루프트바페 조직 (1933-1945)

루프트바페
1937년 루프트바페 대형 1939년 3월 1일, 독일 공군부 앞에서 루프트바페의 날 퍼레이드.
활동적인	1933년 5월 15일
해체함	1945년 5월 8일
나라	나치 독일
얼라이언스	라이히슬루프파흐르트 장관
분점	에어 포스
기념일	1933년 3월 25일
계약	폴란드 침공, 동부 전선, 영국 전투, 독일 국방부, 운테른멘 보덴플라테
지휘관
오베르베펠샤베르더 루프트바페	헤르만 괴링 (1935-1945) 로버트 리터 폰 그림 (1945)
비행기가 날았습니다.
공략	메서슈미트 Bf 109 Focke-Wulf Fw 190 헨셸 H 129 융커스 주87 포크울프 타152
폭격기	융커스 주87 융커스 주88 Heinkel He 111 Heinkel He 177 (strategic 폭격기) 도르니에 도 17 도르니에 도 217
파이터	메서슈미트 Bf 109 메서슈미트 Bf 110 Focke-Wulf Fw 190
요격기	Heinkel He 162 메서슈미트미163 메서슈미트 미 262 포크울프 타152
패트롤	Focke-Wulf Fw 200 블롬앤보스 Bv138
정찰	헨셸 Hs 126 Focke-Wulf Fw 189 피젤러 파이 156
트레이너	아라도 아르96 뷔커 뷔 131 뷔커 뷔 181 Focke-Wulf Fw 44 고타고 145 클렘 Kl 35
운송	Gotha Go 244 융커스 주52 메서슈미트 미323

1933년과 1945년 사이에 루프트바페의 조직은 몇 가지 변화를 겪었습니다. 원래 독일군 최고사령부는 자국의 공중전 부대를 위해 항공 분과를 전쟁의 전략 무기로 취급하면서 육해군과 유사한 조직 구조를 사용하기로 결정했습니다. 나중에, 급속한 재무장의 시기에, 루프트바페는 지리적인 방식으로 더 많이 조직되었습니다.

베르사유 조약(1919)에 따라 독일은 1920년 옛 독일 제국의 루프트스트라이트크래프테가 해체되면서 공군 보유가 금지되었습니다. 독일 조종사들은 비밀리에 군사 항공 훈련을 받았는데, 처음에는 1920년대 후반에 소련에서, 그리고 1930년대 초에 독일에서 훈련을 받았습니다. 독일에서 이 훈련은 독일 항공 스포츠 협회(독일어: 중앙상업조종사학교(독일어: ZVF)의 Deutscher Luftsportverband(DLV).

1933년 5월 15일 비밀리에 창설된 후, 1935년 2월 독일 공군의 창설이 공개적으로 발표되었고, 독일군의 총사령관(독일어: Oberbefehlshaber der Luftwaffe)이 되었다. 초기 계획은 루프트바페를 전략군으로 사용할 의도로 5년에 걸쳐 장기적으로 루프트바페를 성장시키는 것이었습니다. 이 계획들은 여러 차례 변경되었는데, 특히 1936년 6월 발터 베버가 사망하고 에른스트 우데트가 계승된 이후에 그러했습니다. 루프트바페의 초점과 역할은 번개 전쟁(독일어: Luftwaffe) 동안 독일군의 지상 지원 중 하나가 되었습니다. Blitzkrieg) 캠페인. 괴링은 자신의 정치적 자본을 이용하여 루프트바페에 상당한 자원을 할당받을 수 있었고, 이는 군대보다 더 많았습니다(독일어: 히어(Heer) 또는 해군(독일어: Kriegsmarine), 독일 제국의 연합 독일군 내에 존재하는 세 군대. 이것은 초기 몇 년 동안 루프트바페를 유럽에서 가장 강력한 공군 중 하나로 만들었습니다. 부분적으로 지상 지원 역할 때문에, 루프트바페는 육군 부대와 유사한 방식으로 재편되었고, 한 부대가 특정 지역을 통제했습니다. 각각의 루프트바페 부대는 독립적이었고 그 지역의 루프트바페 부대의 모든 측면을 완전히 통제했습니다.

루프트바페의 수장이 되기 전에 괴링은 프로이센의 내무장관이었습니다. 이 위치에서 그는 400명의 경찰대에서 연대 규모로 시작하여 자신의 군대를 구성했습니다. 괴링이 루프트바페를 점령했을 때, 그는 그와 함께 루프트바페로 연대를 이끌고 루프트바페 야전 사단과 낙하산 연대의 형태로 자신의 지상군을 창설했습니다. Fallschirmjäger)는 루프트바페 아래에 있습니다. 그는 결국 전차 연대(폴쉬름-판저 사단), 플라크 부대, 그리고 신호 연대(독일어: Luftwaffe 우산 아래 Luftnachrichten 연대).

형성 및 확장

1930년대와 1940년대 이전에는 공군력이 우세한 전쟁 무기로 여겨질 만큼 성숙하지 않았습니다. 다른 두 세력과는 달리, 공군력은 과거의 경험이 없었습니다. 이로 인해 공군은 교실보다는 경험을 통해 배워야 했습니다. 체계적이고 현대적인 공군의 조직에 대한 응집력 있는 아이디어는 없었습니다. 한 가지 생각은 육상 작전을 지원하기 위해 공군을 육군에, 해상 임무를 위해 해군에 종속시켰습니다. 그것은 비행 훈련을 받은 군인이나 선원들에 의해 직원이 될 것입니다.^[1]

두 번째 이론은 중앙집권적이고 잘 조직된 공군이 육군과 해군처럼 전쟁 무기로 사용되는 것을 상정했습니다. 제1차 세계 대전의 독일 비행사들은 이 사고 과정을 따랐습니다. 그들은 독일 정치 지도부의 지원을 받았기 때문에 원래 루프트바페는 이렇게 구상되고 형성되었습니다. 육군을 담당하는 군인과 해군을 담당하는 수병을 두는 전통에 따라, 공군 비행사가 루프트바페를 이끌도록 지정되었습니다. 항공 장관이기도 한 헤르만 괴링 라이히스마르스챌. 괴링은 작전 관리를 위해 루프트바페 고등사령부(독일어: Oberkomando der Luftwaffe)를 창설했습니다.^[1]

독일 공군 지도부 내에서는 루프트바페가 전략공군이라기보다는 전술적이라는 의견이 지배적이었습니다. 그래서 다양한 군대를 지원하기 위해 루프트바페는 군대와 비슷한 방식으로 조직되었습니다. 유닛은 유연한 구성으로 필요할 때 하위 유닛을 추가하거나 제거했습니다. 이러한 하위 유닛은 반자율적이고 이동성이 높은 경향이 있습니다. 이를 통해 접지 유닛을 지지하는 데 필요한 유연성을 제공했습니다.^[2]

스페인 내전이 시작될 때부터 루프트바페는 쉴 틈도, 훈련할 틈도 없이 계속 활동했습니다. 여러 번의 정치적 행위와 그에 따른 힘 과시의 필요성으로 인해 루프트바페는 영구적인 준비 상태에 놓이게 되었습니다. 이것은 조직 전략을 위한 시간을 허용하지 않았습니다. 괴링은 낙하산 부대원을 데려오면서 위계질서를 복잡하게 만들었습니다. Fallschirmjäger)와 그가 지휘하는 Flak 군단(대공부대). 군대 지도부와의 정치적 차이 때문에 그는 프로이센 내무장관으로 자신의 경찰력을 키웠습니다.^[3] 이것은 나중에 낙하산 전차군단이 되었습니다. Fallschirmjägerpanzerkorps).^[4][5]

1939년 9월까지, 루프트바페는 총 4,000대의 항공기와 40만명의 인력을 보유했습니다. 이 힘은 1941년까지 1,700,000으로 증가했습니다. 이 중 571,000개는 대공 부대에 있었고 나머지 18%는 신호 지점에 있었습니다. 항공기 승무원 구성 비율은 36%인 58만 8천 명에 불과했지만, 여기에는 항공기 정비 인력도 포함되어 있습니다. 1945년 5월 8일 전쟁이 끝났을 때 97,000명 이상의 항공기 승무원이 사망, 부상 또는 실종된 것으로 보고되었습니다.^[5][6]

조직수준

루프트바페를 포함한 항공의 모든 측면은 라이히 항공부인 라이히슬루프트파흐트 장관의 통제 하에 놓였습니다. 루프트바페는 세 개의 군대 중 하나였기 때문에, 군사 지휘의 관점에서 국군 총사령관 (독일어: Oberkommande der Whermacht) 아래에 있었습니다.^[7]

괴링은 항공부 장관(독일어: Göring)이었습니다. 대부분의 기간 동안 제국 장관 루프트파흐트(Luftfahrt). 그는 또한 루프트바페(독일어: Oberbefelshaber der Luftwaffe)의 총사령관을 역임했습니다. 그는 내각 장관으로서 민간 항공과 항공기 제조 및 공급의 모든 측면을 담당했습니다. 작전상, 루프트바페 사령부는 전투비행감독관에 의해 공유되었습니다 (독일어: 캄플리거 장군과 전투기 감독관(독일어: Jagdflieger 장군) 항공부 장관과 함께.^[8]

독일 공군은 세 개의 작전 분파로 나뉘었습니다.

