타사르
Tasar 클래스 기호 | |
 + | |
| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 프랭크 베스웨이트, 이안 브루스 |
| 위치 | 호주 시드니 |
| 연도 | 1975 |
| 설계. | 단일 설계 |
| 이름. | 타사르 |
| 승무원 | 2 |
| 보트 | |
| 승무원 | 2 |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 섬유 유리(샌드위치 폼) |
| 선체 중량 | 149파운드(68kg)(완전 장착, 돛 제외) |
| 로아 | 14 피트 10 인치 (4.52 m) |
| LWL | 14 피트 (4.3 m) |
| 비임 | 5 피트 9 인치 (1.75 m) |
| 돛 | |
| 메인 메일 영역 | 89.44 평방 피트 (8.3092 m) (PET) 90 평방 피트 (8.4 m2) (폴리에스테르 섬유) |
| 지브/제노아 영역 | 38.42 평방 피트 (3.5692 m) (PET) 33 평방 피트 (3.1 m2) (폴리에스테르 섬유) |
| 레이싱 | |
| D-PN | 88.2 |
| RYA PN | 1018 |
Tasar는 14.83피트(4.52m)의 유리섬유 2인승으로 주익과 지브를 달고 딩기를 항해합니다.1975년 시드니의 프랭크 베스웨이트가 설계한 이 보트는 그 시대에 비해 기술적으로 발전했고 계속 진화하고 있다.남편과 아내, 부모와 자녀 승무원을 대상으로 하기 때문에 스피너커를 사용하지 않으며, 총 승무원 중량은 약 140kg입니다.선체의 무게는 68kg이며, 샌드위치 폼 구조입니다.선체는 뱃머리에 미세한 각도로 파도의 충격 항력을 줄여주며, 매우 자유로운 평면 설계와 뛰어난 안정성을 보장합니다.포말 코어 선체는 단단하고 가벼우며, 첨단 선체 모양과 회전 돛대와 완전히 돛을 단 주 돛대를 결합하는 혁신적인 리그를 함께 사용하면 Tasar가 정상적으로 상승한 승무원들과 함께 바람을 타고 비행할 수 있습니다.넓은 빔과 편안한 하이킹을 위해 설계된 조종석은 Tasar를 최대 25노트(46km/h)의 바람으로 쉽고, 재미있고, 매우 신나는 항해로 만듭니다.
Tasar는 호주, 미국, 영국, 일본에 강력한 함대를 보유한 국제급이다.이 클래스는 2001년 11월에 공식적으로 인정된 세계 선수권 대회를 개최할 수 있도록 세계 운영 기구로부터 자격을 얻었다.
2006년에는 새로운 PET 필름의 출시가 있었다.또한 선체 주형이 교체되었으며, 등급은 계속 평가를 진행하고 있습니다.
Tasar는 싱가포르와 캐나다의 공인 건설업체들에 의해 동일한 사양으로 건설되었습니다.이를 통해 모든 보트가 가능한 한 유사성을 유지하며 진정한 설계 클래스를 보장합니다.
