2-2-2-2

2-2-2-2
687호, LNWR 2-2-2-2T
LNWR 그레이트브리튼 클래스, 엔진 번호 2053 그레이트브리튼
LNWR 존 힉 클래스, 엔진
1535호 헨리 모드슬레이

증기기관차 분류에 대한 Whyte 표기법에 따르면 2-2-2-2는 2개의 선두 휠, 4개의 전동 휠, 4개의 분리된 구동 휠 및 2개의 후행 휠의 휠 배열 또는 2개의 독립된 선두 차축(보이지 트럭에 있지 않음), 2개의 구동 휠 및 2개의 후행 휠을 나타낼 수 있다.

사용법

([1]2-2)-2-0 휠 배열 또는 (2-2)-2-0은 1846/7년에 존 체스터 크레이븐에 의해 동부 카운티 철도에 도입된 5대의 기관차에 처음 사용되었다.[2]

2-(2-2)-0 버전은 1885년부터 1887년 사이에 런던과 북서부 철도의 프란시스 웹이 두 개의 독특한 분할 구동 복합 탱크 기관차인 687호(1885)와 600호(1887)에 사용하였다. 그 후 그는 10대의 기관차 각각 LNWR Great Britain Class (1892년-1894년)와 LNWR John Hick Class (1894년-1898년)의 2개의 연한 엔진 클래스를 생산했다. 기관차는 절대 믿을 수 없었고 웹의 후임자인 조지 고래는 1903년에 취임한 지 3년 만에 모두 철수했다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ Baxter, Bertram (1977). British locomotive catalogue 1825-1923. Vol. 1. Buxton: Moorland Publishing. pp. 45 & 67. ISBN 978-0-903485-50-0.
  2. ^ 백스터(1977), 페이지 45.
  3. ^ Baxter, Bertram (1979). British locomotive catalogue 1825-1923. Vol. 2B. Moorland. p. 196.