인프라벨
Infrabel | |
 | |
| 유형 | 국유법인 |
|---|---|
| 산업 | 철도 |
| 전임자 | SNCB |
| 설립됨 | 2005 |
| 본부 | , |
주요인 | 베누아 길손 |
| 상품들 | 철도 인프라 |
| 수익 | 13억 9천만 유로(2009년) |
| € -252.16,000(2009) | |
| 6961만 유로(2009) | |
| 총자산 | 138억3400만 유로(2009) |
직원수 | 12,875 (2009) |
| 부모 | SNCB 홀딩 [ 벨기에 주 |
| 사단 | 인프라, 네트워크, 네트워크 액세스 |
| 자회사 | TUC 레일, 브뤼셀 크레오소테 센터 |
| 웹사이트 | http://www.infrabel.be |
인프라벨은 벨기에 정부 소유의 공기업이다. 벨기에 철도망을 구축, 소유, 유지, 업그레이드하고, 그 용량을 철도 회사에 제공하고, 열차 교통 통제를 처리한다. 2005년 1월 1일, 한때 단일화된 SNCB/NMBS의 분할로부터 만들어졌다. 2009년 12월 31일 현재 1만2875명의 직원이 근무하고 있다. CEO는 베누아 길슨으로, 2020년 그 역할에서 장기 근속한 뤽 랄레만드를 계승했다.
인프라벨은 2014년 1월 1일부터 자율공기업(SNCB-Holding[][1]이 더 이상 소유하지 않음)이다.
2005년 창사 이래 2013년 12월 31일까지 주식의 93.6%가 SNCB홀딩스 소유로 의결권의 20%에서 1표를 뺀 것이다. 나머지 의결권(+1표)의 80%, 주식의 6.4%는 벨기에 국가가 직접 장악했으며, 이는 공무원직무장관으로 대표되고 공기업이며, 모빌리티 국무장관이 맡았다. 2009 회계연도의 EBITDA는 5,501만 유로, EBT는 6,961만 유로였다. 2009년 12월 31일 기준 대차대조표 총액은 138억 유로였다.
인프라벨은 2009년 12월 31일 현재 3,578km의 철도 노선, 12,218개의 스위치, 1,913개의 층 횡단(일부 도로측 신호 전달), 223개의 철도 신호 캐빈, 1개의 교통 통제, 4개의 워크샵, 7,163개의 철도 구조물, 339개의 무인 정류소를 감독하고 있다.
Of the 11 railway undertakings certified for the Belgian network, 6 customers effectively drove trains in 2009: SNCB, Crossrail Benelux, Veolia Cargo Nederland BV, SNCF Fret, TrainsporT AG and ERS Railways BV. 2010 numbers[2] show that Infrabel delivered 492 freight and 4,132 passenger train paths per day.
Infrabel에는 두 개의 직속 자회사가 있다. TUC 레일 NV/SA 및 브뤼셀 크로소테 센터(Creosoter Centrum Van Brussel/Chantier de Creosotage de Bruxelles NV/SA)
인프라벨은 EuroCarex 고속철도 화물 프로젝트의 파트너다.
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 인프라벨과 관련된 미디어가 있다. |
참조
- ^ 2014년 1월 1일 SNCB-홀딩스는 SNCB회사와 합병해 (이곳이 사라졌다) SNCB라는 이름을 인수했다.
- ^ "Right On Track". Infrabel. Retrieved 2012-09-21.
외부 링크
- 공식 웹사이트
- 네트워크 문
- 네트워크 명세서 2013
- 스타투텐 판 인프라벨 (네덜란드어로)
- 스타투츠 다인프라벨 (프랑스어로)
- 2009년 연차보고서
- NBB : 연차계정 온라인상담(검색어="2010년 10월 10일에 검색된 "Infrabel")
