벨기에의 교통

Transport in Belgium
Eurostar는 Brussel Zuid-Bruxelles Midi 역에서 기차를 탄다.

벨기에의 교통은 도로, 항공, 철도 및 수상 네트워크가 잘 발달되어 있습니다.철도망에는 2,950km(1,830mi)의 전기 [1]선로가 있습니다.11만8414km(73,579mi)의 도로가 있으며, 그 중 자동차 전용도로는 1,747km(1,086mi), 간선도로는 13,892km(8,632mi), [2]기타 포장도로는 10만2,775km(63,861mi)이다.브뤼셀, 앤트워프, 겐트, 샤를로이에도 잘 발달된 도시 철도망이 있습니다.앤트워프와 브루제브루게의 항구는 유럽에서 가장 큰 항구 중 하나이다.브뤼셀 공항은 벨기에에서 가장 큰 공항입니다.

철도

주요 기사: 벨기에의 철도 운송
다음 항목도 참조하십시오.벨기에의 고속철도
벨기에의 평범한 기차.
브뤼셀-남부 역의 고속 열차.

벨기에의 철도 운송은 역사적으로 벨기에 국영 철도 회사에 의해 관리되었으며, 프랑스어로 SNCB, 네덜란드어로 NMBS로 알려져 있습니다.2005년에 이 공기업은 2개의 회사로 분할되었습니다.Infrabel은 철도 네트워크를 관리하고 SNCB/NMBS 자체를 관리하며 화물 및 여객 서비스를 관리합니다.총 3,536km(2,197mi)의 복선(1998년 기준 2,563km(1,593mi) 복선(1998년 기준))이 있으며, 이 중 2,950km(1,833mi)는 주로 3,000V DC에서 충전되지만, 25kV 50Hz AC(2004년 기준)에서 351km(218mi)로 모든 게이지에 전기가 공급된다.4 피트 (8 + 1 인치)2004년 벨기에 국영 철도 회사는 총 8,676만 6천 킬로미터의 승객을 수송했습니다.인구밀도가 높기 때문에 비교적 수익성이 높기 때문에 티켓이 저렴하고 서비스 빈도가 높다.SNCB/NMBS는 지속적으로 [citation needed]차량을 업데이트하고 있습니다.

이 네트워크에는 현재 4개의 고속 노선이 있으며, 3개는 최대 300km/h(186mph)까지 작동하며, 1개는 최대 260km/h(162mph)까지 작동합니다.HSL 1은 브뤼셀의 바로 남쪽에서 프랑스 국경까지 운행되며, 그곳에서 릴까지 이어지며, 거기에서 파리나 런던까지 이어집니다.HSL 2는 루벤에서 리에주까지 운행됩니다.HSL 3호는 리에주에서 아헨 인근 독일 국경까지 이 경로를 계속 운행합니다.HSL 4는 네덜란드와의 국경에서 HSL-Zuid를 만나 앤트워프에서 로테르담까지 운행한다.

새로운 고속선을 제외하고 DC는 3kV이며, 25kV AC인 국가 남쪽의 2개의 최근 전기화된 라인은 예외입니다.전차와 도로 교통과는 달리 열차는 왼쪽으로 달린다.

인접국과의 철도 연결

도시철도

주요 기사: 브뤼셀 RER

브뤼셀 RER(프랑스어: Réseau expressional Bruxellois, 네덜란드어: Gewestelijk ExpresNet)는 브뤼셀-수도권 및 주변 지역에서 운영되고 있습니다.

메트로스와 경전철

다음 항목도 참조하십시오.유럽의 전차

벨기에에서는 20세기 전반기에 바이시날 또는 뷔르츠푸어 선이라고 불리는 트램과 같은 광범위한 지방 철도 시스템이 나라를 횡단했으며, 간선 철도 시스템보다 노선 길이가 더 길었습니다.바이시날/부르트푸어 시스템의 유일한 생존자는 쿠스트램(프랑스에서 네덜란드에 이르는 거의 모든 해안을 덮고 있으며 세계에서 가장 긴 트램 노선)과 샤를로이 프리메트로의 일부 구간이다.앤트워프(앤트워프 프리메트로), 겐트 및 브뤼셀(브뤼셀 트램)에 도시형 트램 네트워크가 존재하며 점차 확대되고 있다.벨기에의 유일한 고속 교통 시스템은 브뤼셀 지하철이다.브뤼셀, 앤트워프, 샤를로이 지역에 일부 중형 지하철 인프라가 건설되었지만, 현재는 경전철 차량이 사용하고 있으며, 자금 부족으로 인해 완전한 지하철로의 전환은 예상되지 않는다.

