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Günther Lützow

Günther Lützow
Günther Lützow
The head and shoulders of a young man, shown in semi-profile. He wears a military uniform with an Iron Cross displayed at the front of his shirt collar.
Günther Lützow
닉네임프란츠 또는 프란츠
태어난(1912-09-04) 1912년 9월 4일
독일 제국 프로이센 왕국 키엘
죽은1945년 4월 24일 (1945-04-24) (32세)
나치 독일 바이에른 자유주 슈로벤하우젠 인근.
얼라이언스 바이마르 공화국 (1933년까지)
나치 독일
서비스/지점라이히셔 (1931–35)
Balkenkreuz (Iron Cross)Luftwaffe (1935–45)
근속연수1931–45
순위오버스트(대령)
구성 단위J/88, JG 3, JG 51, JV 44
보류된 명령2. J/88
I./JG 3, JG 3, JG 51
전투/전쟁스페인 내전

제2차 세계 대전

상검과 다이아몬드가 박힌 금으로 된 스페인 십자가
오크나무 잎과 칼이 달린 기사십자 철십자가
관계프리드리히 뤼초프 (아버지)
쿠르트 폰 프리즈도르프 (시아버지)
에버하르트 킨젤 (삼촌)

귄터 뤼초프(Günther Lützow, 1912년 9월 4일 ~ 1945년 4월 24일)는 독일의 공군 비행사이자 전투 에이스로, 300여 차례의 전투에서 110여 대의 적기가 격추된 것으로 알려져 있습니다. 스페인 내전 동안 다섯 번의 승리를 제외하고, 그가 주장한 대부분의 승리는 제2차 세계 대전에서 동부 전선을 이긴 것입니다. 그는 또한 메서슈미트 Me 262 제트 전투기를 조종한 2번의 승리를 포함하여 서부 전선에서 20번의 승리를 거두었습니다.

킬에서 태어난 뤼초프는 1931년 바이마르 공화국에서 군 복무를 자원했습니다. 동시에, 그는 비밀 군사 훈련 기관인 도이치 베르케르스플리에르 학교와 리페츠크 전투기 조종사 학교에서 비행 훈련을 받기 위해 받아들여졌습니다. 비행 훈련 후 1934년에 Jagdgeschwader "Richthofen" (전투비행단 "Richthofen")에 배치되었습니다. 1937년, 그는 스페인 내전 동안 콘도르 군단에서 자원하여 자그드그루페 88(J/88-88 전투단)의 참모장으로 임명되었습니다. 1937년 4월부터 9월까지, 그는 다섯 번의 공중전 승리를 거두었습니다. 스페인에서의 그의 공로로 그는 독일의 스페인 내전 중 가장 높은 훈장인 검과 다이아몬드가 있는 황금 스페인 십자가를 수상했습니다.

제2차 세계 대전이 발발한 후, 그는 자그데슈와더 3(JG 3-3전투비행단)의 그루펜코만두르(Grupenkommandur)로 임명되었습니다. 그는 프랑스 전투를 통해 그루페를 이끌었고 1940년 5월 14일 제2차 세계 대전의 첫 승리를 거두었습니다. 1940년 8월 21일, 뤼초프는 JG 3의 사령관이 되었습니다. 영국 전투에서 15번의 공중전 승리를 거둔 후 1940년 9월 18일 기사십자장을 수여받았습니다. 뤼초프는 독일의 소련 침공인 바르바로사 작전의 공중전에서 JG 3를 지휘했습니다. 1941년 7월 20일, 42번째 공중전 승리 후, 그는 오크 잎이 달린 철십자 기사 십자 훈장을 받았습니다. 3개월 후, 뤼초프는 1941년 10월 11일에 오크 잎과 칼로 철십자장을 수상했습니다. 10월 24일, 베르너 묄더스에 이어 두 번째 전투기 조종사가 되어 100번째 승리를 거두었다. 1941년 9월부터 11월까지 그는 또한 카를-고트프리트 노르드만이 그 자리를 채울 때까지 전투에서 부상을 입은 프리드리히 베크의 후임으로 자그데슈와더 51(JG 51–51 전투비행단)의 지휘관 대행을 맡았습니다. 비행 작전을 하지 말라는 지시를 받은 후, 그는 명령을 무시했고, 1942년 8월 11일 야그드플리거 장군 아돌프 갈란드에게 "동쪽의 주간 전투원들의 감시관"으로 임명되기 전까지 2번의 승리를 추가했습니다.

1943년 7월, 뤼초프는 이탈리아에서 전투기 작전을 지휘하는 임무를 맡았습니다. 1943년 9월부터 1944년 3월까지, 그는 1. Jagd 사단 (제1전투사단)을 이끌었고, 독일 북서부, 네덜란드, 벨기에에서 밤낮으로 전투를 벌였습니다. 전투기 조종사 반란에서 뤼초프의 역할은 헤르만 괴링에 의해 반란으로 간주되었고, 헤르만 괴링은 뤼초프를 이탈리아로 추방했습니다. 1945년 4월, 그는 갈란드의 Jagdverband 44 (JV 44–44 전투기 분견대)에 입대했습니다. 그는 1945년 4월 24일 미 262 항공기를 타고 도나우뵈르트 근처에서 미 육군 항공대 B-26 마라우더 공습을 격추하려다 실종된 것으로 알려졌습니다. 그의 시신은 끝내 수습되지 않았습니다.

초기의 삶과 경력

뤼초프는 1912년 9월 4일 당시 프로이센 왕국의 슐레스비히홀슈타인 주의 주도였던 키엘에서 태어났습니다. 그는 해군 장교 프리드리히 뤼초프와 그의 아내인 힐데가드 킨젤의 5남매 중 셋째였습니다. 그에게는 형 베르너,[Note 1] 누나 리셀로트(엘리자베스 샬롯), 여동생 힐데가드, 남동생 요아힘이 있었습니다.[2] 당시 가족은 키엘러 푀르데 강 서안에 있는 레벤틀루알리 23번지에 살았습니다. 이곳은 그의 아버지가 2년 동안 해군 참모 교육 과정을 다녔던 독일 제국 해군 사관학교와 가까웠습니다. 제1차 세계 대전이 발발한 후, 그의 아버지는 총통 운터시부테(잠수함 사령관) 프레가텐카피탄(프리깃 함장)의 참모로 임명되었습니다. 헤르만 바우어와 가족은 빌헬름샤벤으로 이사를 가야 했습니다.[3]

Schulporta 본관, 2014

1931년 3월 31일, 뤼초프는 학업 영재들을 위한 기숙학교인 슐포르타에서 아비투르(Abitur)를 졸업했습니다. 둘 다 해군 경력을 추구했던 그의 형제들과는 달리, 뤼초프는 학교를 졸업한 후 라이히스웨르 (바이마르 공화국의 군대)에 들어갔습니다. 이 결정은 어머니의 막내 동생인 에버하르트 킨젤(Eberhard Kinzel)의 영향을 받았으며, 당시 독일 제국의 장교였으며, 후에 독일 육군의 보병 장군(General der Infantterie)이 되었습니다.[4]

