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버진 아메리카

Virgin America
버진 애틀랜틱과 혼동하지 않기 위해서입니다.
버진 아메리카 주식회사
Virgin America logo.svg
IATA ICAO 호출부호
VX VRD 레드우드
설립됨2004년 1월 26일; 18년 전(2004-01-26)
시작 작업2007년 8월 8일; 14년 전(2007-08-08)
중지된 작업2018년 4월 24일; 3년 전(2018-04-24) (알래스카 항공에 잠입)
AOC #VQIA199L[1]
허브
초점 도시
상용 비행 프로그램엘레바테
플릿 사이즈67
목적지30
모회사알래스카 에어 그룹 (2016–2018)
본부캘리포니아 버링가메
주요인
수익Increase15억 2900만 달러(2015년)
영업 수입Increase미화 1772만 달러(2015년)
순이익Increase3억 450만 달러(2015년)
웹사이트virginamerica.com (없음)

버진아메리카 주식회사는 알래스카 항공사에 인수된 2007년부터 2018년 사이에 운항한 미국 항공사였다.이 항공사는 주로 서해안과 다른 주요 대도시 지역 간의 저요금 서비스를 보다 높은 품질의 서비스로 운영하는 데 초점을 맞췄다.샌프란시스코 베이 지역 도시인 벌링가메에 본사를 두고 있으며, 주로 샌프란시스코와 로스앤젤레스의 허브에서 미국 주요 도시로 가는 국내선과 달라스의 러브필드에서 소규모 초점 도시 운항을 운항했다.

이 항공사는 버진 애틀랜틱 항공사와 버진 오스트레일리아 항공사의 브랜드도 통제하는 영국에 본사를 둔 버진 그룹으로부터 허가받은 브랜딩을 이용한 독립 항공사로서 2007년부터 운항하기 시작했다.알래스카 에어 그룹은 약 40억 달러를 들여 2016년 4월 버진아메리카를 인수해 2018년 4월 24일 항공사가 알래스카 항공에 완전히 합병될 때까지 자체 이름과 브랜드로 버진아메리카를 계속 운영했다.

역사

창립(2004-2007)

2004년 초 버진 그룹은 미국에 본사를 둔 저가 항공사 "Virgin USA"를 설립할 의사를 발표했다.당시 버진 USA는 2005년 중반에 항공편이 시작될 것으로 예상했다.몇 가지 핵심 지역을 고려한 결과, 샌프란시스코 베이 지역은 비행운영 센터 소재지로, 이후 기업 본부로 선정되었다.[2]이 항공사는 'Virgin USA'에서 'Virgin America'로 명칭을 변경했고, 이미 혼잡한 산업에서 새로운 항공사에 도박을 하려는 미국 투자자를 찾기 어려워 2005년 중반에서 2006년 초로 출범일이 늦춰졌다.[3]

버진아메리카는 2005년 말 미국 투자자인 블랙캐니언 캐피털과 사이러스 캐피털 파트너스를 확보했다.[4]일단 새 소유주들이 승선하자 버진스 총평은 2005년 12월 9일 미국 교통부의 필수 자격증 신청서를 제출했다.[5]불행히도, 캘리포니아에 본사를 둔 새 항공사에 대한 상당한 대중의 지지에도 불구하고, 승인 과정은 캘리포니아와 뉴욕의 지지 도시와 주 대표들, 그리고 반대파 국가 항공 노조인 에어 라인 조종사 협회와 잠재적인 경쟁 상대인 콘티넨탈 항공사의 논쟁에 휘말렸다.영국에 본사를 둔 버진그룹의 자회사인 버진아메리카가 미국의 소유권이나 통제를 받지 않을 것이라고 주장한 이 반대 때문에 버진아메리카의 신청에 대한 검토가 장기화됐다.이 신청서는 처음에는 2006년 12월 27일 교통부에 의해 거부되었다.[6]