벨기에의 지역 교통은 지역 회사에 의해 운영된다: 플랜더스의 De Lijn은 도시와 도시 간의 버스 네트워크뿐만 아니라 쿠스트램과 앤트워프 프리메트로와 트램, 젠트의 트램을 운영하고 있으며 월로니아의 TEC는 브뤼셀의 샤를로이 프리메트로와 MIVB/STIB를 운영하고 있다.브뤼셀의 트램과 버스망뿐만 아니라 러셀 지하철도 있습니다.이러한 지역 조직에도 불구하고, STIB/MIVB에 의해 운영되는 일부 버스 및 트램 노선은 지역 경계를 벗어나며, TEC 또는 De Lijn에 의해 운영되는 일부 버스 노선은 플랑드르 또는 왈롱 지역에서 수도 또는 다른 지역으로 승객을 수송한다.

도로교통

도로망

중앙에 철도가 있는 A12.

벨기에의 도로 네트워크는 지역 당국에 의해 관리된다. 즉, 플랜더스의 도로 구간은 플랑드르 정부에 의해, 브뤼셀의 도로 구간은 브뤼셀 정부에 의해, 왈로니아에 있는 도로 구간은 왈룬 정부에 의해 관리된다.이것은 플랜더스의 도로 표지판이 심지어 왈룬 지역을 언급할 때에도 네덜란드어로 쓰여져 있고, 반대로 플랑드르나 왈룬의 다른 번역문을 모르는 외국인들에게는 혼란스러울 수 있다는 것을 설명한다.벨기에의 도로망은 고속도로, 국도(또는 지역) 도로(보조 네트워크) 및 공용 도로(또는 도로)로 구성되어 있습니다.공동 도로는 시 차원에서 관리된다.벨기에에는 또한 주요 도시 주변에 많은 궤도 도로가 있습니다.

  • 합계: 152,256 km (2006)
  • 국가 대 세계 비교: 35
  • 포장: 119,079km(고속도로 1,763km 포함)
  • 비포장: 33,440km

벨기에의 도로 번호는 20세기 중반 동안 비교적 일관되지 않은 방식으로 발전했다.도로 번호 할당은 1960년대와 70년대에 일어난 도로 건설이 급증하는 동안 체계적이지 않게 되었다.자주 다운그레이드되고 악화되는 오래된 국도는 두 자리 숫자를 유지한 반면, 새로운 주요 도로는 짧은 숫자를 이미 사용했기 때문에 즉시 기억할 수 없는 세 자리 숫자로 식별되었다. 1985년에 "N"(국도)의 포괄적인 번호 재지정 작업이 이루어졌으며,[3] 현재는 아래에 기술된 체계를 따르고 있다.

고속도로

주요 기사:벨기에의 자동차 도로 목록

벨기에의 고속도로는 문자 A와 숫자로 표시되어 있습니다.그러나 대부분의 경우 국제 E-road 네트워크의 유럽 번호 체계가 사용됩니다.그러나 고속도로의 전체 길이를 따라 두 번호 체계 간에 항상 일대일 관계가 있는 것은 아닙니다.

링웨이

대도시 주변의 순환로(또는 궤도 도로)는 그들만의 일련번호를 가지고 있다.이름은 R로 시작하고 첫 번째 숫자는 (오래된) 도를 나타내며, 다른 호출음을 구별하기 위해 두 번째 숫자를 나타내기도 합니다.

주요 예는 다음과 같습니다.

  • R0은 브뤼셀 주변의 외곽 순환로입니다.R20과 R22는 브뤼셀 주변의 내부 순환로의 일부입니다.
  • R1은 앤트워프 주변의 남쪽 절반 순환로이고 R2는 북쪽 절반 순환로입니다.
  • R3은 외측 링웨이, R9은 샤를로이 주변의 내측 링웨이입니다.안쪽 링은 반시계방향으로만 되어 있습니다.
  • R4는 바깥쪽 링웨이, R40은 겐트 주변의 안쪽 링웨이입니다.
  • R6은 바깥쪽 링웨이, R12는 메켈렌 주변의 안쪽 링웨이입니다.
  • R8은 외부 링웨이, R36은 Kortrijk 주변의 내부 링웨이입니다.
  • R23은 루벤 주변의 링웨이입니다.
  • R30은 브루제 주변의 내부 순환로입니다.

국도

주요 기사:벨기에의 국도 목록

국도는 1985년에 국가 계획에 따라 번호가 변경되었으며 문자 N 뒤에 번호가 붙는다.

주요 국도는 브뤼셀에서 시계 방향으로 뻗어 있으며, 번호는 다음과 같다.

2차 국도가 교차한다.

국도에는 N+1, 2 또는 3자리가 있습니다.세 자리 숫자로 번호가 매겨진 국도는 지방도로이며, 첫 번째 번호는 도로가 시작되는 지역을 나타냅니다.

