체럽 (딩기)
Cherub (dinghy) 클래스 기호 | |
 + | |
| 개발 | |
|---|---|
| 디자이너 | 존 스펜서 |
| 연도 | 1951년 현재의 |
| 크루 | 2 |
| 보트 | |
| 크루 | 2 |
| 선체 | |
| 선체 중량 | 50kg(110lb) |
| 로아 | 3.658m(12.00ft) |
| 빔 | 1.753m(5ft 9.0인치) |
| 리그 | |
| 돛대 길이 | 6.7m(22ft) |
| 레이싱 | |
| RYA PN | 903 |
셰럽은 존 스펜서[2](1996년)가 1951년 뉴질랜드에서 처음 디자인한 12피트 길이의 고성능 [1]2인용 딩기이다. 클래스는 개발(또는 "박스 규칙") 클래스로, 규칙 프레임워크 내에서 서로 다른 보트 간에 설계가 크게 달라질 수 있다. 선체 최소 무게는 원래 110파운드였다.
역사
1951년 뉴질랜드 해군 건축가 존 스펜서는 그의 친구 레이 얼리가 오클랜드 하버를 항해할 수 있도록 12피트짜리 딩기를 설계했다. 이 배는 페넌트 클래스에서 경주하기 위해 만들어졌으며 이름이 셰럽이었다. 페넌트 클래스의 다른 디자인에 비해 그 우수성이 즉각적으로 드러났다. 아주 짧은 시간 안에 많은 배들이 오클랜드에서 경주를 하고 있었다. 뉴질랜드 반장 협회는 1952년에 설립되었다.[3]
영국의 첫 번째 제조사는 1956년 맥컷천의 코우즈 제품이었다. 1963년까지 영국에는 112개의 Cherubs가 등록되었다.[4] 바질 라이트는 1960-61년 항해 시즌 동안 마운트 베이 항해 클럽에 6척의 체럽 선단이 건설되었을 때 호주에 이 수업을 소개하는 데 중요한 역할을 했다. 이 클래스는 호주에서 빠르게 퍼져 나갔고 1963-64년 빅토리아 뉴헤이븐 요트 비행대에서 제1회 호주 전국선수권대회가 경주를 벌였을 때, 서호주, 빅토리아, 퀸즐랜드의 대표자들이 있었다.[5]
1970년 퍼시픽 세계 체럽 선수권 대회.
체럽 클래스 국제 협회는 1967년에 결성되었다. 제1회 세계선수권대회는 1970년 초 퍼스 웨스턴 오스트레일리아에서 개최되었다.[5] 이 타이틀은 러셀 보울러와 피터 워커가 항해한 제니퍼 줄리안이 차지했다. Jazzer는 시드니에서 Jamie Wilmot에 의해 항해되었다. 그의 여동생인 제닌 윌못이 여자 우승을 차지했다. Ken Beashel은 Jazzzer를 만들고, 조립하고, 튜닝했다. Jazzer는 우승하기 위해 마지막 히트를 이겨야 했다. 제이미는 시드니의 마이클 내쉬가 항해한 샤드랙에서 캐더와 주니어 타이틀을 따냈다. 샤드랙은 데이브 프레이저에 의해 설계되고 지어졌다.
결과: 퍼시픽 월드 체럽 타이틀 퍼스 1970; 제니퍼 줄리언(러셀 보울러, 피터 워커) WA) 8007포인트, 1; 재저(Jamie Wilmot, Tony Barnes) NSW) 7433 pts, 2; 에이스(고든 루카스, WA) 6576 pts, 3; 샤드랙(마이클 내쉬, 마이클 오람) NSW) 6438 pts, 4.
