동일로113번길

동일로113번길
121 전투기 편대 F-16 꼬리표기[note 1] C-38A 쿠리어(s/n 94-1570)와 제201기동대 소속 보잉 C-40C 클리퍼(s/n 02-0201)
활동적인	1950-1950, 1952-현재
나라	미국
유형	합성 단위
역할	전투기 및 공수
크기	1,400
의 일부	컬럼비아 항공 주 방위군
수비대/HQ	미국 메릴랜드 주 앤드루스 합동기지
닉네임	캐피털 가디언즈
모토	커스터드 프로 디펜션("방어용 수비수"의 라틴어)
계약	이라크 전쟁 이라크 자유 작전
지휘관
현재 지휘관	존 J 캄포 준장
주목할 만한 지휘관들	데이비드 F 소령 월리 주니어 마크 H. 서세빌 소령 윌러드 밀리칸 소령
휘장
113 윙 엠블럼 (1954년 3월 9일 승인)[1]
테일 마킹	DC, 별과 함께 빨간색 줄무늬

'캐피털 가디언즈'로 알려진 제113동(The 113th Wing)은 메릴랜드 주 앤드류스 합동기지에 주둔하고 있는 컬럼비아 항공국경대 소속 부대다.연방 복무에 활성화되면 윙의 전투기 부분은 미 공군 공군 전투사령부가, 공수 부분은 에어 모빌리티 사령부가 획득한다.

113호의 1차 임무는 방위를 위한 공중전투 및 작전 공수부대 훈련이다.113호는 콜롬비아 지역 방어를 위한 전투기의 대응력도 갖추고 있다.제113회 회원들은 또한 사례별로 콜롬비아 구역의 마약 밀매와 싸우는 것을 지방 및 연방 법 집행 기관들을 돕는다.

제113 작전단에 배속된 제121전투비행단은 1940년 7월 10일 창설된 제121전투비행단의 후예 조직이다.제2차 세계 대전 전에 결성된 국가방위군 관측대 중 하나이다.

단위

제113동은 다음과 같은 주요 단위로 구성된다.

• 113차 작전 그룹
  • 제121전투비행단(F-16C/D 격투매)
  • 201 공수부대(C-38A, C-40C)
  • 제121회 날씨 비행(육군 항공 지원)
  • 213 정비대대대
• 제113회 유지 관리 그룹
• 제113회 미션지원단
• 제113회 메디컬 그룹

역사

한국 전쟁 활성화

1950년 가을, 공군 국가 방위군은 정규 공군이 사용하는 날개 기지 조직("홉슨 플랜")을 실행했다.113전투비행단은 113전투단과 지원부대의 본부로 결성되었다.1950년 6월 25일 기습 남침과 정규군의 준비태세 부재로 항공국경대 대부분이 연방화되었고, 1951년 2월 1일 제113동대가 현역으로 소집되었다.이 날개는 방공 사령부(ADC)에 배속되어 제113전투기-인터셉터 윙으로 재설계되었다.Its 113th Fighter-Interceptor Group was composed of the District of Columbia Air National Guard 121st and Delaware Air National Guard 142d Fighter-Interceptor Squadrons, both equipped with Republic F-84C Thunderjets, along with the Pennsylvania Air National Guard North American F-51D Mustang equipped 148th Fighter Squadron From Spaatz Field, Read잉잉

3월 20일 ADC는 제113전투비행단을 제113전투기-인터셉터 윙으로 재설계했다.그 날개는 앤드류스 AFB에서 델라웨어주 뉴캐슬 공군기지에서 142번째 FIS와 합류하기 위해 옮겨졌다.그것의 임무는 델라웨어 만과 델마바 반도의 방공이었다.

1951년 4월, 워싱턴 가이거 AFB의 116 전투기 편대가 F-86A로 전환될 예정으로, 113 FIG는 15명의 조종사를 가이거에 파견하여 148 FIS가 사용할 수 있도록 그들의 F-84C를 획득했다.이들 항공기는 "너무 열악하다"고 여겨져 모두 113 정비 비행단으로 날아간 뒤, 제148회 FIS에 의해 받아들여지기 전에, 델라웨어주 도버 AFB에서 전면 개조를 위해 비행했다.