필요한 승인을 얻기 위해, 버진아메리카의 데이비드 프리에거 고문과 프레드 레이드 CEO는 2007년 1월에 항공사의 구조조정을 제안하는 수정 신청서를 제출했다; 투표 주식은 교통부의 승인 신탁에 의해 소유되고 버진 그룹 이사 2명만이 8인 이사회에 오를 것이다.게다가, 버진 아메리카는 항공사 이사회에서 리처드 브랜슨을 없애고 어쩌면 "비르긴" 브랜드를 타이틀에서 완전히 삭제하는 것에 개방적이었다.[7]버진아메리카는 2007년 3월 20일 미국 교통부에 의해 외국인 소유지분을 25%로 제한하고 프레드 리드(버진그룹에 고용된 자)의 대체 등 사업구조를 변경하는 조건으로 비행을 잠정 허가받았다.[8]항공사는 리드의 연방 감독기관에 대한 해임과 관련된 규정에 항의하며, 다른 규정들은 이 사업이 외국의 이익에 의해 지배되지 않도록 보장한다고 주장했다.[9]교통부의 최종 합의로 리드는 2008년 2월까지 버진아메리카와 관계를 유지할 수 있었고, 이후 그는 회사를 떠나야 했다.[10]

버진그룹 운영(2007~2016년)

시애틀-타코마 국제공항에서 버진아메리카의 첫 비행에 사용된 항공기 '에어 콜버트'

버진 아메리카는 2007년 7월에 티켓 판매를 시작했다.2007년 8월 8일, 이 항공사는 샌프란시스코행 뉴욕과 로스앤젤레스를 처음 운항했다. 이 항공기는 코미디언 스티븐 콜버트의 이름을 따서 "에어 콜버트"라고 명명되었다.[11]2007년 12월 C. David Cossi는 리드를 항공사의 CEO로 교체했다.[12]버진아메리카는 영업 초기부터 첫 달 2억7000만달러를 시작으로 2010년 3분기까지 첫 수익 750만달러를 달성하며 적자를 신고했다.[13][10]

2009년 5월 21일 버진아메리카는 미국 항공사 중 최초로 고(高)플라이트 인터넷을 통해 와이파이 접속을 제공하는 항공사가 되었다.[14]2009년 11월 10일부터 2010년 1월 15일 사이에 항공사는 구글의 보조금으로 무료 와이파이를 제공했다.[15]2014년 12월 17일 버진아메리카는 고고에서 1세대 시스템보다 3배 빠른 속도로 비행대 전반의 ATG-4 기내 와이파이 서비스를 제공한다고 발표했다.[16]

시카고 오헤어의 버진아메리카 체크인 지역.

2010년 3월 버진아메리카는 로스앤젤레스와 샌프란시스코에서 토론토행 비행을 시작하겠다는 의사를 밝히면서 이 항공사의 첫 국제선 목적지가 되었다.[17]교통부가 버진아메리카의 캐나다행 비행 제안을 승인한 데 이어 2010년 6월 29일 토론토 피어슨 국제공항으로 가는 항공편부터 국제 서비스가 시작되었다.[18]그러나 높은 운영비, 경쟁사들의 대응, 예상보다 느린 성장, 댈러스/포트워스에 대한 높은 수요 등으로 인해 버진아메리카는 2011년 4월 6일 토론토 서비스를 종료했다.[19]버진아메리카는 2010년 12월 댈러스/포트워스 국제공항으로 취항하기 시작해 2014년 10월 라이트 수정안이 폐지된 뒤 항공사가 2개의 게이트를 임대하고 댈러스 러브필드에 포커스 도시를 설립하고 연결 목적지를 대폭 늘린 이후까지 계속됐다.그 결과 버진아메리카는 첫 달 동안 댈러스 러브필드를 통해 거의 31,000명의 승객을 수송해 댈러스 러브필드에서 3.58%의 시장 점유율을 달성했다.[20]

버진아메리카는 2011년 1월 신형 에어버스 A320neos 30대를 포함한 60대의 신규 에어버스 A320 항공기에 대한 확정 주문을 발표했는데, 이는 리처드 브랜슨이 2010년 7월 Farnborough Airshow에서 한 최초 약속의 공식 확대로, 비록 2012년 11월에 항공기의 인도를 연기했지만,t에서 2020년까지.[21][22]2011년 4월 샌프란시스코 국제공항의 버진아메리카 허브가 새로 개축된 제2터미널로 이전하면서 아메리칸 항공과 게이트를 공유했다.[23]2011년 10월 말, 항공사는 예약, 상용 고객, 항공 운항 데이터 및 승무원 일정을 처리하는 사브르의 글로벌 유통 시스템(GDS)으로 이전했다.전환과 관련한 어려움은 프로그램을 둘러싼 초기 기술적 오작동으로 인해 광범위한 고객 불만을 야기했다.[24]2012년 12월 12일, 버진 아메리카는 로스앤젤레스 국제 공항에 첫 공항 라운지인 버진 아메리카 로프트를 개장했다.[25]

버진 아메리카는 달라스 러브필드의 프런티어 오브 플라이트 박물관에서 전시된다.