• 플라잉 부대
• 대공포병
• 에어 시그널 부대

이 세 지부는 다시 낙하산, 항공공학, 항공 의무대, 항공 승무원과 같은 하위 지부로 나뉘었습니다. 루프트바페는 전략적 기능이 아닌 지리적 방식으로 조직되었기 때문에 독립적인 행정 및 작전 지휘 구조를 가지고 있었습니다. 각 지리적 지역에는 자체 공급 및 유지 관리 군단이 있었습니다. 이러한 이유로, 해당 지리적 지역 내에서 이동하는 항공 부대는 자체 유지 보수 직원을 태울 필요가 없었습니다. 이것은 루프트바페 내에서 많은 이동성을 허용했습니다.^[7]

전략적

전략적으로, 세 명의 독일군 병력은 모두 "방어력"(The Defense Power)이라는 단일 서비스의 일부였습니다. 독일어: 베렌(Verb), 방어를 위해 독일어: 마흐트(Die Macht, the Power, Might), 오버코만데어베어마흐트(Oberkommande der Werhrmacht, OKW)의 통제를 받는 사람; OKW의 수장은 내각의 일부였습니다. OKW 내에서 각 서비스는 다음과 같은 고유의 운영 명령에 의해 주도되었습니다.

• 육군 총사령관 (독일어: Oberkommando des Hees)
• 공군 총사령관 (독일어: Oberkomando der Luftwaffe)
• 해군 총사령관 (독일어: Oberkommande der Marine)^[7]

루프트바페의 최고 통제 수준은 RLM, 독일 항공부 및 그 작전부, 오버코만더루프트바페 (OKL), 또는 공군 고등사령부와 함께 있었습니다. 이 기관들은 함께 항공기의 연구 방향, 생산 및 전반적인 정비를 담당했습니다.^[7][9]

루프트바페의 수장으로서 괴링은 전쟁 노력과 특정 지역으로 보내진 자원을 책임졌습니다. 그는 각료로서 다른 군대의 분파에 비해 루프트바페에 할당된 상당한 자원과 인력을 확보할 수 있었습니다. 1945년 전쟁이 끝나갈 무렵, 로베르트 리터 폰 그림이 괴링의 후임으로 총사령관이 되었습니다.^[10]

작동중

OKL은 RLM의 운영 부서로서 부대 이동, 편성 및 인원 이동을 완전히 통제했습니다. 1939년에는 25,000명의 인력을 보유했습니다. 작전 차원에서, 루프트바페는 항공 함대로 나뉘었습니다. 루프트플럿텐(Luftflotten)은 거의 현대의 미국 육군 항공대와 (1941년 6월 말 이후) 미 공군과 완전히 다르지 않습니다. 각 항공 함대는 특정 지리적 지역을 담당했습니다. 그들은 모든 종류의 항공기와 자체 공급 요소, 정비 직원, 행정 및 법률 부서를 갖춘 자립형 부대였습니다.^[11]

전쟁이 시작되었을 때, 루프트바페는 독일의 약 4분의 1을 담당하는 4개의 루프트플럿텐을 보유했습니다. 전쟁이 진행됨에 따라 독일의 지배하에 있던 지역들이 확장되면서 3개가 더 생겨났습니다. Luftflotte 5는 1940년에 노르웨이와 덴마크에서의 사업을 지휘하기 위해 만들어졌습니다. 루프트플롯 6호는 1943년 5월 6일 중부 러시아의 루프트바펜코만도(Luftwaffenkommando Ost)에서 러시아 중부 전선을 지휘하기 위해 창설되었습니다. 루프트플롯은 1944년 2월 5일 루프트플롯 라이히(Luftflotte Reich)를 설립하여 독일에서 직접 운영하게 되었습니다.

각각의 루프트플롯은 차례로 많은 공군 구역으로 나뉘었습니다 (독일어: 루프트가에)와 공군(독일어: Fliegerkorps). 각 루프트플롯의 사령관은 그 지역의 모든 전투기와 지원 작전을 담당했습니다. 전투기 지도자(독일어: Jagdführer)는 그 지역에서 전투기 작전을 담당했고 지휘관에게 보고했습니다.^[11] 루프트가우의 목적은 각 비행장에 행정적, 병참적 지원을 제공하는 것이었고, 반면에 플리에르코프는 모든 운영 사항을 통제했습니다. 루프트가우 사령부 사령부는 1명의 소장과 50~100명의 장교로 구성되었습니다. 각 Fliegerkorps는 여러 개의 더 작은 부대를 지휘하게 됩니다.

전술적

Fliegerkorps 내의 각 Geschwader는 대략 RAF 날개 또는 USAAF 그룹의 크기였고, 약 90에서 120대의 항공기가 지휘를 받았습니다. 이러한 숫자는 하위 단위가 추가되거나 제거됨에 따라 다양했습니다. 각 게슈워더는 전투기, 폭격기 또는 수송 임무와 같은 특정 임무를 수행했으며 대부분 그 임무에 적합한 항공기를 갖추고 있었습니다. 다른 종류의 항공기도 가끔 부착되어 있었습니다.^[12] 게슈와더는 소령, 중령(독일어: Oberstleutnant) 또는 대령(독일어: Oberst)의 계급을 가진 게슈와더코모도어의 지휘를 받았습니다. 부대에는 독일인: 부관, 기술 및 작전 담당자와 같은 행정 업무를 수행하는 다른 직원들도 있었습니다. 이들은 대개(항상 그렇지는 않지만) 여전히 운항 중인 경험 많은 승무원들이었습니다. 다른 전문 직원들은 항해, 신호 및 정보 요원들이었습니다.

그루페(Gruppe, 복수형 그루펜)는 루프트바페의 기본 자치 단위였습니다. 그것은 USAAF 그룹이나 RAF 날개보다 작았지만, 또한 연합군 비행대대보다 더 컸기 때문에 연합군에서 정확한 동등한 것은 없었습니다. 그루페는 보통 소령이나 하우프트만이 지휘했습니다. 각각의 스탭펠은 보통 9대에서 12대의 항공기를 보유하고 있었고, 하우프트만이나 오버루턴트가 지휘했습니다. 따라서 영국, 소련 또는 미국의 비행대보다 약간 작았습니다. (스탭펠이 비행대와 정확히 동등하다는 가정은 때때로 서방 연합군의 지도자들이 독일의 공군력을 과대평가하게 만들었습니다.)

전문적이고 독립적인 그루펜이나 스탭렌은 때때로 플리거 코르프보다 아래에 앉았습니다.^[11] 슈웜(Schwarm)은 스패텔 내에 4~6대의 항공기로 구성되어 있습니다. 폭격기 슈웜은 세 대의 항공기로 구성된 케트("체인")로 나뉘었습니다. 이처럼 슈웜 폭격기는 서방 연합군 공군의 비행과 맞먹었습니다. 케트(Kette)는 "v" 포메이션에 사용되는 용어이기도 했습니다.^[13][14] 전투기 슈웜(4대의 항공기)은 2대의 항공기로 구성된 2개의 로튼(단일: 로트, "팩")으로 나뉘었는데, 이는 영어권에서 한 쌍에 해당합니다. 그런 전투기 슈웜은 서방 연합군 공군의 한 구역/요소에 해당했습니다. 로트라는 용어는 두 대의 항공기를 구성하는 데에도 사용되었습니다: 리더와 윙맨으로 구성된 가장 작은 전술 부대. 독일인: 각 게슈와더에는 스탭스웜("staff schwarm")이 부착되어 있었습니다.^[6]

전략적 레벨: 오버코만데르 루프트바페

OKW는 군 지휘 구조에서 가장 높았습니다. 그것은 세 군대의 조정된 노력에 책임이 있었습니다. 빌헬름 카이텔이 1938년 베르너 폰 블롬베르크 전쟁장관으로부터 인수인계를 받은 후 그가 이끌었습니다. 루프트바페의 수장인 괴링도 각료였기 때문에, 루프트바페의 모든 작전 명령은 히틀러로부터 오고, 그는 그것들을 루프트바페의 지도자들에게 전달하여 OKW를 우회했습니다.^[15]

1944년 2월 5일, 귄터 코르텐과 카를 콜러의 노력으로 루프트바페 고등사령부(독일어: Oberkommande der Luftwaffe)가 창설되었습니다. 장군 대령 (독일어: Generaloberst) 한스 Jeschonnek는 OKL의 비서실장으로 임명되었습니다. 이것은 항공의 모든 측면을 통제하는 제국 항공부(RLM)를 포함하는 군 사령부를 만들었습니다. OKL은 루프트바페의 작전 참모뿐만 아니라 장군도 포함했습니다. 루프트바페의 다음 부분들이 그 지휘 하에 있었습니다.^[9][16]

• 총참모부
• 오퍼레이팅 스탭
• 무기 검사국
• 전사들의 감독관 (독일어: 야그드플리거 장군)
• 공급 및 기자재
• 신호과^[9][17]

무장과 항공기 제조와 같은 다른 구성 요소들은 RLM의 통제 하에 있었습니다.^[17]

OKL은 총참모장이 이끌었습니다. 전략적으로 8개의 국장(독일어: Abteilungen)으로 나뉘었습니다. 이사는 다음과 같습니다.