1931년 4월 7일 뤼초프는 슐라이 ß하임에 있는 도이체 베르케르스플리에르 학교(DVS-German Air Transport School)에서 조종사 훈련을 시작했습니다. DVS는 1차 세계대전 전투기 조종사인 칼 볼레가 이끌었고, 그의 비행 교관은 또 다른 1차 세계대전 전투기 조종사인 빌헬름 슈토르였습니다. 그와 29명의 다른 훈련생들은 K 31이라는 약칭으로 K 31이라는 카메라드샤프트 31(1931년의 카메라 리더)의 일원이었습니다. "K 31"의 멤버 중에는 미래의 루프트바페 참모인 베른트 폰 브라우치치치, 볼프강 팔크, 귄터 라두슈, 랄프 폰 레트베르크, 하네스 트라우틀로프가 있었습니다. 1932년 2월 19일 DVS를 졸업했습니다. 1931년 9월 말, 뤼초프와 다른 세 명의 학생들은 슐라이 ß하임에서 베를린으로 횡단 비행을 했습니다. 이번 비행은 2인승 Klemm Kl 26 훈련기 2대로 이뤄졌습니다. 뤼조우는 동급 최고의 항공 항해 학생으로 항해사의 위치로 날아갔습니다. 제1차 세계 대전의 루프트스트라이트크래프테(Luftstreitkräfte)에서는 조종사를 에밀(Emil), 항해사를 프란츠(Franz)라고 불렀습니다. 그 때부터 뤼초프는 "프란츠" 또는 작은 "프란츠" (작은 프란츠)라는 별명으로 불렸습니다.[5] "K 31"부터는 뤼초프 외 9명이 리페츠크 전투기 조종사 학교에서 손데라우스빌둥(특기 훈련)에 추천되었습니다.[6]

비행 훈련에서 돌아온 후, 뤼초프는 5. (Preu ßisches) Infanterie-regiment (프로이센 제5보병연대)에 합류했고, 1932년 10월 15일부터 1933년 1월 31일까지 Greifswald (Greifswald)에서 오피지에란베르테르 (Offizieranwärter) 장교 후보자로 있었습니다. 그곳에서 그는 기초 훈련을 마쳤습니다. 1933년 2월 1일부터 3월 31일까지 그는 스테틴에서 5. (Preu ßisches) 인팡테리 연대에서 근무했습니다. 1934년 10월 1일 드레스덴의 크리그스슐레(Kriegs Schule, 전쟁학교)에 입학하여 뤼트난트(Leutnant, 소위)로 진급했습니다.[7] 1935년, 그는 처음에는 슐라이 ß하임에서 전투기 조종사 교관으로 일했고, 이후 2세로 승진했습니다. 1936년 4월 1일 ~ 11월 3일, 뤼벡 블랑켄시에서 슈투르츠캄프게슈와더 162(StG 162–162 다이버 폭격기 날개)의 제2군단. 1936년 5월 1일부터 11월 1일까지 뤼초프는 4명의 사병으로 참모장교직을 맡았습니다. JG 132-132 전투비행단(JG 132-132 전투비행단)[8][Note 2]의 제4중대.

스페인 내전

스페인 내전 동안, 뤼초프는 국민당과 함께 복무했던 루프트바페와 히어 출신의 자원봉사자들로 구성된 콘도르 군단에서 자원봉사를 했습니다. 1937년 3월 19일, 그는 2개 중대의 참모장(Staffelkapitän)으로 임명되었습니다. Jagdgruppe 88 (J/88–88 전투기 그룹)의 참모 (2중대).[9]

2. 스탭 휘장

1937년 3월부터 9월까지, 현재는 중위(중위)인 뤼초프는 메서슈미트 Bf 109 조종사가 기록한 최초의 승리를 포함하여 5번의 승리를 거두었습니다. 1937년 4월 6일, 그는 Bf 109 B를 조종하여 소련이 제작한 복면 전투기인 폴리카르포프 I-15를 격추시켰습니다.[10] 1937년 4월 26일, 콘도르 군단의 공중 요소들이 게르니카를 목표로 폭격을 가했는데,[11] 이 공격은 베테와 우베르셰르의 전쟁 범죄로 여겨졌지만,[12] 뤼초프는 1937년 4월 8일부터 29일까지 집에서 휴가를 보내면서 공격에 참여하지 않았습니다.[13][Note 3] 그가 돌아온 후, 뤼초프는 3대의 I-15를 더 격추했고, 하나는 5월 22일에, 다른 하나는 5월 28일에, 그리고 마지막은 1937년 8월 18일에 격추되었다고 주장했습니다. 1937년 8월 22일, 그가 격추시킨 단종 전투기 폴리카르포프 I-16을 제치고 스페인에서 그의 마지막 공중 승리를 거두었습니다.[14]

1937년 10월 16일, 뤼초프는 헬무트 빌베르그 장군의 이름을 딴 손더스탭 W. (특별 참모 W.)의 지휘 하에 라이히슬루프트파흐르트 장관에 임명되었습니다. Sonderstab W.는 스페인 내전의 전술적 교훈을 수집하고 분석하는 역할을 맡았습니다. 뤼초프는 그의 보고서, 에르파룽스베리흐트 윈터하우즈빌둥 1937/1938, 위테르보그담, 5. 슈타펠(현장 보고서 동계 훈련 1937/1938, 위테르보그담, 5중대)을 작성하여 그의 스페인 경험과 전술 제안을 기록했습니다. 그의 보고서는 손가락 4개 포메이션을 현대 전투기 작전을 위한 명백하게 우월한 전술 포메이션이라고 언급했습니다. 뤼초프의 동료 베르너 묄더스는 몇 달 후에 오늘날에도 여전히 "크로스오버 턴" 또는 "택 턴"이라고 알려진 것을 도입함으로써 손가락 4진의 기동 문제를 해결했습니다.[15] 1937년 11월 20일, 뤼초프는 하우프트만으로 진급했습니다. 1939년 6월 6일, 뤼초프는 스페인 제국 훈장(Medalla de la campana)과 제국 훈장(Medalla Military), 독일 제국 훈장(Gold mit Schwertern und Brillanten)을 수상했습니다.[16]

1938년 2월 12일, 뤼초프는 군사 역사가 쿠르트 폰 프리즈도르프의 맏딸인 미래의 아내 기셀라 폰 프리즈도르프를 베르뇌첸의 야그드플리거슐레 1(전투비행사 학교)에서 열린 카니발 파티에서 만났습니다.[17] 1938년 7월 19일 두 사람은 공식적으로 약혼하였으며 1939년 3월 11일 베를린의 성 삼위일체 교회에서 결혼식을 올렸습니다.[18] 그들 사이에는 1940년 1월 29일에 태어난 아들 한스 울리히와 1942년 8월 31일에 태어난 딸 캐롤라가 있었습니다.[19] 1938년 11월 1일, 뤼초프는 요하네스 얀케의 후임으로 베르뇌헨의 자그드플리거슐 1호에서 수석 비행 교관이 되었습니다. 당시 Jagdflierschule 1은 제1차 세계 대전의 전투기 조종사 Theo Osterkamp의 지휘 하에 있었습니다.[18]