알래스카 항공 합병(2016~2018년)

에어버스 A320 여객기가 알래스카 항공사에서 재도장됨

버진아메리카는 2014년 11월 14일 나스닥 증권거래소에서 13개의 주식을 팔아치우며 첫 공모를 했다.3백만 주식이 회사를 위해 3억 7백만 달러를 모금할 것이다.[26]

버진아메리카 인수에 관심이 있는 항공사들이 2015년 말 항공사에 접근하면서 버진아메리카는 미공개 금융자문사와 어떻게 판매를 진행할 것인지에 대해 의견을 교환했다.[27]알래스카 에어 그룹과 제트 블루는 버진 그룹으로부터 이 항공사를 구매하겠다는 제안을 한 두 회사였다.[28]2015년 12월 알래스카는 주당 44.75달러로 관심을 보였지만 2016년 2월 젯블루가 관심을 표명했다.이어 3월 31일과 4월 1일에는 하루 종가(38.9달러)보다 47% 높은 주당 57달러로 입찰 전쟁이 최고조에 달했다.[29]2016년 4월 4일, 알래스카 에어 그룹은 26억 달러에 버진 아메리카를 사기로 합의했다고 발표했다.부채와 항공기 임대료를 포함하면 약 40억 달러의 가치가 있었다.[30]버진아메리카에 의해 합병협정이 해지되었다면, 그들은 계약상 알래스카 에어 그룹에게 7,850만 달러에 해당하는 해지 수수료를 지불해야 할 의무가 있었을 것이다.[31]

버진아메리카의 설립자 리처드 브랜슨은 알래스카 항공과 그가 설립한 항공사의 합병에 실망감을 나타냈다.[32]2016년 7월 버진아메리카 주주들이 합병을 승인하면서 미국 법무부의 승인이 유일한 예측 가능한 장애물로 남게 됐다.[33]2016년 9월 알래스카항공을 상대로 두 항공사의 합병을 막아달라는 소비자 소송이 제기됐고, 알래스카항공그룹은 2016년 12월 법정에서 이를 해결했다.[34]이후 법무부는 합병을 승인했고, 이 합병은 12월 14일에 완료되었다.[35]인수에 이어 피터 헌트 전 알래스카항공 최고재무책임자(CFO)가 버진아메리카 사장으로, 벤 미니쿠치 전 알래스카항공 사장이 최고경영자(CEO)[36]가 됐다.

버진아메리카는 에어버스 A321neo의 출시 고객이 되었으며, 항공사는 임대 회사인 GE 캐피털 항공 서비스를 통해 10대의 항공기를 확정 주문하였다.첫 A321neo는 함부르크에서 버진아메리카로 인도되어 2017년 5월 31일 서비스를 시작했으며, 총 5개의 A321neo가 2017년 버진아메리카로 인도되었으며 2018년에는 5개의 A321neo가 인도되었다.[37]2017년 2월 초, 알래스카 에어 그룹은 주로 보잉 기단을 유지하는 것에 찬성하며, 주문된 10대의 제트기를 모두 인도하지 않는 협정을 GE와 함께 진행하고 있다고 말했다.[38]알래스카항공 최고재무책임자가 2017년 3월 발표한 프레젠테이션에서는 알래스카가 임대된 A321네오 10대를 모두 인도받아 최소 2024년까지 버진아메리카의 기존 A319 기종과 A320 기종을 흡수해 운용할 것이라고 밝혔다.[39]

합병의 일환으로, 버진사의 일부 편의시설은 알래스카의 제품에 통합될 것이다.[40]알래스카 그룹이 버진그룹으로부터 버진 브랜드를 라이선스하고 있을 때 브랜슨은 버진아메리카 브랜드가 은퇴한 후 항공사를 다시 시작하겠다는 의지를 내비쳤다.[41]

버진아메리카는 2018년 1월 10일 "레드우드"라는 부호로 최종 수익 비행을 했다.다음날인 2018년 1월 11일 연방항공청은 알래스카항공과 버진아메리카를 합친 단일 운항증명서를 발급했다.[42][43]