이벤트
국제 레가타
| 연도 | 골드 | 실버 | 브론즈 |
|---|---|---|---|
| 1981년 캔버라 |  호주.데이비드 존스 말콤 존스 | ||
| 1983년 밴쿠버 |  미국찰리 맥키 레슬리 밀러 | ||
| 1985년 시드니 | 미국 찰리 맥키 베키 브라운 | ||
| 1986년 런던 | 호주. 릭 롱보텀 루이스 스컬리온 | ||
| 1988년 예푼 | 호주. 아드리안 핑글라스 애덤 비셀 | ||
| 1989년 밴쿠버 | 미국 찰리 맥키 베키 브라운 | ||
| 1991년 애들레이드 | 미국 찰리 맥키 베키 브라운 | ||
| 1992년 하야마 | 미국 제이 르네한 리사 르네한 | ||
| 1994년 토르베이 | 호주. 러셀 포드 셰릴 허친스 | ||
| 1996년 캐스케이드 록 | 미국 조너선 맥키 리비 맥키 | 미국 찰리 맥키 베키 맥키 |  캐나다틸로 기제 베스 콜킨 |
| 1998년 멜버른 | 호주. 브렛 영 앨런 블렌클 | 호주. B. 페인 | 호주. M. 콘리 |
| 1999년 하마나코 | 호주. 벤 니콜라스 토머스 윈터 |  일본.다나카 이쿠야 다나카 노리코 | 일본. 조지 모토요시 나츠키 모토요시 |
| 2001년 휘트스터블 | 미국 캐롤 뷰찬 칼 뷰찬 | 캐나다 틸로 기제 샌드라 타워스 | 호주. 크레이그 맥피 케빈 켈로우 |
세계 선수권 대회
| 골드 | 실버 | 브론즈 | |
|---|---|---|---|
| 2003년 캐나다 밴쿠버 섬 에스퀴말트 | 조너선 맥키 리비 존슨-맥키 (USA ) | 캐롤 뷰찬 칼 뷰찬 (USA ) | 제이 르네한 리사 르네한 (USA ) |
| 2005년 다윈, NT, 호주 | 로버트 더글라스 니콜 더글라스 (AUS ) | 크레이그 맥피 케빈 켈로우 (AUS ) | 다나카 이쿠야 다나카 노리코 (JPN ) |
| 2007년 푸켓, 태국 | 조너선 맥키 리비 존슨-맥키 (USA ) | 로버트 더글라스 니콜 더글라스 (AUS ) | 브렛 영 케빈 켈로우 |
| 2009년 일본 | 로버트 더글라스 니콜 더글라스()AUS | 크레이그 맥피 필리파 아레발로()AUS | 사토 히로아키 무라기시 JPN야스아키() |
| 2011년 토베이(영국) | 폴 리지웨이 브론윈 리지웨이()AUS | 로버트 더글라스 니콜 더글라스()AUS |  말콤 데이비스피오나 데이비스()GBR |
| 2013년 미국 오리건주 캐스케이드 록스 | 앤서니 보스콜로 헤일리 레인()USA | 마이클 카라스 몰리 잭슨()USA | 달튼 버건 린제이 버건()USA |
| 2015년 미국 워싱턴 주, 호주 | 크리스 댄스 피터 해켓()AUS | 로버트 더글라스 니콜 더글라스()AUS | 제이 르네한 리사 르네한()USA |
| 2017년 일본 가마고리 | 조너선 맥키 리비 존슨-맥키 (USA ) | 크리스 댄스 제레미 ELMLIE()AUS | 로버트 더글라스 니콜 더글라스()AUS |
| 2019년 영국 헤일링 섬 | 로버트 더글라스 니콜 더글라스 (AUS ) | 제임스 버먼 타라 버먼()AUS | 제임스 피터스 찰리 UK달링() |
사양
전체 길이: 14피트 10인치(4.52m)
워터라인 길이: 14피트 0인치(4.27m)
비임: 5피트 9인치(1.75m)
중량: 선체, 스페어, 돛 또는 포일이 없는 완전 장착: 149파운드(68kg)
승무원: 2명의 설계 승무원 체중 300파운드 (140kg), 레이싱에 필요한 최소 승무원 체중 130kg (보트 무게보다 작은 승무원에 의해 항해되는 경우, 성능을 균등하게 하기 위해 밸러스트가 운반됩니다.)
돛: 돛은 원래 폴리에스테르 섬유였습니다.PET 필름 돛은 2006년에 채택되었다.
메인테일: PET 필름 - 89.44 평방 피트(8.3092 m), 8.31 m²). (폴리에스테르 섬유 - 90 평방 피트(8.42 m) - 8.36 평방 미터)
지브: PET 필름 - 38.42 평방 피트 (3.569 m2), 3.57 m² (폴리에스테르 섬유 - 33 평방 피트 (3.12 m) - 3.07 평방 미터)
포츠머스 야드스틱 핸디캡: 1018[1]
D-PN: 88.2[2]
구조: 선체용 GRP 폼 샌드위치, 스페어용 중공 알루미늄 섹션
디자이너 : Frank Bethwaite, Ian Bruce
레퍼런스
- ^ "Portsmouth Number List 2012". Royal Yachting Association. Retrieved 31 July 2012.
- ^ "Centerboard Classes". US Sailing. Archived from the original on 16 August 2012. Retrieved 31 July 2012.