• 오퍼레이션 디렉터레이트
• 조직이사국
• 교육 이사회
• 부대이동국장
• 정보국
• 장비 및 공급 이사회
• 역사기록관리국
• 인사관리이사회

17명의 조사관(독일어: Luftwaffen Inspektion):

• 루프트바펜 검사 1 – 정찰
• 루프트바펜 검사 2 – 폭격기 및 급강하 폭격기 (캄플리거 장군)
• Luftwaffen Inspection 3 – 전투기, 구축함, 지상 지원 및 무기 (General der Jagdflieger)
• Luftwaffen 검사 5 – 공기 안전 및 장비
• Luftwaffen 검사 6 – 자동차
• Luftwaffen 검사 7 – 신호 통신(General der Nachrichtentruppe)
• 루프트바펜 검사 8 – 해군 항공기 (1942년 해체)
• Luftwaffen Inspection 9 – 파일럿 교육 학교
• 루프트바펜 검사 10 – 부대 복무 및 훈련
• 루프트바펜 검사 11 – 낙하산 및 공중 착륙 병력
• Luftwaffen 검사 12 – 내비게이션
• Luftwaffen Inspection 13 – 방공 (국무부 항공장관의 통제 하에)
• Luftwaffen 검사 14 – 의료
• 루프트바펜 검사 15 – 방공구역
• Luftwaffen Inspection 16 – 해상 구조 서비스의 산하에 있는 항공 해상 구조 서비스 독일어: Seenotdienst.
• Luftwaffen Inspection 17 – 건설군과 전쟁 포로 (국무부 항공장관의 통제 하에)
• Luftwaffen 검사 18 – Luftwaffe 필드 유닛^[18][19][20]

운영수준

1934년 4월 1일 6개의 공군 사령부가 창설되었습니다. 이들은 각각 공군만 한 크기였으며, 루프트바페의 지리적 조직에 따라 기본적인 영토 단위였습니다. 그들의 본부는 표에 제시된 바와 같습니다.^[21]

또한 루프트크라이 7세는 1937년 10월 12일 브라운슈바이크에 본부를 두고 설립되었으며, 위 표에^[22] 포함되어 있습니다.

루프트크라이즈 본부입니다.^[21]

루프트크라이	본부
Luftkreis I	쾨니히스베르크
Luftkreis II	베를린
Luftkreis III	드레스덴
Luftkreis IV	뮌스터
Luftkreis V	뮌첸
Luftkreis VI (sea)	킬
Luftkreis VII	브라운슈바이크

각각의 루프트크라이는 회헤르 플리에르 코만더르(Senior Air Commander)가 지역 내의 모든 항공 부대를 지휘했습니다. 여기에는 2~3개의 루프트가우코만도(행정명령), 신호명령, 의료대대, 조달공급단 등이 포함됩니다. 그들의 작전 영역에는 민간 비행장과 민방공도 포함되었습니다. 이듬해에는 그 지역의 모든 교체 대대들도 그들의 통제하에 들어갔습니다. 1936년, 이것들은 연대 규모 또는 Fliegerersatz regimente로 확장되었습니다. 1935년부터 1936년까지 이 지역의 플라크 부대도 그들의 지휘 하에 놓였습니다.^[21]

헤르만 괴링과 에르하르트 밀흐는 은퇴한 육군 중장을 임명하여 각 루프트크라이를 이끌게 했습니다. 이들은 한스 할름, 에드먼드 바헨펠트, 레온하르트 카우피쉬였습니다. 그들은 플리거 장군으로 진급했습니다. 퇴역 해군 장교인 콘라드 잰더도 마찬가지로 진급하여 루프트크라이 6세가 해군 부대를 지원하는 일을 맡았습니다. 위고 스페를 대령과 카를 프리드리히 슈바이크하르트 소장 등 2명의 루프트바페 장교가 승진하지 못한 채 나머지 2명의 루프트크라이즈를 지휘하게 되었습니다.^[21]

작전상으로는 1938년 7월에 루프트바페 조직이 변화를 겪었습니다. 루프트크라이즈는 3개의 루프트바펑루펜 코만도(공군 그룹 사령부)로 통합되었습니다. 그 결과 1938년 8월 1일 공군사령부 동프로이센 공군사령부(공군사령부 동프로이센)가 루프트크라이스 1호를 대체했습니다. 이 변화는 또한 세 자리의 Geschwader 식별자를 무의미하게 만들었습니다. 1938년 11월 1일부터 게슈와더 식별자가 보편적으로 변경되었습니다. Unit Identifier의 세 번째 숫자는 상위 Luftwaffengruppenkommando와 같은 숫자로 대체되었습니다. 예를 들어, Luftwaffengruppenkommando 1(베를린에 본부를 둔) 산하의 모든 부대는 식별자의 세 번째 자리가 '1'로 대체되었습니다. Luftwaffengruppenkommando Ostpreu ßen 아래의 단위의 경우 세 번째 숫자가 0으로 대체되었습니다.

1939년 4월 말, 또 다른 루프트바펜루펜코만도가 추가되었습니다. 4개의 루프트바펑루펜코만도는 모두 루프트플롯(항공 함대)으로 이름이 변경되었습니다. 각 Luftflotte 아래의 Geschwader는 순차적으로 번호가 다시 매겨졌습니다. 각각의 루프트플롯은 25개의 배치를 받았습니다. 예를 들어, Luftflotte 1 Geschwader는 0-25, Luftflotte 2 Geschwader는 26-50이 되었습니다.^[23]

루프트가에

공군 내에서, 관리 목적을 위해, 루프트바페는 육군의 "군구"를 기반으로 하는 루프트가에 (공군구)로 조직되었습니다. 루프트가우는 훈련, 행정, 정비, 방공, 신호, 모집, 예비군 등 모든 행정 활동을 담당했습니다.

각 루프트가우의 루프트가우-코만도를 이끄는 소장은 항공부에 보고했습니다.

독일 내에서 확립된 루프트가에는 로마 숫자와 비연속적으로 번호가 매겨졌습니다.^[2][24]

루프트가에는 또한 점령된 유럽에서 필요에 따라 설립되었으며, 그들의 위치를 따서 명명되었습니다.

• Luftgau Belgien-Nordfrankreich는 브뤼셀에 본부를 두고 벨기에와 프랑스 북부를 담당했습니다.
• 루프트가우 차코프
• 루프트가우 핀란드
• 루프트가우 홀란드
• Luftgau Kiew
• Luftgau Moskau
• 루프트가우노르겐
• 루프트가우 오스트란드
• 루프트가우 페테르부르크
• 루프트가우 로스토우
• Luftgau Süd
• 루프트가우 웨스트프랑크라이히

Felluftgaue는 실제 전선 바로 뒤에 설치되었습니다.

• Feldluftgau XXV
• Feldluftgau XXVI
• Feldluftgau XXVII
• Feldluftgau XXVIII
• Feldluftgau XXIX
• 펠루프트가우 XXX

각 루프트가우에는 다음 사항에 대한 고유의 구역이 있었습니다.

• 오퍼레이션스
• 부관사
• 합법적인
• 행정부.
• 신호.
• 공급.
• 비행제한구역

이 섹션에는 아라비아 숫자로 번호를 매기고 Luftgau 지정자가 뒤를 이었습니다. 예를 들어, Luftgau VI의 섹션 3은 '3/VI'로 지정됩니다. 비행 부대는 공군 지역 사령부(Flughafenbeichkommandanturen)를 통해 루프트가우의 서비스를 사용했습니다. 루프트가우는 보통 5개의 명령을 받았습니다. 각 지역 사령부는 5개 이상의 아인사츠하펜코만투렌(Einsatzhafenkommandanturen, 작전 비행장 사령부)으로 구분되었습니다. 작전 사령부는 비행 부대에 서비스를 제공하는 비행장에 위치했습니다.^[24]

루프트플롯트

작전상, 모든 루프트바페 부대는 루프트플라테로 편성되었고, 이는 육군 그룹에 해당했습니다. 하위 유닛의 크기와 수는 유연하고 필요에 따라 변경되었습니다. 루프트플랫튼은 지리적 지역에 따라 만들어졌습니다. 독일군이 새로운 영토를 점령하면서 새로운 루프트플로텐이 생겨났습니다. 각각의 루프트플롯에는 지휘관을 보좌하는 부관이나 참모관이 있었습니다. 루프트플롯은 RLM에 의해 한 지역에서 다른 지역으로 이동할 수 있었지만, 루프트플롯은 지상 작전을 포함하여 그 지역의 모든 항공 분야를 절대적으로 통제했습니다. 여기에는 법률, 행정, 신호 및 공급 작업도 포함됩니다. 이들은 본질적으로 운영 명령 또는 관리 명령으로 구분되었습니다. 신호 서비스는 3개의 루프트-나흐리히텐 연대(신호 연대)로 구성되었습니다. 또한 플리거가브하버카논(Fliegerabehrkanone, Flak) 부대도 있었습니다.^[2][25]

루프트플롯과 그들의 운영 구역.^{[2][6][26][27]}

루프트플롯트	원본사 위치	작업영역	주요 캠페인
Luftflotte 1	베를린	동독과 북독일	북러 폴란드 침공
Luftflotte 2	브라운슈바이크	북서독일	1939-40년 서부 전선, 영국 전투, 러시아 중부, 이탈리아, 북아프리카, 지중해 전역.
Luftflotte 3[a]	뮌첸	남서독일	1939년 서부 전선, 영국 전투, 유럽 침공.
Luftflotte 4	빈	동남독일	폴란드 침공, 발칸 반도 전역, 남러시아, 헝가리, 슬로바키아.
Luftflotte 5	함부르크	노르웨이, 핀란드, 러시아 북부	북극 호송선과 러시아 북부.
Luftflotte 6	스몰렌스크	중앙러시아	폴란드, 보헤미아-모라비아, 슬로바키아, 크로아티아 침공.
루프트바펜-베펠샤버 미테 (1944년 루프트플롯 제국으로 개칭)	베를린	홈 방공호	덴마크, 동프로이센, 채널 제도, 노르웨이 해방, 헝가리 점령.
루프트플롯 10	베를린	교체 및 훈련 부대 (1944년 7월부터)

