAR 경주를 개최하고 있다.2011년까지 스피드웨이는 IndyCar 시리즈도 개최하여 IndyCar 역사상 가장 근접한 결승점을 포함하여 수많은 접전을 기록했습니다.스피드웨이는 International Speedway Corporation이 소유하고 운영하고 있으며 66번 국도 레이스웨이에 인접해 있습니다.
엔트리 리스트
연습
첫 번째 연습
첫 번째 연습 세션은 7월 9일 금요일 오전 11시 20분에 이루어지며 2시간 동안 [2]계속됩니다.헨드릭 모터스포츠의 지미 존슨은 29.106바퀴를 돌고 평균 시속 185.529마일(298.580km)[3]로 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.106 | 185.529 |
2 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 29.117 | 185.459 |
3 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.268 | 184.502 |
풀 퍼스트 프랙티스 결과 |
두 번째 연습
두 번째 연습 세션은 7월 10일 토요일 오전 8시 30분에 진행되며 45분간 [2]진행됩니다.Roush Racing의 Mark Martin은 29.662의 랩과 평균 시속 182.051마일([4]292.983km)로 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.662 | 182.051 |
2 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.775 | 181.360 |
3 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 29.787 | 181.287 |
완전한 2차 연습 결과 |
세 번째이자 마지막 연습
세 번째이자 마지막 연습 세션인 Happy Hour는 7월 10일 토요일 오전 11시 10분에 열리며 45분간 계속됩니다.[2]헨드릭 모터스포츠의 브라이언 비커스는 29.563바퀴를 돌고 평균 시속 182.661마일(293.964km)[5]로 이번 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.563 | 182.661 |
2 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.832 | 181.014 |
3 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.932 | 180.409 |
풀 해피 아워 연습 결과 |
적격성
예선전은 7월 9일 금요일 오후 3시 10분에 실시됩니다.각 운전자는 가장 빠른 시간을 설정하기 위해 두 바퀴를 돌게 되며, 두 바퀴 중 가장 빠른 바퀴가 공식 예선 [2]바퀴로 계산된다.포지션 1-38은 제시간에 결정되고 포지션 39-43은 잠정적인 것에 근거한다.소유자의 포인트에 근거해 잠정치를 사용해 4개의 자리가 주어집니다.다섯 번째는 달리 경주에 참가하지 못한 과거 챔피언에게 수여됩니다.만약 과거 챔피언이 가결정을 필요로 하지 않는다면, 소유자 포인트의 다음 팀은 [6]가결정을 받게 된다.
헨드릭 모터스포츠의 제프 고든이 28.886초와 평균 시속 [7]186.942마일로 폴을 거머쥐게 된다.
완전한 검증 결과
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 28.886 | 186.942 |
2 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 28.897 | 186.871 |
3 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 28.987 | 186.290 |
4 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.070 | 185.758 |
5 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.074 | 185.733 |
6 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.109 | 185.510 |
7 | 80 | 마이크 블리스 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 29.124 | 185.414 |
8 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 29.146 | 185.274 |
9 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.152 | 185.236 |
10 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 29.157 | 185.204 |
11 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 29.157 | 185.204 |
12 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 29.179 | 185.065 |
13 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 29.196 | 184.957 |
14 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 29.198 | 184.944 |
15 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 29.200 | 184.932 |
16 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.206 | 184.893 |
17 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 29.232 | 184.729 |
18 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.240 | 184.678 |
19 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 29.247 | 184.634 |
20 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 29.301 | 184.294 |
21 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.305 | 184.269 |
