기관차 차축 배열의 UIC 분류

UIC classification of locomotive axle arrangements
기관차를 분류하는 UIC 시스템에 대해서는 추적가능 재고용 UIC 식별 표시를 참조한다.

기관차 차축 배열의 UIC 분류는 때로는 독일식 분류[1] 또는 독일식 계통이라고도 하며 기관차, 다중 단위 및 전차의 바퀴 배열을 설명한다.[2][3]세계 대부분의 지역에서 사용되며, 주목할 만한 예외는 Whote 표기법을 사용하는 영국이며, AAR 휠 배열 시스템(본질적으로 UIC 시스템의 단순화)이 디젤 및 전기 기관차를 설명하는 데 사용되는 북미 지역이다.Whyte 표기법은 오직 증기 기관차에만 사용된다.

분류 체계는 국제철도연맹(UIC)이 관리한다.[4]

구조

UIC는 다음과 같은 구조를 사용한다.[4]

대문자
단일 차축의 경우 A부터 시작하여 구동 차축을 표시한다.따라서 C는 연속 3쌍의 구동 휠을 나타낸다.
소문자 "o"
구동 차축(최소 2, "B")과 관련하여, 차축이 개별적인 트랙션 모터에 의해 개별적으로 구동된다는 것을 나타낸다.
숫자
연속 비주행 차축, 단일 차축의 경우 1부터 시작.
프라임 기호 " ′ "
단일 문자 또는 숫자로 표시된 차축은 보지에 장착된다.
괄호
같은 가짜를 설명하는 글자와 숫자를 그룹화한다.예를 들어 (A1A)는 바깥쪽 두 개의 차축이 구동되는 3축 보지를 나타낸다.하나의 문자나 숫자 주위에 괄호를 사용할 때, 보기(bogie)를 나타내기 위해 prime이 필요하지 않다.관절형 기관차는 전면 동력 장치를 브라켓으로 표시하면 된다. 예를 들어 유니언 퍼시픽 빅보이(Union Pacific Big Boy, Whyte 표기법 4-8-8-4)는 UIC 표기법으로 (22D)D22이다.
더하기 기호 "+"
기관차 또는 다중 장치는 영구적으로 결합되지만 기계적으로 분리된 견인 장치로 구성된다.

가랫형 기관차는 모든 개별 장치 사이에 브래킷을 설치하거나 더하기 기호를 배치하여 표시한다.

기타 접미사
  • h: 과열 증기(독일어:Heißdampf, '뜨거운 증기')
  • n: 포화 증기(독일어:나스담프, '증기를 쐬다')
  • v: 화합물(독일어:버번트)
  • 터빈: 터빈
  • 개수: 실린더 수
  • t: 탱크 기관차
  • tr: 트램(트램) 기관차
  • E: Engers형 기관차
  • G: 화물(독일어:구터주그, '굿즈 열차').또한 션팅 기관차를 나타내는 데 사용된다.
  • P: 승객(독일어:Personenzug, '승객 열차')
  • S: 빠른 승객(독일어:Schnellzug, 'express train')

현대 기관차에서 가장 흔히 볼 수 있는 바퀴 배치는 보우보우(Bo′Bo are)와 코우코(co′Co′)이다.

예

UIC 분류에 근거한 예는 다음과 같다.[4]