1951년 9월 제113회 FIW는 부분적으로 전천후 기능을 갖춘 F-94B 스타파이어로 전환되었다.새로 구성된 113번째 FIW가 F-84C와 함께 운용되는 6개월 동안, 각 비행대는 작전 사고로 하나의 예를 잃었다.연방화 기간이 종료된 제113회 FIW는 현역에서 풀려나 1952년 11월 1일 컬럼비아 특별구로 돌아왔다.

냉전

제121전투기-인터셉터 편대는 콜롬비아 특별구 통제구역으로 복귀하면서 프로펠러식 F-51H 머스탱을 재장착하고 워싱턴 D.C.의 방공 임무를 재개했다.1954년에야, 무스탕의 단계적 퇴장과 ADC의 요구로 요격 비행대에 제트추진 항공기를 장착할 수 있게 되었다. 이 비행대는 수신되기 전에 개조 및 재조정한 전후 시대의 F-86A 사브르로 격상되었다.1954년 8월, 121호는 앤드류스에 주간 방공 경계 태세를 갖추기 시작했으며, 일출 1시간 전부터 일몰 1시간 후까지 조종석에 조종사가 있는 활주로 끝에 항공기 2대를 배치했다.이 ADC 경보는 1958년 10월 말까지 매일 매일 계속되었다.

F-86A Sabres는 재조명에도 불구하고 지쳐서 공중에서 유지하는데 상당한 정비가 필요했다.1955년, 113번째는 그들을 데이비스-월간 AFB의 창고에 보냈고, F-89 스콜피온 요격기를 받고 있던 현역 ADC 부대로부터 F-86E Sabres를 받았다.1957년 F-86H는 이미 F-100 Super Sabre로 대체되는 등 USAF와의 활동에서 단계적으로 폐지되고 있었고, 121번째는 1957년 말 F-86H Sabres를 받았다.

1958년 말 113기의 획득지휘권은 ADC에서 전술공군사령부(TAC)로 바뀌었고, 워싱턴의 방공호는 2차 임무로 남아있지만 날개의 임무는 전술공군지원으로 바뀌었다.Sabres는 F-100D 모델을 받는 현역 부대들로부터 비교적 새로운 F-100C Super Sabres를 공급받으면서 1960년에 단계적으로 폐지되었다.Super Sabre는 F-86H에 비해 크게 개선된 것으로, 초음속 시대로 진입할 뿐만 아니라 비행 능력도 크게 향상시켰다.

1968년 1월, 새로운 위기, 북한군에 의한 미국 선박 푸에블로호 압류, 그리고 다시 113호가 현역으로 소집되었다.이 날개는 연방용으로 활성화되었고, 그 인력은 필러 유닛으로 사우스 캐롤라이나 머틀 비치 AFB에 배치되었고, 이 기지의 상설 부대인 354전투비행단은 한국 군산 공군 기지에 배치되었다.머틀비치 AFB에서는 연방화된 NJ ANG 119전술전투비행단이 제121차 TFS 현역으로 합류했다.그러나 미국, 대만, 한국, 남베트남 등지에 인력이 분산되면서 모든 날개 인력은 머틀비치까지 파견되지는 않았다.

113 TFW는 1969년 6월 앤드루스 AFB로 복귀했고, 1971년 F-105D 썬더치프(AKA '스투드')로 전환해 전투 출격 중이던 베트남전 참전용 항공기를 받았다.113호기는 F-105를 받을 항공국경 4개 부대 중 하나로 매우 크고 복잡한 항공기였다.

113번째는 1970년까지 많은 베트남 베테랑 공군들을 그 대열에 올려놓았는데, 그들 중 많은 이들이 F-105 경험이 있었다.Thunk는 처음부터 개발된 최초의 USAF 초음속 전술 폭격기였다.그 이전의 다른 모든 것은 원래 순수 전투기로 개발되었던 항공기의 개조였다.