플리에르코르프와 플리에르 사단

루프트플롯은 작전 지역에 따라 크기가 다른 1개 이상의 플리에거콥스("공군단")로 나뉘었습니다. 그들은 배치, 항공 교통, 조례 및 유지 보수와 같은 모든 운영 사항을 담당했습니다. Fliegerkorps는 운영 특성에 따라 다른 Luftflotte로 대여될 수 있습니다. 그곳에는 총 13개의 Fliegerkorps가 있었습니다.^[2][28]

Luftflotte와 비슷하게, 각 Fliegerkorps는 고유의 지리적 지역을 가지고 있었습니다. 그것은 정찰 그룹(Groups)과 함께 여러 개의 게슈와더로 구성되었습니다. 게슈와더는 전투기 또는 폭격기 부대가 될 수 있습니다. 플리거코프의 성격이나 목적에 따라 폭격기나 전투기 부대만 보유하게 됩니다. Fliegerkorps도 Luftflotte와 마찬가지로 다른 부서뿐만 아니라 부관도 있었습니다. 그러나 이는 관리 및 공급 목적을 위해 모체인 Luftflotte에 의존했습니다. Fliegerkorps는 로마 숫자로 연속적으로 번호가 매겨졌습니다.^[2][28] 루프트바페의 초기 조직 동안, 그것은 플리에르 디비시온으로 나누어져 있었습니다. 그러나 이후의 개편 과정에서 이들 대부분은 플리거코프로 대체되었습니다. 일부는 동부 전선에서 작전을 수행했습니다.^[28][29]

Jagdkorps는 전투기 지휘에만 제한적인 책임을 지는 Fliegerkorps의 더 전문적인 버전이었습니다. Jagd 사단은 Jagdkorps에 종속되어 있었지만 전투기 작전에 특화되어 있었습니다. 이 시기에 Jagd-Divisionen(전투기 사단)은 이런저런 곳에서 활동했습니다. 함께 루프트바페의 전투력은 재그드바페라고도 불렸습니다.^[28][29]

루프트바페는 또한 새로운 항공기를 시험하기 위한 다양한 크기의 전문 부대를 보유하고 있었으며, 이들 부대는 스탭엘과 같은 크기이거나 그루페와 같은 크기일 수도 있습니다. 처음에는 번호가 매겨지지 않았고 단순히 레르디비전(지도과)이라고 불렸으나, 몇 년 후에 다양한 크기의 에르프로붕스코만도 유닛이 특정 신규 항공기를 테스트하기 위해 만들어졌으며, 일반적으로 테스트하려는 항공기와 일치하는 RLM 항공기 지정 시스템 기체 번호로 번호가 매겨졌습니다. 항공기 시험 및 평가와 함께 레르디비전은 대공 방어 및 공중 신호 장비의 시험도 담당했습니다. 이 사단의 직원들은 사전 전투 경험이 있어야 했습니다. 이 사단의 레르 부대는 보통 전투 상황에서의 테스트를 위해 그들로부터 도움을 받으며 작전 부대의 일부로 만들어졌습니다. 에르프로붕스코만도 부대와 달리 레르디비전은 실험용 항공기의 테스트를 수행하지 않았습니다. 전쟁이 진행됨에 따라, 그 휘하의 부대들 중 일부는 작전 목적으로 사용되었습니다.^[28][29]

전술적 수준

Geschwader

루프트바페에서 가장 큰 이동 및 자율 단위는 게슈와더였습니다. 게슈와더는 미국 육군 항공대(USAAF)의 비행대와 맞먹었습니다. 폭격, 요격(단일 엔진 및 쌍발 엔진 모두), 지상 공격 및 정찰과 같은 다양한 용도로 사용될 것입니다. 게슈와더는 그 목적에 따라 이름이 지어질 것입니다.^{[21][28][29][30]} 같은 목적을 가진 게슈와더가 여럿 있었습니다. 단어 뒤에 아랍 숫자로 이름이 지어질 것입니다. 또한 걸출한 사람을 기리기 위해 게슈와더에게 추가 칭호를 주는 것이 관례였습니다. 예를 들어, Jagdegeschwader 2는 Manfred von Richthofen을 기리기 위해 Jagdegeschwader 2 Richthofen으로 명명되었습니다.^[29][30]

각각의 게슈와더는 게슈와더크 상품군의 지휘를 받았습니다. 이 사람은 보통 오버스트(대령에 해당), 오버스트루트(중령) 또는 소령 계급을 가지고 있었습니다. 그는 작은 직원과 함께 운영 및 관리 목적의 부관(직원)을 두었습니다. 두 쌍으로 4대의 항공기로 구성된 Stabschwarm(지휘비행)이 있었습니다. 제1쌍(1. 로테)에는 부관 IIa(Geschwader의 장교 인사 업무를 담당하는 직원)가 있는 게슈와더크 상품군이 날개를 달았습니다. 두 번째 쌍(2. Rotte)에는 1이 포함되었습니다. 이아(게슈와더의 작전 책임자) 장군들은 베임 스타브 소령(참모 소령)과 함께 게슈와더의 스타브스콤파니(지휘^[31] 회사)를 그의 윙맨으로 임명했습니다.^[32] 더 많은 항공기를 사용할 수 있게 된 드문 경우에, Stabsschwarm은 표준 4가 아닌 5대 또는 심지어 6대의 전투기를 가질 수 있고 수송, 연락 또는 구조 항공기를 부착할 수 있습니다. 일반적으로 각 Geschwader 아래에 3개의 그루펜(그룹)이 있었고 때로는 4번째 또는 5번째 그룹이 단일 엔진 전투기 Geschwader에 추가되었습니다. 여러 차례에 걸쳐 데이 파이터 게슈와더 또는 자그데슈와더가 처음부터 4개의 그루페 힘으로 결성되었습니다.^{[21][28][29][30]} 각각의 그루페에는 게슈와더의 두 쌍의 스타브슈웜을 반영한 자신만의 스타브슈웜이 있었습니다. 유일한 차이점은 그루페의 지휘 중대가 소령이 아니라 대위에 의해 지휘되었다는 것이고, 그의 직책은 그에 상응하여 하우프트만 빔 스타브(Hauptmann beim Stabe)로 지정되었다는 것입니다.

게슈와더의 종류와 그 목적.^[29]

목적	이름.	약어	예
파이터	Jagdgeschwader	제이지	JG 52, JG 27
폭격기	캄프게슈와더	KG	KG 4, KG 30
잠수폭격기	Sturzkampfgeschwader	StG	StG 2, StG 77 (1943년 10월까지)
수송기	트랜스포트게슈와더(1943-45)	TG	TG 1, TG 4
고급 교육	Lehrgeschwader	엘지	LG 1, LG 2
글라이더	Luftlandegeschwader	LLG	LLG 1, LLG 2
나이트 파이터	Nachtjagdgeschwader	엔제이지	NJG 3, NJG 11
지상공격	슐라흐트게슈와더	SchlG, 1943년 10월 SG 이후 (또한 이전 StG 접두사를 바꿉니다)	SG 2, SG 1
고속폭격기	Schnellkampfgeschwader	SKG	SKG 10, SKG 210
헤비파이터	제르스토레게슈와더	ZG	ZG 26, ZG 76

• JG(Jagdgeschwader) - 일반적으로 전투기 또는 폭격기 역할로 비행하는 메서슈미트 Bf 109 또는 Fw 190을 장착한 주간 전투기.
• 나이트 전투기 게슈와더(NJG) - 일반적으로 연합군 폭격기에 대항하여 메서슈미트 Bf 110이나 Ju 88과 같은 레이더 장비를 갖춘 중전기를 비행하는 야간 전투기 게슈와더.
• 제르스퇴레르게슈와더(ZG) - 제르스퇴레르(말 그대로 "파괴자", 해군 구축함). 이 부대들은 보통 Bf 110이나 Me 410 호니스 같은 쌍발 중무장 전투기를 갖추고 있었습니다.
• 슐라흐트 게슈바더 (SchlG, 1943 SG 이후) - 슐라흐트 (독일어: "스트라이크") 이들은 지상 공격 또는 근접 항공 지원으로, 처음에는 Hs 123, 나중에는 Hs-129, Bf 109의 전투기 폭격기 변형, Fw 190의 지상 공격 변형을 장착했습니다.
• 슈투르츠캄프게슈와더(Sturzkampfgeschwader, Stuka Geschwader)는 1943년 10월 18일, 대부분이 슐라흐트게슈와더(SG)로 재지정되었습니다.^[33]
• KG(Kampfgeschwader) - 말 그대로 "전투용 게슈와더"로 주로 중폭격기 부대이며, 대표적인 항공기는 He 111과 융커스 Ju 88입니다.
• Lehrgeschwader (LG) – 새로운 장비를 작동 조건에서 테스트하고 새로운 전술을 평가하기 위해 만들어진 Geschwader입니다. 이러한 유형의 유닛의 직원은 여러 유형의 항공기를 조종할 수 있습니다.
• TG(Transportgeschwader) – 일반적인 항공기는 Ju 52/3m 또는 Me 323입니다. "TG"의 지정은 1943년 운송지부의 개편에 따른 것입니다. 이 부대들은 이전에 KG zbV (Kampfgeschwader zurbesoneden Verwendung 또는 "특수 목적을 위한 게슈와더 전투")로 지정되었습니다.
• KSG(Kampfschulgeschwader) – 폭격기 훈련 학교 게슈와더.
• LLG(Luftlandedgeeschwader) - Fallschirmjäger 또는 Paratroops의 글라이더 게슈와더.
• 슈넬캄프게슈와더(SKG) – 빠른 폭격기 게슈와더. 단일 엔진 또는 쌍발 전투기 폭격기를 장착하고 영국 전역에서 지상 공격 또는 뺑소니 임무에 사용되는 2개의 부대. 나중에 다른 부대에 흡수되거나 슐라흐트게슈와더로 재지정됩니다.

