보병전투차

Infantry fighting vehicle
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승선 보병이 있는 러시아 BMP-3

보병전투차량(IFV)은 기계화 보병전투차량(MICV)[1]으로도 알려져 있으며 보병을 실전 배치하고 직접 사격을 지원하는 [2]데 사용되는 기갑 전투차량이다.1990년 유럽 재래식 군사 조약은 보병 전투 차량을 "전투 보병 분대를 수송하기 위해 주로 설계되고 장비되며 최소 20mm 구경의 유기 대포와 때로는 대전차 미사일 [3]발사기로 무장된 장갑 전투 차량"으로 정의하고 있다.IFV는 종종 주요 무기 시스템과 기계화된 보병 [3]부대의 수송 수단 역할을 한다.

보병전투차는 자기방어만을 위해 무장한 수송차량이며 스스로 [1]싸우도록 특별히 설계되지 않은 장갑수송차와는 다르다.IFV는 탱크보다 이동성이 뛰어나도록 설계되었으며 고속 자동소총 또는 대형 재래식 총기를 갖추고 있다. 보병이 [4]탑승 중에 개인 무기를 발사할 수 있는 측면 포트를 포함할 수 있다.

IFV는 [4]탱크보다 저렴하고 유지보수가 용이한 APC보다 높은 화력을 가진 차량에 대한 수요로 인해 전 세계 군대에서 빠르게 인기를 얻었다.그럼에도 불구하고 APC의 전문적 [1]역할에서 APC의 계속적인 유용성 때문에 APC의 개념을 완전히 대체하지는 못했습니다.일부 군대는 IFV와 APC의 [1]함대를 계속 유지하고 있다.

역사

초기 냉전

세계 최초의 IFV인 Schützenpanzer Lang HS.30에 탑승한 서독군(1965년)

보병전투차량(IFV)의 개념은 장갑수송차량(APC)[1]의 개념에서 직접 발전했다.1947-1991년 냉전이 진행되는 동안, 군인들은 APC 섀시에 점점 더 무거운 무기 시스템을 장착하여 차량 내 부대 [1]칸에서 보병에게 진압 사격을 가했다.세계적으로 보병 부대의 기계화가 진행되면서 일부 군대는 승선병력이 APC의 보호 안에서 무기를 발사하고 최후의 수단으로 [1][note 1]도보로만 싸워야 한다고 믿게 되었다.이러한 두 가지 경향은 IFV로 이어졌고, 군용 구역의 사격장과 승무원이 사용하는 무기 [1]시스템을 갖추게 되었다.IFV는 주로 장갑 무기 운반차 또는 APC로 [6]기능하는 전투 차량 사이에 새로운 틈새를 마련했다.

1950년대에 소련, 미국 및 대부분의 서유럽 군대는 트랙 APC를 [6]채택했다.그러나 1958년 독일연방공화국(Federal Republic)이 새로 조직한 독일연방군은 Schützenpanzer Lang HS.30(단순히 SPZ 12-3이라고도 함)을 채택했는데, 이는 기존의 트랙형 APC와 유사하지만 다른 장갑차와 [6]교전할 수 있는 포탑 장착형 20mm 자동 포탄을 탑재했다.SPZ 12-3은 최초로 특수 [7][8]제작된 IFV입니다.

독일연방군의 교리는 기마 보병들이 [7]말에서 내리기 전에 단순히 전장의 가장자리로 운반되는 것이 아니라 탱크 편대와 함께 싸우고 기동할 것을 요구했다.각 SPZ 12-3에는 3인승 [7]승무원 외에 5명의 병력이 탑승할 수 있다.그럼에도 불구하고, 디자인은 사격구가 부족했고, 승선한 보병들은 대응사격을 [6]위해 열린 해치를 통해 자신들을 노출시킬 수 밖에 없었다.실제로는 신뢰성 문제와 정치적 논란이 있는 문제가 있는 설계였습니다.

SPZ 12-3이 실전 배치되면서 프랑스와 오스트리아군은 승선한 보병들이 차량 [6]안에서 무기를 관찰하고 발사할 수 있도록 하는 사격 포트를 갖춘 새로운 APC를 채택했다.이들은 각각 [6]AMX-VCI 및 Saurer 4K로 알려져 있습니다.오스트리아는 이후 20mm 자동사포를 탑재한 SAURER 4K의 IFV 변형을 도입하여 이 등급의 차량으로는 처음으로 발사구와 터레드 무기 [6]시스템을 모두 보유하고 있다.

