아사스 데 포르투갈

포르투갈의 날개
아사스 데 포르투갈
아사스 데 포르투갈의 엠블럼
활동적인	1977–1990 1997–1998 2001 2005–2010
나라	포르투갈
분점	포르투갈 공군
역할.	곡예비행 전시대
크기	파일럿 2명 8 지원
공군 기지	11번 공군기지
항공기 운항
트레이너	(1977~1992) 세스나 T-37 (1997-2010) 다쏘/도르니에 알파

포르투갈의 날개(Asas de Portal)lit.는 1977년 포르투갈 공군의 103편대(Esquadra 103)와 통합된 비행 시범팀이다.그것은 포르투갈의 국가 곡예비행팀이었고 두 대의 전 독일 공군 다쏘-브레게/도르니에 알파 제트기를 조종했다.

역사

1977년 Asas de Portal은 공군참모총장(CEMFA)의 지시로 창설되었으며, 국제 에어 타투 항공축제에 포르투갈 공군을 대표하여 참가하게 되었다.1950년대 드라기스(드래곤스)와 상 호르헤(세인트조지) 팀에 이어 PoAF가 창설한 세 번째 곡예비행팀이다.

Asas de Portal은 Cessna T-37C를 13년간 운용하면서 102전대 Panchos와 통합했다.

1990년 12월 9일 T-37C 중 한 대가 연습 세션 중에 치명적인 날개 구조 장애를 일으켜 팀 조종사 호세 마갈하이스 다 코스타가 사망했을 때 팀 역사상 단 한 건의 사망 사고가 발생했다.이 사고로 인해 PoAF 재고의 T-37 항공기 5대를 제외한 모든 항공기가 날개 구조의 미세 균열로 인한 피로를 겪었다는 것이 밝혀졌습니다.통풍이 잘 되는 상태로 복구하는 것은 재정적으로 바람직하지 않은 것으로 간주되었다.이 결론은 1990년대 PoAF의 개편과 함께 T-37의 단계적 퇴출과 팀의 활동 중단으로 이어졌다.

1997년에 팀은 103 편대 카라코이와 통합되어 7명의 장교 조종사와 정비 팀을 거느린 다쏘-브레게/도르니에 알파 제트 항공기를 장착하고 재활성화 되었다.알파 제트기는 1997년 6월 27일 신트라에서 열린 PoAF 45주년 기념식에서 처음 공개되었다.

1998년, 팀은 물류상의 이유로 해체되었다.

2001년 PoAF 창설 50주년을 맞아 기념행사를 위한 알파제트 비행시연을 준비할 책임이 103중대에 주어졌다.그 결과 포르투갈을 대표하는 2개 항공기로 구성된 전시팀이 만들어졌고, 전시를 확대하는 아이디어와 계획이 이어졌다.

2005년, 아사스 드 포르투갈은 베자 공군 기지에 있는 103 비행대와 다시 통합되면서 확실히 재활성화 되었다.이 팀은 에어쇼 시즌이 시작되기 전인 2010년에 다시 해체되었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 포르투갈 로토레스

외부 링크

• Asas de Portal 공식 웹사이트 (포르투갈어)
• Recodando os Asas de Portal - I Parte (포르투갈 Asas de Portal - Part I), Mais Alto 2002년 9월/10월호 (포르투갈어)
• Recordando os Asas de Portal - II Parte (포르투갈 Asas de Portal - Part II 기억), Mais Alto 2002년 11월/12월호 (포르투갈어)
• 포르투갈의 아사스 - 2003년 1월 22일 누노 마르탱스 알파 제트 곡예 순찰대의 귀환(포르투갈어)
• Asas de Portal - 30^{[permanent dead link]} Anos, Asas de Portal 30주년 기념 사진 갤러리