제2차 세계 대전

1939년 9월 1일 금요일, 독일군이 폴란드를 침공했을 때, 유럽에서의 제2차 세계 대전이 시작되었습니다. 뤼초프는 이 캠페인에 참여하지 않았습니다. 그는 베를린을 위해 전투기를 보호하는 임무를 맡았습니다. 베르뇌헨의 야그드플리에거(Jagdfliegerschule)에서 그는 2개의 분대를 분리하여 스트라우스베르크(Strausberg)에 근거지를 둔 야그드그루페(Jagdgruppe) 20의 지휘 하에 두었습니다.[20] 1939년 10월 말, JG 3-3전투비행단(JG 3-3전투비행단)의 I. 그루페(1군)의 지휘권 변경이 발표되었습니다.[Note 4] 전 사령관인 오버스트뢰트(중령) 오토 하인리히 폰 하우발트(Otto-Heinrich von Houwald)는 베르뇌헨의 야그드플리거 학교로 옮겨졌습니다. 뤼초프가 I에 합류했습니다. 1939년 11월 1일,[21] 그루페는 이틀 후에 그루펜코만두르(Grupenkommandeur)로서 공식적으로 지휘권을 인수했습니다.

프랑스 전투

1940년 5월 10일, 독일군은 공격적인 작전인 옐로 작전(Fall Gelb)을 시작했습니다. I. JG 3의 Gruppe는 Jagdegeschwader 77 (JG 77–77 전투비행단)의 예하 부대로 공격에 참여했습니다. 프랑스 전투 동안, JG 77은 I의 통제 하에 있었습니다. 벨기에와 네덜란드에서 루프트플롯3(제3항공함대)의 우익을 구성한 플리거콥스(제1항공단).[22]

1940년 5월 14일, 뤼초프는 제2차 세계 대전의 첫 두 번의 공중전 승리를 거두었습니다. 하기몽을 떠나 비행한 그의 비행은 디난트 북서쪽 지역에서 전투기 엄호를 제공하는 임무를 맡았습니다. 오후 8시, 이 비행기는 15-20대의 프랑스 공군(Armée de l'Air) Curtiss P-36 Hawk 전투기와 마주쳤습니다. I. Gruppe는 Lützow가 주장한 2개를 포함하여 7개의 Curtisses가 격추되었다고 주장했습니다.[23] 다음 날, 그는 샤를로이 남동쪽에서 또 다른 P-36을 발견했는데, 이는 전쟁의 세 번째 승리였습니다. 5월 19일 아라스 북쪽에서 전투를 벌이던 중 호커 허리케인 전투기 한 대를 출격시켰습니다.[24] 1940년 5월 31일, 뤼초프는 아미앵 남쪽에서 모란-사울니에 M.S.406 전투기 2대를 격추시키며 5번째이자 6번째 승리를 거두었다. 그 후 6월 3일에 또 다른 P-36이 발사되었습니다. 6월 6일, 그는 브리스톨 블렌하임 경폭격기에 이어 6월 8일 또 다른 블렌하임이 격추되었다고 주장했습니다.[25] 이 후자의 블렌하임은 뤼초프가 융커스 Ju 87 잠수폭격기 호위 임무를 마치고 돌아올 때 격추되었습니다. 블렌하임 4호는 호위하지 않고 혼자 날았고 뤼초프는 불을 질렀습니다. 폭격기는 아베빌 근처에서 공중 폭발했습니다.[26][27]

1940년 6월 23일에 나는. 그루페는 채널 해안 상공에서의 임무를 준비하기 위해 Grandvilliers의 전방 비행장으로 옮겨졌지만, 다음날 모든 Bf 109는 브뤼셀을 거쳐 Wiesbaden으로 보내져 철저한 정비 점검을 받았습니다. 정비 분견대는 늦은 오후 비스바덴에 도착했고 조종사들은 집으로 휴가를 보냈습니다. 1940년 6월 22일 휴전 협정은 1940년 6월 25일에 발효되어 프랑스 전투가 종료되었습니다. 프랑스 전역 동안 뤼초프는 64번의 전투 임무를 수행하여 9번의 승리를 거두었습니다. 그의 지도력 아래 I. Gruppe는 이 캠페인에서 가장 성공적인 부대 중 하나였습니다. 6명의 조종사가 죽고 10명의 Bf 109가 파괴된 것으로 88번의 공중전 승리를 거뒀습니다.[28][29][Note 5]

1940년 7월 3일, 대부분의 Bf 109는 정비 작업을 마치고 그랜드빌리어로 돌아왔습니다. 당시 뤼초프는 45대의 조종사와 33대의 Bf 109 E를 배치했고, 그 중 28대가 운용 중이었습니다. I. Gruppe는 1940년 7월 5일 저녁에 채널 코스트 상공에서 첫 임무를 수행했습니다. 그 후 며칠 동안 악천후로 인해 항공기 운항이 중단되었습니다.[31] 1940년 8월 1일에 나는. 그루페는 콜름베르트로, 게슈와데르스타브(본부 부대)로, 나머지 두 그루펜은 불로뉴 인근의 비행장으로 옮겨졌습니다. 영국에 대한 행동을 준비하기 위해 JG 3는 루프트플롯 2 (제2항공함대)의 통제 하에 두었고, 따라서 JG 3는 Jagdflier führer 2 Oberst (대령) Osterkamp의 지휘 하에 두었습니다.[32]

1940년 8월 1일, 아돌프 히틀러는 영국의 수륙양용 침공으로 제안된 바다사자 작전(Unternehmen Seelöwe)에 대비하여 영국 공군(RAF)과 교전하고 격퇴하는 것이 전략적 목표였습니다. 헤르만 괴링은 루프트바페의 총사령관 역할로 영국 공군 전투기 사령부의 지상 조직인 아들레르탁(독수리 공격 작전)에 대한 공격을 명령했습니다.[33] 8월 13일, 485대의 폭격기와 약 1,000대의 전투기가 영국 남부의 영국 비행장을 목표로 비행했습니다. 1940년 8월 16일 영국 전투에서 뤼초프는 켄트 상공에서 스핏파이어를 격추하며 첫 공중전 승리를 거뒀습니다.[25][34]

JG 3의 날개 사령관

1940년 8월 21일 영국 전투가 한창일 때, 뤼초프는 JG 3의 게슈와데르코모도어 (날개 사령관)로 임명될 것이라고 발표되었습니다. 그는 8월 25일에 공식적으로 JG 3의 지휘권을 잡았고, 1940년 8월 30일에 소령으로 진급했습니다.[35] 8월 25일, I. Gruppe의 지휘권은 새로운 Grupenkommandeur Hauptmann Hans von Hahn이 8월 말에 도착할 때까지 Gruppe를 이끌었던 Overleutnant Lotar Keller에게 넘겨졌습니다.[36] 뤼초프의 전 부관 프리드리히 프란츠 폰 크라몬(Friedrich-Franz von Cramon)은 그와 함께 게슈바데르스(Geschwaders) 탭에서 그의 부관 역할을 계속했습니다.[37] 1941년 2월 16일 뤼초프의 지휘 하에 게슈와데르스탑은 처음에는 콜베르에서, 1940년 8월에는 비에르오부아로, 9월 말에는 데스브레로 옮겨졌습니다. 뤼초프는 제슈와데르코모도어로서 11-18번째 영국 전투에서 8번의 승리를 거두었습니다.[35]