버진아메리카 항공편은 버진아메리카 항공기와 승무원, 브랜드명 등을 이용해 운항하다가 항공사가 같은 여객서비스 시스템으로 통합한 2018년 4월 25일까지 계속 운항했다.버진아메리카의 최종 수입 출발은 1948년 9시 32분 비행기로, 항공사의 샌프란시스코 본사에서 로스앤젤레스의 다른 허브로 이동했으며, 진정한 버진아메리카의 최종 출발은 1947년 로스앤젤레스에서 샌프란시스코로 운항하는 직원 전세였으며, 오후 9시 35분에 출발하여 버진아메리카에서 운항되었다.의 원래 "레드우드"라는 [44]부름하룻밤 사이에 회사의 고객 대면 부분(항공편 번호, 웹사이트, 공항 체크인 키오스크 포함)이 알래스카 항공 브랜드를 사용하도록 전환되었다.[44]

2018년 4월 25일부터 승객들은 온라인과 공항에서만 알래스카 항공사 브랜드를 볼 수 있었고 virginamerica.com은 alaskaair.com으로 리디렉션되었다.브랜드 컷오버에 앞서 2018년 1월부터 버진아메리카의 에어버스 항공기에 대한 리버리 재인증이 시작됐다.게다가, 에어버스 항공기의 내부 인테리어는 2018년 9월부터 알래스카의 보잉 항공기와 유사한 좌석으로 재장착되었으며, 또 다른 프로젝트에서는 완료하는 데 수개월이 걸릴 것으로 예상되며,[45] 2019년 초에 첫 번째 항공기를 재장착하여 공개되었다.[46]1948년 항공기를 운항했던 버진아메리카 장갑을 착용한 마지막 비행기가 2019년 6월 2일 알래스카 항공 장롱에서 다시 그려졌다.[47]버진아메리카 항공기의 재인인이 완료된 후, virginamerica.com은 대신 alaskaair.com이 아닌 버진그룹 웹사이트 virgin.com으로 리디렉션되었고, 이후 페이스북, 트위터, 유튜브와 같은 버진아메리카의 소셜 미디어 프로필이 알래스카 항공의 프로필과 통합되어 계좌가 폐쇄되었다.Ed 또는 다른 방법으로 그들의 내용이 대부분 제거되었다.

기업사무

사업동향

버진 아메리카의 만년에 대한 주요 동향은 다음과 같다(12월 31일에 끝나는 연도).

2012 2013 2014 2015
순이익(US$, 수백만) −145.4 10.1 60.1 340.5
매출(US$, 수백만) 1,323 1,425 1,490 1,530
직원 수(전체 & 파트타임, 연말) 2,509 2,660 2,672 2,911
승객 수(백만 명) 6.2 6.3 6.5 7.0
승객 부하 계수(%) 79 80.2 82.3 82.2
항공기 수(연말 기준) 53 53 60
참고/소스 [48][49][50] [49][50]
 [48][51][49][52] [51][52][49]

사무실

버진아메리카는 캘리포니아주 버링가메에 있는 555번지 공항 대로의 빌딩인 베이파크 플라자2(옛 포브스 빌딩)에 6만8000제곱피트(6300m2)의 공간을 임대해 EQ오피스가 소유, 임대, 관리했다.[53]버진아메리카는 미국 고속도로 101번지(바이어 고속도로)에서 라군 건너편에 위치한 이 건물에 스위트룸 500을 점유했다.[53]그 후 그 공간의 일부는 알래스카 항공 사무소로 용도 변경되었다.

목적지

주요 기사:버진 아메리카의 운항 노선 목록

2018년 4월 현재 버진아메리카는 총 30개 행선지로 국내 27개 행선지와 멕시코 3개 행선지로 구성됐다.[54]그것의 1차 허브는 샌프란시스코 국제 공항에 위치해 있었고, 2차 허브는 로스앤젤레스 국제 공항에 있었다.[2]버진아메리카도 댈러스 러브필드에 포커스시티를 유지했고, 라스베이거스와 뉴욕JFK를 오가는 노선을 운영했다.

