에첼
Etchells | |
 | |
| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | E. W. 에첼 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1966 |
| 빌더 | 배쉬포드 보트 제작자 시드니 요츠 팜크래프트 온타리오 요트 Robertson and Sons Ltd. 데이비드 헤리티지 레이싱 요트 펫티크로즈 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 3,508 kg |
| 초안 | 4.50피트(1.37m) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 유리섬유 |
| 로아 | 30.50피트(9.30m) |
| LWL | 22.00피트(6.71m) |
| 비임 | 7.00 피트 (2.13 m) |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 핀 킬 |
| 밸러스트 | 2,175파운드 (987 kg) |
| 방향타 | 스큐 장착 키 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 나는 전삼각 높이 | 27.60피트(8.41m) |
| J 전삼각 베이스 | 8.00 피트 (2.44 m) |
| 메인테일 러프 | 32.50피트(9.91m) |
| 메인테일 다리 | 11.50피트(3.51m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 프랙셔널 조작 슬루프 |
| 메인 메일 영역 | 186.88 평방 피트(17.3622 m) |
| 지브/제노아 영역 | 110.40 평방 피트 (10.2562 m) |
| 총 돛 면적 | 297.28 평방 피트(27.152 m) |
International Etchells Class는 미국의 Skip Etchells가 [1]디자인한 단일 디자인 범선 경주 클래스입니다.
생산.
최초의 36척의 보트는 1967년에서 [2]1969년 사이에 Skip Etchells와 Old Greenwich Boat Company에 의해 만들어졌다.1970년대 초에 Skip Etchells는 Tillotson-Pearson이 [2]그를 위해 성형한 선체를 완성했다.
는 원 디자인 클래스로 정착해 가고 이후로, 보트 배시 포드 보트 건설(나중에 시드니 요트로 알려진), Pamcraft와 필 Smidmore Australia,[3][4]온타리오 요트 캐나다에서 그리고 로버트슨과 Sons회사인 데이비드 유산 레이싱 요트와 Petticrow에(Pacesetter Etchells PTY.로서 거래)을 포함한 수많은 다른 제조 업체에 의한 설립되었다.sLimi테드,[1] 모두 영국에 있어요.
Mold 11 논란
2010년, 호주의 국제 에첼 클래스 어소시에이션은 에첼 선체 [5]생산을 위한 새로운 금형을 만드는 허가를 받았습니다.그 당시에는 세 개의 금형이 사용되었습니다. 8번 금형은 온타리오 요트, 9번 금형은 Bashford 및 Smidmore, Heritage 및 Peticrows는 10번 [5]금형을 사용했습니다.
세 개의 기존 금형은 동일한 플러그로 제작되었지만, 2005년부터 2008년 사이에 ODTC(One Design Technical Committee)가 실시한 3D 스캔 결과, 생산된 선체 간의 차이가 확인되었으며, 이후 ODTC는 미래의 모든 [5][6]금형 생산에 사용될 단일 선체 형태로 표준화하고자 했습니다.
호주협회는 Heritage[5] 1에 기초한 새로운 금형을 제안했습니다. 이렇게 하면 두 제조사 간의 선체 적합성을 보장할 수 있으며, 온타리오 요트도 향후 금형을 교체할 때 동일한 형태를 채택할 것이라고 가정했습니다.대신 ODTC의 3D 스캐닝 [5]데이터를 기반으로 금형을 제작할 수 있는 허가를 받았습니다. 이 금형은 전 세계 경주용 플릿의 대부분을 차지하는 기존의 세 가지 선체 형태 중 평균 또는 복합 형태입니다. 기존 데이터는 이를 위해 충분히 완전하지 않았기 때문에 추가 스캐닝이 [5]필요했습니다.
이 금형은 페이세터 요트사의 허가를 받아 약 10년 동안 24~25척의[5] 선체를 제조하는[7] 데 사용되었다.ODTC는 새로운 금형에 의해 생산된 두 번째 선체의 스캔에 대해 우려를 표명했지만, 에첼 클래스 측정자의 보고서는 "11 금형으로 만들어진 에첼은 모든 면에서 에첼 클래스 규칙, 공차 및 [5]사양에 부합한다"고 밝혔다.