1940년 8월 26일, 뤼초프는 북쪽 켄트 해안의 264 비행대대에서 불턴 폴 디펜던트 전투기 한 쌍을 차지했습니다.[38] 1940년 8월 27일, 뤼초프와 다른 게슈바더코모도어는 위산트에서 열린 회의에 초대되었습니다. 이 회의에는 육군 원수 알버트 케셀링 장군과 제2군 사령관도 참석했습니다. Fliegerkorps General Oberst (대령) Bruno Loerzer. 회의의 주제는 자그드바페(전투기 부대)가 폭격기 팔에 제공한 전투기 보호 기능의 부족으로 인식되었습니다. 폭격기 승무원들은 전투기 호위대가 시각적으로 근접할 수 있는 범위 내에서 폭격기 승무원들의 안전을 높이도록 요구했습니다. 장군들은 게슈와데르 콤모데레가 폭격기들을 적의 공격에 노출시키는 대가로 공중전 승리와 상을 축적하는 데 지나치게 관심이 있다고 비난했습니다. Lützow는 Bf 109와 같은 전투기는 빠르고 민첩한 RAF 전투기와 싸우기 위해 속도와 공간이 필요하다고 주장했습니다. 그 논의는 타협으로 끝이 났고, 몇몇 전투기들은 폭격기와 같은 속도로 근접 비행하도록 명령을 받았고, 다른 전투기들은 주 폭격기 부대보다 1,000-2,000 미터(3,300-6,600 피트) 위를 비행하여 폭격기 부대가 비행하는 방향으로 적 전투기들의 영공을 청소하도록 명령을 받았습니다.[39]

1940년 9월, 뤼초프는 9월 7일, 9일, 15일에 각각 하나씩 3개의 허리케인을 획득했습니다.[40] 전쟁이 시작된 이래 그가 주장했던 15번의 공중전 승리 외에도, 그는 3번의 지상전 승리와 1번의 격추 풍선이 파괴된 것으로 인정받았습니다. 그 후 1940년 9월 18일 철십자 기사십자장(Ritterkreuz des Eisernes Kreuzes)을 수상했습니다.[16] 9월 19일, 괴링은 헤이그 근처 바세나르에 위치한 네덜란드 육군 최고사령관 프리드리히 크리스티안센 장군의 본부에서 발표했습니다. 그날, JG 2-2 전투비행단의 게슈바더크 상품 담당자인 뤼초프와 볼프강 셸만은 모두에게 영광을 돌렸습니다.[41] 뤼초프는 영국 공군을 상대로 3번의 승리를 거두었고, 10월 5일에는 P-36 2대가 격추되었고, 1940년 11월 5일에는 스핏파이어가 발사되었습니다. 이것들은 1945년까지 서부 전선을 상대로 주장한 그의 마지막 승리였으며, 그의 세계 2차 대전 점수는 18점이었습니다.[40]

1941년 봄, JG 3의 Geschwadersstab은 휴식 기간 동안 만하임-산드호펜으로 옮겨졌고 새로운 Bf 109 F-2로 전환되었습니다. 1941년 5월 4일, 게슈와데르스탭은 채널 해안을 따라 전투에 다시 투입되었습니다.[35] 1941년 5월 7일, 뤼초프의 Bf 109 F-2 (Werknummer 8117 - 공장 번호)는 전투에서 꼬리 표면이 총에 맞아 약간의 손상을 입었습니다.[42] 6월 8일까지 생폴-브리아에서 작전을 수행한 게슈와데르스탭은 영국 남부와 영국 해협 상공에서 어떠한 청구도 하지 않고 어떠한 손실도 입지 않은 채 임무를 수행했습니다.[35]

소련과의 전쟁

A map of Eastern Europe depicting the movement of military units and formations.
바르바로사 작전의 공격 계획을 나타내는 지도

1941년 6월 8일 독일의 소련 침공인 바르바로사 작전에 대비하여 게슈바데르스탑은 동쪽으로 향하기 시작했습니다. 그들은 오늘날의 폴란드 브로츠와프-코페르니쿠스 공항인 브레슬라우-간다우에 며칠 동안 머물렀습니다. 1941년 6월 22일, 뤼초프는 JG 3를 이끌고 소련을 상대로 전투를 벌였습니다.[35] 캠페인 시작과 동시에 JG 3는 V에 종속되었습니다. 제5항공단(제5항공단)은 제4항공함대 루프트플롯 4(제4항공함대) 소속이었던 플리에거 로버트 리터 폰 그림 장군의 지휘 하에 있었다. 이 공중 요소들은 우크라이나와 그 수도 키예프를 점령하기 위한 목적으로 게르트 폰 룬트슈테트 장군의 헤레스그루페 쉬드(육군 남부)를 지원했습니다.[43]

뤼초프는 동부 전선에서의 첫 주에 9번의 공중전 승리를 거두었습니다. 첫 번째 승리인 폴리카르포프 I-16의 변형인 I-18 전투기는 바르바로사의 개막일에 이루어졌습니다. 바르바로사의 둘째 날, 그는 투폴레프 SB-2 폭격기 두 대를 설명했습니다. 6월 24일, 그는 폴리카르포프 I-153 복면 전투기가 파괴되었다는 주장을 제기했습니다. 이틀 뒤 그는 SB-2 폭격기 2대와 페틀랴코프 Pe-2 지상공격기 1대 등 3대의 항공기를 파괴했습니다. 6월 27일, 그는 일류신 DB-3 폭격기를 격추시켰고, 그 다음 날 다른 Pe-2 폭격기를 격추시켜 1941년 6월의 마지막 승리를 거두었습니다. 7월 7일 DB-3 폭격기에 이어 뤼초프는 7월 10일 벌티 V-11 공격기 1대와 I-153 3대로 구성된 4번의 공중전 승리를 거두었다. 다음날 그는 II-16을 주장했습니다. 7월 15일, 그는 2대의 I-16과 또 다른 DB-3을 격추하여 총 36대의 제2차 세계 대전 승리를 거두었습니다.[40]

우데트의 장례식에 참석한 뤼초프(앞 의장대, 오른쪽).

