블레이크 (딩기)
Blaze (dinghy) 클래스 기호 | |
 Paul Hemsley에 의해 헬로메이드 + | |
| 크루 | 1 |
|---|---|
| 보트 | |
| 크루 | 1 |
| 선체 | |
| 선체 중량 | 72kg |
| 로아 | 4.20m |
| 빔 | 2.48m |
| 리그 | |
| 돛대 길이 | 6.5m |
| 돛 | |
| 메인레일 영역 | 10.0m2 |
| 레이싱 | |
| RYA PN | 1032[1] |
더 블레이즈는 1990년대 중반 한때 인터내셔널 14 디자이너였던 이언 하우렛과 아메리카 컵 디자인 작업과 관련된 작품이며 파이어볼 월드 우승자 존 케이그가 디자인했다. 10m2 돛이 잘 발달된 강력한 날개 달린 싱글핸더다. 최근 성능 설계에서 드물게 두 포일은 중심판을 날개에서 조정할 수 있도록 선회하고 있어 강과 얕은 호수에 특히 적합하다.
개발
블레이즈는 원래 이언 하울렛과 존 케이그가 지었고 1996년부터 토퍼 인터내셔널이 시판했다. 처음에 Blaze는 더 넓은 랙 폭은 허용되지만 보상 리드 중량은 운반할 수 있는 가벼운 무게 조타 장치와의 균등화를 통합했다. 몇 년 후 그 학급 회원은 평등화를 포기하기로 투표했다. 2000년에 한 적극적 계급 협회는 보다 반응성이 좋은 돛을 생산하기 위해 돛 개발 프로그램을 운영했고, 많은 헬리콥터들이 실제 바람으로 '어렵다'고 증명된 원래의 거머리 중 일부를 떨어뜨렸다. 면적의 약간의 손실은 보다 효율적인 돛과 균형 잡힌 핸들링 특성으로 맞섰고, 급수는 빠르게 돛을 채택하여 숫자가 급상승하여 팔렸다. 2006년 토퍼는 성능 복합 보트에서 이탈하여 제조 및 마케팅 권한이 사이러스 레이스 보트로 이전되었으며, 이들은 보트를 더욱 정교하게 다듬고 론다르와 협력하여 현재 보트를 생산하고 있다. 2007년 11월 현재 등록된 보트는 250척에 불과하다.
2012년부터 화이트 포뮬러가 블라즈를 제작하고 있다. 화이트 포뮬러는 토퍼 인터내셔널 보트를 모두 건조하는 최초의 건축가였다.
면적
Blaze 클래스는 영국에 집중되어 있지만 다른 많은 나라에는 보트가 있다.
참조
- ^ "Portsmouth Number List 2013" (PDF). Royal Yachting Association. Archived from the original (PDF) on 19 July 2013. Retrieved 31 July 2013.