전쟁이 진행됨에 따라, 각 번호의 Geschwader의 다양한 하위 유닛들은 각각 별개로 운영되었으며 종종 완전히 다른 전선 또는 극장에서 운영되었습니다.^[29]

그루페

그루페는 루프트바페의 기본적인 자치 단위로, 행정과 전략적인 측면에서 모두 사용되었습니다. 각 그룹은 3대의 항공기로 구성된 Stabschwarm(직원 슈웜)을 보유하게 됩니다. 그루페는 행정, 작전, 의료 및 기술 담당자를 포함한 소규모 직원을 보유한 하우프트만 소령이 지휘할 것입니다. 한 그루페는 보통 한 비행장을 점령했습니다. 같은 게슈와더 출신의 그루펜은 일반적으로 인접한 비행장을 차지했습니다. 각각은 공중 신호 소대, 기계 및 행정 인력을 보유하게 됩니다. 경찰관과 친위대 직원으로 훈련된 소방대원도 있었습니다.^[29]

Geschwader와 마찬가지로, Gruppe에는 일반적으로 부관, 기술, 의료 및 운영 담당자와 같은 추가적인 행정 업무를 담당하는 직원들이 포함되었습니다. 이 장교들은 대개(항상 그렇지는 않지만) 경험이 풍부한 승무원이나 조종사들이었습니다.

전투 게슈와더 내에서 조직된 그루펜은 로마 숫자로 지정되었습니다: I, II, III, IV. 이것은 약칭 Geschwader 명칭과 결합될 것입니다. 예를 들어, Jagdegeschwader 11의 두 번째 Gruppe는 II./JG 11로 지정될 것입니다. 각 그룹은 차례로 3명의 스탭으로 구성되었습니다. 총 30~40대의 항공기를 보유하고 있었습니다. 그루페는 종종 한 게슈와더에서 다른 게슈와더로 옮겨졌습니다. 이전 후에 그들은 다시 지정됩니다. 예를 들어, Jagdgeschwader 3, II./JG 3의 Gruppe II는 Gruppe I로 Jagdgeschwader 1로 이송되어 I./JG 1로 재지정되었습니다. 폭격기 Geschwader의 경우, Ergänzungsgruppe(훈련단)를 Geschwader에 5번째 Gruppe로 부착하여 'V'(로마 숫자 5)로 지정할 수 있습니다.^[6][29]

Geschwader의 모든 Gruppen은 동일한 역할을 수행했지만 항상 동일한 항공기를 장착하지는 않았습니다. 이것은 전투기 게슈와더에서 더 널리 퍼졌지만 폭격기 부대에서도 발생했습니다. 게슈와더 전투기의 그루펜 중 일부는 메서슈미트 Bf 109를 장착하고, 다른 일부는 포케울프 FW 190을 장착합니다. 폭격기 게슈와더 ^[29]중 일부 그루펜은 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 도르니에 히 111

그루펜은 정찰 또는 해상 관련 임무를 중심으로 전문적인 자율적 역할을 수행하는 여러 유형이 있었습니다. 그들은 다음과 같습니다.

Aufklärungsgruppen (전략적/전술적 정찰)

제2차 세계 대전 당시 루프트바페의 기본 형태는 다음과 같습니다.

• Aufklärungsgruppe (F) – 장거리 정찰 그룹. 후에 "멀다"는 독일어 단어인 Fern에서 Fernaufklärungsgruppe (FAGr)로 변경되었습니다.
• Aufklärungsgruppe (H)는 처음에는 육군에 소속된 부대였습니다. 그들은 전술 및 사진 정찰을 제공했고 나중에 나흐(Nahufklärungsgruppe)에서 나흐(Nahufklärungsgruppe)로 재지정되었습니다. 대표적인 항공기는 Messerchmitt Bf 109, Bf 110, Hs 126이었지만 STOL이 가능한 Fieseler Fi 156, 쌍발 엔진 Fw 189 등 다양한 항공기 유형이 사용되었습니다.
• 페르나우크래룽스그루페(FAGr) – 후에 장거리 정찰 임무와 관련된 아우프크래룽스그루페(F)의 지명.
• 나하우프클라룽스그루페 (NAGr) – 나중에 오프클라룽스그루펜 (H) 또는 육군 정찰 그룹에 대한 지명.

해상 근무 그루펜

루프트바페의 해상 관련 그루페 규모 부대는 다음과 같습니다.

• BFGr (Bordflieger groppe) – (문자 그대로 "탑승 항공기 그룹"). Arado Ar 196은 전함과 순양함에 탑재된 해상 비행기입니다.
• Küstenfliegergruppe(독일어: "해안 항공기 그룹")는 해안 정찰 그룹입니다. 이 부대들은 영국 공군 해안 사령부와 유사한 역할을 수행했으며, 보통 Heinkel He 115와 같은 부유식 비행기와 Dornier Do 18과 같은 비행 보트와 Dornier Do 17과 같은 육상 폭격기를 갖추고 있었습니다. 이 유닛은 또한 배송을 공격하는 데 사용되었습니다.
• minens suchgruppe (MSGr) – (문자 그대로 "내 검색 그룹"). 융커스 Ju 52s, 또는 드물게는 Bv 138 비행선은 자기적으로 촉발된 해상 지뢰의 해양 지뢰밭을 휩쓸도록 설계된 대형 전자기 링을 장착했습니다.
• 해상 정찰용 그루페(SAGr) - 해상 정찰용 그루페.
• Trägerruppe (TrGr) – (문자 그대로 "캐리어 그룹"). 그들은 독일 항공모함 그라프 제플린의 융커 Ju 87C (Stukas)와 Bf 109 T 항공기로 구성되었습니다. 1940년 운반선 사업이 백지화되면서 해체됐습니다.

후방 및 야간 공격 그루펜

루프트바페 구조 내에 다양한 유형의 다른 유형의 그루페 크기 단위도 존재했습니다.

• ERGGr(Ergänzungsgruppe) - 잃어버린 항공기와 훈련을 대체하기 위해 게슈와더에 부착된 보충 그루펜.
• Erprobungsgruppe (ErpGr) – 유사한 Erprobungskommando (EKDO) 부대와 유사한 전문 그룹으로, 새로운 모델을 현장에서 테스트하고 연합군 항공기를 포착하기 위한 경우가 있습니다 (특히 KG 200과 지르쿠스 로사리우스 부대). ErpGr 및 EKdo 유닛은 테스트할 항공기 설계의 RLM 기체 번호와 일치하는 번호를 사용합니다.
• 나흐츠슐라흐트그루페(NSGr) - 야간 지상 공격 그룹. 대인 및 대전차 역할에 주로 사용됩니다.

각 그룹은 3~4개의 스태펠른으로 구성되어 있었지만 1944년 말에 일반적으로 4번째 스태펠이 전투기 부대에 추가되어 전쟁 기간 동안 작전 강도가 크게 변동하는 경향이 있었지만 약 65~70대의 항공기가 구축되었습니다. 인력은 35명에서 150명 사이, 지상 인력은 300명에서 500명 사이로 다양했습니다.^[29]

제4의 그루페는 제1차 세계 대전 동안 많은 게슈와더에 도입되었으며, 처음에는 새로운 항공 승무원을 위한 작전 훈련 부대로 사용되었습니다. 그러나, 이 그루펜들은 곧 추가적인 일선 부대가 되어 그들의 자매 부대와 같은 임무를 수행했고, 새로운 에르겐중세인하이텐(Ergänzungseinheiten), 즉 작전 훈련 부대가 창설되어 임무를 맡았습니다.^[34]

스탭스텔

스태펠은 보통 9대에서 12대의 항공기를 가지고 있었습니다. 다른 것들은 손실로 인해 5~6대의 항공기를 가지고 있었습니다. 슈타펠의 지휘관은 슈타펠카피텐(Staffelkapitän)으로 알려져 있었고, 하우프트만, 오버뤼트난트(Oberleutnant) 또는 때때로 루트난트(Leutnant)의 계급을 가지고 있었습니다.^{[citation needed]}

직원들은 그들이 받은 그루페와 상관없이 게슈와더 내에서 아라비아 숫자로 연속적으로 번호가 매겨졌습니다. 스탭펠은 아라비아 숫자를 제외하고는 그루페와 유사할 것입니다. 예를 들어, Jagdgeschwader 27의 Staffel 6은 6./JG 27로 지정됩니다. 1그룹의 직원은 1, 2, 3번이 될 것입니다. 그룹 II의 사람들은 4, 5, 6번이 될 것입니다. 이것은 그루펜의 나머지 사람들에게도 계속되었습니다. Staffel이 한 그룹에서 다른 그룹으로 또는 한 Geschwader에서 다른 그룹으로 옮겨졌을 때, 그에 따라 번호가 다시 매겨집니다.^[6][35] 예를 들어, Jagdgeschwader 3, II./JG 3의 Gruppe II는 Gruppe I로 Jagdgeschwader 1로 이전되었고 I./JG 1로 다시 지정되었습니다. 이로 인해 원래 4./JG 3, 5./JG 3, 6./JG 3으로 명명된 3개의 Staffeln이 1./JG 1, 2./JG 1 및 3./JG 1로 번호가 변경되었습니다.