1960년대 초중반 스웨덴 육군은 2차 세계대전 당시 이미 Terrangbil m/42 KP 바퀴 달린 기관총 프로토 [9]V에서 IFV 개념을 실험한 후 20mm 자동 포탑과 지붕 점화 해치로 무장한 IFV 두 대를 채택했다.기존의 APC를 IFV로 전환하는 추세에 따라, 네덜란드, 미국, 벨기에 군대는 1960년대 후반에 다양한 개조된 M113을 실험했다. 이것들은 AIFV(Armored 보병 전투 차량)[6]로 총칭되었다.

최초의 미국 M113 기반 IFV는 1969년에 등장했으며, XM765로 알려져 있으며, 날카로운 각도의 선체, 10개의 비전 블록 및 큐폴라 장착 20mm 오토캐논을 [6]가지고 있었다.XM765 설계는 서비스에서는 거부되었지만 이후 매우 유사한 네덜란드 YPR-765의 [6]기반이 되었습니다.YPR-765는 5개의 발사구와 동축 [6]기관총이 있는 25mm 자동포를 가지고 있었다.

8명의 승객을 태운 동독 BMP-1 (1988)

소련 육군은 [7]1957년에 처음으로 추적된 APC인 BTR-50을 실전 배치했다.최초의 바퀴 달린 APC인 BTR-152는 1940년대 [7]후반에 설계되었다.이 경무장한 차량의 초기 버전은 모두 개방형이었고 무장을 [6]위한 범용 기관총만 장착되었다.소련 전략가들이 대량살상무기와 관련된 전쟁의 가능성에 더욱 몰두하면서, 그들은 핵무기의 방사능 [7]낙진에 노출되지 않고 기마병을 전장으로 보내야 할 필요성을 확신하게 되었다.

IFV 개념은 오염된 환경에서 [7]작전할 때 소련 보병 분대가 차량 안에서 전투를 할 수 있게 해주기 때문에 호의적으로 받아들여졌다. 1950년대 후반 소련의 신형 IFV 설계 작업이 시작되었고 1961년 [7]오베크트 765로 첫 시제품이 등장했다.소련 육군은 바퀴가 달린 여러 가지 시제품을 평가하고 거부한 후 오베크트 765를 서비스용으로 받아들였다.1966년 [7]BMP-1로 시리얼 생산에 들어갔다.

BMP-1은 전작에 비해 수륙양용이고 이동성이 뛰어났을 뿐 아니라 73mm 평탄화 대포, 동축 PKT 기관총, 9M14 말류트카 대전차 [7]미사일용 발사대를 탑재했다.선체는 전면 [6]호를 따라 50구경 장갑을 관통하는 탄약을 견딜 수 있을 만큼 충분히 무거운 갑옷을 가지고 있었다.승선한 보병대는 8개의 사격구와 시야를 통해 소총이나 [6]기관총으로 목표물을 관찰하고 교전할 수 있었다.

BMP-1은 경전차와 전통적인 APC의 [10]특성을 결합한 중무장과 장갑을 갖추고 있었다.비교적 큰 구경의 주포를 사용한 것은 저공비행 항공기, 가벼운 갑옷, 그리고 하역 [6]인력에 더 적합한 자동 대포로 IFV를 장착하는 서구의 경향에서 출발한 것이다.

소련은 1966년부터 [10]1983년까지 약 20,000대의 BMP-1을 생산했으며,[6] 당시 세계에서 가장 흔한 IFV로 여겨졌다.소련에서는 최종적으로 BMP-1이 보다 고도의 BMP-2(1980년부터 사용) 및 BMP-3([10]1987년부터 사용)로 대체되었습니다.BMD-1로 알려진 유사한 차량은 소련 공수 보병과 동행하도록 설계되었으며 수년 동안 세계 유일의 [6]공수 IFV였다.

