RS800
RS800 가르다 호수의 RS800s 강풍 + | |
| 개발 | |
|---|---|
| 디자이너 | 필 모리슨 |
| 이름 | RS800 |
| 크루 | 2 |
| 보트 | |
| 크루 | 2 |
| 선체 | |
| 유형 | 모노헐 |
| 건설 | 에폭시 & GRP 폼 샌드위치 |
| 선체 중량 | 136 lb(62 kg) (242 lb(110 kg) 총 항해 중량) |
| 로아 | 15ft 9인치(4.80m) |
| 빔 | 6 ft 2 in (1.88 m) (9 ft 6 in (2.90 m) 최대 빔 (랙 확장)) |
| 선체부속물 | |
| 킬/보드형 | 단검판 |
| 리그 | |
| 리그형 | 탄소복합 마스트 및 보우스프리트 & 알루미늄 합금 붐 |
| 돛 | |
| 스피너커 영역 | 225평방피트(20.9m2) |
| 역풍 범선 지역 | 172 sq ft(16.0m2) |
| 레이싱 | |
| D-PN | 77.0 |
| RYA PN | 799 |
RS800은 필 모리슨이 설계하고 RS 타운팅이 제조한 경량급 범선 딩기이다.[1] 그 보트는 두 사람이 모두 트라페즈로 항해하고 있으며 메인, 지브, 스피너커가 있다.[2] RS800은 포츠머스 야드스틱 번호가 820이고[3] D-PN이 77.0이다.[4] 영국에는 대규모 레이싱 서킷이 있고, 매년 몇몇 유럽 행사들이 있다.[5]
성능 및 설계
RS800은 연장 가능한 랙과 리드 웨이트를 갖춘 중량 평준화 시스템을 갖추고 있어 보트는 남녀 선원 모두를 수용할 수 있다.[6] 트윈 트라페즈 보트로 지브는 셀프택킹, 스피너커는 시트에 하중이 적게 들어가도록 설계됐다.[6] 2007년에 새로운 데크 레이아웃이 채택되어 보다 쉽게 '달리기 - 통과'를 유도하기 위해 보다 개방적인 설계를 위해 계단식 측면을 제거하였다. 2013년, 클래스는 보트의 현대화를 위해 정사각형 모양의 메인레일을 도입하여 새로운 돛 계획을 승인했다. 2017년에는 승무원이 메인 시트를 운영할 수 있도록 규정을 변경하고, 덱 클리트 없이 붐으로부터 시트를 직접 가져갈 수 있도록 했다. 이 변화는 선택사항이지만 수업시간에 잘 받아들여지고 있다.