22 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 29.309 | 184.244 |
23 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 29.321 | 184.168 |
24 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.344 | 184.024 |
25 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 29.382 | 183.786 |
26 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 29.410 | 183.611 |
27 | 51 | 케빈 르파게 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.413 | 183.592 |
28 | 09 | 바비 해밀턴 주니어 | 피닉스 레이싱 | 피하다 | 29.434 | 183.461 |
29 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 29.436 | 183.436 |
30 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 29.440 | 183.424 |
31 | 1 | 존 안드레티 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 29.496 | 183.076 |
32 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 29.532 | 182.852 |
33 | 02 | 에르미 새들러 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.561 | 182.673 |
34 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.562 | 182.667 |
35 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.567 | 182.636 |
36 | 30 | 데이브 블레이니 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 29.597 | 182.451 |
37 | 37 | 채드 블라운트 | R&J 레이싱 | 피하다 | 29.655 | 182.094 |
38 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 29.702 | 181.806 |
잠정적 | ||||||
39 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 29.831 | 181.020 |
40 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 29.821 | 181.080 |
41 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 29.734 | 181.610 |
42 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 29.911 | 180.536 |
43 | 50 | P. J. 존스 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 29.731 | 181.629 |
자격 미달 또는 철회 | ||||||
44 | 98 | 토드 보딘 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | 29.794 | 181.245 |
45 | 13 | 그렉 색스 | 색스 모터스포츠 | 피하다 | 30.176 | 178.950 |
46 | 72 | 커크 셸머딘 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | 30.803 | 175.308 |
WD | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | — | — |
공식 심사 결과 |
경주
폴시터 제프 고든이 경주 첫 바퀴에서 선두를 달렸다.15바퀴에서는 신인 케이시 칸이 고든의 리드를 빼앗았다.18바퀴에서 라이언 뉴먼과 커트 부쉬가 차례로 2바퀴로 추락하면서 첫 번째 주의사항이 날아갔다.토니 스튜어트가 다시 시작하는 경주에서 선두를 달리고 있었다.다시 시작하자, 신인 브렌던 고건의 차에서 연기가 나기 시작했다.기름이 있는지 확인하라는 경고가 날아갔다.Gaughan은 실제로 트랙 바를 깼고 경주는 30바퀴에서 다시 진행 중이었다.세 번째 주의사항은 39바퀴에서 매트 켄세스와 케빈 하빅과 같은 운전자들이 잔해 위를 달리면서 뒷골목 곳곳에 파편들이 놓여있는 것에 대해 나왔다.가장 긴 그린 플래그 78바퀴를 달린 후, 리키 크레이븐의 엔진이 터졌을 때 네 번째 주의사항이 나왔다.케이시 칸은 피트 로드 외곽에서 레이스를 우승했고 레이스 리더였다.하지만 다시 시작하면, 혼란이 뒤따를 것이다.다시 시작하자 토니 스튜어트는 스털링 말린의 외곽으로 뛰어내렸다.스튜어트는 Kahne의 차가 느슨해지면서 Kahne의 뒷범퍼에 올라탔고, 바깥쪽 벽을 들이받으면서 8대의 차가 차례로 1번으로 충돌했다.관련된 차들은 Kahne, Stewart, John Andretti, Dale Earnhardt Jr., Scott Riggs, Jeff Gordon, Dave Blaney, Jeff Burton이었다.피트 로드에서, Kahne의 승무원장인 Tommy Baldwin 주니어와 그의 승무원들은 토니 스튜어트의 승무원장인 Greg Zipadelli와 이야기를 나누러 갔고, 이때 Baldwin과 Zipadelli 사이의 피트 로드에서 승무원들이 중간에 끼어드는 큰 싸움이 일어났다.스튜어트를 선두로 135바퀴를 돌며 다시 레이스가 시작됐다.172번 랩에서는 잔해에 대한 6번째 주의사항이 나왔습니다.181바퀴에서 지미 존슨은 스튜어트를 리드했다.209바퀴에서 마이크 블리스가 2번 턴에서 추락했을 때 일곱 번째 경고는 날아올랐다.제레미 메이필드가 다시 시작하는 경주에서 선두가 될 것이다.241바퀴에서 스튜어트는 메이필드를 제치고 선두를 달렸다.23개가 남았는데, 8번째 주의는 4번째 순서로 파편에 대해 날아갔다.마지막 경고인 9번째는 로비 고든이 제프 그린을 3번 회전시키면서 날아갔다.11경기를 남겨두고 다시 시작한 스튜어트는 2004년 첫 승을 거두며 선두를 달렸다.지미 존슨, 데일 자렛, 제프 고든, 제레미 메이필드가 5위 안에 들었고 테리 라본테, 스털링 말린, 조 네멕, 마이클 월트립, 케빈 하빅이 10위 안에 들었다.