자동차

변화들

1993년과 2012년 사이에 벨기에에서 운행 중인 것으로 등록된 승용차의 평균 연령은 6년 4개월에서 8년 [4]17일로 증가했다. 다른 유럽 국가들에 대한 2012년 데이터는 아직 제공되지 않지만 2010년 벨기에의 평균 연령은 유럽연합 평균 8.3년에 비해 7.9세였다.정부 정책은 국가 자동차 파크의 상대적으로 새로운 한 가지 이유에 대한 중요한 단서를 제공한다.최근 포드와 르노의 유명한 공장 폐쇄에도 불구하고 벨기에는 여전히 자동차 부품과 승용차 생산의 중요한 중심지로 남아 있으며, 볼보 및 아우디가 운영하는 중요한 공장이 있으며, 이는 회사 자동차가 여전히 인기 있고 상대적으로 세금 효율적인 전자 자동차인 비교적 온화한 과세 환경에 반영되어 있다.t 많은 [5]보수 패키지에 포함되어 있습니다.

물.

항만

앤트워프 항구는 유럽과 세계에서 가장 큰 항구 중 하나이다.

해항

주요 내륙 항만

브뤼셀 - 브뤼셀항[5] (원양 선박에서도 접근 가능)
리에주 - 리에주항[6] (유럽에서 가장 바쁜 곳 중 하나)

유럽 포퓰리처 콘텍스트

유럽 항만 기구ESPO
유럽내륙항만연맹 FEPI
유럽 내륙 항법 IE
2002년 톤수 및 컨테이너 용량(TEU)별 세계 항구 순위

상선

포털: Nautical/Fleet/Belgium

수로

벨기에 수로망은 2,043km를 가지고 있으며, 이 중 1,532km는 상용화되어 [6]있다.주요 수로는 안트베르펜과 리에주를 연결하는 알베르 운하, 겐트와 벳셀데를 연결하는 겐트-테르노젠 운하, 브루게와 북브뤼셀을 연결하는 부두베인 운하, 브뤼셀을 연결하는 북해-브뤼셀러 운하입니다.oi to Antwerp, Nimy-Blaton-Péronnes 운하와 Sheeldt, Nimy-Blaton-Péronnes 운하와 Nimy-Blaton-Péronnes 운하를 통한 북해와 앤트워프 사이의 연결 및 Dunkerque와 Lige 사이의 연결.벨기에에서는 지역 차원에서 수로를 관리하고 있습니다.브뤼셀 지역은 안데를레흐트에서 빌보르드 다리까지 14km의 수로만 관리했다.플랜더스에서 수로 관리는 NV De Sheepvaart, Department Mobilite en Openbare Werken, Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust 및 Waterwegen En Zeekanal NV의 4개 회사에 아웃소싱되어 있습니다.

항공 운송

주요 기사:벨기에의 공항 목록
브뤼셀 공항은 벨기에의 주요 공항입니다.

2009년 CIA World Factbook에 따르면 벨기에에는 총 43개의 공항이 있으며 이 중 27개의 공항이 포장 활주로를 갖추고 있다.벨기에의 비행기 승객들은 5개의 공항을 이용할 수 있으며, 그 중 가장 큰 공항은 브뤼셀 공항이다.다른 공항으로는 오스텐드브뤼주 국제공항, 브뤼셀 남찰레로이 공항, 리에주 공항,[7] 앤트워프 국제공항이 있다.다른 공항들은 군사 공항이나 예정된 비행편이 없는 작은 민간 공항들이다.잘 알려진 군용 공항으로는 멜스브로크 공군 기지와 보브체인 공군 기지가 있다.

벨기에 국적 항공사는 1923년부터 파산하기 전까지 Sabena였다.SN 브뤼셀 항공이라는 이름의 벨기에의 새로운 항공사는 그 후 사업가 에티엔 다비뇽에 의해 설립되었다.그 후 회사는 2006년에 브뤼셀 항공으로 사명을 변경했다.2019년에 브뤼셀 항공은 독일 항공사 루프트한자의 자회사가 되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Public Domain이 문서에는 CIA World Factbook 문서의 퍼블릭 도메인 자료가 포함되어 있습니다."2009 edition".

  1. ^ "Infrabel Right on Track". Archived from the original on 12 September 2012.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-05-14. Retrieved 2010-03-30.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  3. ^ "Wegen-Routes.be: Bewegwijzering en wegnummering in België". Wegen-routes.be. Retrieved 30 August 2017.
  4. ^ Munster, Jean-François (August 12, 2013). "La Belge garde sa voiture 8 ans: Le parc automobile belge a vielli d'un an et demi en 20 ans". Le Soir. Namur/Luxembourg: 1.
  5. ^ Munster, Jean-François (August 12, 2013). "Le secteur automobile en pleine mutation". Le Soir. Namur/Luxembourg: 2–3.
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-03-27. Retrieved 2010-03-31.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  7. ^ "Airports". Belgium.be. 26 July 2013. Retrieved 30 August 2017.

추가 정보

  • Louagie, Mike (2011). Ferries of Belgium. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608316.

외부 링크