메릴랜드 주 포트 디포지션

Port Deposit, Maryland
메릴랜드 주 포트 디포지션
Downtown Port Deposit (2021)
다운타운 항만 예금(2021년)
Location of Port Deposit, Maryland
메릴랜드 주(州)의 항만 매장 위치
좌표:39°36°39°N 76°611wW/39.61083°N 76.10028°W/ 39.61083; -76.10028좌표: 39°36°39°N 76°6【1W / 39.61083°N 76.10028°W / 39.61083; -76.10028
나라 미국
메릴랜드 주
자치주 세실
인코퍼레이트1824년[1]
정부
• 시장밥 쿤스
지역
• 합계2.27 평방 밀리 (5.872 km)
• 토지2.26 평방 밀리 (5.862 km)
• 물0.01 평방 밀리(0.012 km)
승진
49 피트 (15 m)
인구.
• 합계614
• 밀도271.44/104.79/km2
시간대UTC-5(동부(EST))
• 여름 (DST)UTC-4(EDT)
우편번호
21904
지역 번호410
FIPS 코드24-63075
GNIS 기능 ID0591049
웹 사이트http://www.portdeposit.org/
항만 예금
Port Deposit, Maryland is located in Maryland
Port Deposit, Maryland
Port Deposit, Maryland is located in the United States
Port Deposit, Maryland
위치메릴랜드 주 포트 디포지션, 메이슨 딕슨 선 10마일(16km) S 서스퀘한나 강의 E 둑
지역280에이커(180.3ha)
건축 양식제2제국, 앤 여왕, 조지아
NRHP 참조78001452[3]
NRHP에 추가됨1978년 5월 23일

포트 디포지션은 미국 메릴랜드 주 세실 카운티에 있는 마을입니다.체서피크 만으로 흘러드는 수스퀘한나 강의 동쪽 둑에 위치해 있다.인구는 2010년 인구조사에서 653명이다.

지리

항구 퇴적물의 중심가

항만예탁금은 39°3에 있습니다.6 ″ 39 n N 76 ° 6【1W / 39.61083°N 76.10028°W / 39.61083; -76.10028(39.610915, -76.100172)[4]

미국 인구조사국에 따르면, 이 마을의 총 면적은 2.28 평방 마일(5.91 km2)이며, 그 중 2.27 평방 마일(5.882 km)은 육지이고 0.01 평방 마일(0.03 km2)은 [5]물이다.

델라웨어 밸리로 더 잘 알려진 필라델피아-Camden-Wilmington, PA-NJ-DE-MD 메트로폴리탄 통계 지역뿐만 아니라 세실 카운티에서 가장 서쪽에 통합된 자치체입니다.

역사

초기 역사

이 지역에 대한 최초의 유럽인들의 방문은 체서피크 만에서 존 스미스 선장이끈 1608년과 1609년의 탐험이었다.그는 수스퀘한나 강을 거슬러 현재 위치인 포트 디포지트까지 약 3.2km를 항해했고, 미래의 마을 [6][7]바로 위에 있는 급류에 "스미트 페일스"라는 이름을 붙였다.

상층부 페리

항만 퇴적물의 역사 건축물

1729년 토마스 크레삽은 서스퀘한나에서 라피덤으로 건너가는 스미스 폭포 근처에 정기 페리 서비스를 설립했습니다. 이것은 스미스 페리 또는 [8]상부 페리라고 불렸습니다.1731년 서스퀘한나 어퍼 페리에서 필라델피아로 가는 도로가 관할 구역까지 확장되었다.같은 해, 강 남쪽 관할 구역에서, '록런'[9]의 제분소에서 펜실베니아 주 피치 보텀으로 가는 도로에 대한 청원서가 제출되었다.이 상부 페리는 나중에 존 크레즈웰 대령에 의해 구입되었고 '크레즈웰의 페리'[7][10]로 알려지게 되었다.

이 장소와 강 건너 라피둠은 서스퀘한나 강의 최북단 심해 항구였습니다.목재, 곡물, 석탄, 위스키, 담배, 그리고 다른 상품들을 실은 강 바지선과 마차는 체서피크호에서 배로 화물이 옮겨질 수 있는 이 "저장항"으로 강을 따라 떠내려갔다.초기에는 많은 급류와 위험이 있었기 때문에 물건을 강 하류로 띄우는 것이 어려웠지만, 물품이 국가의 많은 부분을 폭포 위로 배수하는 가장 편리한 방법으로 남아있었다.또한, 여객선 건널목에는 많은 도로가 모여있기 때문에, 상품을 운반하거나 "롤링"[11][12][10][13]할 수 있었다.

