맥로버트슨 항공 레이스
MacRobertson Air Race |
맥로버트슨 트로피 항공 레이스(런던에서 멜버른으로 항공 레이스라고도 함)는 1934년 10월 멜버른 100주년 기념 행사의 일부로 열렸다.이 경주는 멜버른의 시장인 해롤드 겅굴트 [1]스미스 경이 고안했으며,[2] 상금은 호주의 부유한 제과 제조업체인 맥퍼슨 로버트슨 경이 자신의 제과 회사의 이름을 따서 최대한 안전하게 레이스 이름을 짓는 조건으로 제공했다.또 다른 조건은 16일 [2][3]이내에 코스를 완주한 각 조종사에게 금메달을 수여하는 것이었다.
이 경주는 호주 정부,[2] 항공 및 멜버른 100주년 관계 당국의 대표자들과 함께 항공 경주 위원회가 주최했다.Royal Aero Club이 행사를 [4]감독했다.이 경주는 이스트 앵글리아의 RAF 밀덴홀에서 [2]멜버른의 플레밍턴 경마장까지 약 11,300마일(1만8,200km)[3]을 달렸다.바그다드, 알라하바드, 싱가포르, 다윈, 퀸즐랜드의 샤를빌 등 5개의 필수 정류장이 있었다. 그렇지 않으면 참가자들은 그들만의 [2]경로를 선택할 수 있었다.쉘과 스타나보가 제공하는 연료와 석유 비축으로 추가로 22개의 옵션 스톱이 제공되었다.Royal Aero Club은 경유지에 있는 국가들을 설득하여 경유지에 있는 시설들을 개선하도록 노력하였다.
기본 규칙은 항공기나 동력 크기, 승무원 크기, 영국을 떠난 후 항공기에 탑승하는 조종사가 없다는 것이었다.항공기는 승무원 한 명당 3일분의 식량, 부유물, 연기 신호, 그리고 효율적인 기구를 운반해야 했다.가장 빠른 항공기에 대한 상과 핸디캡 공식에서 16일 [2]이내에 완료되는 항공기에 대한 최고의 성능에 대한 상도 있었다.
시작은 1934년 10월 20일 새벽(6시 30분)에 설정되었다.그때까지, 60대 이상의 초기 비행장은 3대의 전용 드 하빌랜드 DH.88 코메트 레이서, 2대의 신형 올메탈 여객기, 그리고 이전의 경주자, 경운송기, 구형 폭격기를 포함하여 20대로 축소되었다.
6만 명의 관중이 지켜보는 가운데 블랙 매직 혜성의 짐과 에이미 몰리슨이 선두를 달렸습니다. 그들은 엔진 문제로 알라하바드에서 은퇴할 때까지 레이스의 초반 선두주자였습니다.이로 인해 스콧 중위와 톰 캠벨 블랙 기장이 비행한 DH.88 그로즈버너 하우스는 필드보다 훨씬 앞섰고, 그들은 낮은 판독치를 제공하는 유압 표시기 때문에 엔진 하나가 뒤로 당겨진 채 마지막 스테이지 비행했음에도 불구하고 3일도 채 되지 않은 시간 동안 우승을 계속했다.그들은 핸디캡 상도 탔을 것이지만, 경주 규정에 따르면 어떤 항공기도 한 개 이상의 상을 받을 수 없다.
2위와 3위 모두 KLM 더글러스 DC-2 PH-AJU 유이버와 로스코 터너의 보잉 247-D가 차지했다.둘 다 우승자보다 하루도 채 안 되는 시간에 코스를 완주했다. KLM의 DC-2는 심지어 승객들과 함께 일반 노선을 운항하고 있었다.
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레이스 도중, 뇌우를 만나 승무원들이 길을 잃은 후 연료가 부족해진 유버호는 뉴사우스웨일스 [5][6]주 앨버리 상공을 통과했다.우체국의 수석 전기 기술자인 라일 페리스는 발전소로 가서 시내 가로등을 켜고 끄는 방식으로 "A-L-B-U-R-Y"라는 신호를 모스 부호로 항공기에 보냈다.라디오 방송국 2CO Corowa의 아나운서 Arthur Newnham은 임시 [6]활주로에 불을 붙이기 위해 자동차들이 경주장에 줄을 서줄 것을 호소했다.Uiver는 성공적으로 착륙했고, 다음날 아침 지역 주민들에 의해 진흙탕에서 끌어내려 멜버른으로 날아가 핸디캡 구간에서 종합 2위를 차지했다.감사의 표시로 KLM은 Albury Hospital에 거액의 기부를 했고 Alf Waugh Albury 시장은 네덜란드 [6]귀족 칭호를 받았다.그해 말 네덜란드에서 바타비아로 향하던 DC-2기가 추락해 탑승자 7명 전원이 사망했다.그것은 비행 복제품으로 기념되고 있다.