Staffel에는 보통 몇 대의 차량이 할당되어 있었고, 약간의 수리를 수행하기 위해 이동식 Fliegerhorstkompanie (항공국 회사)가 있었습니다. 이것들은 보통 게슈와더의 이름을 따서 붙였습니다. 전투기 부대는 150명, 폭격기 부대는 80명으로, 전투기 부대는 80명으로 유형에 따라 다양했습니다. 대부분의 서비스 기능은 현지 루프트가우 또는 공군 지역에서 제공하는 부속 부대에서 수행하기 때문에 폭격기 부대에는 더 적은 수의 인력이 필요했습니다.^[29][36]

Erprobungskommando로 알려진 서비스 테스트 유닛은 또한 Staffel 또는 Gruppe 조직 규모일 수 있으며, Gruppe 또는 Staffel과 같은 "설정된" 유닛 크기 외에도 존재합니다. Heinkel He 177은 Erprobungs Staffel 177로 알려진 Staffel 규모의 유닛에 의해 서비스 테스트를 받았습니다.^[37] RLM 항공기 유형 번호를 사용하여 해당 항공기를 시험하는 장치의 번호를 자주 사용합니다.

본 부대와 다른 임무를 위해 그루페나 게슈와더에 통합적으로 소속된 경우 전문적인 자율적 또는 반자율적 역할을 수행하는 직원들은 몇 가지 유형이 있었습니다. 이 중 일부는 다음과 같습니다.

• Jagdbomber Staffel (자보) – 그루페 내에 있는 전투기 폭격기 Staffel. 주로 지상 공격 스패텔을 말합니다. 그것은 하인츠 노크에 의해 연합군 폭격기에 대한 공대공 폭격으로 더욱 두드러졌습니다.
• 루프트베오바흐퉁슈타펠(Luftbeobachtung staffel), 후에 웨테레르쿤둥스슈타펠(Wettererkundungs staffel) - 기상학적 발견을 위한 슈타펠.^[6]
• 노르웨이 북부에 있는 모든 루프트바페 데이 전투기 게슈와더 중 최북단에 기지를 둔 제르스퇴르 슈타펠은 13번째 슈타펠로 부속되어 있었습니다.

1942년 중반 바르바로사 작전이 성공한 후, 나이트 위치스와 같은 소련 VVS 야행성 추행 폭격기 부대는 독일군에 대해 구식의 폴리카르포프 Po-2 폭격기를 사용했습니다. Luftwaffe는 Störkampfstaffeln으로 알려진 Staffel 크기의 야간 괴롭힘을 시작했습니다. 결국 그루페 크기의 나흐츠츨라흐트 그루펜은 소련군과 같은 일반적인 용도로 사용되었습니다. 루프트바페의 괴롭힘 항공 부대도 마찬가지로 구식이지만 독일 디자인의 항공기를 사용했습니다. Heinkel He 46, Arado Ar 66, Fokke-Wulf Fw 56 그리고 심지어 표준 훈련 복엽기인 Gotha Go 145도 소련의 성공을 모방하기 위해 배치되었습니다.

루프트바페 내에는 기상 관측을 위한 Wettererkundungs staffeln(웨쿠스타와 계약), 특수 무기(소위 스타펠 92는 대포로 무장한 Ju 88P 계열의 폭격기 구축함 전투기를 장착하기 위한 것이었습니다), 심지어 실제 루프트바페 밖에서도, 예를 들어, 항공기 공장에서 운영하는 국방부 참모진과 같이, 적어도 하나는 전쟁 후반에 Me 262를 운용하기도 했습니다.

슈웜, 로트, 케트

• 
  로또.
• 
  케트.

스탭은 3개의 슈베르메(Schwärme)로 나뉘었습니다. 4~6대의 항공기로 구성된 슈웜(Schwarm, "warm").

각각의 폭격기 슈웜(6대의 항공기)은 3대의 항공기로 구성된 케트("chain")로 나누어져 있었습니다. 이처럼 슈웜 폭격기는 서방 연합군 공군의 비행과 맞먹었습니다. 케트(Kette)는 "v" 포메이션에 사용되는 용어이기도 했습니다.^[13][14]

전투기 슈웜(4대의 항공기)은 2대의 항공기로 구성된 2개의 로튼(단일: 로트, "팩")으로 나뉘었는데, 이는 영어권에서 한 쌍에 해당합니다. 그런 전투기 슈웜은 서방 연합군 공군의 한 구역/요소에 해당했습니다. 로트라는 용어는 두 대의 항공기를 구성하는 데에도 사용되었습니다: 리더와 윙맨으로 구성된 가장 작은 전술 부대.

공중전술

스페인 내전 동안, 루프트바페는 베르너 묄더스와 귄터 뤼초프가 전투기 게슈바더를 위한 새로운 형성 전략을 세웠습니다. 이 비행기에는 '팩'이라고 불리는 헐렁한 쌍으로 비행하는 두 대의 항공기가 있었습니다. 로테). 두 쌍의 독일어는 다음과 같습니다. 슈워머. 네 대의 항공기는 "Finger-four" 포메이션이라고 불리는 방식으로 날았습니다. 이 항공기는 각 조종사에게 최대한의 가시성을 제공하도록 분산되었습니다. 이 배치는 매우 성공적이어서 스페인 내전의 소련 조종사들도 같은 방식을 따랐습니다. 그러나 집으로 돌아오자마자, 그들은 표준 "V" 포메이션으로 돌아가야 했습니다. 영국 파일럿인 더글러스 베이더는 1940년에 "Finger 4" 대형을 채택한 최초의 영국 공군 리더였습니다. 일본은 또한 제2차 세계 대전에서 "Finger 4"를^{[citation needed]} 채택했습니다.^[38][39][40] 그러나 핀란드 공군은 1935년에 이미 "손가락-4"를 사용했다고 주장합니다.^[41][42]

각 항공기가 손을 벌린 손가락과 유사한 위치로 비행하는 이 포메이션에서 리더(독일어: 로튼 총통)은 전선에 있었고, 그의 왼쪽 날개 끝에는 로트족 출신의 파트너가 있었습니다. 다른 로트는 리더의 오른쪽 날개 끝에 있었습니다. 두 번째 로트의 파트너는 그의 파트너의 오른쪽 날개 끝에 있습니다. 또한 슈웜(Schwarm)은 전투 능력을 잃지 않고 쉽게 두 개의 로트 페어(Rotte pair)로 분해할 수 있기 때문에 로트(Rotte) 전투 쌍은 유연성을 더했습니다. 로튼 총통은 적의 항공기를 공격할 수 있고, 그의 비행사는 적을 감시하도록 내버려 둘 수 있습니다. 영국 공군이 전쟁 초기에 사용했던 견고한 3개의 항공기 "빅" 포메이션보다 훨씬 유연했습니다. 슈웜(Schwarm)에서 항공기는 기동할 수 있는 공간이 충분했기 때문에 근접 대형을 유지하는 데 집중하기보다는 자유롭게 적기의 지평선을 스캔할 수 있었습니다. 이러한 유연성은 영국 전투 동안 영국 공군에게 분명하게 드러났습니다.^[38][40][43]

지상군

대공분실

루프트바페는 1930년대부터 독일의 대공포(흔히 플라크라고 불림)의 대부분을 통제했습니다. 대공포의 가장 작은 전술 부대는 포대(독일어: Batterie)였습니다.^[44][45] 배터리에는 보통 4~6개의 총이 있었습니다.^[45] 더 큰 부대는 3~5개의 포대와 탐조등 포대로 구성된 대대(Flak-Abteilung)였습니다. 대대는 "가벼운" (라이히테), "혼합" (게미슈테) 또는 "무거운" (슈워트)로 포대의 크기를 나타냅니다.^[46][47] 사용된 플랙건은 2개의 라이트 캘리브레이터와 3개의 헤비 캘리브레이터 - 라이트 20 mm와 37 mm; 그리고 헤비 88 mm, 105 mm, 128 mm였습니다.

대대는 연대(Flak-regimenter), 여단(Flak-Brigaden) 등으로 다양하게 조직되었습니다. 비록 역사적으로 위계가 매우 엄격하지도, 매우 안정적이지도 않았지만, Flak-Bigade XIX), 사단(예: Flak-Divisionen), 그리고 Flak 군단(Flakkorps).

