2-4-4T
2-4-4T | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2009년 12월)(이 |
Whyte 표기법에서는 2-4-4, 즉 보스턴형식의 경우 2개의 무동력 선행 바퀴가 있고 그 뒤에 4개의 동력 구동 바퀴와 4개의 무동력 후행 바퀴가 있는 증기 기관차다.
등가분류
기타 동등한 분류는 다음과 같다.
Mason Bogie의 경우 등가 UIC 분류는 1′B2′ t (또는 (1′B)2 is t이다.
예
이 특이한 바퀴 배열은 영국의 간선 철도에서는 사용되지 않았던 것으로 보인다. 그러나 그것은 1870년대와 1880년대에 미국의 메이슨 보지 관절형 기관차에 사용된 구성 중 하나였다. 좁은 궤간 보스턴, 리비어 비치, 린 철도 1883–1887의 메이슨 머신웍스에서 다섯 가지 예가 건설되었다. 이후 이 철도는 1900년과 1914년 사이에 21개의 더 많은 예를 받았고, 탄튼 기관차 제조 회사, 맨체스터 기관차 회사, ALCO에 의해 건설되었다. 발전적으로, 이 바퀴 공식에 도달하는 데는 두 가지 논리적인 방법이 있다: 곡선을 협상하는 능력을 향상시키기 위해 Forney 기관차에 전방 차축을 추가하는 것과, 특히 석탄 용량을 확장하기 위해 콜롬비아 설계에 두 번째 차축을 추가하는 것이다.
2-4-4T 여객 기관차 4대는 체코슬로바키아 슈코다가 1932년 리투아니아를 위해 건설해 TK급으로 표기했다. 그들은 1940년에 소련에 의해 납치되었고, 그 후 독일군에 의해 납치되었다.[1] 하나는 폴란드에서 제2차 세계 대전 후에 1950년까지 OKf100-1로 사용되었다.[2]
2-4-4T 배치의 기타 탱크 기관차:
- 바이에른 D XII
- 프랑스 T5 6601 - 6637년 철도
- ^ 비탈리 A. 라코프, 로코모티비 오테슈베니니 도록 1845-1955, 모스크바, ISBN5-277-00821-7(러시아어), 페이지 333
- ^ Paww Terczyzyski, Atlas parowozuw, Poznana, 2003, ISBN 83-901902-8-1, 페이지 94