1974년 12월 제113전술전투단이 비활성화되고, 제121전투비행단이 제113전술전투비행단에 직접 배속되었다.

1981년 F-105는 사용 수명이 끝나면서 퇴역했고, 제113 TFW는 F-4D 팬텀 II를 받았으며, 다시 현역 부대로부터 베트남전 참전용 항공기가 F-15A와 F-16A/B 차세대 전투기를 받았다.113호는 F-4와 함께 방공 임무에 복귀해 TAC의 번호 공군의 지명부대인 전술공군사령부(ADTAC)의 일부가 됐다.ADTAC는 1979년 항공우주방위사령부가 비활성화된 후 임무를 인계받았다.워싱턴 D.C. 방공용 팬텀을 사용하는 국가 방위군.

113번째 팬텀은 1980년대 내내 팬텀을 운영하면서 1989년 팬텀의 서비스 수명이 끝나면서 은퇴했다.결국 제121회 FS는 1989년 9월부터 F-16A/B 파이팅 팔콘을 받기 시작했다.이것들은 다양한 일반 USAF에서 나온 블록 5와 10개의 모델들이 보다 현대적인 F-16C/D 모델로 변환되었다.Wing은 방공과 공격 임무를 유지했지만 초기 블록 5와 10 모델은 실제로 그렇게 하도록 설계되었다.방공 역할에서 이 모델들은 총과 사이드바인더 미사일과의 근접거리 전투에만 국한되어 BVR 능력이 전혀 없었다.공격 역할에서 이 항공기는 폭탄을 배치할 수 있었지만, 이 항공기의 무게중심을 더 작게 찌르는 것은 이상과는 거리가 멀어서 조종사들이 이러한 임무를 수행하는 데 상당한 어려움이 있었다.

제113전투비행단은 1991년 걸프전 위기 때 동원되지 않아 방공 임무를 띠고 미국에 남았다.그러나 D. C. 항공 국가 경비대 자원 봉사자들은 사막 폭풍 작전의 일환으로 CENTAF에 위기와 그에 따른 전투 작전 중에 배치되었다.

공군 전투 사령부

1990년 소련 붕괴와 사막 폭풍 작전 이후 공군 기획자들은 1990년대의 새로운 현실과 냉전 종식 이후의 소규모 병력을 반영하기 위해 주요 지휘구조와 부대 조직을 개편하였다.전술공군사령부는 1992년 6월 1일 113회째를 기점으로 공군 전투사령부(ACC)로 대체되었다.1992년 3월 15일, 113번째는 제113전투비행단으로 날개를 재지정하는 새로운 공군 목표기구를 채택했다.제113전술전투단은 제113전술전투단으로 재활성화되었고, 제121전투비행단은 제113전투비행단(OG)으로 이양되었다.목표 날개 조직 하의 다른 지원 그룹은 제179차 유지 관리 그룹, 제179차 미션 지원 그룹, 제179차 의료 그룹이다.

1992년 6월 20일 제201회 공수부대인 컬럼비아 항공국경대 디쿼티 1HQ가 다시 콜롬비아 항공국경대 소속으로 지정되었다.제201공수여단은 제89공수여단을 지원하기 위해 행정각부, 의회 의원, 국방부 관계자, 미국 및 외국 고위관료들에게 전 세계 교통수단을 긴급 통보한다.비행대대의 세계적인 능력을 고도화하고 확장하려는 지속적인 노력이 1998년 C-38A 2대, 2002년 C-40Bs(보잉 737) 2대를 인수하는 계기가 되었다.

1994년 121호는 초기의 F-16A/B 항공기를 Block 30 F-16C/D Fighting Falcon과 교환하여 성능이 상당히 향상되었다.1996년 5월 제121전투비행단은 쿠웨이트 알자베르 공군기지에 인력과 항공기를 배치해 남방감시 작전(OSW)을 지원했다.121 FS는 OSW를 비행한 최초의 항공국경부대였다.서던워치 작전은 유엔이 이라크 북위 32도선 이하 비행금지구역을 의무적으로 시행하는 작전이었다.이 임무는 주로 이라크 시아파 회교도들에 대한 이라크군의 공격을 취재하기 위해 시작되었다.1996년 7월, 그 비행대는 앤드루스 AFB로 돌아왔다.