2019년 에첼 월드 챔피언십에서 호주의 성공이 있은 후에야 금형 #11에 의해 생산된 선체에 대한 의문이 제기되었고, 2021년 국제 에첼 클래스 협회(IECA)의 새로 선출된 국제 거버넌스 위원회(IGC)는 이 금형으로 만들어진 보트는 "효과적으로 에첼 클래스 및 요트가 아니다"라고 선언했다.반에서 [7][8]경쟁할 필요가 없다.
이 결정의 근거는 #11번 금형이 World [7]Sailing에 의해 승인된 적이 없다는 것이지만, 또한 "M11이 물줄기가 길고 로커가 적은 보트를 생산하고 중간이 평평하고 끝부분이 꽉 찬 보트를 생산한다는 것이 세 가지 금형의 보트에 대한 스캔과 부유 시험을 통해 밝혀졌습니다.그 차이는 제조 [9][8]공차로 인한 사소한 차이로 설명할 수 있는 것보다 훨씬 큰 물질적 차이입니다.
IGC 성명은 호주 협회가 이러한 차이에 대해 책임이 있으며, 금형 #11은 "공식 플러그에서 가져온 스캔 데이터를 마사지하여 생산되었고, 플러그를 호주로 발송할 필요가 없었다"며 "IGC가 승인한 방법"이 준수되지 않았으며, 이는 클래스 [8]규칙에서 벗어난 것이라고 암시했다.호주의 국제 에첼 클래스 협회의 회장은 이것을 "많은 물질적 측면에서 왜곡되고, 오해의 소지가 있고, 편향된 사실의 견해"[10]라고 말했다.
클래스 어소시에이션과 월드 세일링의 금형 #8, #9 및 #10에 대한 승인 기록이 없었기 때문에 클래스 내에서 경쟁할 수 있는 다른 보트의 자격이 의심스러웠습니다. 온타리오 요트와 데이비드 [7]헤리티지를 포함한 모든 현재 에첼 건설사의 보트가 영향을 받을 것입니다.9월 30일, 금형 #11 보트의 소유주들은 국제 에첼 클래스 협회에 그들의 결정을 번복하거나 다른 [7]보트에 똑같이 적용할 것을 요구하는 편지를 보냈다.
2021년 10월 9일, 세계 항해 CEO David Graham은 국제 에첼 클래스 협회에 보낸 서한에서, Mold 11에 분명한 문제가 있으며, World Sailing은 Mold 11에 대한 어떠한 승인 기록도 없으며, 측정만으로는 Mold 11이 다른 Mold와 실질적으로 다른 것으로 보이는 보트가 되지 않는다고 말했다.플러그와 Mold 11의 모든 선체는 사실 페이세터 요트가 아닌 이노베이션 컴포지트(Innovation Composites)에 의해 생산되었습니다. 즉, 이 플러그는 허가받지 않은 건설자가 만든 것입니다.Graham은 또한 만약 페이세터 요트가 보트의 건조 또는 공구를 다른 당사자에게 하청했다면 페이세터 요트는 [citation needed]면허를 위반한 것이라고 지적했습니다.
설계.
1965년 Yachting Magazine은 새로운 3인조 올림픽 용골보트를 선발하기 위한 대회를 시작했습니다.보트 디자이너이자 건축업자, 선원인 E. W. "Skip" Etchells는 이 대회에 관심이 있었지만 시험 결과가 발표될 때까지 디자인 제작을 자제했다.하지만, 세부 사항이 알려지자, 그는 나무로 된 실랄라를 [2][11]만들어 1966년 가을 재판이 열릴 예정이었던 독일 키엘로 그녀를 데려갔다.
실랄라는 10개의 레이스 중 8개를 우승하며 선발전에서 선전했다.그럼에도 불구하고, 심사위원들은 승자에 대해 합의할 수 없었고, 따라서 다음 해 Travelmünde에서 두 번째 재판이 열렸다.이러한 시험들을 위해 에첼은 원래의 실랄라를 플러그로 사용하여 섬유 유리로 보트를 다시 만들었습니다.첫 번째 재판과 마찬가지로, 실랄라 2세(새로운 보트가 명명됨)는 열세 번 중 열 [2]번을 겨우 놓치면서 경주를 지배했다.