이 경주는 1991년 호주 텔레비전 미니시리즈 The Great Air Race의 기초가 되었다.
| 항공기 종류 | 신원 | 경주 아니요. | 승무원 | 원산지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| DH.88 혜성 그로스베노르 하우스 | G-ACSS | 34 | C. W. A. 스콧 톰 캠벨 블랙 | 영국 | 경과시간 71시간 0분 확실한 승자 |
| 더글러스 DC-2 유이버 | PH-AJU | 44 | K.D. 파르멘티에 J.J. Moll, B. Prins, C. 반 브루게 | 네덜란드 | 경과시간 90시간 13분 핸디캡 승자 |
| 보잉 247D 워너 브라더스혜성 | NR257Y | 5 | 로스코 터너 클라이드 에드워드 팡본 리더 니콜스 | 미국 | 경과시간 92시간 55분 |
| DH.88 혜성 | G-ACSR | 19 | O. Cathcart Jones, K.F. 월러 | 영국 | 경과시간 108시간 13분 |
| 마일즈 M.2F 호크 메이저 | ZK-ADJ | 2 | 맥그리거 박사 H.C. 워커 | 뉴질랜드 | 경과시간 7 d 14 h 단일 엔진 중 가장 빠른 속도 |
| 에어스피드 AS.5 Courier | G-ACJL | 14 | S/L.스토다트 조종사 K 병장스토다트 | 영국 | 경과시간 9 d 18 시간 |
| DH.80 퍼스 나방 마이힐데르가르드 | VH-UQO | 16 | C.J. '지미' 멜로즈 | 호주. | 경과시간 10 d 16 h 핸디캡 2위 |
| 탈주자 MkII | OY-DOD | 7 | M. 한센 중위님 D. 젠슨 | 덴마크 | 10월 31일 도착 |
| DH.89 드래곤 레이피드 타이누이 | ZK-ACO | 60 | J.D. 휴이트 C.E. 케이, F.스튜어트 | 뉴질랜드 | 11월 3일 도착 |
| 미분류 | |||||
| 마일즈 M.3 팔콘 | G-ACTM | 31 | H.L. 브룩 미스 E. 레이(승객) | 영국 | 11월 20일 도착 |
| 페어리 IIIF | G-ABABY | 15 | F/O C.G. 데이비스 중령 C.N. 힐 | 영국 | 11월 24일 도착 |
| 페어리 폭스 1세 | G-ACXO | 35 | 레이 파러 G. 헴스워스 | 호주. | 파리 경선에서 물러났다. 결국 1935년 2월[7] 13일 멜버른에 도착했다. |
| 램버트 모노쿠프 145 베이비 루스 | NC501W | 33 | J.H. 라이트, J. 폴란도 워너 | 미국 | 캘커타에서 철수 |
| DH.88 혜성 블랙 매직 | G-ACSP | 63 | 짐 몰리슨 에이미 존슨 | 영국 | 카라치에서 몰리슨은 길을 잃고 주불푸르에 상륙했다.휘발유로 채워진 고옥탄 연료가 없습니다.알라하바드로 가는 비행기에서 엔진이 꺼졌다. |
| 팬더 S4 포스트제이저 | PH-OST | 6 | G.J. 가이센더퍼, D.L. 아스, P. 프롱크 | 네덜란드 | 알라하바드에서 [8]지상 충돌로 파괴되었습니다. |
| B.A. 이글 WM의 정령. 쇼앤코 | G-ACVU | 47 | F/Lt. G. 쇼 | 영국 | 부시레에서 철수 |
| 록히드 베가 퍽 | G-ABGK | 36 | J. 우즈 DC 베넷 | 호주. | 알레포에 착륙하자마자 뒤집혀서 철수 |
| 에어스피드 AS.8 총독 | G-ACMU | 58 | T. Neville Stack, S.L. 터너 | 영국 | 아테네에서 여러 기계 문제로 철수 |
| 그랜빌 지 비 R-6H Q.E.D. | NX14307 | 46 | 재클린 코크란 W. 스미스 프랫 | 미국 | 부쿠레슈티 상륙 손상 후 플랩 오작동으로 철수 |
| 페어리 폭스 1세 | G-ACXX | 62 | H.D. 길먼 J.K. 베인스 | 영국 | 이탈리아 산 제르바시오 팔라초 인근에서 추락해 승무원 2명 모두 사망 |
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메모들
- ^ "The flight of the Uiver - ABC (none) - Australian Broadcasting Corporation". www.abc.net.au. Retrieved 1 September 2021.
- ^ a b c d e f Ray Jewell (1988). "The MacRobertson (Victorian) Centenary Air Race" (PDF). Journal of the Numismatic Association of Australia. 4: 3–11. ISSN 0815-998X. Wikidata Q108367466.
- ^ a b "Medal - MacRobertson International Air Race, Victoria, Australia, 1934". Museums Victoria Collections. Retrieved 1 September 2021.
- ^ The MacRobertson Air Race, 1934, archived from the original on 4 April 2004
- ^ "The Uiver Memorial Aircraft". Albury City website. Albury City. Archived from the original on 19 July 2008. Retrieved 16 June 2008.
- ^ a b c "Flight of the Uiver". ABC Goulburn Murray website. Australian Broadcasting Corporation. Retrieved 16 June 2008.
- ^ Dawes, Allan W (2021). Luck Last. Australia: Alella Books. pp. 1–146.
- ^ "De Panderjager uitgebrand in Allahabad". aviacrash.nl (in Dutch). Retrieved 3 February 2008.
레퍼런스
- 루이스, 피터 1970년산영국의 레이싱과 기록을 깨는 항공기.Putnam ISBN 0-370-00067-6
외부 링크
