항공 조종사 협회, 국제적이다.

Air Line Pilots Association, International
ALPA
항공 조종사 협회, 국제적이다.
Air Line Pilots Association logo.png
설립.7월 27일 1931년
본사7950 존스 지사 드라이브
매클레인, 버지니아 22102
위치
  • 미국, 캐나다
회원들
59,000+
주요 사람들
장관 조는 DePete, 대통령
Affiliations자금줄인 AFL-CIOIFALPA, CLC
웹 사이트www.alpa.org

그 world,[1]의 항공 조종사 협회, 국제(ALPA)가장 큰 조종사 노조 35미국과 캐나다의 항공사들에서 이상 59,000 pilots[1]을 나타내는입니다.ALPA 7월 27일 1931[2][3]에 미국 노동 총연맹-산별 노조와 캐나다 노동 회의의 설립되었다.그 IFALPA의 국제적으로 U.S.-ALPA으로 알려진, ALPA 회원이기도 합니다.

역사

ALPA는 데이비드 L 선장에 의해 설립되었다.1931년 [4]7월 27일 일리노이 주 시카고에서 베른케와 다른 23명의 주요 인물들.1930년대에 비행은 위험한 [5]직업이었다. 따라서 ALPA의 주요 목표 중 하나는 항공 [6]안전을 향상시키는 것이었다.

1933년, 조종사와 부조종사의 비행 시간을 한 달에 85시간으로 제한하기로 한 중앙노동위원회의 결정은 하늘을 더 안전하게 만들기 위한 노조의 첫 번째 대규모 로비 캠페인의 결과였다.30년대 말까지, 협회는 항공 교통 관제 센터를 설립하도록 수많은 항공사를 설득했고, 비행 [7]안전 향상을 위한 최초의 ALPA 기술 위원회인 내공성과 성능 위원회를 출범시켰다.

1940년대에 수많은 ALPA 조종사들이 제2차 세계대전 중 미국이 추축국과 싸우는 것을 돕기 위해 군대에 입대했다.지난 10년 동안 ALPA는 추가적인 항공안전위원회를 만들었고, 새롭게 설립된 국제항공선조종사협회연맹(IFALPA)은 [7]전 세계 비행 안전을 개선하기 위해 노력했다.

1951년, ALPA는 내부 항공 안전 시스템을 만들어 세계에서 가장 큰 독립적이고 비정부적인 안전 구조물로 발전시켰다.1950년대에 제트기 여행이 도입되어 항공 산업에 새로운 시기를 맞이했다.이 시대에, 노조는 항공사들이 비현실적인 비행을 [7]계획하는 것을 막도록 민간 항공 위원회를 성공적으로 설득하면서, 승무원의 피로는 조종사들에게 더 큰 걱정이 되었다.

1960년대 동안, ALPA는 이러한 유형의 [7]여행과 함께 새로운 안전 문제를 다루면서 사람과 상품의 제트 운송이 보편화되었습니다.1961년, ALPA의 두 번째 대통령 Clarence N.사옌은 존 F. 미국 신임 대통령에게 직접 물었다.케네디는 납치 행위를 연방 [8]범죄로 만드는 데 성공했고, 그 후 그해 [9]9월 이 나라의 법이 되었다.ALPA가 조종사 임금 문제로 쟁의에서 승리한 1960~62년의 서던항공 파업은 노조 [10]역사상 가장 긴 파업이다.ALPA는 수년간 사고를 조사하는 독립 정부 기관을 설립하기 위해 많은 로비를 벌여왔고 1967년에는 그러한 [7]조사를 하기 위해 국립 교통 안전 위원회가 설립되었습니다.

1972년, ALPA는 항공 테러와 싸우기 위한 다른 노력들 중에서 스카이잭킹에 반대하는 로비 공세를 시작했는데, 이 모든 것은 1970년대 초에 너무 흔했다.또한 1972년 ALPA의 수십 년간의 캠페인 끝에 연방항공청(FAA)은 공항 인증 프로그램을 설립하여 공항 운영자가 안전 표준을 준수하고 있음을 입증해야 했습니다.1976년, 노조의 헌신적인 노력으로 NASA는 기밀 사고 [11]보고서 데이터베이스인 항공 안전 보고 시스템(ASRS)[7]을 만들었다.