1941년 7월 16일, 뤼초프는 SB-2, I-16, DB-3, 그리고 그 다음날 DB-3를 3번 더 획득했습니다. 7월 20일, 그는 전쟁의 42번째 공중 승리인 두 대의 V-11을 거머쥐었습니다.[44] 같은 날, 그는 오크 잎이 달린 철십자 기사십자장(Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub)을 수상했고, 독일군의 27번째 대원이었습니다.[16] 참나무 잎사귀의 발표는 현재 폴란드 크트린에 있는 히틀러의 본부인 라스텐부르크에 있는 총통 본부 볼프스찬제(늑대의 굴)에서 히틀러에 의해 이루어졌습니다. 다른 두 명의 루프트바페 장교는 그날 히틀러에 의해 상을 받았고, 귄터 프라이허 폰 말차안 소령과 요제프 프릴러 소령도 오크 잎을 받았습니다.[45]

9월 16일, JG 51 전투비행단(JG 51–51 Fighter Wing)의 제슈와데르코모도어 프리드리히 베크 소령이 전투 중 부상을 입었습니다. 베크가 회복되는 동안 뤼초프는 JG 51과 JG 3를 일시적으로 지휘하다가 12월 21일 베크가 복귀했습니다. 9월 23일, 뤼초프는 전투로 인해 방사포에 손상을 입었고, 크라스노그라드 근처에서 소련군의 전선 뒤로 강제 착륙을 해야 했습니다. 그는 독일군의 전선으로 무사히 귀환할 수 있었습니다.[46] 10월에 그는 10월 8일에 격추된 5대의 폭격기를 포함하여 29번의 승리를 거두었습니다. 1941년 10월 11일, 그는 오크 잎과 검이 달린 철십자 기사십자장(Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaubund Schwertern)을 수여받았으며, 1939년 9월 1일 이후 92번의 공중전 승리를 거두었습니다. 이 발표는 1941년 10월 12일에 히틀러가 볼프샨체에서 한 것입니다.[47]

1941년 10월 24일, 뤼초프는 묄더스에 이어 두 번째 전투기 조종사가 되어 제2차 세계 대전에서 100번의 공중전 승리를 거두었습니다.[48] 전투에서 패배하는 것을 두려워한 뤼초프는 그가 항상 따르지 않았던 명령인 지상으로 내려졌습니다. 11월 초, 그는 Stab JG 3를 독일로 다시 이끌고 휴식을 취하며 장비를 다시 갖추었습니다. 이 기간 동안 뤼초프는 에른스트 우데트 장군의 의장대에 참여했습니다. 1941년 11월 17일, JG 3는 "Udet"이라는 명예명을 받았습니다. 1942년 5월, 뤼초프와 JG 3는 하르코프 근처에서 작전을 시작한 후 크림 반도로 이동하여 스탈린그라드 주변에서 작전을 수행했습니다. 뤼초프는 1942년 5월 21일 107번째 살인을 저지른 폴리카르포프 I-16 전투기에 대한 공격으로 승리를 추가했습니다. 8월 11일, 뤼초프는 JG 3의 지휘권을 하우프트만 볼프 디트리히 윌케에게 넘겨줬습니다.[43]

브라츠에 따르면, 1942년 6월 언젠가 (하르코프와 쿠피안스크 사이에 위치한 그라코우에서) 뤼초프는 친위대에서 온 두 명의 남자가 방문했다고 합니다. 그들은 하위 계급이었습니다. 뤼초프가 그들에게 어떻게 그들에게 도움이 될 수 있느냐고 물은 후, 그들은 가능한 한 많은 그의 부하들에게 유대인들과 소련의 정치관들 그리고 다른 "쓰레기"들을 청산하기 위한 처형단을 구성하도록 요청함으로써 응답했습니다. 뤼초프는 분노하여 풀 드레스 유니폼을 입은 게슈와더 전체에게 조립을 명령했고, 그는 자그데슈와더 앞에서 친위대가 요청한 것과 그가 이 행위를 야만적이고 범죄적이라고 생각하는 방법을 설명했습니다. 한 명의 병사가 자원하면 지휘관직을 사퇴하고 제복을 벗겠다고 위협했습니다. 브라츠는 이 행위가 뤼초프가 친위대와 NSDAP와 문제를 일으켰는지 추측했습니다.[49]

루프트바페 사령관

1942년 8월, 뤼초프는 야그드플리거 장군 아돌프 갈란드에게 동부 지역 주간 전투 감독으로 임명되었습니다.[43] Braatz는 Galand가 Lützow를 이 자리에 임명하기로 결정한 것은 그를 친위대와 NSDAP의 "불의 선"에서 벗어나게 하려는 욕구에 의한 것일 수 있다고 주장합니다.[50] 1943년 4월 1일, 뤼초프는 오베르스트(Oberst)로 승격되었습니다.[51]

이탈리아의 아돌프 갈란드와 귄터 뤼초우

1943년 7월, 뤼초프는 나폴리에 본부를 둔 이탈리아 전선의 주간 전투원 경감이 되었습니다. 1943년 9월부터 1944년 3월까지, 그는 도베리츠에 있는 독일 국방부의 1. Jagd-Division (제1전투사단)을 지휘하여 북서 독일, 네덜란드, 벨기에에서 주야간 전투를 위한 작전을 지휘했습니다. 1. Jagd-Division은 1의 통제 하에 있었습니다. 조셉 슈미드 소장이 지휘하는 자그드콥스(제1전투단). 1944년 3월 16일, 뤼초프는 슈미드와의 개인적인 차이로 인해 지휘권에서 해제되었습니다. 해임된 후 그는 4명의 지휘권을 받았습니다. 플라이어-슐 사단 (제4전단 훈련 사단).[51]

해고와 사망

뤼초프는 1945년 1월 22일 괴링과의 회담에서 전투기 조종사들의 항쟁의 중심 인물이자 대변인으로 알려지게 되었습니다. 이는 오버코만더루프트바페(Luftwaffe high commander)에 대한 노골적인 발언으로 해임된 갈란드를 복위시키기 위한 시도였으며, 오버스트 고든 골롭(Oberst Gordon Gollob)이 대신하여 야그드플리거(Jagdflieger) 장군으로 임명되었습니다. 회의에는 뤼초프, 헤르만 그라프, 게르하르트 미할스키, 헬무트 베네만, 쿠르트 뷔를리겐, 에리히 레이, 헤르베르트 일레펠트 등의 고위 전투기 조종사들과 그들의 적수인 괴링이 참석했습니다. 뤼초프가 대변인으로 나선 전투기 조종사들은 괴링을 비난하고 유럽에 대한 공중전을 사실상 상실하게 만든 결정에 대해 그에게 개인적인 책임을 지게 했습니다.[52] 괴링은 괴링의 지도력을 비판하는 사람이 있다는 사실을 반란으로 간주했고, 괴링은 그를 지휘권에서 벗어나게 하고 이탈리아로 파견하여 오베르스트 에두아르트 노이만으로부터 자그드플리거 총통 오버리탈리엔(북이탈리아의 전투지도자)을 넘겨받도록 했습니다.[51] 괴링은 뤼초프를 "라이히샤트"(Lichsacht) 아래에 두면서 독일에서 추방했습니다. 그는 위테르보그에 있는 비서나 집에 있는 아내에게 알려주는 것이 허락되지 않았습니다. 그는 즉시 독일을 떠나야 했습니다.[53]

뤼조우가 날린 것과 비슷한 나 262.