코드쉐어 협정

이 항공사는 합병 당시 다음 항공사와 코드쉐어 계약을 체결했다.[55][56]

플리트

버진 아메리카 에어버스 A320-200 시카고 오헤어 착륙

합병 당시인 2018년 1월 11일 현재 버진아메리카의 올에어버스 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되었다.[57]

버진 아메리카 플리트
항공기 가동중 주문 승객들 메모들
F Y+ Y 합계
에어버스 A319-100 10 — 8 12 99 119 모두 알래스카에 의해 2020년에 은퇴했다.
에어버스 A320-200 53 — 8 12 129 149 알래스카에 의해 은퇴하는 과정에서.
126 146
에어버스 A320neo — 30
N/A
 		주문은 알래스카로 넘어갔으나 알래스카가 보잉 737 MAX 9s 68대를 주문하면서 취소됐다.[58]
에어버스 A321neo 4 6 8 18 159 185 나머지 배달은 모두 알래스카로 옮겨졌다.
합계 67 36

캐빈

버진 아메리카 이코노미 클래스
버진 아메리카 퍼스트 클래스

기내 엔터테인먼트

버진아메리카는 운항하는 모든 항공편에 대해 이중급 서비스를 제공했다.두 객실 모두 무드 조명이 특징이며, 모든 좌석에는 맞춤형 터치 스크린 GUI인 레드(Red)를 실행하는 파나소닉 항공 엔터테인먼트 시스템이 장착됐다.2010년 7월, 레드 소프트웨어는 전 함대에 걸쳐 버전 2.0으로 업그레이드되었다.이번 업데이트에는 구글맵스가 제공하는 업데이트된 위치 매핑 시스템, 기내 쇼핑, 오픈 탭 기능 등 새로운 기능이 포함됐다.[59]레드 시스템은 2015년 6월 새로운 안드로이드 좌석 등받이 터치 스크린 서비스와 플라이트패스 3D에 의한 새로운 위치 매핑 시스템을 도입하면서 다시 업그레이드 되었다.[60][61]

좌석

퍼스트 클래스 좌석은 55인치(140cm)의 피치를 제공했으며 폭은 21인치(53cm)이었다.좌석에는 파워포트, 조절 가능한 머리 받침대, 마사지 기능, 태블릿 친화적인 트레이 테이블(두 개의 위치 포함), 다양한 리클라인 컨트롤이 적용되었다.1등석에 앉은 승객은 무료 식사, 다과 및 주류, 소형 어메니티 키트, 장거리 투숙객은 대형 이불 & 베개를 제공받았으며 전용 공항 체크인, 보안 심사, 항공기 탑승 등을 받았다.1교시 레드는 무료 위성 TV, 주문형 영화, 주문형 TV 프로그램 무료 및 게임 선택권을 제공했다.손님들은 또한 GoGo를 제한적이지만 특정 플랫폼에서 무료 메시징에 사용할 수 있다.앞쪽 화장실은 일등석 손님들만을 위한 것이었다.[62]

메인 캐빈 셀렉트는 버진아메리카의 프리미엄 이코노미 제품이었다.[63]그것은 별개의 클래스가 아니었다. 대신, A319-100과 A320-200에서 서비스는 출구 열의 메인 캐빈 좌석과 벌크헤드 뒤에 위치했다.그들의 A321neo에서 서비스는 메인 캐빈 맨 처음 세 줄에 위치했다.승객들은 일반 메인 캐빈 좌석보다 더 편리한 기능을 제공받았으며 좌석 피치의 38인치(97cm), 폭 17.7인치(45cm), 전용 짐칸을 가지고 있었다.일등석처럼 식사, 다과, 주류도 무료였고, 프리미엄 텔레비전 채널과 영화도 무료였다.메인 캐빈 승객보다 공항 체크인, 보안 심사, 항공기 탑승이 우선이었다.손님들은 또한 GoGo를 제한적이지만 특정 플랫폼에서 무료 메시징에 사용할 수 있다.뒤쪽에 있는 화장실은 메인 캐빈 셀렉트를 포함한 이코노미 클래스를 이용하는 모든 승객들을 위한 것이었다.[63]

메인 캐빈 좌석은 32인치(81cm)의 피치를 제공했으며, 17.7인치(45cm)의 폭에 파워포트 및 조정 가능한 머리 받침대를 갖추고 있었다.알래스카 항공과의 합병에 이어, 레드 항공은 알래스카의 기내 서비스를 생방송 위성 텔레비전, 주문형 영화, 주문형 텔레비전 쇼, 그리고 게임 선택권을 무료로 제공함으로써 미러링했다.[63]알래스카 항공과 더욱 제휴함에 있어서, 모든 영화와 콘텐츠는 객실 구분 없이 모든 투숙객에게 무료였다.게다가, 무료 음료 서비스 외에도, 승객들은 더 많은 무료 무알코올 음료를 주문하거나, 빨간색을 통해 좌석에서 스낵, 식사, 특별 브랜드 어메니티 키트, 베개/블랭킷, 그리고 알코올 음료를 구입할 수 있었다.손님들은 또한 GoGo를 제한적이지만 특정 플랫폼에서 무료 메시징에 사용할 수 있다.[63]