재판이 끝났을 때 심판들은 실랄라 2세가 레이스에서 성공했음에도 불구하고 솔링을 선택했다.하지만, 보트의 퍼포먼스는 개종자를 획득했고, 곧이어 보트는 처음 12척의 보트를 주문하면서 생산에 들어갔다.새로운 협회의 설립으로 E22로 알려지게 되었고 1969년 [2]말까지 32척의 보트가 에첼의 회사에 의해 제작되었다.E22는 1974년 [12]국제요트경주연맹에 의해 국제급으로 인정받았고 1990년 [12]국제요트경주연맹(International Etchells)으로 명칭이 바뀌었다.
에첼은 주로 섬유 유리로 만들어진 경주용 용골 보트입니다.프랙셔널 슬루프 장치, 스푼으로 긁힌 스템, 상승 카운터 역 트랜섬, 틸러에 의해 제어되는 스키그 장착 방향타 및 고정 핀 용골이 있습니다.3,325파운드(1,508kg)의 납 밸러스트를 배출하고 2,175파운드(987kg)의 납 [1]밸러스트를 운반합니다.
보트는 표준 용골과 [1]함께 4.50피트(1.37m)의 드래프트를 가지고 있습니다.
레이서 및 주간 항해를 위해 설계된 이 보트는 보관용으로만 [13]설계된, 벙크가 없는 작은 포옹형 선실을 갖추고 있습니다.
보트에는 항해 시 많은 돛 컨트롤을 수집하는 중앙 제어 콘솔이 있습니다.여기에는 8:1 기계적 어드밴티지 지브 할야드, 4:1 커닝햄, 4:1 메인 시트, 포게이 및 토핑 리프트가 포함됩니다.2:1 코스 지브 시트, 6:1 파인 지브 튜너, 2:1 이발사 하울러 및 스피너커 홀야드를 포함한 다른 제어 장치는 캐디 캐빈의 뒤쪽 격벽으로 연결됩니다.또한 6:1로 조정 가능한 백스테이와 메인 시트 [13]트래블러도 있습니다.
운용 이력
세계 선수권 대회
참조:[14]
| 골드 | 실버 | 브론즈 | |
|---|---|---|---|
1975년 마블헤드 미국26 보트 | US 152 랜디 바솔로뮤(USA ) | US 141 조지 힌먼()USA 윌리엄 켈리()USA | US 92 피터 고드프리()USA |
| 1976년 뉴포트 미국 32 보트 | US 62 - 빅 레드 데이비드 커티스(USA ) 밥 댄포스(USA ) | US 152 - Noni J.R. 바르톨로뮤()USA | KA 16 - 매너티 브루스 J. 리치()AUS |
| 1977년 팜비치 호주. 42 보트 | KA 68 프랭크 톨허스트(AUS ) 노먼 하이엣()AUS 존 스탠리()AUS | KA 59 피터 오도넬()AUS | KA 85 칼 라이브스()AUS |
| 1978년 발보아 미국 ? 보트 | US 355 데이비드 커티스(USA ) 로버트 맥캔 로비 헤인즈 | US 136 릭 하워드()USA 저드 스미스(USA ) 존 니스테트 | US 92 피터 고드프리()USA 딕 카셀러 제임스 하든보 |
1979년 토론토 캐나다45 보트 | KA 98 존 새비지(AUS ) 스티브 휠러()AUS 앤드류 버클랜드()AUS | 미국 466 데이비드 커티스(USA ) 밥 맥캔 피터 워렌 | US 355 팀 호건()USA 브룩스 벤자민 스콧 램저 |
| 1980년 브라이튼 호주. 35 보트 | KA 59 피터 오도넬(AUS ) | 미국 466 데이비드 커티스(USA ) | KA 98 J. Savage()AUS |
| 1981년 마블헤드 미국 69 보트 | US 500 데이비드 커티스(USA ) 밥 맥캔 제이미 하든버그 | KA 59 피터 오도넬()AUS R 콕슨 로슨 | US 125 돈 USA베버() 리처드 라벨리 크리스 드레이크 |
| 1982년 샌프란시스코 미국 41 보트 | US 500 데이비드 커티스(USA ) 브루스 다이슨 제이미 하든버그 | US 273 벤 알트만()USA 러스 실베스트리 크레이그 라이언스 | KA 148 배리 네스빗()AUS 필 스미드모어 콜린 베이트 |
