2004년 샤피 500
2004 Sharpie 500| 레이스 상세 | |||
|---|---|---|---|
| 2004년 NASCAR 넥스텔컵 시리즈 36강전 24강 | |||
| | |||
| 날짜. | 2004년 8월 28일 | ||
| 공식 명칭 | 제44회 샤피 500 | ||
| 위치 | 브리스톨, 테네시, 브리스톨 모터 스피드웨이 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 0.533 mi (0.858 km) | ||
| 거리 | 500바퀴, 266.5마일(428.89km) | ||
| 예정 거리 | 500바퀴, 266.5마일(428.89km) | ||
| 평균 속도 | 시속 802.488km (88.538마일) | ||
| 출석 | 160,000 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
| 시간을 | 14.930 | ||
| 대부분의 랩이 리드 | |||
| 드라이버 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | |
| 랩스 | 295 | ||
| 승리자. | |||
| 8번 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | TNT | ||
| 아나운서 | 앨런 베스트윅, 베니 파슨스, 월리 달렌바흐 주니어 | ||
| 미국의 라디오 | |||
| 라디오 | 퍼포먼스 레이싱 네트워크 | ||
2004년 샤피 500은 2004년 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈의 24번째 스톡카 레이스이자 44번째 레이스이다.이 경주는 2004년 8월 28일 토요일 테네시주 브리스톨의 브리스톨 모터 스피드웨이에서 열린 영구 타원형 경주 트랙이다.그 경주는 완주하는 데 예정된 500바퀴를 돌았다.레이스가 끝날 무렵, 데일 어른하르트 주니어는 레이스 후반에 출발해, 통산 13번째의 NASCAR 넥스텔 컵 시리즈 우승과 시즌 [1]4번째 우승을 완수했다.시상대를 채우기 위해 펜스케 재스퍼 레이싱의 라이언 뉴먼과 헨드릭 모터스포츠의 지미 존슨이 각각 2위와 3위를 차지했다.
어번하르트 주니어는 브리스톨 자동차 스피드웨이를 광고하기 위해 사용되는 레이스 후 인터뷰에서 "브리스톨이야,[2] 아가야!"라는 슬로건을 만들곤 했다.
배경
브리스톨 모터 스피드웨이는 테네시주 브리스톨에 위치한 NASCAR 쇼트트랙 경기장입니다.1960년에 건설되어 1961년 7월 30일에 최초의 나스카 레이스를 개최.짧은 길이에도 불구하고, 브리스톨은 매우 가파른 뱅킹, 모든 콘크리트 표면, 두 개의 피트 도로, 그리고 스타디움 같은 좌석 등 뚜렷한 특징 때문에 NASCAR 스케줄에서 가장 인기 있는 트랙 중 하나입니다.그것은 또한 가장 시끄러운 NASCAR 트랙 중 하나로 선정되었다.
엔트리 리스트
*티그는 셸머딘의 자리를 물려받을 것이다.그 결과 92번 팀은 [3]기권했다.
연습
첫 번째 연습
첫 번째 연습은 8월 27일 금요일 오전 11시 20분에 열렸고, 2시간 [3]동안 진행되었습니다.헨드릭 모터스포츠의 제프 고든은 14.939바퀴를 돌고 평균 시속 128.442마일(206.707km)[4]로 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
| 포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 14.939 | 128.442 |
| 2 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 15.043 | 127.554 |
| 3 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 15.045 | 127.537 |
| 풀 퍼스트 프랙티스 결과 | ||||||
두 번째 연습
두 번째 연습은 8월 27일 금요일 오후 4시 50분에 열렸고, 45분 [3]동안 계속되었다.Petty Enterprises의 Jeff Green은 15.485 랩과 평균 시속 123.913마일(199.419km/h)[5]로 세션에서 가장 빠른 시간을 기록했습니다.