1971년 독일연방군은 마르더를 채택했는데, 마르더는 연속적인 마크를 통해 점점 더 중무장화되었고, BMP와 마찬가지로 나중에 대전차 유도 미사일의 [6]발사기로 표준 장착되었다.1973년과 1975년 사이에 프랑스와 유고슬라비아 군대는 각각 AMX-10P와 BVP M-80을 개발했는데, 이것은 소련 [6]밖에 등장한 최초의 수륙양용 IFV이다.마르더, AMX-10P, M-80은 모두 비슷한 20mm 자동사포로 무장하고 7~8명의 [6]승객을 태웠다.그들은 또한 다양한 대전차 미사일 [6]구성으로 무장할 수 있다.

후기 냉전과 포스트 소련 시대

최초의 바퀴 달린 IFV인 Ratel은 지뢰로 [11]보호되는 선체와 같은 많은 새로운 기능을 도입했다.
Oerlikon KBA를 탑재한 이탈리아 프레치아 IFV 25mm

바퀴 달린 IFV는 1976년까지 등장하지 않았다.그때,[6] 레이텔은 최대의 화력과 전략적 [12]기동성을 조합한 신속한 공세의 요구에 적합한 바퀴 달린 전투차의 사양에 대응해 남아프리카 육군의 사양에 따라 도입되었다.유럽의 IFV와 달리, Ratel은 기마 보병이 탱크와 함께 싸우는 것을 허락하지 않고,[12] 오히려 먼 거리에서 독립적으로 작동하도록 설계되었다.남아프리카공화국 관리들은 매우 단순하고 경제적인 디자인을 선택했는데, 그 이유는 그것이 개발되지 않은 지역에서 [12]더 무거운 전투 차량을 운용하기 위해 필요한 중요한 물류 약속을 줄이는 데 도움이 되었기 때문이다.

과도한 트랙 마모도 이 지역의 연마성 모래 지형에서 문제가 되어 Ratel의 휠 구성을 더욱 [12]매력적으로 만들었습니다.Ratel은 일반적으로 20mm 자동 포탄으로 무장하고 있었는데, 이 포탄은 당시 독특한 쌍연계 탄약 공급 장치였기 때문에 갑옷 천공 탄약과 고폭탄 [12]탄약 사이에서 빠르게 전환할 수 있었다.다른 변형형들 또한 박격포,[11] 대전차 유도 미사일 뱅크 또는 90mm 대포를 장착했다.가장 주목할 만한 것은 라텔은 최초의 지뢰 보호 IFV였다; 그것은 방폭 선체를 가지고 있었고 지역 [11]반군이 선호하는 대전차 지뢰의 폭발력을 견딜 수 있도록 만들어졌다.

BMP-1과 마찬가지로 레이텔은 IFV 개발의 중요한 분수령이 되었음을 증명했다.다양한 이유로 인해 IFV 설계가 도입되기 전까지는 트랙 차량의 중량 운반 능력과 오프로드 이동성이 부족하고 휠이 적의 [6]화재에 더 취약했기 때문에 불리한 평가를 받았다.그러나 1970년대 파워트레인, 서스펜션 기술 및 타이어의 개선으로 잠재적인 전략적 [6]이동성이 증가하였다.또한 생산, 운영 및 유지보수 비용 절감은 바퀴 달린 IFV를 여러 [6]국가에 매력적으로 만드는 데 도움이 되었습니다.

1960년대 후반과 1970년대 초반 미 육군은 M113을 IFV로 사용하려던 시도를 점차 포기하고 BMP에 [7]적합한 전용 IFV 설계를 다시 작성했습니다.신뢰성이 있다고 생각되지만 M113 섀시는 보호 또는 [7]스텔스 요건을 충족하지 못했습니다.미국은 또한 M113이 [7]탱크와 보조를 맞출 수 있는 IFV 역할을 하기에는 너무 무겁고 느리다고 생각했다.

MICV-65 프로그램은 속도, 장갑 보호 및 [7]무게에 대한 우려로 인해 서비스용으로 인정받지 못한 독특한 프로토타입을 다수 생산했습니다.AMX-10P와 Marder를 검토하기 위해 미국 육군 평가 요원들이 유럽에 파견되었지만, 두 가지 모두 비용이 많이 들거나, 갑옷이 부족하거나, 수륙양용 [7]능력이 부족하다는 이유로 거절당했다.

제2차 팔루자 전투(2004년) 중 M2 브래들리 미군 복무

1973년 FMC Corporation은 XM723을 개발하고 시험했는데, XM723은 21톤의 트랙 섀시로 3명의 승무원과 8명의 [7]승객이 탑승할 수 있다.처음에는 1인용[7] 포탑에 20mm 자동포를 장착했으나 1976년에 2인용 포탑이 도입되었다. M242 또는 Oerlikon KBA와 같은 25mm 자동포, 동축 기관총, TOW 대전차 미사일 [6]발사기를 장착했다.