| 1983년 호밀 미국 ? 보트 | 데이비드 커티스 (USA ) | ||
| 1984년 시드니 호주. ? 보트 | 이언 머레이 (AUS ) | ||
| 1985년 발보아 미국 ? 보트 | 데이비드 커티스 (USA ) | ||
| 1986년 토론토 캐나다 ? 보트 | 발사선 브루스 버튼(USA ) 글렌 버튼(USA ) | ||
| 1987년 마블헤드 미국 ? 보트 | 브루스 버튼 (USA ) | ||
| 1988년 뉴포트 호주. ? 보트 | 존 새비지 (AUS ) | ||
| 1989년 샌디에이고 미국 ? 보트 | 래리 클라인 (USA ) | ||
| 1990년 프리만틀 호주. ? 보트 | K 크리스 로(GBR )빌링햄 핸슨 | ||
| 1991년 샌프란시스코 호주. 보트 38척 | US 873 데니스 코너(USA ) 빌 먼스터 노먼 레이놀즈 | US 706 피터 이슬러()USA 밥 빌링햄 밥 포도르 | US 528 제프 마드리걸()USA 호르헤 리 제프 웨인 |
| 1992년 라흐몬트 미국 66 보트 | US 909 - 휘핑 데이비드 커티스(USA ) 제이미 하든버그 톰 올슨 | KC 54 - 보트 에릭 코퍼네즈()CAN 래리 크리저 개빈 플린 | US 790 - Lunkmeyer 래리 USA클라인() 부라스 로젠부르크 |
| 1993년 브리즈번 호주. 78 보트 | AUS 326 - 보트 콜린 비셀(AUS ) 데이비드 하일즈(AUS ) 리처드 우르흐트리츠(AUS ) | AUS 294 - 황금 낙하산 이안 브라운 배리 왓슨 존 돌링 | AUS 348 - 두 명의 성인과 까치 존 베르트랑 빌 브라운 어니스트 로렌스 |
| 1994년 발보아 미국 ? 보트 | 미국 데니스 코너(USA ) 로디 자빈 | ||
| 1995년 브라이튼 호주. ? 보트 | 호주. 콜린 비셀 자일스 우에흐트리츠 | ||
| 1996년 카우스 영국 64 보트 | GBR 117 애덤 고슬링(GBR ) 데이비드 하울렛(GBR ) 마크 코벨(GBR ) | USA 63 저드 스미스(USA ) | AUS 384 피터 콩드()AUS |
1997 홍콩보트 30척 | DEN 1067 폴 리처드 회이 젠슨(DEN )폴 블로워스 스티브 미첼(GBR ) | AUS 372 콜린 비셀(AUS ) 리처드 우에크트리츠 데이비드 자일스 | AUS 379 노엘 드레넌()AUS 닉 윌리엄스 웨인 존슨 |
| 1998년 마블헤드 미국 ? 보트 | CAN 69 더크 크눌만 폴 서스트롱크 앨런 하비 | NZL 300 러셀 쿠츠(AUS ) 브래드 버터워스 맷 메이슨 | USA 1073 피터 던컨 빌 바튼 톰 블랙웰 |
| 1999년 피트워터 호주. 68 보트 | AUS 420 캐머런 마일스 제임스 메이요 앤드류 팰프리 | AUS 424 이안 워커 닉 윌리엄스 맷 윙크 | AUS 337 피터 맥닐 빌 완 제임스 메이조 |
| 2000년 샌디에이고 미국 보트 74 | 빈스 브룬 빌 베넷 릭 메리만 | USA 986 브루스 USA넬슨() 존 로저스 마이크 도건 | USA 706 피터 이슬러()USA 스티브 그리언 아티 민스 |
| 2001년 리밍턴 영국 보트 61 | GBR 987 스튜어트 칠들리(GBR ) 사이먼 러셀(GBR ) 닉 피어슨 | AUS 1187 캐머런 마일스(AUS ) 필 스미드모어(AUS ) 제임스 메이조 | GBR 1195 폴 리처드 회이 젠슨(DEN ) 폴 블로워스(GBR ) 스티브 미첼(GBR ) |
2002년 걸프만 뉴질랜드98 보트 | GBR 987 스튜어트 칠들리(GBR ) 사이먼 러셀(GBR ) 로저 마리노 | AUS 874 [ 마크 브래드포드()]AUS마이크 오브라이언 게리 애드헤드 | AUS 650 캐머런 마일스(AUS ) 필 스미드모어(AUS ) 제임스 메이조(AUS ) |