1980년대에 ALPA는 안전 면에서 많은 것을 성취했다.1981년, 다른 업적들 중에서, 협회는 "안전 벨트 착용" 표지가 [7]필요하다고 FAA를 설득했고, 1987년 FAA는 모든 [7]비행기에 교통 충돌 방지 시스템(TCAS)을 설치해야 하는 노조로부터의 호출에 다시 주의를 기울였다.1989년 3월 4일, Eastern Airlines의 ALPA 조종사들은 국제 기계 기술자 협회를 지지하기 위해 파업에 돌입했다.조종사들은 285일 [12]동안 자신들의 입장을 고수했다.

1994년 USAir 427편 추락사고로 탑승자 132명 전원이 사망하자 NTSB는 조종사의 과실이 원인이라고 판결했다.그러나 ALPA는 이에 불복해 결국 B-737기의 방향타 제어장치 고장이 원인일 가능성이 있는 것으로 밝혀졌다.그 후, 가장 일반적으로 비행하는 상업용 비행기인 모든 B-737의 재설계가 FAA에 의해 주문되었습니다.1994년 또 다른 비극적인 추락 사고 이후 ATR 72의 결빙 문제에 대한 연구가 시작되었고, ALPA는 밀접하게 관련되었다.그 결과 ATR 72의 설계가 변경되고 조종사 [7]훈련이 개선되었습니다.1990년대 ALPA의 주요 업적은 1995년 FAA에 의해 "1단계 안전" 프로그램을 제정하여 소형 비행기에 대한 안전 규정을 강화한 것이다.ALPA는 그 프로그램의 이름을 생각해냈고 그 조치를 [13]위해 열심히 로비를 했다.

1997년 캐나다항공조종사협회(CALPA)는 ALPA와 합병하여 ALPA [14]캐나다로 알려지게 되었다.2020년 현재, ALPA Canada는 5,000명 이상의 [15]조종사를 대표한다.

2000년, 협회의 오랜 지지 끝에 FAA는 ALPA의 Land and Hold Short Operations(LAHSO)[7] 권고안을 승인했다.2001년 9월 11일 테러 참사의 여파로, 항공 보안 개선은 ALPA의 향후 몇 [7]년 동안 최우선 과제가 될 것이다.노조의 이러한 집중적인 노력에는 수많은 새로운 보안 규칙을 [6]만드는 데 중요한 보안 태스크 포스의 구성이 포함되었다.

2010년대 동안 ALPA는 항공사 보안 및 안전 개선을 위한 캠페인을 계속하였다.그러한 문제 중 하나는 공중에서 레이저를 조종사에게 겨누는 고의적이고 위험한 행위였다.ALPA의 노력 덕분에, 새로운 법이 제정되어 연방 범죄를 [6]저지르게 되었다.

2020년, COVID-19가 발생한 가운데, ALPA는 미국과 캐나다의 정부들에게 항공사 직원들을 보호하는 법안을 통과시키도록 압력을 가했다.협회는 항공 산업을 안정시키고 [16]조종사들에게 경제적 구제를 제공하는 CARES 법안의 결과로 이어진 협상에 적극적으로 참여하였다.

현재의 리더십

ALPA의 4명의 국가 임원은 2018년 10월 17일 노조 이사회에 의해 선출되어 2019년 [17]1월 1일부터 4년 임기를 시작했다.

사장: 캡틴 Joe DePete

FedEx Express의 Joe DePete 선장은 ALPA의 11대 [17]대통령입니다.DePete 선장은 이전에 ALPA 제1부사장 겸 국가안전 코디네이터, 부사장, FedEx Express 마스터 이그제큐티브 평의회 의장 및 지방 이그제큐티브 평의회 의장을 역임했습니다.그는 FedEx 조종사 협회와의 합병 및 Flying Tiger Line Pilots [17]Association과의 합병을 위해 ALPA 조직 위원회에서 활동했습니다.

퍼스트 바이스 프레지던트 : 캡틴 밥 폭스

유나이티드 항공의 밥 폭스 기장은 ALPA의 첫 번째 부사장이다.[17]그는 마스터 이그제큐티브 평의회 부회장, 얼라이언스 및 스코프 감독 위원회 위원, 지방 이그제큐티브 평의회 의장 및 재무 [17]담당자로서 파일럿 그룹을 담당했습니다.