디자인
체럽은 트라페즈로 고정된 버뮤다로, 2명의 승무원이 있다. 셰럽은 많은 변화를 겪어왔다. 1950년대에 그 디자인은 꽤 멋진 로커를 가지고 있었다. 이 시대부터 가장 인기 있는 디자인은 스펜서의 합판 Mk7이었지만 1971년까지 대부분의 성공적인 디자인은 계획수립을 촉진하기 위해 로커와 평탄한 부분을 훨씬 덜 갖게 되었다. 110lbs 선체 무게를 달성하기 위해서는 상당한 주의가 필요했다. 1970년에 이 작은 지브는 약 8평방피트 더 큰 겹치는 제노바로 확대되었다. 1960년대 후반에 이르러 새로운 보트는 더 가볍고 튼튼한 알루미늄 돛대로 만들어지고 있었다. 1980년까지의 보트는 일반적으로 3mm와 4mm 합판으로 제작되었지만, 이 후에 일부는 뉴질랜드의 러셀 보울러에 의해 개척된 폼 샌드위치 건설로 만들어졌다. 일부 체럽스는 뉴질랜드에서 Q 클래스(무제한 12ft)로 항해하면서 이중 서비스를 했다. 체럽 선체는 짧은 보우스프릿, 더 큰 돛대, 그리고 선원과 선원이 모두 트랩을 사용하는 훨씬 더 큰 돛대를 가지고 사용되었다.
기존 셰럽은 비대칭 스피너메이커 시스템을 사용했지만 초기 보트는 비교적 큰 더블루프 스피너메이커를 사용했고 특히 긴(9피트) 스피너메이커 폴을 사용했다. 체럽은 중량 대비 출력 비율이 높고 강한 바람에서는 강풍이 매우 빠르지만 긴 보트에 비해 가벼운 바람에서는 상승 속도가 느릴 수 있다.
그 등급은 북반구와 남반구 사이의 세부 명세가 다르다. 흔히 UK Cherubs라고 불리는 북방 보트는 두 번째 트랩을 사용하며 남반구 보트보다 상당히 큰 돛을 허용한다.
영국 체럽은 RYA Portsmouth 번호가 903번이다.[6]
호주 Cherub PY는 2019/20으로 잠정적으로 100으로 설정되어 있다.[7]
요트 앤 레이싱
많은 체럽 선원들은 10대 후반이나 20대 초반이지만, 클래스의 유연성과 체럽호의 훌륭한 항해 능력은 그들이 나이든 많은 선원들에게도 매력적이라는 것을 의미한다. 많은 여성들이 쉐럽스를 항해하는데, 이는 스키퍼로서나 승무원으로서나 마찬가지다. 남편/아내, 남자친구/여자친구, 형제/자매, 부모/자녀 조합의 승무원은 흔하다. 1960년대와 1970년대에 셰럽은 주로 아마추어 시절 뉴질랜드에서 인기 있는 항해사였다. 체럽은 오늘날 주로 호주와 영국에서 항해되고 있으며, 특히 프랑스와 뉴질랜드에서는 일부 보트가 출항하고 있다.
레가타스
호주.
- 오스트레일리아 체럽 전국 선수권 대회
영국
- 영국 체럽 전국 선수권 대회
국제
- 세계 선수권 대회
참조
- ^ "성능 전기화"를 참조하십시오. 체럽은 25노트(46km/h)의 속도로 비디오로 촬영되었다.
- ^ 존 스펜서 - 2006년 9월 11일 웨이백 기계에 보관된 간단한 전기
- ^ Felton, Robert (June 1963). "About These Cherubs" (PDF). Power Boat and Yachting (Australia).
- ^ Bird, Vanessa (2012). Classic Classes. Allard Coles Nautical. p. 17.
- ^ a b "History of the Cherub Class". UK Cherub Class Owners Association. Retrieved 15 July 2018.
- ^ "Portsmouth Number List 2012". Royal Yachting Association. Retrieved 31 July 2012.
- ^ "AUSTRALIAN SAILING YARDSTICKS 2019 - 2020" (PDF). Australian Sailing. Retrieved 24 September 2020.
기타 딩기 등급
- ^ CNCA. "Class rules for the 12ft Cherub class of Australia" (PDF). Cherub National Council of Australia.
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