| 2003년 그리니치 미국 83 보트 | USA 1262 켄 리드(USA ) 스콧 노리스 칼 앤더슨 | USA 1221 저드 스미스(USA ) 헨리 프레이저 앤드류 윌스 | AUS 1271 [Cameron 마일리지] AUS() [ 필 스미드모어()]AUS제임스 메이조 |
| 2004년 물룰라바 호주. ? 보트 | AUS 피터 맥닐(AUS ) 폴 터너 그레그 토르피 | AUS 캐머런 마일스(AUS ) Chris Links(크리스 링크) 데이비드 샘프슨 | AUS 글렌 콜링스(AUS ) 스티브 영 제이크 건터 |
| 2005년 리치몬드 미국 ? 보트 | 미국 티토 곤살레스(USA ) 빌 모크 제프 린튼 디에고 곤살레스 | 미국 사무엘 칸(USA ) 브라이언 리 제프 매드갈리 아드리안 핑글라스 | AUS 이언 머레이(AUS ) 조지 사보(USA ) 앤드류 팰프리(AUS ) |
| 2006년 프리맨틀 호주. ? 보트 | 미국 저드 스미스(USA ) 더크 크눌만 앤드류 윌스 토머스 손더스 | NZL 알라스테어 게어(NZL ) 데이비드 리들리 칼 피터스 데릭 스콧 | 안테 라즈밀로비치 GBR} 제즈 팬스톤 스튜어트 플린 |
| 2007년 카우스 영국 ? 보트 | GBR 앤디 비즈워스(GBR ) 오스카 스트루그스타드 사이먼 프라이 | 미국 저드 스미스(USA ) 데이비드 매클린톡 스티브 걸링 | GBR 안테 라즈밀로비치(GBR ) 제즈 팬스톤 스튜어트 플린 |
| 2008년 시카고 미국 ? 보트 | 미국 빌 하디스(USA ) 에릭 샴페인 스티브 헌트 제니퍼 윌슨 | 미국 크리스 부쉬(USA ) 채드 호프 척 싱크 피터 버튼 | 미국 저드슨 스미스(USA ) 헨리 프레이저 제임스 포터 |
| 2009년 멜버른 호주. ? 보트 | AUS 제이슨 뮤어(AUS ) 매튜 츄 폴 와이어트 버키 스미스 | AUS 데미안 킹(AUS ) 사이먼 커닝턴 제임스 웨어 앤드류 버틀러 | AUS 존 베르트랑(AUS ) 앤드류 팰프리(AUS ) 벤 아인슬리(GBR ) |
2010 더블린 아일랜드 43 보트 | AUS 1383 - 트라이어드 존 베르트랑(AUS ) 앤드류 팰프리(AUS ) 톰 슬링비(AUS ) | HKG 1333 - 스웨덴 블루 안테 라즈밀로비치()GBR | AUS 924 - 배리 D킹()AUS S 커닝턴()AUS |
| 2011년 샌디에이고 미국 ? 보트 | 미국 빌 하디스(USA ) 스티브 헌트 맨디 마르키 크레이그 르윅 | AUS 노엘 드레넌()AUS 앤서니 노시터 윌리엄 매카시 | 미국 빈센트 브룬(USA ) 벤자민 미첼 브래들리 로디 요하네스 맥엘베인 |
| 2012년 시드니 호주. 75 보트 | AUS 925 - 철제 로터스 톰 킹()AUS 이반 윈 오웬 맥마흔 데이비드 에드워즈 | AUS 947 - Magpie 그레임 테일러()AUS | AUS 1383 - 트라이어드 존 베르트랑()AUS |
2013 이탈리아41 보트 | 미국 - 화성 마빈 베크만()USA 스티븐 USA헌트() 에즈라 컬버()USA | 미국 - 분노의 닭 피터 S.던컨()USA 저드 스미스(USA ) 토머스 블랙웰 | GBR - 스웨덴 블루 안테 라즈밀로비치()GBR 크리스 라슨()USA 스튜어트 플린()GBR |
| 2014년 뉴포트 미국 ? 보트 | 미국 - 회선상 빌 USA하데스티() 테일러 캔필드(ISV ) 스테파니 로블(USA ) 마르쿠스 이간()USA | GBR - 스웨덴 블루 안테 라즈밀로비치()GBR 크리스 라슨()USA 스튜어트 플린()GBR | 미국 - 화성 마빈 베크만()USA 스티브 헌트 에즈라 컬버 |