| 포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 15.485 | 123.913 |
| 2 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 15.520 | 123.634 |
| 3 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 15.531 | 123.547 |
| 완전한 2차 연습 결과 | ||||||
세 번째이자 마지막 연습
세 번째이자 마지막 연습 세션인 Happy Hour는 8월 27일 금요일 오후 6시 10분에 열렸고 45분 [3]동안 계속되었다.Pitty Enterprises의 Jeff Green은 15.613 랩과 평균 시속 122.898마일(197.785km)[6]로 세션에서 가장 빠른 시간을 설정했습니다.
| 포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 15.613 | 122.898 |
| 2 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 15.635 | 122.725 |
| 3 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 15.644 | 122.654 |
| 풀 해피 아워 연습 결과 | ||||||
적격성
예선전은 동부 표준시로 8월 27일 금요일 오후 3시 10분에 열렸다.각 운전자는 가장 빠른 시간을 설정하기 위해 두 바퀴를 돌게 되며, 두 바퀴 중 가장 빠른 바퀴가 공식 예선 [3]바퀴로 계산된다.포지션 1-38은 제시간에 결정되고 포지션 39-43은 잠정적인 것에 근거한다.소유자의 포인트에 근거해 잠정치를 사용해 4개의 자리가 주어집니다.다섯 번째는 달리 경주에 참가하지 못한 과거 챔피언에게 수여됩니다.만약 과거 챔피언이 가결정을 필요로 하지 않는다면, 소유자 포인트의 다음 팀은 [7]가결정을 받게 된다.
헨드릭 모터스포츠의 제프 고든이 14.930의 기록과 평균 시속 206.833km의 128.[8]520마일로 폴을 차지했다.
세션에서는 다수의 크래시가 발생합니다.첫째, 토니 아베는 두 번째 바퀴에서 회전했고, 그가 한 바퀴를 돌았을 때, 그 바퀴는 아베를 경주에 참여시키기에 충분하지 않았다.그러면 브렌던 고건은 두 번째 바퀴에서 벽에 부딪히게 된다.마지막으로, 마이클 월트립은 두 번째 바퀴에서 회전하다가 1바퀴 벽과 충돌합니다.앞서 말한 두 사람은 충돌했지만 레이스를 위해 뒤쪽에서 [9]출발해야 한다는 경고와 함께 두 사람 모두 레이스에 진출할 수 있을 만큼 랩을 잘 돌았다.
5명의 드라이버는 자격에 불합격합니다.헤르미 새들러, 스탠튼 배럿, 브래드 티그, 토니 아베, 라이언 맥글린.
완전한 검증 결과
| 포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 14.930 | 128.520 |
| 2 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 15.060 | 127.410 |
| 3 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 15.074 | 127.292 |
| 4 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 15.075 | 127.284 |
| 5 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 15.098 | 127.090 |
| 6 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 15.112 | 126.972 |
| 7 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 15.115 | 126.947 |
| 8 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 15.130 | 126.821 |
| 9 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 15.135 | 126.779 |
| 10 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 15.148 | 126.670 |
| 11 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.157 | 126.595 |
| 12 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.163 | 126.545 |
| 13 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 15.170 | 126.487 |
| 14 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 15.186 | 126.353 |
| 15 | 30 | 제프 버튼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 15.188 | 126.337 |
| 16 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 15.191 | 126.312 |
| 17 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 15.195 | 126.278 |
| 18 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 15.199 | 126.245 |
| 19 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 15.203 | 126.212 |
| 20 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.226 | 126.021 |
| 21 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 15.228 | 126.005 |
| 22 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 15.228 | 126.005 |
| 23 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 15.231 | 125.980 |
| 24 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 15.234 | 125.955 |
| 25 | 99 | 칼 에드워즈 | 루시 레이싱 | 포드 | 15.246 | 125.856 |
| 26 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 15.246 | 125.856 |