1945년 4월 초, 뤼초프는 뮌헨-림에서 갈란트의 야그드버 밴드 44(JV 44-44 전투기 분견대)에 합류했습니다. JV 44에는 중무장을 하고 연합군 전투기보다 빠른 Messerchmitt Me 262 제트 전투기가 장착되어 있었습니다. 갈란드는 Me 262가 연합국의 수적 우위를 보완하기를 바랐습니다. 뤼초프는 이탈리아와 갈에서 전투대장직에서 풀려났고 그를 부관으로 임명했습니다.[54] 뤼조우는 Me 262를 비행한 두 번의 공중전 승리로 인정받았습니다.[55]

1945년 4월 24일, 뤼초프는 미국 육군 항공대의 마틴 B-26 마라우더 중폭격기의 공격을 도나우워트 근처에서 요격을 시도하다가 전투 후 실종되었습니다. 스토커트에 따르면 허스트 씨가 미국 기록을 조사한 결과 뤼초프의 미 262호가 슈로벤하우젠 근처에 추락한 것으로 나타났습니다. USAAF는 이날 노이부르크 데어 도나우 남쪽 슈로벤하우젠에서 석유 터미널을 세 차례 공격했습니다. 두 번째 임무로, 16대의 공화국 P-47 썬더볼트 전투기의 호위를 받으며 22대의 B-26 폭격기가 폭탄 공격을 시작하던 오후 3시 25분에 4대의 Me 262의 공격을 받았습니다. 두 대의 P-47기가 공격기를 막기 위해 맨 위 커버 위치에서 잠수하여 내려왔습니다. 이 계정에서 Me 262 조종사는 자신이 공격을 받을 것임을 알아차리고 잠수를 시도했습니다. Me 262는 잠수에서 회복할 수 없었고, 미국 조종사들은 그것이 작은 언덕에 충돌하는 것을 관찰했습니다. 이 Me 262는 뤼초프가 조종했을지도 모릅니다.[56]

하노버라젠 항공박물관에 전시된 그의 셔츠와 사이드캡.

그날 뤼초프는 JV 44의 Me 262 6대를 이끌고 제322 폭격군과 제344 폭격군(제344BG)의 256대의 중형 폭격기에 대항했습니다.[57] 뤼초프의 비행기에는 하우프트만 발터 크루핀스키와 오버루트넌트 클라우스 노이만이 있었습니다. Me 262 중 2대는 엔진 문제로 임무를 중단해야 했습니다. 나머지 4대는 적어도 뤼초프와 노이만의 Me 262가 R4M 무유도 공대공 로켓으로 무장되어 있었고, 제344BG의 요소를 공격했습니다. 첫 번째 공격 이후, 최소 3대의 B-26 마라우더 폭격기가 연기를 따라가는 것이 목격되었는데, 이때 Me 262는 365 전투기 그룹의 P-47 썬더볼트 전투기의 공격을 받았습니다.[58] 블루 플라이트 리더인 Jerry G. Mast 대위와 그의 비행사인 Byron Smith 중위는 공격하는 Me 262s를 쫓아내기 위해 전력 잠수에 들어갔습니다.[59] 잠수 후, 스미스는 마스트에서 떨어져 나와 Me 262를 쫓았습니다. 마스트와 윌리엄 H 중위. 그리고 나서 마이어스는 더 가파른 다이빙에 들어간 또 다른 Me 262를 공동으로 뒤쫓았습니다. Me 262는 땅에 부딪혀 폭발하는 것이 목격되었습니다. 포사이스의 설명에 따르면 마스트와 마이어스가 쫓는 Me 262는 뤼초프의 것이었고 남쪽으로 더 멀리 날아가고 있었습니다.[60]

크루핀스키는 네 대의 제트기가 모두 미국 대형에서 이탈하는 것을 관찰했습니다. 그는 검은 연기를 쫓는 B-26을 목격했지만, 강력한 미군 전투기 호위대의 존재는 또 다른 공격을 막아냈습니다. 독일 조종사들은 공군기지로 향하기로 결정했습니다. 네 명 모두 집으로 향하는 길을 설정하기 위해 넓은 방향으로 돌기 시작했습니다. 뤼초프는 느슨한 지형의 최남단에 있었습니다. 그는 다음과 같이 회상했습니다.

우리는 집으로 가는 길에 크게 좌회전을 해서 출발했습니다. 오버스트 뤼초프가 남쪽 방향으로 방향을 바꾼 것은 저로서는 전혀 이해할 수 없는 일이었기 때문에 라디오로 그에게 전화를 걸었지만 답장을 받지 못했습니다. 제가 본 폭발은 20킬로미터(12마일) 떨어진 곳에서 일어났습니다. 그 거리에서는 더 이상 세부 사항을 관찰할 수 없다는 것은 모두가 알고 있습니다.[61]

2015년 4월 28일, 독일 지역 일간지 아우크스부르크 알제마인은 에리히 베커(Erich Bäker)에 따르면 뤼초프가 도나뮌스터(Donaumünster)/에를링쇼펜(Erlingshofen)에 비상 착륙을 시도하고 다뉴브강에 추락했다고 기사를 실었습니다. 베커는 그날 낮게 비행하는 Me 262가 다뉴브강에 충돌하는 것을 목격한 목격자들의 보고에 근거하여 그의 주장을 하였습니다.[62]

경력요약

항공승리 크레딧

미국 역사학자 데이비드 T. 자베키(David T. Zabecki)에 따르면, 뤼조우는 110번의 항공승리를 거두었다고 합니다.[63] 그는 310번의 전투 임무에서 110번의 공중전 승리를 거두었고, 그 중 5번은 스페인에서, 105번은 제2차 세계 대전 중에 승리했습니다. 그의 제2차 세계 대전 승리의 대부분은 동부 전선에서 차지했지만, 서부 전선에서 20개가 차지했고, 그 중 2개는 Me 262 제트 전투기를 조종하면서 달성했습니다. 여기에는 엔진이 4개인 폭격기 1대가 포함되었습니다.[55][64]