1790년대 초, 서스퀘한나 강의 숲은 벌목되었고 나무들은 나룻배 착륙지점 근처까지 떠내려갔다.1812년, 이 마을은 크레즈웰스 랜딩으로 만들어졌고, 몇 달 후, 레빈 윈더 주지사는 공식적으로 이 도시를 포트 디포지트라고 명명하는 법안에 서명했다.[7]

운하

수스퀘하나 운하는 1812년에 완성되었고 마을의 성장에 많은 기여를 했다.스미스의 폭포를 우회하는 운하가 가동되기 전까지 대부분의 교통은 서스퀘한나 강을 건너는 라피둠에서 멈췄습니다. 남쪽의 급류를 달리기가 더 쉬웠기 때문입니다.그러나, 새로운 운하, 즉 강 북쪽에 있는 서스퀘한나와 타이드워터 운하는 바지선의 교통량을 항구 퇴적물로 끌어들여 급속한 성장을 [10]촉진했다.

화강암 및 교량

게리 하우스는 1812년에 지어졌다.라파예트는 1824년에 이곳에서 접대를 받았다.

메릴랜드에 있는 서스퀘한나 강에 다리를 놓으려는 첫 시도는 1808년 설립된 포트 디포지션 브리지 컴퍼니에 의해 이루어졌다.그 시도는 실패했고, 그래서 1812년 입법부는 다른 회사에 진행을 허가했다.1813년 항만예탁에 대한 최초의 서면 참조를 포함한 조사를 마친 후, 회사는 법을 준수하지만 필요 이상으로 긴 장소를 제안했다.구조 청원을 한 후, 이 회사는 다리를 폭포에 더 가까이 연결할 수 있도록 허락받았고, 다리가 300미터 더 짧아질 수 있게 되었다.나무로 덮인 다리인 좌현 퇴적교는 1817년과 1818년에 좌현 퇴적물 바로 북쪽에 지어졌다.1818년에 서비스를 시작한, 이것은 서스퀘한나의 가장 이른 다리 건널목이었다.1823년 불에 탄 후 재건되었으며 1857년까지 운행되었다.[10]

포트 디포지션의 북쪽 끝에 있는 4에이커(162,000m) 부지는 교량의 "그라나이트" (실제로는 [14]편마암)를 채석하기 위해 사용되었다.독립전쟁 이전에 지어진 건물에서 이 특정 화강암을 사용했기 때문에 다리가 건설되기 전에는 화강암 채석장이었다.이 화강암은 오늘날 [7][10]포트 디포지션에 있는 많은 독특한 건물에서 볼 수 있다.

1829년 펜실베이니아주 아브르 드 그레이스와 라이트스빌 사이에 있는 경쟁 운하인 서스퀘한나[7][10]타이드워터 운하의 소유주들에 의해 이곳에도 채석장이 개설되었다.

이 채석장은 20세기까지 계속 운영되었다.Port Deposit 편마우스 [7]사용처:

통합

시청

포트 디포지션은 1824년에 [12]설립되었습니다.

철도의 도착

항만 보관소에 있는 메인 스트리트를 따라 더 많은 곳

1832년 메릴랜드, 델라웨어, 펜실베니아 정부는 볼티모어와 필라델피아를 연결하는 4중 철도를 전세냈다.메릴랜드 총회는 포트 디포지트(Port Deposite Rail Road Company)에서 끝나는 두 개의 철도를 전세 냈습니다. 볼티모어와 포트 디포지트 레일 로드 컴퍼니는 서스퀘한나의 서쪽 둑에서 볼티모어로 가는 노선을 건설하고, 델라웨어와 메릴랜드 레일 로드 컴퍼니는 강의 동쪽 둑에서 델라웨어 주 으로 가는 노선을 건설했습니다.같은 해 델라웨어는 윌밍턴과 서스퀘한나 철도회사를 빌려 윌밍턴으로 가는 노선을 계속 운행했다.1836년 D&M은 W&S와 합병하여 윌밍턴 앤 서스퀘하나 철도회사를 설립하였다.1838년 2월 12일, 세 회사가 합병하여 필라델피아, 윌밍턴, 볼티모어 철도 회사를 설립하였고, 필라델피아에서 볼티모어까지 이어지는 연속 노선을 구축하였다.간선은 포트 디포지션의 남동쪽을 지나 1866년 페리빌에서 강둑을 따라 이어지는 지선으로 연결되었다.1881년, PW&B는 펜실베니아 철도(PRR)의 통제하에 들어갔다.1893년에 지선은 콜롬비아 항만 예금 철도에 매각되었고, 이 철도는 PRR이 [10][13]관리하였다.