부사장 - 행정/비서 : 캡틴 빌 쿠엣

앰베서트 에어의 윌리엄 러셀 "빌" 쿠에트 기장은 ALPA의 행정 담당 부사장/[17]비서로 4번째 연임하게 됩니다.캡틴 쿠에트는 2006년 말까지 [17]시카고에서 아메리칸 이글 지역 집행 위원회 133 의장으로서 5번 선출된 지방의회 대표입니다.그는 애틀랜틱 남동부와 스카이웨이 조종사의 Strike Oversion Board 대표로 활동했으며, ALPA 협상가, 주최자 및 합병 [17]대표로도 활동했다.

부사장 - 재무/재무 담당자 : 캡틴 조지프 A.제노베시 주니어

캡틴 조지프 A.United의 Genovese Jr.는 ALPA의 부사장-재무/재무 담당자로, 이전에 수많은 ALPA 위원회에서 근무했으며, 마스터 이그제큐티브 평의회(MEC) 집행 관리자, MEC 비서-재무 담당, MEC 위원회 멤버를 포함한 파일럿 그룹의 ALPA 리더 역할을 담당했습니다.그는 또한 지방 행정 위원회 의장과 비서 재무 [17]담당자를 역임했습니다.

아카이브

월터 P. 로이터 라이브러리는 에어라인 조종사 협회의 역사를 기록한 40개 이상의 기록 자료 컬렉션을 소장하고 있습니다.컬렉션의 검색 보조 자료에 액세스하려면 Walter P의 ALPA 관련 내용을 참조하십시오.Reuther Library의 웹사이트.

전임 대통령

다음은 1931년 협회 설립 이래 ALPA의 전 회장[18] 목록입니다.

  • Tim Canoll (2015년 ~ 2018년
  • 리모크(2011~2014)
  • John H. Prater (2007 ~ 2010)
  • Duane E.Woerth(1999~2006)
  • J. 랜돌프 배빗(1991년 ~ 1998년)
  • 헨리 A.더피(1983~1990)
  • 존 J. 오도넬(1971~1982년
  • 찰스 H.루비(1962~1970)
  • 클라렌스 N사연(1951년 ~ 1962년)
  • 데이비드 L.베른케(1931년 ~ 1951년)

멤버 파일럿 그룹

ALPA는 다음 협상단위[19]나타냅니다.

메모들

  1. ^ a b 델의 작업 - ALPA
  2. ^ ALPA HQ 체크인 - 1931년부터 오늘까지
  3. ^ J.P. Santiago, "ALPA의 초기 역사, 항공 조종사 협회, 그리고 제1차 항공사 파업", avgeekery.com, 2016년 2월.
  4. ^ 홉킨스 1982, 9페이지
  5. ^ "ALPA Through the Decades". Retrieved July 30, 2020.
  6. ^ a b c "The Landing: Air Line Pilot Chronicles the Evolution of a Profession". Retrieved August 4, 2020.
  7. ^ a b c d e f g h i j k 자부심의 역사: 안전과 보안을 최우선으로 하는 80년 조종사
  8. ^ 홉킨스 1982, 페이지 264
  9. ^ "LEGISLATIVE SUMMARY: AVIATION". Retrieved August 4, 2020.
  10. ^ "The Southern Airways strike of 1960: ALPA's epic battle over fair wages for pilots". Retrieved August 4, 2020.
  11. ^ "Aviation Safety Reporting System". Retrieved August 4, 2020.
  12. ^ "The Eastern Airlines Strike of 1989". Retrieved August 4, 2020.
  13. ^ "Creating One Level of Safety for Both Passenger and Cargo Carriers". Retrieved August 4, 2020.
  14. ^ "캐나다 항공의 전진에 대한 우리의 3번째 10년"의 기장.Dan Adamus, Air Line 파일럿, 2018년 1~2월
  15. ^ "Pilots, Flying Public Send More Than A Quarter-Million Messages to Congress to Prevent Furloughs". Retrieved August 25, 2020.
  16. ^ "COVID-19 Legislative Updates". Retrieved August 4, 2020.
  17. ^ a b c d e f g h i ALPA - 홈
  18. ^ ALPA 대통령 홀
  19. ^ 델 파일럿 그룹 - ALPA

레퍼런스

외부 링크