항공승리[65] 연대기
이것과 ♠(에이스 오브 스페이드)는 뤼초를 "하루의 에이스"로 만든 공중전 승리를 의미하며, 이 용어는 하루에 다섯 대 이상의 비행기를 격추시킨 전투기 조종사를 의미합니다.
이것과 ?(물음표)는 공중전 승리 날짜 또는 유형과 관련하여 상충되는 정보를 나타냅니다.
주장하다 날짜. 시간을 위치 유형 주장하다 날짜. 시간을 위치 유형
– 2. Jagdgruppe 88의 스탭 [14]–
1 1937년 4월 6일
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 오찬디아노 I-15 4 1937년 8월 18일
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 산탄데르 I-15
2 1937년 5월 22일
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 빌바오 I-15 5 1937년 8월 22일
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 라스 아레나스 I-16
3 1937년 5월 28일
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 산탄데르 I-15
– I.[66] 자그데슈와더의 그룹 3 –
6 1940년 5월 14일 ca. 20:20 디낭트 북서쪽 커티스 11 1940년 5월 31일?[Note 6] 19:35 아미앵 남쪽에 M.S. 406
7 1940년 5월 14일 ca. 20:20 디낭트 북서쪽 커티스 12 1940년 6월 3일 13:50–15:35 Compiègne-Meaux 커티스
8 1940년 5월 15일 13:20 샤를로이 남동쪽 커티스 13 1940년 6월 6일?[Note 7] 13:05 아베빌 블렌하임
9 1940년 5월 19일 19:15 아라스의 북쪽 허리케인 14 1940년 6월 8일?[Note 8] 08:25–09:45 아베빌 블렌하임
10 1940년 5월 31일?[Note 6] 19:35 아미앵 남쪽에 M.S. 406 15 1940년 8월 16일 12:20–14:00
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 스핏파이어
– 재그지슈와더 3 [69]-
16 1940년 8월 26일 12:35–13:45
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 도전적 63 1941년 9월 6일 17:10–18:30
—
 R-10
17 1940년 8월 26일 12:35–13:45
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 도전적 64 1941년 9월 7일 10:50–12:20
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 SB-2
18 1940년 9월 7일 17:10–18:45
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 허리케인 65 1941년 9월 7일 10:50–12:20
—
 SB-2
19 1940년 9월 9일 17:45–19:05
—
 허리케인 66 1941년 9월 7일 16:25–18:00
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 I-153
20 1940년 9월 15일 12:00–13:05
—
 허리케인 67 1941년 9월 7일 16:25–18:00
—
 I-153
21 1940년 10월 5일 12:00–13:05
—
 커티스 68 1941년 9월 8일 11:20–12:40
—
 R-10
22 1940년 10월 5일 14:15–15:30
—
 커티스 69 1941년 9월 9일 16:10–17:35
—
 I-16
23 1940년 11월 5일 10:20–11:35
—
 스핏파이어 70 1941년 9월 9일 16:10–17:35
—
 SB-2
24 1941년 6월 22일 4:30
—
 I-18 71 1941년 9월 11일 16:30–18:05
—
 DB-3
25 1941년 6월 23일 06:45–08:15
—
 SB-2 72 1941년 9월 11일 16:30–18:05
—
 I-61
26 1941년 6월 23일 06:45–08:15
—
 SB-2 73 1941년 9월 12일 15:35–17:00
—
 SB-2
27 1941년 6월 24일 14:15–15:30
—
 I-153 74 1941년 9월 13일 16:35–17:30
—
 DB-3
28 1941년 6월 26일 13:20
—
 SB-2 75 1941년 9월 13일 16:35–17:30
—
 DB-3
29 1941년 6월 26일 13:15–13:45
—
 SB-2 76 1941년 9월 14일 11:20–12:50
—
 I-26
30 1941년 6월 26일 15:00–16:14
—
 Pe-2 77 1941년 9월 17일 10:45–11:45
—
 PS-84
31 1941년 6월 27일 17:15–18:20
—
 DB-3 78 1941년 10월 5일 14:45–16:00 오욜 남동쪽 10km(6.2 mi) DB-3
32 1941년 6월 28일 16:47–18:36
—
 Pe-2 79 1941년 10월 5일 14:45–16:00 오욜 남동쪽 10km(6.2 mi) DB-3
33 1941년 7월 7일 09:30–10:45
—
 DB-3 80 1941년 10월 5일 14:45–16:00 오욜 남동쪽 10km(6.2 mi) DB-3
34 1941년 7월 10일 09:00–19:25
—
 V-11 81 1941년 10월 5일 14:45–16:00 오욜 남동쪽 10km(6.2 mi) DB-3
35 1941년 7월 10일 15:25–16:50
—
 I-153 82 1941년 10월 6일 14:00–15:45 유크노프/비아즈마 지역 I-153
36 1941년 7월 10일 15:25–16:50
—
 I-153 83 1941년 10월 6일 14:00–15:45 유크노프/비아즈마 지역 I-153
37 1941년 7월 10일 15:25–16:50
—
 I-153 84 1941년 10월 6일 14:00–15:45 유크노프/비아즈마 지역 DB-3
38 1941년 7월 11일 11:50–13:15
—
 I-16 85 1941년 10월 7일 11:15–12:45 유크노프에서 서쪽으로 15km(9.3 mi) DB-3
39 1941년 7월 15일 15:30–16:45
—
 I-16 86♠ 1941년 10월 8일 12:00 유크노프 북쪽 Pe-2
40 1941년 7월 15일 15:30–16:45
—
 I-16 87♠ 1941년 10월 8일 12:01 유크노프 북쪽 Pe-2
41 1941년 7월 15일 15:30–16:45
—
 DB-3 88♠ 1941년 10월 8일 12:02 유크노프 북쪽 Pe-2
42 1941년 7월 16일 11:15–12:30
—
 SB-2 89♠ 1941년 10월 8일 14:25 오욜 북쪽 DB-3
43 1941년 7월 16일 15:30–16:40
—
 I-16 90♠ 1941년 10월 8일 14:28 오욜 북쪽 DB-3
44 1941년 7월 16일 15:30–16:40
—
 DB-3 91 1941년 10월 9일 12:00 near Mtsensk I-18
45 1941년 7월 17일 15:30–16:45
—
 DB-3 92 1941년 10월 9일 15:00–16:15 오욜 북동쪽 I-16
46 1941년 7월 20일 17:25–18:45
—
 V-11?[Note 9] 93 1941년 10월 9일 15:00–16:15 오욜 북동쪽 Il-2
47 1941년 7월 20일 17:25–18:45
—
 V-11?[Note 9] 94 1941년 10월 9일 15:00–16:15 오욜 북동쪽 Pe-2
48 1941년 7월 29일 17:25–18:40
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 I-16 95 1941년 10월 10일 14:10 칼루가 I-18
49 1941년 7월 31일 11:20–12:50
—
 DB-3 96 1941년 10월 10일 14:13 칼루가 I-18
50 1941년 7월 31일 11:20–12:50
—
 DB-3 97 1941년 10월 11일 11:10 칼루가 I-61
51 1941년 7월 31일 15:50–17:20
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 I-16 98 1941년 10월 12일 14:30 Mdin 근처에 Pe-2
52 1941년 8월 7일 11:30–13:20
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 I-153 99 1941년 10월 12일 14:35 말로야로스 슬레이브 근처에 Pe-2
53 1941년 8월 7일 11:30–13:20
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 I-153 100 1941년 10월 14일 15:45–15:10 모자이스크 북동쪽 DB-3
54 1941년 8월 8일 11:15–13:20
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 I-153 101 1941년 10월 14일 15:45–15:10 모자이스크 북동쪽 I-61
55 1941년 8월 9일 10:15–11:00
—
 Pe-2 102 1941년 10월 14일 15:45–15:10 모자이스크 북동쪽 DB-3
56 1941년 8월 9일 14:30–16:00
—
 I-16 103 1941년 10월 23일 15:25
—
 I-16
57 1941년 8월 11일 12:10–13:10
—
 R-5 104 1941년 10월 24일 10:40
—
 I-16
58 1941년 8월 12일 12:35
—
 I-153 105 1941년 10월 24일 10:50
—
 I-16
59 1941년 8월 12일 05:40–07:10
—
 DB-3 106 1941년 10월 24일 14:23
—
 I-16
60 1941년 8월 13일 09:45–11:15 카니브 지역 I-16 107 1942년 5월 21일 12:30
—
 I-61
61 1941년 8월 13일 09:45–11:15 카니브 지역 I-16 108 1942년 7월 29일 10:20
—
 LaGG-3
62 1941년 9월 6일 17:10–18:30
—
 R-10
– Jagdverband 44 –
109 1945년4월
(4월 18일 이후)
—
—
 사발폭격기 110 1945년 4월 24일 정오 전에 아우크스부르크 지역 B-26