제이콥 토메

제이콥 토메는 빈털터리로 포트 예금에 도착했고, 은행가, 자선가, 정치인이 되었고, 미국에서 가장 부유한 사람 중 한 명이 사망했다.그는 세실 카운티의 첫 백만장자이자 가장 위대한 자선가가 될 예정이었다.토메 저택은 마을에서 가장 큰 집이었다.1889년, Tome는 Jacob Tome Institute라고 불리는 학교 시스템의 일부인 Jacob Tome School for Boys on Main Street를 설립했습니다.1898년 3월 16일 포트 디포지션에서 사망했을 때, 그는 연구소에 상당한 기부를 남겼습니다.토미 스쿨은 서스퀘한나 [13]강이 내려다보이는 포트 디포지션의 절벽 위에 일련의 보크 아트 화강암 건물을 짓기 위해 이 학교를 이용했습니다.

항만 예금 시내를 지나는 철도 노선의 CP-TOME는 그를 기리기 위해 명명되었다.

서스퀘한나 댐

Susquehanna 강은 Port Deposit 위의 지역을 통과할 때 167피트(51m)나 떨어져 이 지역의 단단한 바위를 통과합니다.항만예탁금에도 오랫동안 호재로 작용했던 이 특성은 제1차 세계대전 이후 호황기에 전력회사들을 끌어들였다.1927년에 건설된 코노우고 댐은 모든 하천 통행을 중단하고 한때 그곳에서 발견된 청어 어장의 잔존물을 제거함으로써 마을의 성격을 영구적으로 변화시켰다.항구 퇴적물 또한 댐의 혜택을 누렸다; 1907년에 끔찍한 영향을 미쳤기 때문에, 파괴적인 얼음의 축적(얼음 구멍이라고 불림)이 더 이상 코누고 래피드에 쌓이거나 항구 [13]퇴적물을 통과하지 않았다.

기타 산업

이전에는 포트 디포지션의 주요 산업이었던 Wiley's Manufacturing은 포트 맥헨리 터널 섹션을 제작했습니다.그들은 예인선을 이용해 떠서 볼티모어 건설현장으로 견인되었다.1985년에 [12]완공되었다.

63번가 터널의 침지관은 포트 디포지션에 있는 조선소에서 제작되어 뉴욕으로 [15]견인되었다.

국가사적등기

1974년 암트랙 브로드웨이 리미티드의 워싱턴 섹션에서 본 워싱턴 홀.

1978년 5월 23일, 항구 기탁 마을 전체가 국가 사적 등록부에 역사 지구로 등재되었다.남쪽의 베인브릿지 로드에서 시작하여, 이 지역은 US 222를 따라 북쪽으로 약 1.4마일 뻗어 마을의 [16]북쪽 끝에 있는 채석장까지 뻗어 있습니다.

그 마을에는 인상적인 오래된 건물들이 몇 채 있는데, 많은 건물들은 지역의 화강암이나 벽돌로 지어졌습니다.역사적 구역에서 가장 오래된 건축물은 1725년부터 시작되었으며, 대부분은 1830년부터 [12]1890년대까지 지어졌다.

그 마을은 20세기 후반까지 건설할 공간이 거의 없었기 때문에 새로운 건설로 인해 대부분 손상되지 않은 채로 남아 있었다.오래된 건물들의 대부분은 큰길과 최근까지 절벽과 강 사이의 좁은 공간에 세워진 하나의 샛길로 늘어서 있다.절벽은 계단식으로 되어 있고 계단은 도로 사이를 이어집니다.아담스 홀은 이전에 Tome Institute의 일부였던 타운 홀이 되었습니다. Tome Institute의 옛 워싱턴 홀의 유일한 유적은 오늘날 [13]메인 스트리트와 주차장을 구분하는 화강암 출입구입니다.