| 2015 홍콩 43 보트 | USA 1372 다이볼 건너뛰기 존 매클린 제프 아이버 | USA 1262 스티브 USA벤자민() 조지 피트 루크 로렌스 장메이한 | AUS 947 그램 테일러 부글부글 USA() 부여스티브 자빈 |
| 2016 카우스 영국 58 보트 | AUS 1383 존 베르트랑 폴 블로워스 벤 램 | USA 1262 스티븐 벤자민 마이클 메닝어 이안 리버티 조지 피트 | SIN 1333 노엘 드레넌 브라이언 해머슬리 앤드류 밀스 |
| 2017년 샌프란시스코 미국 보트 51척 | USA 1427 스티브 USA벤자민() 데이브 휴스 이안 리버티 마이클 메닝어 | AUS 947 그램 테일러 제임스 메이요 스티브 자빈 | USA 1349 세네 비쇼프 벤 키니 클레이 비쇼프 |
| 2018 브리즈번 호주. 94 보트 | AUS 1449 마틴 힐()AUS 숀 오루크 줄리안 플랜테 매튜 벨처(AUS ) | HKG 1406 마크 손버로우()AUS 마이크 황 알렉산더 콘웨이 윌 라이언(AUS ) | AUS 864 매튜 AUS츄() 브라이언 도노반 벤 베르코 애슐리 딕스 |
| 2019 코퍼스 크리스티(텍사스) 미국 37 보트 | AUS 1461 대혼란 이언 머레이(AUS ) 콜린 비셀(AUS ) 리처드 앨런슨()AUS | AUS 1447 까치 그레임 테일러()AUS 제임스 메이요 톰 슬링비(AUS ) | USA 1427 스텔라 블루 스티브 USA벤자민() 마이클 메닝어 이안 리버티 조너선 골드즈베리 |
유명한 에첼 선원
레퍼런스
- ^ a b c d McArthur, Bruce (2020). "Etchells Class sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 26 September 2020. Retrieved 26 September 2020.
- ^ a b c d e "A Brief History of the Etchells Class". Etchells (International Association). Archived from the original on 15 June 2011. Retrieved 16 April 2010.
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Iron Lotus (AUS 1442) is one of the new Pacesetter Etchells built by Australia II crew member, Phil Smidmore.
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- ^ "Future of Etchells Class in the balance". Scuttlebutt Sailing News. 25 January 2021. Retrieved 11 October 2021.
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- ^ a b "Etchells". boatgen.com.au. Retrieved 11 October 2021.
- ^ a b 셔우드, 리처드 M.: 북미 범선 현장 안내서, 제2판, 134-135페이지.Hougton Mifflin Company, 1994년ISBN 0-395-65239-1
- ^ International Etchells Class Association (2021). "World Champions". etchells.org. Archived from the original on 24 September 2021. Retrieved 12 October 2021.
외부 링크
Wikimedia Commons의 에첼 관련 미디어
