국제 A급 카타마란

International A-class catamaran
"고양이"가 여기로 방향을 바꾼다. 기타 용도는 ACAT를 참조하십시오.
A클래스 카타마란
Acatfloiling.jpg

종종 A-Cat으로 약칭되는 A-Class Catamaran은 단손 경주를 위한 개발급 항해용 Catamaran을 항해하는 개발급이다.[1]

배경

이 클래스는 1950년대 후반에 설립되었으며 스포츠 카타마란 항해 현장을 4개 그룹으로 나누는 4개 등급의 IYRU(현 월드 세일링) 접근법의 일부였다. 이러한 A, B, C 및 D 클래스는 각 설계가 준수해야 하는 매우 작은 클래스 규칙 집합에 의해 관리되었다.[2] 처음에 그것은 단지 다음과 같았다.

  • 최대 선체 길이
  • 최대 전체 폭
  • 최대 돛 면적

이러한 사양에 따라 설계되고 제작된 모든 보트는 한 함대로 분류되며 먼저 결승선을 통과하기 위해 서로 경주를 벌인다.

A클래스는 이들 4개 메인클래스 중 가장 큰 잔량이다. 'B' 클래스는 235ft2의 돛을 가진 20ft 트윈 핸더로, 토네이도로 발전했고 F18과 같은 몇 개의 오프슈트였다. 'C' 클래스는 또 다른 쌍둥이였지만, 300피트 2인치 리그로 25피트 상공에서, 아주 정교한 몬스터가 되었고 리틀 아메리카 컵에 출전하는 작은 고양이 디자인의 정점이 되었다. 'D' 클래스는 32ft, 3명의 선원이 탑승한 500ft2의 돛이었지만 빠르게 줄어들었다. 그 결과 'A' 등급은 가장 작지만, 여전히 궁극의 항해용 카타마란 단핸드 디자인으로서의 지위를 유지하고 있다.

사양

A클래스 카타마란의 공식 조직은 IACA(국제A 사단 카타마란스 협회)이다.

A클래스 규정은 시간이 지나면서 이들 보트의 비용이 너무 많이 오르는 것을 막고 경주의 공정성을 확보하기 위해 확대됐다.

현재 주요 A-클래스 규칙은 다음과 같다.[3]

  • 최소 전체 보트 중량 : 75kg / 165.3lbs
  • 최대 전체 보트 길이 : 5.49m / 18.3ft (=이전의 IYRU 규칙)
  • 최대 전체 보트 폭 : 2.30m / 7.5ft (=이전의 IYRU 규칙)
  • 돛대 포함 최대 돛대 면적 : 13.94m2 / 150.0ft2 (=이전의 IYRU 규칙)

핸디캡 경주에서 A클래스 카타마란은 영국[4] 681의 포츠머스 야드스틱이나 미국 64.5의 D-PN을 사용한다.[5]

현재 상황

A클래스 디자인은 시간이 지나면서 길이 약 9m의 경량 탄소 마스트와 경량 펜텍스 또는 케블라 돛보를 사용하는 단일 돛단위로 융합되었다. 선체와 빔은 종종 탄소 섬유로 만들어지지만, 국산 목재나 복합 재료는 경주 회로에 여전히 보인다. 이 단 하나의 돛단배는 바람을 거슬러 항해할 때 이 보트들이 정말로 뛰어나게 해준다. 그들의 가볍고 시간 테스트를 거친 항해 기술은 이 보트들을 손끝과 바람의 다리에서도 매우 빠르게 만든다. 그들은 경주 코스에서 종종 무패였고, 오직 다른 카타마리아인들에게 점증적이지 않은 스피너니커가 소개되면서 그들은 이 자리를 조금 잃었다.

A-Class는 창립 이후 수십 년 동안 상당한 국제적 추종자들을 모아왔고 전 세계 많은 나라에 계급 조직을 두고 있다. 그들의 세계 선수권 대회에는 종종 100여 척의 보트와 선원들이 참가한다. 경쟁력 있는 보트를 만드는 데 필요한 기술 때문에 매년 그 수가 감소하고 있지만 여전히 홈 빌더들의 비중이 상당 부분 포함된 수업이기도 하다. 하지만 거의 모든 A-클래스 선원들은 그들의 세팅과 보트를 만지작거린다. 그것은 개발 계급이고 규칙들이 너무 많은 변화를 허용하기 때문에, 최고 항해사가 계속해서 새로운 설정으로 실험을 하고 일반적으로 디자인을 더 개선하려고 노력하는 것이 가장 중요하다. 이러한 클래스의 일반적인 특성 때문에, A-클래스는 디자인 개발 면에서 다른 카타마란 클래스에 비해 앞서고 있는 경우가 많다. 시간이 지남에 따라 이러한 다른 클래스는 자체 설정을 위해 새로운 결과를 복사한다. 이러한 개발의 예로는 탄소 마스트, 사각형 주선, 파동-열병 선체 설계, 그리고 일반적으로 이국적인 재료의 사용 등이 있다.

2017년 IACA는 실용적인 기포 설계의 등장으로 클래스를 오픈(포일링) 부문으로, 직진 또는 C자 모양의 기포와 다른 등급 규칙을 적용하여 기포 예방을 위한 비기포 클래식 부문으로 구분하였다. 두 선수는 SHRS 핸디캡이 약간 다르며, 오픈은 0.978, 클래식은 1.008이다. 이것은 접전을 계속할 수 있게 해주며, 많은 오래된 보트들은 특히 클래식 서킷에서 여전히 경쟁력이 있다.