상

메모들

  1. ^ 그의 형 베르너는 크리그스해에서 코르베텐카피탄(콜벳 선장)으로 일했습니다. 그의 마지막 지휘는 4대 대장이었습니다. 슈넬 부트 플롯타일. 1943년 11월 24일, 그는 슈넬부트 S-88에 탑승하여 템스 강 하구에서 전사했습니다.[1]
  2. ^ 위테르보그 담은 위테르보그에 있는 루프트바페 비행장을 가리켰습니다.
  3. ^ 이탈리아 아비아치오네 레지오나리아 (전설 공군)의 지원을 받은 이 공격은 26대의 폭격기에 의해 수행되었으며, 16대의 전투기가 1.과 뤼초프의 2.의 호위를 받았습니다. J/88의 스탭. 폭격기들은 게르니카의 중심부인 다리들과 남쪽 지역들을 공격했습니다. 공격 동안 최대 1,500명의 사람들이 죽거나 다쳤다고 보고되었습니다. 2. 직원들은 공격에서 탈출하려고 하는 사람들을 노렸습니다.[11]
  4. ^ 루프트바페 부대 명칭에 대한 설명은 제2차 세계 대전 당시 루프트바페 부대 명칭을 참조하십시오.
  5. ^ Braatz에 따르면 I. Gruppe는 6명의 조종사가 죽고 14명의 Bf 109가 파괴된 것으로 89번의 공중전 승리를 거뒀다고 합니다.[30]
  6. ^ a b 1940년 5월 31일 프리엔과 스템머의 공중전 승리에 따르면 10번과 11번.[25] 1940년 5월 29일 Braatz에 따르면, Lützow의 로그북을 언급합니다.[67] 프리엔과 스템머는 뤼초프의 로그북이 틀렸다고 지적합니다.[68]
  7. ^ 1940년 6월 6일 프리엔과 스템머의 공중전 승리 13에 따르면.[25] 1940년 6월 8일 Braatz에 따르면.[67]
  8. ^ 1940년 6월 8일 프리엔과 스템머의 공중전 승리에 의하면 14.[25] 1940년 6월 10일 Braatz에 따르면.[67]
  9. ^ a b Braatz에 따르면 항공기 종류는 알려지지 않았습니다.[70]

참고문헌

인용

  1. ^ Braatz 2005, p. 305.
  2. ^ Braatz 2005, 16-18쪽.
  3. ^ Braatz 2005, 페이지 16.
  4. ^ Braatz 2005, 25쪽.
  5. ^ Braatz 2005, pp. 38–39.
  6. ^ Braatz 2005, pp. 28–51.
  7. ^ 스톡어트 1996, 164쪽
  8. ^ Braatz 2005, p. 378.
  9. ^ 2011년 9월 56일자
  10. ^ 잭슨 2015, 41쪽.
  11. ^ a b 2011년 9월 59일자
  12. ^ Wette & Ueberschär 2008, 페이지 438.
  13. ^ Braatz 2005, pp. 151, 155.
  14. ^ a b Jackson 2015, 51쪽.
  15. ^ Braatz 2005, pp. 174–182.
  16. ^ a b c 스톡어트 1996, 165쪽.
  17. ^ Braatz 2005, pp. 174–176.
  18. ^ a b Braatz 2005, p. 188.
  19. ^ Braatz 2005, pp. 206, 272.
  20. ^ Braatz 2005, 페이지 198.
  21. ^ Prien & Stemmer 2002, 40쪽.
  22. ^ Prien & Stemmer 2002, 페이지 54.
  23. ^ Prien & Stemmer 2002, 56쪽.
  24. ^ Prien & Stemmer 2002, 426쪽.
  25. ^ a b c d e Prien & Stemmer 2002, 427쪽
  26. ^ Prien & Stemmer 2002, 61쪽.
  27. ^ Weal 2013, p. 12.
  28. ^ Prien & Stemmer 2002, 62쪽.
  29. ^ Braatz 2005, 212-213쪽.
  30. ^ Braatz 2005, 212쪽.
  31. ^ Prien & Stemmer 2002, 69쪽.
  32. ^ Prien & Stemmer 2002, 70쪽.
  33. ^ Prien & Stemmer 2002, pp. 72–73.
  34. ^ Weal 2013, p. 14.
  35. ^ a b c d e Prien & Stemmer 2002, 11페이지
  36. ^ Prien & Stemmer 2002, 페이지 74.
  37. ^ Braatz 2005, 219쪽.
  38. ^ Weal 2013, p. 15.
  39. ^ Braatz 2005, p. 227.
  40. ^ a b c Prien & Stemmer 2002, 페이지 391.
  41. ^ Braatz 2005, p. 226.
  42. ^ Prien & Stemmer 2002, 페이지 387.
  43. ^ a b c Prien & Stemmer 2002, 12쪽.
  44. ^ Prien & Stemmer 2002, 페이지 392.
  45. ^ 2007년 부, 42쪽.
  46. ^ Braatz 2005, p. 252.
  47. ^ Braatz 2005, p. 254.
  48. ^ 오버마이어 1989, 243쪽.
  49. ^ Braatz 2005, pp. 265–267.
  50. ^ Braatz 2005, pp. 266–267.
  51. ^ a b c 스톡어트 1996, 166쪽.
  52. ^ Braatz 2005, p. 348–351.
  53. ^ Braatz 2005, p. 351.
  54. ^ 2008년 9월 62-63쪽.
  55. ^ a b 오버마이어 1989, 29쪽
  56. ^ Stockert 1996, 169-170쪽.
  57. ^ 2008년 9월 82페이지
  58. ^ 2008년 9월 83일자
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  65. ^ Braatz 2005, pp. 380–382.
  66. ^ Prien & Stemmer 2002, 426-427쪽.
  67. ^ a b c Braatz 2005, 380쪽.
  68. ^ Prien & Stemmer 2002, 68쪽.
  69. ^ Prien & Stemmer 2002, pp. 391–394.
  70. ^ Braatz 2005, p. 381.
  71. ^ a b c d e f 버거 1999, 페이지 199.
  72. ^ a b Thomas 1998, 46쪽
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서지학

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더보기

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군청
앞에
Oberstleutnant 카를 비에크
 자그데슈와더 사령관 3 우데트
1940년 8월 21일 ~ 1942년 8월 11일 		성공자
앞에
Oberstleutnant 프리드리히 베크
 자그데슈와더 사령관 대행 51
1941년 9월 16일 ~ 1941년 12월 21일 		성공자
Oberstleutnant 프리드리히 베크
앞에
없음.
 자그답슈니트 총통 이탈리아인
1943년 7월 ~ 1943년 9월 		성공자
해체된
앞에 1. 자그드 사단장
1943년 9월 15일 ~ 1944년 3월 23일 		성공자
오버스트 하조 헤르만
앞에
없음.
 4명 사령관. 플리거출-분단
1944년 11월 1일 ~ 1944년 11월 10일 		성공자