알래스카 에어 그룹은 재구성의 일환으로 버진 아메리카 퍼스트 클래스 좌석이 제거되고 알래스카 항공의 제품으로 제품을 합리화하기 위해 다른 모델로 교체될 것이라고 말했다.현재 좌석에서 다운그레이드로 간주되는 좌석은 좌석 피치가 41"에 불과하며, 현재 알래스카 항공 737 퍼스트 클래스 제품보다 약간 더 뒤로 젖혀지고, 버진 아메리카의 발 받침대를 유지하고, 파워 포트의 위치가 다를 것이다.퍼스트 클래스 좌석 수는 A321neo의 8석에서 16석으로, 그리고 A319와 A320의 8석에서 12석으로 증가할 것이다.

또한 알래스카는 버진아메리카 에어버스 함대에 최소한 3열 이상의 메인 캐빈 셀렉트를 포함하도록 재구성했는데, 이는 현재 구성이 메인 캐빈 셀렉트의 일부로 비상 출구 행(또는 에어버스 A320 함대의 2열)을 포함했기 때문에 중요한 변화였다. 이 좌석들은 이제 통합 후 선호 좌석/추가 레그룸으로 간주될 것이다..[64]

2020년 4월 COVID-19 대유행의 영향으로 알래스카는 버진아메리카 인테리어를 유지하던 모든 항공기를 퇴역시키거나 무기한 보관했으며, 다시는 아무도 알래스카로 향하지 않을 것으로 예상된다.[65]

상용 비행 프로그램

버진아메리카의 빈번한 비행선 프로그램은 승객들이 세금과 기타 요금을 제외한 기본요금으로 1달러당 5포인트를 얻을 수 있도록 한 '승급'이었다.이 프로그램은 2018년 1월 1일에 중단되었다.상승 회원은 2018년 1월 31일까지 상승 포인트를 수동으로 알래스카 항공의 마일리지 플랜 마일리지로 변환할 수 있으며, 나머지 상승 포인트는 2018년 2월 8일까지 자동으로 변환할 수 있다.[66]

2018년 1월 상승 중단 이후 버진아메리카가 운항하는 항공편은 알래스카 항공의 마일리지 플랜과 협력 항공사( 하와이 항공의 하와이안 마일리지, 에미레이트 항공의 스카이워즈, 싱가포르 항공의 크리스플라이어 또는 버진 오스트레일리아의 Velocity 상용 고객 포함)의 상용 고객 우대 프로그램에 대한 신용을 계속 획득했다.버진아메리카는 2018년 4월 25일 알래스카 항공에 통합되었다.[67][68][69][70]

참고 항목

참조

  1. ^ "Federal Aviation Administration – Airline Certificate Information – Detail View". Av-info.faa.gov. Retrieved September 18, 2010.
  2. ^ a b Chiang, Harriet; Armstrong, David (June 4, 2004). "SFO lands new carrier Virgin USA -- 1,500 jobs / Airline sets sights on low-fare market; corporate center to be based in N.Y." San Francisco Chronicle. Retrieved January 4, 2017.
  3. ^ Wallack, Todd (April 9, 2005). "Start of Virgin America delayed / Branson's airline apparently needs more investors". San Francisco Chronicle. Retrieved January 4, 2017.
  4. ^ "Virgin America Secures Funding". Los Angeles Times. December 9, 2005. Retrieved February 7, 2017.
  5. ^ "APPLICATION OF VIRGIN AMERICA INC. FOR A CERTIFICATE OF PUBLIC CONVENIENCE AND NECESSITY". Wall Street Journal. December 2005.
  6. ^ Armstrong, David (December 28, 2006). "Virgin America gets the no-go / Government cites foreign ownership; airline plans appeal". San Francisco Chronicle. Retrieved January 4, 2017.
  7. ^ Branson, Richard (2007). Losing My Virginity: How I've Survived, Had Fun, and Made a Fortune Doing Business My Way. United States: Crown Publishing Group. ISBN 978-0-8129-3229-4.
  8. ^ Armstrong, David (May 19, 2007). "Virgin America given permission to operate". Los Angeles Times. Retrieved January 4, 2017.
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외부 링크

위키미디어 커먼스의 버진 아메리카 관련 미디어