빌더

A-Class Catamaran은 일부 상업용 건설업체의 아래 목록 외에도 자체 제작이 가능하다.

이벤트

세계 선수권 대회

연도 금 은색 청동
1981년 본탄 만 빌 앤더슨 (AUS)
1982년 체세나티코 알베르토 바비 (ITA)
1984년 웰링턴 앨런 구달 (AUS)
1985년 스프레이 비치 앨런 구달 (AUS) 그레그 구달 (AUS) 마시모 코르바라 이타
1986년 브렌존 스콧 앤더슨 (AUS)
1987년 블레어고리 브래드 샤퍼루이스 (AUS)
1988년 터키 포인트 그레그 구달 (AUS)
1990년 네이피어 그레그 구달 (AUS)
1991년 그뢰미츠 폴 매켄지 (AUS) 앨런 구달 (AUS) 그레그 구달 (AUS)
1992년 실바플라나 폴 매켄지 (AUS) 에지다오바비 (ITA) 스콧 앤더슨 (AUS)
1993년산가네 에지다오바비 (ITA) 폴 매켄지 (AUS) 스콧 앤더슨 (AUS)
1994년 코오타라바 호 미치 부스 (AUS)
1995년 안디크 에지다오바비 (ITA) 다리오 미넬리 로만 스트로비
1996년 레스타르트 글렌 애쉬비 (AUS) 스콧 앤더슨 (AUS) 에지다오바비 (ITA)
1997년 롱비치 피트 멜빈 (USA) 스콧 앤더슨 (AUS) 프란체스코 마르콜리니 (ITA)
1999년 포트필립 닐스 분켄부르크 (GER) 스콧 앤더슨 (AUS) 캐머런 오언 (AUS)
2000년 세세나티코 닐스 분켄부르크 (GER) 글렌 애쉬비 (AUS) 에지다오바비 (ITA)
2001년 카스텔데펠스 스티븐 브레윈 (AUS) 글렌 애쉬비 (AUS) 스콧 앤더슨 (AUS)
2002년 마사의 포도밭 글렌 애쉬비 (AUS) 스콧 앤더슨 (AUS) 스티븐 브레윈 (AUS)
2004년 뉴 플리머스 글렌 애쉬비 (AUS) 스콧 앤더슨 (AUS) 스티븐 브레윈 (AUS)
2005년산가네 피트 멜빈 (USA) 글렌 애쉬비 (AUS) 스티븐 브레윈 (AUS)
2006년 베스테르빅 글렌 애쉬비 (AUS) 스콧 앤더슨 (AUS) 마누엘 칼라비아 (ESP)
2007년 이슬람교 글렌 애쉬비 (AUS) 라르스 국크 (USA) 피트 멜빈 (USA)
2008 보류되지 않음
2009년 벨몬트 (AUS) 글렌 애쉬비 (AUS) 스티븐 브레윈 (AUS) 앤드루 랜든버거 (AUS)
2010년 체세나티코 글렌 애쉬비 (AUS) 스티븐 브레윈 (AUS) 잭 벤슨()AUS
2011년 추르후스 (DEN) 스티브 브레윈 (AUS) 스콧 앤더슨()AUS 잭 벤슨()AUS
2012년 이슬람로라다 키 미샤 헴스커크 (NED) 스콧 앤더슨()AUS 잭 벤슨()AUS
2013 보류되지 않음
2014년 다카푸나 NZL 글렌 애쉬비 (AUS) 블레어 투케 (NZL) 피터 벌링 (NZL)
2015년(ITA)[6] 글렌 애쉬비 (AUS) 미샤 헴스커크 (NED) 마누엘 칼라비아 (ESP)
2016 Medemblik(NED) 미샤 헴스커크 (NED) 대런 번독 (AUS) 스티브 브레윈 (AUS)
2017년 소포트(POL) 스티브 브레윈 (AUS) 티모테우스 벤디크 (POL) 야쿠프 수로위츠 (POL)
2018년 포일링 글렌 애쉬비 (AUS) 미샤 헴스커크 (NED) 블레어 투케 (NZL)
2018년 클래식 앤드루 랜든버거()AUS 스콧 앤더슨()AUS 그래미 파커()AUS
2019년 포일링[9] 미샤 헴스커크 (NED) 데이브 쇼()NZL 타이모테우스 BENDYK()POL
2019년 클래식 앤드루 랜든버거()AUS 스콧 앤더슨()AUS 앤디 랜든버거()AUS
2020 취소된

클래스 웹 사이트

참고 항목

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-03-07. Retrieved 2010-01-13.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-02-21. Retrieved 2010-01-13.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-04-18. Retrieved 2012-09-05.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ "Portsmouth Number List 2012". Royal Yachting Association. Retrieved 31 July 2012.
  5. ^ "Multihull Classes". US Sailing. Archived from the original on 16 August 2012. Retrieved 30 July 2012.
  6. ^ http://www.aclassworlds2015.it/
  7. ^ http://www.acatworlds2016.nl/
  8. ^ http://aclassworlds2017.pl/test/
  9. ^ https://www.sailwave.com/results/wpnsa/2019_A-Class_Worlds/results.htm