전쟁이 진행되는 동안, 독일 도시들에 대한 최초의 RAF, 그리고 그 후 USAAF 폭격기들의 지속적인 공격은 독일에 배치된 플라크 부대들의 수를 증가시켰습니다. 전쟁 후반, AA 부대는 외국인들과 독일 청년들의 사용으로 힘을 얻었습니다.^[46][48] 총 29개의 플라크 사단이 있었습니다.^[when?] 각 사단은 일반적으로 5개의 플라크 연대, 1개의 탐조등 연대, 3개의 동력 플라크 수송 대대, 1개의 통신 대대 및 보급 부대로 구성되었습니다. 수송대대의 수는 사단의 위치와 수송 필요성에 따라 다양했습니다. 이들 중 첫 번째는 1938년 7월 1일 베를린에서 방공사령부(Luftverteidigungskommando)로 창설되었지만 나중에 제1플라크 사단으로 이름이 변경되었습니다.^[47]

낙하산 부대

루프트바페의 독특한 특징 중 하나는 (다른 나라의 독립적인 공군과 달리) 유기적인 낙하산 부대의 소유였습니다; Fallschirmjäger. 1938년에 설립되었습니다. 그들은 1940-1941년 동안 적절한 역할을 수행했으며, 가장 유명한 것은 1940년 5월 에벤-에마엘에서 벨기에군 요새를 점령한 것과 네덜란드 전투였습니다. 그들은 1941년 5월 크레타 침공에도 참여했습니다. 크레타 작전 동안 4,000명 이상의 폴치름예거가 사망했습니다. 결과적으로, 이 병력들은 1943년 당시 이탈리아의 퇴위한 독재자 베니토 무솔리니를 성공적으로 구출한 것과 같은 소규모 작전에만 사용되었습니다. 폴스치름예거 포메이션은 전쟁의 모든 극장에서 표준 보병으로 사용되었습니다.^[49]

기갑 낙하산 사단

프로이센 내무장관으로서 괴링은 1933년 초에 정예 경찰대를 창설했습니다. 그것은 베를린에 본부를 둔 400명의 남자들로 구성되었습니다. 이후 6개월 동안 몇 차례의 이름 변경을 거쳐 괴링 장군(Landespolizeigruppe Göring)으로 명명되었습니다. 다음 2년 동안 괴링 연대장이 되었습니다. 루프트바페의 창설이 발표된 후 괴링은 이 부대를 독일 공군에 양도했습니다. 당시에는 다음과 같은 단위로 구성되어 있었습니다.^[50]

• 연대 탭(본부 직원)
• 뮤직콥스 (군악대)
• 이예거배틀리온
• 예거바탈리온
• 13. Kradschützen-Kompanie
• 15. 피오니에 콤파니
• 라이터주그
• Nachrichtenzug^[50]

1937년 말, 낙하산 부대의 자원봉사자들은 제1차 세계 대전에서 합쳐졌습니다.예거-배틀리온. 이거 15개랑. 피오니에 콤파니가 링거를 만들었습니다. 폴스치름스취첸-바탈리온. 그들은 1938년 3월까지 헤르만 괴링 연대의 일부로 남아있었습니다. 3월에 그들의 이름은 I./Fallchirm으로 바뀌었습니다.예거-연대 1. 1939년 말, 연대는 더욱 확장되었고 다음과 같은 부대들로 구성되었습니다.^[50]

• 연대 탭
• 뮤직코르프스
• 찌르기 배터리
• I. (슈바이르) Flak-Abteilung (중대 대공포병대)
• II. (라이히테) Flak-Abteilung (경량 대공 포병 대대)
• 3.샤인워퍼압테일룽 (수색등 대대)
• IV.(Leichte) Flak-Abteilung
• 와치바탈리온
  • 라이터슈와드론 (기마중대)
  • 9.Wach-Kompanie
  • 10.Wach-Kompanie
  • 11.Wach-Kompanie
• 예비 샤인워퍼 압테이룽
• Ersatz-Abteilung
• (Scheware) 아이젠반 플랙-배터리(Havy Rail mounted 플랙 배터리)
• (라이히테)플랙배터리(라이트플랙배터리)^[50]

1944년 10월 1일, 사단은 확장되어 판저코프 헤르만 괴링(Panzerkorps Hermann Göring)이 되었습니다. 이를 달성하기 위해 Fallschirm-Panzer granadier Division 2 Hermann Göring이라는 또 다른 사단이 결성되었습니다. 여기에는 육군과 공군의 신입 신병들이 배치되어 있었습니다.^{[49][51][52][53]}

필드 디비전

1942년 초, 동부에서, 루프트바페는 7개의 루프트바페 연대("Luftbaffe 야전 연대")를 결성했습니다. 이들은 주로 자원봉사자 또는 잉여 루프트바페 직원들로부터 형성되었습니다. 그들의 목표는 소련의 빨치산 활동에 대항하여 비행장 보안을 유지하는 것이었습니다. 각 연대는 4개 대대로 구성되었습니다. 각 대대는 3개의 경중대와 1개의 중대로 구성되었습니다. 그들은 또한 본부 중대와 신호 소대 1개를 가지고 있었습니다. 이 중사는 20mm 대포 12문과 88mm 다목적 포 4문을 운용했습니다. 대전차 대대도 있었습니다. 5cm PaK 38 9개를 장착한 2개 회사와 포획된 러시아 7.62cm 포를 장착한 1개 회사가 있었습니다. 지상 전투 기술에 대한 훈련이 부족했기 때문에, 이 연대들은 방어 작전으로 제한되었습니다. 단일 부대로 활동할 계획이었지만, 사단은 분리되어 육군 또는 폴스치름예거 부대와 함께 복무했습니다. 이 부대들은 전장에 있는 동안 전술적으로는 육군의 지휘 하에 있었지만 행정적으로는 여전히 루프트바페의 통제 하에 있었습니다. 루프트바페 안에서 그들은 13세의 지배하에 들어갔습니다. Fliegerkorps.^[49][54]

행정적으로 이 부대들은 1, 2, 3, 4번 루프트바페 야전단의 통제 하에 있었습니다. 각각은 공군 장군(Der Luftwaffe, "공군 장군") 사령부의 지휘를 받았습니다. 루프트바페 야전사단의 병력은 육군 보병사단의 절반 수준이었습니다. 그것은 혼합된 플라크 대대와 포병 대대를 가지고 있었습니다. 포병대대의 구성은 다양했습니다.^[55] 혼합 플라크 대대(독일어: Abteilung)는 루프트바페 야전 사단의 일부로 창설되었습니다. 20mm 대포 3문과 88mm 대포 4문, 20mm 대공포 27문이 달린 무거운 포대 1개가 있었습니다. 본부 직원과 신호 지원 부대가 있었습니다.^[56]

루프트바페 현장 부서에는 최소한의 행정 직원과 개척자, 의료 및 공급 회사의 물류 지원 인력 및 유지 관리 및 기타 직원이 있었습니다. 사단이 강인한 인상을 주기는 했지만, 육군 여단 정도의 규모에 불과했던 것이 현실이었습니다. 1943년 10월 28일, 제1루프트바페 야전사단은 장교, NCO, 사병으로 구성된 6,429명의 유효 병력을 보고했습니다. 그러나 전투력은 2,779에 불과했습니다.^[57]

비록 군대의 인력이 부족했지만 괴링은 군대를 위해 훈련될 잉여 루프트바페 인력의 이동을 막고 대신 야전 사단의 수를 늘렸습니다. 루프트바페 지휘관들의 훈련과 전투 경험이 부족한 것 외에도, 육군은 이 부대들에 장비를 공급해야 했습니다. 다른 곳에서 사용하기 위해 군대를 구제하기 위해 다양한 전선의 더 조용한 부분에서 사용되는 대신, 독일군이 강하게 압박하고 그에 따라 고통받는 행동에 투입되었습니다.^[57]

식별 표시 및 위장 방법

식별표시

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항공기 표시는 친구와 적을 구별하기 위해 사용되었습니다. 1935년부터 1945년 전쟁이 끝날 때까지 식별 표시에 몇 가지 변화가 있었습니다. 1933년부터 1935년까지 민간 항공기는 수직 스태빌라이저에만 표시된 흰색 원에 검은색 스와스티카가 겹쳐진 선홍색 가로띠로 도색되었습니다. 1936년부터 제1차 세계 대전에 처음 등장한 1918년 초 봄부터 기본적으로 계승된 발켄크로이츠(Balkenkreuz)는 흑백으로 적용되었으며, 제1차 세계 대전 당시 휘장과는 다소 다른 비율(끝에서 끝까지 길이의 4분의 1)을 가지고 있습니다. 그리고 십자가의 "끝"을 나타내는 흰색 테두리가 없는 가운데, 흰색 테두리는 중앙의 검은색 코어 십자가를 중심으로 네 개의 직각 "옆면"을 형성하고 있습니다. 날개와 꼬리의 중간쯤 되는 부분과 각 날개의 상하면에 동체에 그려져 있었습니다. 1939년 7월 이전에는 기체의 6개 위치 모두에 훨씬 더 좁은 측면이 사용되었으며, 날개 아래와 동체 측면에 사용하기 위한 더 넓은 측면 변형이 1939년 7월부터 사용되었습니다. 이것은 즉각적인 식별에 도움이 되었습니다.

콘도르 군단을 통해 루프트바페가 참전한 스페인 내전 당시 항공기는 검은색 원 안에 흰색 안드레아 십자가로 다시 칠해져 있었습니다. 꼬리는 모두 흰색이었고 방향타에는 안드레아 십자가가 달려 있었습니다. 독일에서 발켄크로이츠는 기체와 날개에 국가 휘장으로 다시 한 번 사용되었는데, 처음에는 매우 좁은 네 개의 흰색 "플랭크" 세트가 1938년에서 39년 사이에 벌어졌고, 수직 꼬리 표면에는 보통 고정된 지느러미에 일반적인 스와스티카가 달려 있습니다. 그러나 때때로 (일부 아라도 디자인 항공기에 적용된 것처럼) 방향타와 작은 지느러미가 있거나 나무늘보가 있는 기체 디자인에 적용됩니다. 의료용 항공기는 흰색 원형 바탕에 빨간색 십자가로 칠해져 있었습니다. 나중에 위장이 더 필요했던 전쟁에서, 발켄크로이츠는 "저시야" 형식의 흰색 또는 검은색 윤곽만을 가지고 있었고, 이전에 발켄크로이츠 강의 중앙 블랙 코어 십자가와 경계를 이루었던 네 개의 직각 "측면"으로만 구성되어 있었습니다.^[58] 스와스티카 또한 중앙의 검은색 모양을 생략한 채 흰색이나 검은색 테두리만 사용하는 경우가 많습니다.