XM723은 수륙양용 능력, 9개의 발사 포트, 그리고 [6]선체에 간격을 둔 적층 장갑을 가지고 있었다.그것은 1980년에 브래들리 전투 [6]차량으로 미 육군에서 복무하도록 승인되었다.후속 모델들은 개선된 미사일 시스템, 가스 미립자 필터 시스템, 케블라 스폴 라이너 및 늘어난 [7]보관함으로 개조되었습니다.선체 및 보관 장소 변경으로 인해 탑승객 수가 [7]6명으로 감소했습니다.

1982년까지 30,000대의 IFV가 전 세계에 보급되었고, IFV 개념은 30개의 국가 [6]군대의 원칙에 나타났다.IFV의 인기는 이전에 경보병이 [6]지배하던 군대를 기계화하는 많은 국가들의 증가 추세에 의해 증가되었다.그러나 예상과는 달리 IFV가 APC를 [1]구식으로 만들지 않았습니다.미국, 러시아, 프랑스 및 독일군은 모두 IFV 및 APC의 대규모 함대를 보유하고 있으며, APC가 다목적 또는 보조 [1]역할에 더 적합하다고 판단하고 있습니다.

영국 육군은 1970년대 [6]후반까지 IFV를 위한 틈새를 인정하거나 전용 IFV 디자인을 채택하지 않은 몇 안 되는 서구 군대 중 하나였다.1980년에는 신형 장갑차인 FV510 [6]워리어(Warrior)영국의 독트린은 보호대상인 부대를 목표물까지 운반한 후 상륙 시 화력을 지원해야 한다는 것이다.보통 IFV로 분류되지만, 워리어(Warrior)는 영국 군대에서 APC의 역할을 수행하며,[6] 보병들은 전투 중에 승선하지 않습니다.

독트린

IFV의 역할은 기계화 보병 [6]독트린과 밀접하게 관련되어 있다.일부 IFV는 근접 보병의 지원을 위해 직접 화포나 대전차 유도 미사일로 무장하고 있지만, 기마든 아니든 어떤 형태의 보병으로도 무장하고 기계화된 군대를 공격하기 위한 것은 아니다.[6]IFV의 역할은 연합군 작전 [6]중에 보병 부대에 전장, 전술, 작전 기동성을 부여하는 것이다.

대부분의 IFV는 장갑대대, 여단 또는 사단의 일부로서 탱크를 보완한다.다른 사람들은 [6]탱크의 지원을 받는 전통적인 보병 임무를 수행한다.많은 서구 국가에서 IFV의 초기 개발은 주로 장갑 사단의 [6]지원 보병과 탱크를 통합하고자 하는 장갑 장교들에 의해 추진되었다.이 규칙에는 몇 가지 예외가 있었다.예를 들어 독일연방군이 SPZ 12-3을 채택하기로 결정한 것은 주로 독일군의 장갑에 [8]더 적합한 전투 작전을 수행하라는 부적절한 명령을 받은 독일군의 경험 때문이었다.

따라서 독일 연방군은 보병들은 탱크의 [8]지원을 받는 장갑차에 탄 채로만 전투를 해야 한다고 결론지었다.이러한 교조적 경향은 나중에 미국을 포함한 다른 서구 국가들의 군대에 포함되었고, IFV는 주로 [8]탱크의 전진 기세를 돕는 것에 국한되어야 한다는 널리 퍼진 결론으로 이어졌다.

소련 육군은 IFV 독트린에 관해 보다 융통성을 부여하여 기계화된 보병이 적의 방어를 위태롭게 하는 지역을 점령하거나 측면 움직임을 수행하거나 장갑을 잘못된 [8]반격으로 유인할 수 있도록 했다.그들은 여전히 탱크에 보조적인 역할을 수행했지만, 이러한 유형의 교전에서 IFV를 사용한다는 개념은 BMP-1과 후속 [8]탱크에 반영되어 있는 중무장을 지시하였다.또한, 소련의 공수 원칙은 전통적인 기계화 또는 장갑 [6]편대가 아닌 낙하산 부대와 함께 작동하기 위해 BMD 시리즈의 IFV를 사용했다.

