g-LOC
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g-force 유도 의식 상실(G-LOC, 줄여서 "JEE-lock"으로 발음)은 뇌에서 혈액을 배출하는 과도한 지속적 g-force에서 발생하는 의식 상실을 설명하기 위해 항공우주 생리학에서 일반적으로 사용되는 용어이다.이 질환은 고성능 전투기와 곡예비행기의 조종사나 우주 비행사들에게 영향을 미칠 가능성이 가장 높지만 일부 극한 놀이공원의 놀이기구에서도 발생할 수 있다.G-LOC 사고는 장기간 높은 g를 유지할 수 있는 고성능 항공기에서 치명적인 사고를 야기했다.고성능 항공기 또는 우주선 조종사를 위한 하이그 훈련에는 특수 원심분리기의 G-LOC 지상 훈련이 포함되며, 일부 프로필은 조종사가 지속적인 기간 동안 9g에 노출된다.
g-force의 효과
양의 g-force가 증가하면 체내의 혈액은 머리에서 발 쪽으로 이동하는 경향이 있습니다.강도가 높거나 지속 시간이 긴 경우, 이는 다음과 같이 점진적으로 나타날 수 있습니다.
음의 g에서는, 머리와 눈에 너무 많은 혈압과 함께, 레드아웃이라고 알려진 위험한 상태의 위험을 감수하면서, 머리에서 혈압이 상승할 것입니다.
눈의 망막이 저산소증에 걸릴 정도의 높은 민감도 때문에, 증상은 보통 시각적으로 먼저 경험됩니다.망막 혈압이 안압(일반적으로 10-21mm Hg) 이하로 떨어지면, 먼저 망막으로 가는 혈류가 멈추기 시작하고, 먼저 시신경 디스크와 중앙 망막 동맥에서 중앙 시력으로 진행되면서 관류에 영향을 미칩니다.숙련된 조종사들은 이 시력 상실을 의식을 잃지 않고 최대 선회 성능의 지표로 삼을 수 있다.회복은 보통 g-force 제거 후 신속하게 이루어지지만 몇 초간의 방향감퇴가 발생할 수 있습니다.절대적 무력화는 승무원이 신체적으로 의식이 없는 시간이며 평균 약 12초입니다.상대적 무력화는 의식이 회복됐지만 혼란스러워 간단한 일을 할 수 없는 기간이다.이 기간은 평균 약 15초입니다.뇌 혈류를 회복하면 G-LOC 환자는 보통 근경련(흔히 '펑키 치킨'이라고 불린다)을 경험하고 종종 그 사건에 대한 완전한 기억상실증을 [1]경험한다.G-LOC에 이어 짧지만 생생한 꿈들이 보고되었다.낮은 고도에서 G-LOC가 발생하면 이 순간적인 실수가 치명적일 수 있으며 경험이 풍부한 조종사라도 일반적으로 g를 더 이상 당기지 않기 위한 신호로 사용되는 시각적 개시 경고를 먼저 인식하지 않고 G-LOC 상태로 바로 당길 수 있습니다.
인체는 g-force를 종방향(신체의 길이를 따라)으로 적용할 때보다 전방에서 후방(앞에서 뒤 또는 Gx)으로 적용할 때 훨씬 더 내성이 있다.불행히도 조종사에 의해 발생하는 대부분의 지속 g-force는 종방향으로 적용된다.그 결과 조종사가 엎드린 자세 또는 (더 성공적으로) 우주비행사를 위한 바운서 자세인 엎드린 조종사 항공기 설계에 대한 실험이 이루어졌습니다.
임계값
이러한 영향이 발생하는 g 임계값은 개인의 훈련, 나이 및 적합성에 따라 달라진다.G 스트레인 기술에 익숙하지 않은 훈련자는 특히 갑자기 당겨진 경우 4g에서 6g 사이에서 의식을 잃을 수 있다.훈련 받은 건강한 사람이 정장을 입고 스트레인 기동을 연습하면 의식을 잃지 않고 12-14g까지 버틸 수 있습니다.Blue Angels는 10g 임계값의 [citation needed]3~5초 버스트를 정기적으로 유지합니다.
「 」를 참조해 주세요.
- 2015 Shoreham Airshow 추락사고, 조종사가 [2]G-LOC에 의해 발생했다고 주장한 사고.
- G자형
- G슈트
- G-LOC에 대한 Junkers Ju 87 세계 대전 조사
- 리드아웃
- G-LOC를 일으킬 만큼 높은 G-부하로 인해 취소된 챔프카 경주인 Firestone Firehawk 600.
- 안락사 코스터는 모든 승객들이 치명적인 장기간의 G-LOC를 겪도록 설계된 가상의 롤러코스터이다.
레퍼런스
- ^ "GO FLIGHT MEDICINE - Pulling G's - The Effects of G-Forces on the Human Body". GO FLIGHT MEDICINE. April 5, 2013.
- ^ Lusher, Adam (2019-01-29). "Shoreham air crash pilot told paramedic at the scene he blacked out at the controls, court hears". The Independent. Retrieved 2019-03-08.