그러나 Heinkel He 177의 생산 사례는 Heinkel과 하청업체인 Arado 공장에서 나온 것으로, 전쟁에 배치되는 동안 6개 위치 모두에서 모든 Luftwaffe 항공기의 표준으로 사용되는 대부분의 경우 상부 날개 협측 변형인 Balkenkreuz 휘장을 사용했습니다. 1939년 7월 이전에 루프트바페 전체에 대한 규정과 마찬가지로, 이들은 종종 가장 바깥쪽에 있는 검은색 "옆면"이 없이 표시되어 기존의 흰색 "옆면"이 규정보다 더 얇아 보이는 것처럼 보입니다. 일부 예를 들어 사진 촬영 검사를 통해, 일부 He 177 항공기의 흰색 "옆면"의 스트로크 폭을 끝에서 끝까지 코어 크로스 길이의 1/80 정도로 좁게 만들고,^[59] 상단 날개 발켄크로이츠 규정 차원에서 요구되는 1/20 규정 폭의 1/4에 불과하도록 합니다. 때때로 넓은 측면을 가진 발켄크로이츠는 일부 He 177A 항공기에서 좁은 측면 버전으로 대체되었으며, 그 위치에서 이미 많은 He 177A에서 사용되고 있었습니다.

1935년까지 민간 항공기는 등록만 되어 있었습니다. 이것은 일반적으로 1928년 이전부터 사용된 D(도이체란트용) 국가 식별 편지였고, 그 뒤에 서너 개의 숫자가 이어졌습니다. 1935년 이후, 군용기들은 기체에 앞의 두 문자 뒤에 발켄크로이츠가 있는 영숫자 4자의 Geschwaderkennung 코드를 실었고, 항상 특정 Geschwader 또는 Gruppe에 대해 하나의 문자와 하나의 숫자를 고유한 조합으로 구성했습니다. 세 번째 편지는 항상 스탭펠 내의 개별 항공기 ID를 지정하고, 네 번째 편지는 스탭펠 자체를 소속된 더 큰 게슈와더 또는 그루페 단위로 지정했습니다.^[58]

위장술

루프트바페에서는 현장 위장 패턴에 대한 중앙 집중적인 규정이 있었습니다. 실제로 이것들은 수정되거나 무시되었습니다. 다양한 지역의 부대들은 Geschwaderkennung 영숫자 단위 식별자를 제외하고는 항공기를 그들만의 방식으로 도색했습니다. 유럽의 바로 북쪽 지역에 있는 부대들은 회색 바탕에 옅은 파란색 물결선을 사용했습니다. 전투기와 폭격기의 야간 부대들은 그들의 항공기를 밝은 갈색이나 밝은 회색 패턴으로 완전히 검정색으로 색칠하는 경향이 있었습니다. 1942년 초, 야간 전투기는 윗면과 동체/나셀 측면에 연한 회색을 칠하고, 밑면은 연한 파란색을 띠며, 윗면에 불규칙한 어두운 회색 반점이나 불규칙한 어두운 회색 선을 덧칠했습니다. 불규칙한 선들은 특히 북해 상공에서 영국 공군의 야간 폭격기의 요격을 위해 공중에서 볼 수 있는 바다 파도의 복잡한 패턴(일반적으로 "파도 거울" 위장이라고 함)과 일치하기 위한 것이었습니다. 독일의 밤 하늘은 보통 달빛이나 심지어 도시 불빛에서 하늘로 반사되는 빛이 있어 야간 전투기의 일반적인 전투 고도 아래의 가끔 구름이 많거나 안개가 낀 하늘에 효과적인 라이트 베이스 컬러를 만들었습니다.^[60] 북해 상공을 운항하는 정찰 및 해상 항공기는 바다를 닮기 위해 아래쪽은 연청색, 위쪽은 짙은 회색이나 짙은 녹색으로 칠하는 경향이 있었습니다. 1943년까지 경제 상황이 악화되면서 일선 부대는 사용 가능한 곳에서 포착된 연합군 페인트를 사용했습니다. 위장에 대한 중앙 통제는 더욱 완화되었습니다.

이후에 전개된 양쪽 야간 전투기들의 예들과 Heinkel He 177 중폭격기들은 Stainbock 작전과 같이 영국에 대한 야간 공습에 사용되었고, 종종 중간 전쟁 기간 동안 이전에 사용되었던 연청색을 대체하여 평평한 검은색 밑면을 사용하기 위해 돌아갔습니다. 스카이글로우 기반의 밝은 회색 바탕 색상/darker 회색 "파도 거울" 불규칙한 선 또는 상부 표면의 불규칙한 얼룩을 유지하면서. 단위가 자주 해체되고 개혁되면서 복잡한 패턴은 덜 일반화되었습니다. 짙은 녹색이 다소 표준이 되었습니다. 상황이 악화되고 공급량이 부족해지면서 다양한 모틀리 컬러 스킴이 사용되었습니다. 이것은 라이히스베르테이궁(Reichsverteidigung) 방어전의 일환으로 비행한 전투기와 파괴자 부대에 대해서만 변경되었습니다. 이후 1944년에 이 부대들은 각각의 게슈와더가 자신만의 독특한 조합을 가지고 있는 독특한 색상의 띠 또는 두 가지 색상의 띠의 패턴을 채택했습니다.^[58][61]

주간 전투기 부대

단일 엔진 전투기 유닛은 조종사의 계급이나 연공서열을 나타내기 위해 쉐브론을 사용했습니다. 그것이 속한 Gruppe를 나타내는 막대, 점 또는 십자가, 그리고 Jagdegeschwader를 나타내는 숫자도 사용되었습니다. 전투기 게슈바더의 게슈바더크 상품군은 두 개의 쉐브론과 수직 막대로 표현되었습니다. 그루펜코만데르는 2개의 쉐브론으로 표현되었고, 그루페 기술 책임자는 단일 쉐브론과 원을 가지고 있었습니다. JG 11, ZG 110과 같은 Geschwader 약칭도 적용되었습니다. 직원 조종사의 경우, 항공기 주변에 두꺼운 검은색 선이 있을 것입니다. 어떤 전투기 부대들은 엔진 카울링에 흑백 가로 줄무늬가 번갈아 나타나는 기하학적 패턴을 사용하기도 했고, 카울링에도 바둑판 패턴을 사용하기도 했습니다. 독일 국방 캠페인 기간 동안, 각 Jagdgeschwader에게 고유한 조합이 할당된 색상의 후방 동체 밴드 시스템이 일반적으로 채택되었습니다. 1944년 중반까지 일반적으로 색동체 밴드의 사용은 중단되었습니다. 한때 방향타를 흰색으로 칠하는 색상 계획이 북아프리카 전역에서 수행된 것과 유사하게 라이히스베르테이디궁 날개 코드 후방 동체 줄무늬를 포함한 라이히스베르테이디궁 방위 전담 부대에 대해 시도되었습니다.^[58][62]

자신의 유닛을 나타내는 비공식적인 방법은 유닛 배지였습니다. 이것들은 전적으로 지휘관의 재량에 따른 것들이었기 때문에 모든 모양과 크기, 주제의 배지가 등장했습니다. 동부 전선에서, 그들은 적에게 정보를 제공했기 때문에 나중에 공식적으로 금지되었습니다.^[63]

잔여단위

게슈와더 전투 날개는 주간 전투기를 제외하고 일반적으로 네 글자의 식별 코드를 가지고 있었는데, 이 코드는 국가 발켄크로이츠 표기의 왼쪽에 두 글자의 영숫자로 시작하여 오른쪽에 두 글자가 있습니다. 개별 항공기의 스탭펠 내 편지를 세 번째 편지로, 그리고 게슈와더 내의 스탭펠 지정 편지를 네 번째이자 마지막 편지로 서명하는 것. 전체 4자 코드는 보통 동체 측면에 표시되었고, 때로는 날개 아래에서 개별 항공기 문자가 반복되었습니다. 그루페와 스탭셀 크기의 부대는 또한 이러한 유형의 고유한 코드를 가질 수 있으며, 가장 자주 정찰 및 해상 항공에 사용되는 그루펜과 웨쿠스타 기상 관측 스탭셀에 사용되며 스탭셀 크기의 부대는 거의 항상 4자 영숫자 코드를 사용하여 네 번째이자 마지막 문자로 "H"를 사용합니다. 전쟁 후반에, 게슈와더 케눙 코드(게슈와더를 지정하는)의 첫 두 문자는 "저시성" 보안 조치로 훨씬 축소된 크기로 동체 측면에 묘사되었습니다. 이 코드는 (항상 그렇지는 않지만) 1945년까지 완전히 삭제되는 경향이 있었습니다.^[58]

참고 항목

• 루프트바페 인력구조
• RLM 도색 목록
• 크리그스마린 조직
• RLM 항공기 지정 시스템
• 글라이더와 돛대의 RLM 넘버링 시스템
• 찌르기(Luftwaffe 지정)

메모들

각주

• ^a 1944년 6월 D-Day가 되자, 루프트플롯 3은 프랑스 전역에 흩어져 있는 부대들을 거느리고 있었습니다. X. Fliegerkorps는 1944년 3월 그리스에서 프랑스 앵거스로 이송되었습니다. 플리에르 총통 아틀란틱의 자산을 손에 넣었습니다.^[26]

인용

참고문헌

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