IFV는 욤 키푸르 [8]전쟁 이후 새로운 의미를 갖게 되었다.BMP-1의 전투 출격을 예고하는 것 외에도, 그 충돌은 대전차 유도 미사일의 새로운 의미와 독립적인 장갑 [8]공격의 진부함을 보여주었다.연합군 무기 공세가 더욱 강조되었고, 탱크를 지원하기 위한 기계화 보병의 중요성이 [8]다시 부각되었다.

Yom Kippur 전쟁의 결과로, 소련은 더 많은 보병을 기갑 편대에 투입했고, 미국은 오랫동안 지연되어 온 IFV 개발 프로그램을 [8]가속화했다.대전차 무기와 이를 운용하는 적 보병을 진압하기 위해 탱크를 동반할 수 있는 IFV는 순수 장갑 이스라엘 대대에 [8]가해진 참화를 피하기 위해 필요한 것으로 여겨졌다.

설계.

추적된 보병 전투 차량의 일반적인 구성

미 육군은 IFV로 분류되는 모든 차량이 최소 중구경 대포나 자동 유탄 발사기로 무장하고, 최소 소형 무기 사격으로부터 충분히 보호되며,[13] 오프로드 기동성을 갖는 세 가지 기본 특성을 가지고 있다고 정의하고 있다.또한 모든 IFV가 APC와 [13]경전차의 몇 가지 특성을 갖는 것으로 식별됩니다.

유엔 재래식 무기 등록부(UNROCA)는 IFV를 단순히 "승차한 군인들과 함께 싸우도록" 그리고 [13]"탱크를 동반하기 위해" 설계된 모든 장갑차로 정의한다.UNROCA는 IFV와 APC를 명확히 구분하는데, 전자의 주요 임무는 일반 [13]수송이 아닌 전투이기 때문이다.

보호.

모든 IFV는 소총과 기관총 사격으로부터 보호되는 장갑 선체를 가지고 있으며, 일부는 능동적인 보호 [13]시스템을 갖추고 있다.대부분은 [8]기동성을 확보하기 위해 주력 전차보다 가벼운 갑옷을 가지고 있다.육군은 일반적으로 IFV의 이동성, 중량 및 속도를 [8]재자본화하기 위해 위험을 감수하고 있습니다.완전히 밀폐된 선체는 포탄 파편과 잔류 환경 오염물질로부터 보호할 뿐만 아니라 열린 [8]지상에서 장시간 이동하는 동안 기마 보병에게 노출되는 시간을 제한합니다.

또한 많은 IFV는 갑옷 [6]두께에 대해 상대적으로 높은 수준의 보호를 제공하는 날카로운 각도의 선체를 가지고 있습니다.BMP, Boragh, BVP M-80 및 각각의 변형은 모두 전방 [7]전진 시 보호하는 갑옷과 급경사로 구성된 강철 선체를 가지고 있습니다.BMP-1은 측면이나 후면에서 가까운 거리에 있는 중기관총에 취약하여 1979년부터 [7]다양한 중무장 마크가 등장하게 되었다.

Bradley는 경량 알루미늄 합금 선체를 가지고 있었으며, 폭발성 반응 및 슬래트 장갑, 간격이 있는 라미네이트 벨트 및 스틸 트랙 [7]스커트를 추가함으로써 대부분의 연속적인 특징에서 강화되었습니다.IFV는 수명 주기 동안 장갑을 [14]추가하면 무게가 30% 더 늘어날 것으로 예상됩니다.

비대칭 충돌이 빈번해짐에 따라 IFV 보호에 관한 우려가 높아지고 있는 것은 지뢰나 급조폭발장치에 [7]대한 적절한 대응책이다.이라크 전쟁 중, 미국 브래들리의 불충분한 지뢰 보호는 선체 바닥에 모래주머니를 [7]깔아 놓는 것과 같은 임시방편에 의존할 수밖에 없었다.레이텔과 같은 몇몇 IFV는 광산 [11]폭발에 견딜 수 있도록 특별히 설계되었다.

무장

IFV는 다양한 구경의 자동포를 탑재한 포탑, 저속 또는 중속 탱크포, 대전차 유도 미사일 또는 자동 수류탄 [13]발사기를 장착할 수 있다.