교통.

MD222 항만예탁금 남행

오늘날의 주요 교통수단은 항만예탁금을 오가는 도로교통수단이다.메릴랜드 222번 도로는 메인 스트리트를 따라 시내 중심부를 지나 북쪽으로 코누고근처미국 1번 도로는 연결하고 남쪽으로 페리빌과 가장 가까운 주간 고속도로인 95번 도로는 연결합니다.US 1과 I-95 모두 필라델피아를 향해 북쪽으로, 볼티모어를 향해 남쪽으로 향합니다.메릴랜드 276번 국도는 또한 포트 디포지트(Port Deposit)를 운행하며, 북동쪽으로 라이징 선(Rising Sun)을 향합니다.

인구 통계

과거 인구
인구 조사 Pop.
1850988
18701,839
18801,9506.0%
18901,908−2.2%
19001,575−17.5%
19101,394−11.5%
19201,090−21.8%
1930963−11.7%
1940883−8.3%
19501,13929.0%
1960953−16.3%
1970906−4.9%
1980664−26.7%
19906853.2%
2000676−1.3%
2010653−3.4%
2020614−6.0%
미국의 10년마다 실시하는[17] 인구 조사

2010년 인구 조사

2010년의 인구 조사에서는[18], 653명, 265가구, 153가구가 살고 있다.인구밀도는 평방마일(111.1/km2)당 287.7명이었다.평균 밀도가 평방 마일(73.0/km2)당 189.0인 429개의 주택 단위가 있었다.이 마을의 인종 구성은 백인 82.8%, 흑인 11.9%, 아메리카 원주민 1.4%, 아시아인 0.6%, 인종 0.6%, 2인 이상 2.6%였다.어떤 인종이든 히스패닉이나 라틴계는 인구의 3.2%였다.

이 중 265가구는 18세 미만의 자녀가 함께 사는 26.0%, 함께 사는 기혼부부 35.8%, 남편이 없는 여성 가구주 14.0%, 아내가 없는 남성 가구주 7.9%, 비가족 가구주 42.6%, 개인 가구주 5%였다.65세 이상 고령자만 해당됩니다.평균 가구 수는 2.39명이었고 평균 가구 수는 2.89명이었다.

마을의 중간 연령은 39.4세, 주민의 19.4%가 18세 미만, 10.2%가 18~24세, 26.8%가 25~44세, 32.8%가 45~64세, 10.9%가 65세 이상이었다.이 마을의 성별 구성은 남성 53.9%, 여성 46.1%였다.

2000년 인구 조사

2000년의 인구 조사[19] 시점에서는, 676명, 264가구, 163가구가 살고 있다.인구밀도는 평방마일(156.3/km2)당 404.8명이었다.평균 밀도는 평방 마일(92.9/km2)당 240.7로 402개의 주택 단위가 있었다.이 마을의 인종 구성은 백인 78.85%, 흑인 17.75%, 원주민 0.44%, 아시아 0.59%, 타 인종 0.59%, 2인 이상 1.78%였다.히스패닉계나 라틴계는 인구의 1.63%였다.

264가구로 이 중 29.9%가 18세 미만 자녀가 함께 살고 있고, 34.1%가 기혼부부, 21.6%가 남편이 없는 여성 가구주, 37.9%가 비가족 가구주이며, 전체 가구의 29.5%가 65세 이상 독거 가구주였다.평균 가구 수는 2.50명이었고 평균 가족 수는 3.08명이었다.

18세 미만 27.5%, 18~24세 8.1%, 25~44세 28.4%, 45~64세 26.8%, 65세 이상 9.2%로 인구가 분산됐다.중간 연령은 36세였다.여성 100명당 남성 109.3명이었다.18세 이상 여성 100명당 남성 100.0명이었다.

이 도시의 가구의 중간 소득은 34,167달러였고, 가족의 중간 소득은 37,813달러였다.남성의 중간 소득은 32,083달러인데 반해 여성은 21,932달러였다. 마을의 1인당 소득은 15,297달러였다.18세 미만 35.4%, 65세 이상 12.8%를 포함해 약 19.4%, 인구의 22.2%가 빈곤선을 밑돌았다.