| 27 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 15.252 | 125.807 |
| 28 | 00 | 케니 월리스 | 마이클 월트립 레이싱 | 쉐보레 | 15.263 | 125.716 |
| 29 | 37 | 케빈 르파게 | R&J 레이싱 | 피하다 | 15.272 | 125.642 |
| 30 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 15.287 | 125.518 |
| 31 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 15.296 | 125.445 |
| 32 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 15.298 | 125.428 |
| 33 | 51 | 토니 레인스 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.315 | 125.289 |
| 34 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 15.318 | 125.264 |
| 35 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.337 | 125.109 |
| 36 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 15.346 | 125.036 |
| 37 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.389 | 124.687 |
| 38 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.417 | 124.460 |
| 잠정적 | ||||||
| 39 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.457 | 124.138 |
| 40 | 50 | 토드 보딘 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 15.560 | 123.316 |
| 41 | 09 | 마이크 월리스 | 피닉스 레이싱 | 피하다 | 15.441 | 124.267 |
| 42 | 98 | 데릭 코프 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | 15.586 | 123.110 |
| 43 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | 15.719 | 122.069 |
| 자격 미달 또는 철회 | ||||||
| 44 | 02 | 에르미 새들러 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | 15.481 | 123.946 |
| 45 | 52 | 스탠튼 배럿 | 릭 웨어 레이싱 | 피하다 | 15.560 | 123.316 |
| 46 | 72 | 브래드 티그 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | 15.696 | 122.248 |
| 47 | 80 | 토니 아베 | 호버 모터스포츠 | 포드 | 16.222 | 118.284 |
| 48 | 08 | 라이언 맥글린 | 맥글린 레이싱 | 쉐보레 | — | — |
| WD | 92 | 브래드 티그 | 앞줄 모터스포츠 | 포드 | — | — |
| 공식 심사 결과 | ||||||
레이스 결과
| 핀[10] | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | PTS | 위닝스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 500 | 295 | 입니다. | 190 | $322,443 |
| 2 | 4 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 500 | 0 | 입니다. | 170 | $213,887 |
| 3 | 11 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 20 | 입니다. | 170 | $169,590 |
| 4 | 15 | 30 | 제프 버튼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 26 | 입니다. | 165 | $128,280 |
| 5 | 8 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 500 | 0 | 입니다. | 155 | $142,158 |
| 6 | 3 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 500 | 0 | 입니다. | 150 | $132,115 |
| 7 | 5 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 500 | 8 | 입니다. | 151 | $101,715 |
| 8 | 24 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 499 | 0 | 입니다. | 142 | $107,515 |
| 9 | 23 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 499 | 0 | 입니다. | 138 | $134,168 |
| 10 | 14 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 499 | 1 | 입니다. | 139 | $119,232 |
| 11 | 10 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 499 | 0 | 입니다. | 130 | $92,165 |
| 12 | 18 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 499 | 0 | 입니다. | 127 | $114,152 |
| 13 | 7 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 499 | 0 | 입니다. | 124 | $91,440 |
| 14 | 1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 498 | 60 | 입니다. | 126 | $135,118 |
| 15 | 12 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 498 | 0 | 입니다. | 118 | $109,335 |
| 16 | 19 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 498 | 1 | 입니다. | 120 | $121,468 |