1996년 중반에 공군은 예산 삭감과 변화하는 세계 정세에 대응하여 항공 원정대 조직과 실험하기 시작했다.액티브-듀티, 리저브, 에어 내셔널 가드 요소를 결합한 부대로 혼합한 항공 원정군(AEF) 개념이 개발됐다.원정대는 1991년 걸프전 때처럼 전체 상설부대가 '잠정'으로 배치하는 대신 현역 공군, 공군예비사령부, 공군 주방위군 등 여러 날개의 '비행 패키지'로 구성돼 배정된 배치 회전을 함께 수행하게 된다.

1997년 2월 제121원정전투비행대대대(121 EFS)가 113인력과 항공기로 처음 구성돼 터키 인클릭 공군기지에 배치돼 북부감시(ONW)작전을 지원했다.노던워치 작전은 유엔이 이라크 북위 36도선 상공에서 비행금지 구역(Nostern Watch)을 강제 집행하는 임무를 맡은 미 유럽군사령부 연합 태스크포스(CTF)였다.이 임무는 이라크 쿠르드족에 대한 지원이 수반되는 '위안 제공 작전'의 후속작이었다.제121차 EFS는 1997년 4월에 앤드류스에게 돌아왔다.제121차 EFS는 1998년 1월에 다시 결성되었는데, 당시 이 날개가 잉클릭 공군기지에 2차 북부 감시 작전 배치 임무를 맡았다.이번에는 100명도 안 되는 인력이 배치되는 한 달 동안만 배치됐다.

포스트 9/11

2001년 9월 11일, 그 비행사는 워싱턴 DC 상공에서 위협적인 항공기를 격추할 수 있는 허가를 받았다.^[2]

2001년 9월 11일의 사건 이후, 그 비행대는 노블 이글 작전 (ONE)의 일환으로 경보 임무를 수행하기 위해 전국의 공군 기지에 다수의 항공기를 배치하는 항공 주권 경보 분견대 역할을 맡았다.

2005년 5월 11일, 그 임무들 중 하나 동안, 그 비행대대는 백악관 주변의 비행금지 구역으로 배회하는 항공기를 요격하기 위해 돌진했다.세관 관리들은 또한 오전 11시 47분에 시코르스키 UH-60 블랙호크 헬리콥터와 UC-35B 세스나 인용 제트기를 급습해 비행기를 요격했다.F-16이 도착하자 관세청 항공기가 자리를 양보했다.그들은 '나를 따라오라'는 조종사의 신호인 날개를 낮추고 무선으로 조종사를 일으켜 세우려고 했다.그러나 세스나는 항로를 바꾸지 않았고 F-16에 비해 너무 느리게 비행하고 있었다.좌절한 조종사들은 교대로 플레어를 떨어뜨리고, 이탈하여 더 많은 플레어를 떨어뜨리기 위해 돌아와야 했다.부시 행정부의 한 고위 대테러 관리는 그들이 일반 항공기에 대한 사격을 명령할 뻔했기 때문에 '진짜 손가락질하는 시기'라고 말했다.마침내, 세스나가 백악관에서 3마일(비행시간 몇 분) 이내에 왔을 때, 그것은 항로를 바꾸었다.^[3]

국방성은 2005년 BRAC 권고안에서 캐논 공군기지를 폐쇄할 것을 권고했다.이에 따라 27전투비행단의 F-16 전투팔콘을 113전투비행단(항공기 9대) 등 여러 설비에 보급하게 된다.위원회는 이번 조치로 2025년 전력구조계획에서 퇴역하는 항공기를 교체해 현역·공공군·예비군 혼선이 지속될 것이라고 밝혔다.그러나 기지는 2005년 8월 26일 임시 폐쇄에서 해제되어 새로운 임무 수행에 대한 검토가 보류되었다.