(A1A)(A1A)
장치 아래에 두 개의 보그 또는 휠 어셈블리.각각의 보기는 하나의 동력 차축, 하나의 유휴 차축, 그리고 하나의 동력 차축이 더 있다.모든 동력 차축은 개별적으로 트랙션 모터에 의해 구동된다.
BB
기관차 프레임에 모두 4개의 전동 차축이 장착되어 있으며, 쌍으로 구동된다. 즉, 각 차축 쌍은 구동봉이나 기어로 연결된다.아래 "D"와 비교해 보십시오.
B′B′
장치 아래에 두 개의 보그 또는 휠 어셈블리.각각의 보기는 구동봉이나 기어로 연결된 두 개의 전동 차축을 가지고 있다.
보우(A1A)
두 개의 보그 또는 휠 어셈블리.'보우' 보기는 장치의 한쪽 끝 아래에 있고, 두 개의 동력 차축이 있으며, 장치의 다른 쪽 끝 아래에 있는 (A1A) 보기는 동력 차축 1개, 유휴 차축 1개, 그리고 또 다른 동력 차축이 있다.모든 동력 차축은 개별적으로 트랙션 모터에 의해 구동된다.
보우보우
장치 아래에 두 개의 보그 또는 휠 어셈블리.각 보기는 트랙션 모터에 의해 개별적으로 구동되는 두 개의 전동 차축을 가지고 있다.모든 현대식 기관차(및 자력 열차의 동력차)의 4분의 3이 이것 또는 "BbB′" 배열로 구성되어 있다.
보우보우보우
장치 아래에 3개의 보그 또는 휠 어셈블리.각 보기는 트랙션 모터에 의해 개별적으로 구동되는 두 개의 전동 차축을 가지고 있다.
C
구동봉이나 기어로 연결된 동력 차축 3개가 모두 기관차 프레임에 장착된다(Whyte 표기법: 0-6-0).
C′C′
장치 아래에 두 개의 보그 또는 휠 어셈블리.각각의 보기는 3개의 전동 차축을 가지고 있고, 구동봉이나 기어로 연결되어 있다.이러한 유형의 한 예가 남태평양 9010이다.
코우코우
장치 아래에 두 개의 보그 또는 휠 어셈블리.각각의 보기는 트랙션 모터에 의해 개별적으로 구동되는 세 개의 전동 차축을 가지고 있다.
(2Co)(Co2)
각각 선두 차축 2개와 개별 동력 차축 3개가 있는 두 개의 보기가 있는 기관차.JNR 등급 EF58, PRR GG1 등 다수의 일본 전기 기관차가 이 휠 배치를 사용했다.
D
구동봉이나 기어로 연결된 동력 차축 4개가 모두 기관차 프레임에 장착된다(Whyte 표기법: 0-8-0).
1′D1′
보기에 장착된 선두 공회전(비구동) 차축 1개, 프레임에 장착된 구동 차축 4개, 구동 로드 또는 기어로 연결된 구동 차축 1개, 그리고 보기에 장착된 후행 공회전 차축 1개(Whyte 표기법: 2-8-2)
E
기관차 프레임에 장착된 동력 차축 5개(Whyte 표기법: 0-10-0)
2′D1′h3S
앞차축 2개, 주행차축 4개, 보기차축 1개, 단순증기팽창, 과열증기, 고속열차 3실린더(Whyte 표기법: 4-8-2)
1′E1′h2Gt
보기의 전면 선두 차축 1개, 구동 차축 5개, 후방 후행 차축 1개, 단순 증기 팽창, 과열 증기, 2기통 기계, 화물 열차, 탱크 엔진용 (Whyte 표기법: 2-10-2T)
1′Dn4vP
보기의 전면 선두 차축 1개, 구동 차축 4개, 포화 증기, 4기통 기계, 복합(이중 증기 팽창), 여객 열차용 (Whyte 표기법: 2-8-0)
D′Dh4vtG(효소 예)
전방 선도 차축 없음, 보그에 4개의 구동 차축, 프레임에 장착된 구동 차축 4개(말레 기관차), 과열 증기, 4기통 기계, 화합물(이중 증기 팽창), 탱크 기관차(Whyte 표기법: 0-8-8-0T)

참고 항목

참조

  1. ^ 철도 데이터 파일.레스터:실버데일, 2000. 페이지 52. ISBN1-85605-499-3.
  2. ^ 미국 관행의 기관차 사이클로피디아, 펙 C.B., 1950-52년 미국 철도 기계부 협회, 시몬스-보드맨 펍. 1950년, 페이지 449.
  3. ^ 칼라 비숍 P.M. & 그레지오, 루치아노, 증기 기관차, 크레센트, 1985, 페이지 226.
  4. ^ a b c IRS 60650 Railway Application - Rolling Stock - Standard designation of axle arrangement on locomotives and multiple-unit sets. Paris, France: International union of railways. 2021. ISBN 9782746125209. Retrieved 23 October 2021.

외부 링크