BMP-1이나 BMP-3와 같은 몇 가지 예외를 제외하고, 마르더나 BMP-2와 같은 설계에서는 IFV에 경장갑차, 저공비행기, 보병 [6]등에 대해 사용하기에 적합한 자동포를 장착하는 경향이 있다.이것은 IFV를 장갑 포메이션의 보조 기기로 보는 경향이 증가하는 것을 반영했다. 즉, 소형 또는 중형 구경의 자동 사출은 대형 구경의 탱크 [8]사격을 보완하는 이상적인 진압 무기로 인식되었다.소형 전차포로 무장한 IFV는 그들이 수행하게 될 많은 역할들이 동반된 [6][8]탱크에 의해 더 잘 수행되었기 때문에 인기를 끌지 못했다.

비교적 큰 대포를 장착한 최초의 IFV였던 BMP-1은 부분적으로 발사체의 [7]느린 속도 때문에 욤 키푸르 전쟁 동안 개인의 정확도가 낮다는 비판을 받았다.소련-아프가니스탄 전쟁 당시 BMP-1 대원들은 산악지대에서 [7]저항세력과 교전하는 데 필요한 고도가 부족하다고 불평했다.BMP-1과 BMD-1의 2A28 Grom과 같은 큰 구경의 저속 포의 효과 또한 서양 [7]탱크의 초밤 갑옷의 등장으로 인해 크게 떨어졌다.

90mm 저속포를 장착한 라텔은 남아프리카공화국 국경전쟁 당시 앙골라와 쿠바 기갑부대에 대한 남아프리카공화국 전투작전에 사용됐지만 [15]결과는 엇갈렸다.라텔은 많은 수의 앙골라 탱크와 APC를 파괴하는 데 성공했지만, BMP-1과 같은 문제들 중 많은 것에 의해 방해를 받았다. 즉, 사거리가 평범하고, 사격 제어가 열악하며,[16] 주포가 안정되지 않은 것이다.라텔의 중무장은 또한 남아프리카의 지휘관들로 하여금 그들을 보병 [15]지원의 의도된 역할보다는 경전차로 이용하도록 유혹했다.

Marder가 MILAN 대전차 미사일을 발사했다.

BMP-1의 또 다른 설계 특징은 미래의 IFV에 대한 선례를 확립하는 데 더 성공적이었다는 것이 입증되었다: 그것은 대전차 [6]미사일 시스템을 포함하고 있다.이것은 9M14 [7]Malyutka 미사일을 발사하는 철도 발사대로 구성되었고, BMP의 포탑 밖에서 수동으로 재장전해야 했다.대원들은 미사일을 재장전하기 위해 적의 포화에 노출되어야 했고, 포탑 [7]공간의 경계 안에서 효과적으로 유도할 수 없었다.

BMP-2 이후 BMP-1은 반자율 유도 미사일 [7]시스템을 사용했다.1978년 독일 연방군은 모든 마르더에 MILAN 대전차 미사일을 [6]위한 발사대를 장착하면서 이러한 추세를 수용한 최초의 서방군이 되었다.

미 육군은 타우 대전차 미사일 발사대를 브래들리 함대에 추가했는데, 이는 승선한 [8]보병을 수용할 수 있는 내부 공간을 크게 줄였다.이것은 브래들리호가 다른 IFV와 교전하고 파괴할 뿐만 아니라 연합 무기 작전 [8]동안 다른 탱크를 파괴할 수 있는 탱크를 지원할 필요가 있다는 근거에 근거해 정당화 되었다.

유동성

IFV는 신속한 [13]기동 중에 탱크와 보조를 맞추는 데 필요한 전략적 및 전술적 이동성을 갖도록 설계되어 있습니다.BMD 시리즈와 같은 일부는 공중 및 수륙양용 능력을 [6]가지고 있다.IFV는 바퀴 달린 차량 또는 추적된 차량 중 하나입니다. 추적된 IFV는 일반적으로 더 중무장되어 더 큰 운반 [6]능력을 갖습니다.바퀴 달린 IFV는 더 저렴하고 생산, 유지 보수 및 [6]운용이 간단합니다.물류적인 관점에서 보면, 수송기나 발전된 철도망에 대한 광범위한 접근이 없는 군대가 장갑을 [12]배치하는 데 이상적입니다.

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주 및 참고 자료

주석

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