2008년 5월 6일, 그 비행대는 2001년 9월 11일의 사건 이후 2000번째 격돌을 했다.대부분의 스크램블은 위에서 언급한 것과 같은 이야기로 이어지지 않는다.

제121원정전투비행단은 세계 대테러전쟁의 일환으로 수 차례 편성·배치되었다.이라크 자유 작전(OIF) 지원, 2003년, 2007년, 2010년 이라크 발라드 공군기지에 배치된 121번째 EFS.2011년 10월부터 2012년 1월 사이에 OEF(Operating Freedom) 작전 지원을 위해 아프가니스탄의 바그람 공군기지에 배치되었다.

리니지

• 제113전투비행단으로 설립, 연방정부 인정 확대, 1950년 11월 1일 활성화
• 1951년^[4] 2월 1일 현역으로 소집됨
• 1951년^[4] 2월 10일 제113전투-인터셉터 날개 재설계

1952년^[4] 2월 6일 비활성화됨

현역에서 풀려나 컬럼비아 특별구로 돌아와 1952년 11월 1일에 활성화됨

• 재설계: 1952년 12월 1일 제113전투-폭버 날개
• 재설계: 1955년 7월 1일 제113전투-인터셉터 날개

1958년 11월 1일 제113전투비행단 재설계

연방화 및 1968년 1월 26일 활동 명령

현역에서 풀려나 1969년 6월 18일 컬럼비아 특별구로 돌아왔다.

1992년 3월 15일 제113전투비행단 재설계

1992년 6월 20일 제113동 재설계

과제들

• 1950년 11월 1일 컬럼비아 항공국 경비대
• 동부 방공군, 1951년 2월 1일
• 콜롬비아 항공 국가 경비대, 1952년 11월 1일
• 833d 항공 사단, 1968년^[5] 1월 26일
• 1969년 6월 18일 컬럼비아 항공 국가 경비대
• 명령 획득

1952년 11월 1일 방공 사령부

전술항공사령부, 1958년 11월 1일

항공 전투 사령부, 1992년 6월 1일 – 현재

스테이션

• 앤드루스 공군 기지, 1950년 11월 1일
• 뉴캐슬 공군 기지, 1951년 2월 16일 – 1952년 2월 6일
• 앤드루스 공군 기지, 1950년 11월 1일
• 머틀 비치 공군 기지, 1968년 1월 26일
• Andrews 공군 기지(Later Joint Base Andrews), 1969년 6월 18일 – 현재

구성 요소들

무리

• 제113전투단(Later 113전투단, 제113전투단, 제113전투단, 제113전투단, 제113전투단, 제113전투단, 제113전술전투단, 제113전투단), 1950년 11월 1일 – 1974년 12월 9일, 1993년 1월 1일 – 현재 – 현재

편대

• 121 전투기(나머지 전투기-인터셉터, 전술 전투기, 전투기), 비행대, 1974년 12월 9일 – 1993년 1월 1일
• 제201 공수부대, 1992년 6월 20일 – 현재

항공기

참조

메모들

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 – 1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Retrieved 23 March 2012.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• McLaren, David (2004), 록히드 P-80/F-80 슈팅 스타: 사진 크로니클, Schiffer 출판사, Ltd.퍼스트 에디션, ISBN 0887409075
• 맥라렌, 데이비드Republic F-84 썬더젯, 썬더스트랙 & 썬더플래시: 사진 크로니클.PA: Schiffer 군사/방공 역사, 1998.ISBN 0-7643-0444-5.
• Rogers, Brian. (2005). United States Air Force Unit Designations Since 1978. Hinkley, UK: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. (2007). Air National Guard at 60: A History (PDF). Bolling AFB, DC: Air National Guard History Office. Archived from the original (PDF) on 13 February 2016. Retrieved 20 September 2015.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 113번 윙(Guit of Columbia Air National Guard)과 관련된 미디어가 있다.

• 121 전투기 편대의 혈통과 역사
• 113동 공식 홈페이지
• 제352차 전투기 단체 홈페이지