유명한 거주자

  • 헨리루카스는 벤자민 트레일러[20] 파크에 잠시 살았다.
  • 존 코나드 (1773–1857)는 미국 하원에서 일했고 정계 은퇴 후 1834-1851년 포트 예금 근처에 정착했다.
  • 제이콥 토메
  • 조셉 어윈 프랑스(1873년–1939년)는 항만예탁의 토메학교에서 일정 기간 가르쳤고 나중에 미국 상원의원(1917년–1923년)이었다.
  • A. J. 크레즈웰 (1828년생)은 미국 상원의원 (1865년–1867년)과 미국 우체국장 (1869년 및 1874년)이었다.
  • 토메 학교에 다녔던 제임스 데버룩(1903년– 1988년)은 1941년 12월 웨이크 아일랜드 방위 때 해병대 장군이었고 이후 미국 하원(1951년-1959년)에서 복무했다.
  • 사라 콜린스 페르난디스(1863년-1951년), 사회복지사, 교육자, 시인, 포트 예탁 출생
  • 프랭크 B 제독 이후 해군작전사령관이 켈소 2세(19332013년)는 1969년부터 1971년까지 인근 베인브리지 해군훈련소에서 원자력발전학교 사령관을 지냈다.
  • Clara Dutton Noyes (1869년-186년)는 포트 예금에서 태어났다.그녀는 제1차 세계대전 중 2만 명 이상의 간호사를 해외 근무에 참여시키면서 적십자 간호과를 이끌었고, 그녀의 업적으로 많은 국제적인 훈장과 훈장을 받았습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Port Deposit". Maryland Manual. Retrieved 25 June 2017.
  2. ^ "2020 U.S. Gazetteer Files". United States Census Bureau. Retrieved April 26, 2022.
  3. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  4. ^ "US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990". United States Census Bureau. 2011-02-12. Retrieved 2011-04-23.
  5. ^ "US Gazetteer files 2010". United States Census Bureau. Archived from the original on 2012-07-02. Retrieved 2013-01-25.
  6. ^ 나중에 Connowingo로 확인됨
  7. ^ a b c d e f * 2006-10-01년 웨이백 머신에 보관된 메릴랜드 하부 서스퀘한나 지역 역사
  8. ^ 서스퀘한나 강 하구에 나룻배가 있었다.
  9. ^ 다리의 양 끝 부근에 서스퀘한나 양쪽에 록런 밀이 있었습니다.하나는 포트 디포지션에, 다른 하나는 남쪽의 다리 헤드에 있는 라피덤 위에 있습니다.
  10. ^ a b c d e f g Johnston, George (1972) [1881]. History Of Cecil County, Md, And The Early Settlements Around The Head Of Chesapeake Bay And On The Delaware River. Regional Publishing, Baltimore.
  11. ^ 초기 식민지에서는 물건을 크고 튼튼한 통이나 드럼통에 담는 것이 일반적이었습니다. 그런 다음 소에 매어 그들의 목적지로 압연했습니다.
  12. ^ a b c d 메릴랜드 A to Z: Marion J. Kaminkow, Magna Carta Book Co., 볼티모어, MD, 미국, 1985년.
  13. ^ a b c d e George J. Andreve (1976). "National Register of Historic Places Registration: Port Deposit" (PDF). Maryland Historical Trust. Retrieved 2016-01-01.
  14. ^ 지질학자들은 이 지형을 항만 편마이스라고 부른다.이 편마암은 화강암 같은 외관에 어두운 색과 고르게 입상된 질감을 가지고 있어 작업하기 쉬웠기 때문에 건축용 돌로 귀하게 여겨졌습니다.
  15. ^ "63rd Street Tunnel" (PDF). International Tunneling and Underground Space Association. Archived from the original (PDF) on 2012-05-26. Retrieved 2011-10-16.
  16. ^ "Port Deposit Historic District (Boundary Map)". Maryland Historical Trust. Retrieved July 22, 2013.
  17. ^ "Census of Population and Housing". Census.gov. Retrieved June 4, 2015.
  18. ^ "U.S. Census website". United States Census Bureau. Retrieved 2013-01-25.
  19. ^ "U.S. Census website". United States Census Bureau. Retrieved 2008-01-31.
  20. ^ 헨리 리 루카스 박사 조엘 노리스

외부 링크