| 17 | 39 | 10 | 스콧 릭스 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 497 | 0 | 입니다. | 112 | $111,522 |
| 18 | 16 | 0 | 워드 버튼 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 497 | 0 | 입니다. | 109 | $79,075 |
| 19 | 6 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 497 | 0 | 입니다. | 106 | $121,528 |
| 20 | 20 | 25 | 브라이언 비커스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 497 | 0 | 입니다. | 103 | $87,835 |
| 21 | 2 | 9 | 케이시 칸 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 496 | 0 | 입니다. | 100 | $107,535 |
| 22 | 9 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 496 | 0 | 입니다. | 97 | $101,510 |
| 23 | 40 | 50 | 토드 보딘 | 아놀드 모터스포츠 | 피하다 | 495 | 3 | 입니다. | 99 | $76,785 |
| 24 | 21 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 494 | 0 | 입니다. | 91 | $110,963 |
| 25 | 28 | 00 | 케니 월리스 | 마이클 월트립 레이싱 | 쉐보레 | 493 | 0 | 입니다. | 88 | $71,740 |
| 26 | 13 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 490 | 79 | 입니다. | 90 | $114,248 |
| 27 | 36 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 481 | 7 | 입니다. | 87 | $105,961 |
| 28 | 41 | 09 | 마이크 월리스 | 피닉스 레이싱 | 피하다 | 468 | 0 | 입니다. | 79 | $72,595 |
| 29 | 27 | 43 | 제프 그린 | 소규모 기업 | 피하다 | 462 | 0 | 입니다. | 76 | $98,635 |
| 30 | 22 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 433 | 0 | 크래시 | 73 | $87,675 |
| 31 | 38 | 4 | 지미 스펜서 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 430 | 0 | 입니다. | 70 | $72,065 |
| 32 | 26 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 418 | 0 | 입니다. | 67 | $71,455 |
| 33 | 25 | 99 | 칼 에드워즈 | 루시 레이싱 | 포드 | 386 | 0 | 크래시 | 64 | $103,187 |
| 34 | 35 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 쉐보레 | 373 | 0 | 크래시 | 61 | $89,735 |
| 35 | 17 | 77 | 브렌던 고건 | 펜스케 재스퍼 레이싱 | 피하다 | 313 | 0 | 크래시 | 58 | $76,615 |
| 36 | 34 | 22 | 스콧 윔머 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 268 | 0 | 크래시 | 55 | $87,005 |
| 37 | 31 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 150 | 0 | 크래시 | 52 | $76,759 |
| 38 | 42 | 98 | 데릭 코프 | 마하 1 모터스포츠 | 포드 | 121 | 0 | 브레이크 | 49 | $68,250 |
| 39 | 33 | 51 | 토니 레인스 | 경쟁 제품인 엣지 모터스포츠 | 쉐보레 | 88 | 0 | 크래시 | 46 | $68,125 |
| 40 | 32 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 64 | 0 | 크래시 | 43 | $94,056 |
| 41 | 43 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 피하다 | 49 | 0 | 처리 | 40 | $67,875 |
| 42 | 37 | 01 | 조 네메첵 | MBV 모터스포츠 | 쉐보레 | 31 | 0 | 크래시 | 37 | $75,755 |
| 43 | 29 | 37 | 케빈 르파게 | R&J 레이싱 | 피하다 | 11 | 0 | 진동 | 34 | $67,862 |
| 자격 미달 또는 철회 | ||||||||||
| 44 | 02 | 에르미 새들러 | SCORE 모터스포츠 | 쉐보레 | ||||||
| 45 | 52 | 스탠튼 배럿 | 릭 웨어 레이싱 | 피하다 | ||||||
| 46 | 72 | 브래드 티그 | 커크 셸머딘 레이싱 | 포드 | ||||||
| 47 | 80 | 토니 아베 | 호버 모터스포츠 | 포드 | ||||||
| 48 | 08 | 라이언 맥글린 | 맥글린 레이싱 | 쉐보레 | ||||||
| WD | 92 | 브래드 티그 | 앞줄 모터스포츠 | 포드 | ||||||
| 공식 레이스 결과 | ||||||||||
레퍼런스
- ^ Poole, David (2004-08-28). "Earnhardt Jr. scores a Bristol sweep". ThatsRacin. Archived from the original on 2004-10-21. Retrieved 2021-12-25.
- ^ Sweitzer, Steve (2017-08-18). ""It's Bristol Baby," Bristol Motor Speedway Commemorates Dale Jr. Phrase". The Lasco Press. Retrieved 2021-12-25.
- ^ a b c d e "Jayski's® Silly Season Site - 2004 Bristol 2 Race Info / Rundown Page". Jayski's Silly Season Site. Archived from the original on 2005-02-05. Retrieved 2021-12-25.
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