레이스 결과
핀[8] | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | PTS | 위닝스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 160 | 입니다. | 190 | $336,803 |
2 | 3 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 31 | 입니다. | 175 | $208,640 |
3 | 29 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 267 | 0 | 입니다. | 165 | $188,592 |
4 | 1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 14 | 입니다. | 165 | $172,453 |
5 | 19 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 267 | 26 | 입니다. | 160 | $130,575 |
6 | 24 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 1 | 입니다. | 155 | $123,075 |
7 | 32 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 267 | 9 | 입니다. | 151 | $126,200 |
8 | 9 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 0 | 입니다. | 142 | $112,850 |
9 | 39 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 267 | 0 | 입니다. | 138 | $124,556 |
10 | 17 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 0 | 입니다. | 134 | $122,053 |
11 | 20 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 267 | 0 | 입니다. | 130 | $121,908 |
12 | 26 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 267 | 1 | 입니다. | 132 | $127,853 |
13 | 14 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 267 | 0 | 입니다. | 124 | $88,100 |
14 | 4 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 267 | 0 | 입니다. | 121 | $87,950 |
15 | 12 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 267 | 0 | 입니다. | 118 | $92,150 |
16 | 31 | 1 | 존 안드레티 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 267 | 0 | 입니다. | 115 | $73,250 |
17 | 23 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 2 | 입니다. | 117 | $107,837 |
18 | 11 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 1 | 입니다. | 114 | $117,133 |
19 | 22 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 267 | 0 | 입니다. | 106 | $75,150 |
20 | 5 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 267 | 0 | 입니다. | 103 | $84,400 |
21 | 13 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 267 | 0 | 입니다. | 100 | $109,083 |
22 | 25 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 267 | 0 | 입니다. | 97 | $116,828 |
23 | 40 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 267 | 0 | 입니다. | 94 | $91,975 |
24 | 18 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 265 | 10 | 입니다. | 96 | $79,850 |
25 | 34 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 265 | 0 | 입니다. | 88 | $71,550 |
26 | 42 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 265 | 0 | 입니다. | 85 | $78,839 |
27 | 41 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 263 | 0 | 입니다. | 82 | $69,750 |
28 | 38 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 248 | 0 | 크래시 | 79 | $95,300 |
29 | 16 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 245 | 0 | 입니다. | 76 | $94,037 |
30 | 15 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 240 | 0 | 입니다. | 73 | $76,100 |
31 | 7 | 80 | 마이크 블리스 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 205 | 0 | 크래시 | 70 | $65,900 |
32 | 30 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 204 | 0 | 입니다. | 67 | $91,256 |
33 | 6 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 197 | 0 | 입니다. | 64 | $99,342 |
34 | 8 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 166 | 0 | 크래시 | 61 | $111,667 |
35 | 21 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 151 | 0 | 입니다. | 58 | $84,600 |
36 | 2 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 136 | 10 | 크래시 | 60 | $94,275 |
37 | 36 | 30 | 데이브 블레이니 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 129 | 1 | 크래시 | 57 | $72,175 |
38 | 35 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 116 | 0 | 엔진 | 49 | $71,975 |
39 | 43 | 50 | P. J. 존스 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 108 | 0 | 너무 느리다 | 46 | $63,765 |
40 | 33 | 02 | 에르미 새들러 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | 103 | 0 | 전송 | 43 | $63,555 |
41 | 28 | 09 | 바비 해밀턴 주니어 | 피닉스 레이싱 | 피하다 | 86 | 0 | 엔진 | 40 | $63,335 |
42 | 27 | 51 | 케빈 르파게 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | 34 | 1 | 연료 펌프 | 42 | $63,170 |
43 | 37 | 37 | 채드 블라운트 | R&J 레이싱 | 피하다 | 3 | 0 | 전기적인 | 34 | $63,207 |
자격 미달 또는 철회 | ||||||||||
44 | 98 | 토드 보딘 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | ||||||
45 | 13 | 그렉 색스 | 색스 모터스포츠 | 피하다 | ||||||
46 | 72 | 커크 셸머딘 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | ||||||
WD | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | ||||||
공식 레이스 결과 |
레퍼런스
- ^ Kauffmann, Dave (July 12, 2004). "Stewart gets rude reception after Tropicana 400 victory". Milwaukee Journal Sentinel. Knight Ridder/Tribune News Service. p. K4249. Retrieved June 19, 2020 – via Gale General OneFile.
- ^ a b c d "Jayski's® Silly Season Site - 2004 Chicagoland Race Info / Rundown Page". 2005-02-05. Archived from the original on 5 February 2005. Retrieved 2021-12-07.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2004 Chicagoland Practice 1 Results". 2004-12-06. Archived from the original on 6 December 2004. Retrieved 2021-12-07.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2004 Chicagoland Practice 2 Results". 2004-12-06. Archived from the original on 6 December 2004. Retrieved 2021-12-07.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2004 Chicagoland Practice 3 Results". 2005-03-06. Archived from the original on 6 March 2005. Retrieved 2021-12-07.
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