슈첸판저 랭 HS.30

Schützenpanzer Lang HS.30
슈첸판저 랭 HS.30
HS30 oblique view.png
1963년 그림의 HS.30
유형보병전투차
서비스 이력
가동중1960-1950년대
생산이력
디자이너히스파노수이자
설계된1956–1958
제조사히스파노수이자
하노맥
헨셸
단가DM 238,000
생산됨1958–1962
No. 지은2,176
사양
미사14.6톤
길이5.56m(18ft 3인치)
폭2.54m(8ft 4인치)
높이1.85m(6ft 1인치)
크루3
승객들5
갑옷45°에서 30mm
메인
무장을 하다
20 mm HS 820 오토캐논
2000발
이차적
무장을 하다
7.62 mm MG3 기관총
엔진롤스로이스 B81MK 80F 8기통 가솔린
220 hp(164 kW)
힘/중량15.3 hp/tonne
현수토션 바, 보기 3개, 로드 휠 5개
운영
범위
270km(170mi)
최대 속도58km/h(36mph)

슈첸판저 랭 HS.30, 정식 슈첸판저, 랭, 타이프 12-3 또는 SPz lg 12-3 (독일어: "유아 탱크, 긴, 타입 12-3")[a]은[1] 1956년부터 1958년까지 개발된 서독 보병 전투 차량이었다.[2]그것은 롤스로이스 엔진을 장착한 스위스의 히스파노-수이자 디자인이었다.몇 가지 초기 기계적인 문제들 후에, 단지 2,176개의 계획된 10,680개의 건물들만이 지어졌다.그것은 당대의 보병 전투 차량들의 일반적인 선택인 강력한 20mm 오토캐논으로 무장되어 있었다.

그것의 디자인은 많은 결점과 단점을 가지고 있다는 것을 증명했고, 그 건설은 1960년대에 서독에서 큰 정치적 스캔들로 이어졌다. 2176 SPz HS.30과 변형들은 1962년까지 지어졌고, 독일 정부는 5억1700만 DM을 지불했고, 차량당 약 23만8,000DM을 지불했다.HS.30은 1960년에[3] 판저그레나디에 대대와 함께 첫 근무를 시작했으며 1971년부터 마더 보병 전투 차량으로 대체되었다.

설계 및 교리

독일군은 장갑 수송기가 공격용 차량이 아닌 "전투장 택시" 역할을 해야 한다는 미국의 원칙을 거부하면서 HS.30을 탱크와 함께 전투하는 차량으로 개발했고, 이 차량으로부터 기계화된 보병들이 엄호하에 전투할 수 있었다.독일군은 제2차 세계대전을 판저그레나디에르(기갑 보병)와 함께 겪은 결과 이런 결정을 하게 되었다.독일 독트린은 SPZ를 12-3으로 분대 장비로 보고 공격과 수비를 병행하는 훈련을 받았다.미국의 M113과는 달리 HS.30은 띄울 수 없었지만, 독일 교리가 HS.30이 또한 그러한 능력이 부족한 주요 전투 탱크와 결합한 작전상의 구성요소라고 예상했기 때문에, 이것은 심각한 단점으로 여겨지지 않았다.[4]

2008년 독일 탱크 박물관에 전시된 HS.30

HS.30은 히스패노-수이자 HS.820 20mm 오토캐논과 15×15 경시의 작은 포탑을 장착했다.독일 교리에서 20mm 오토캐논의 역할은 헬리콥터, 대전차 무기, 경장갑차 등을 교전시켜 탱크가 다른 탱크에 화력을 집중하도록 하는 것이었다.포탑을 사용하더라도 HS.30은 M113보다 높이가 완전히 2피트(0.6m) 낮아서 장갑 전장에서 큰 이점이 없었다.[citation needed]그 차량은 탑재된 20mm 탄약 2,000발을 가지고 있었다.[5]전면 갑옷은 20mm의 발사체에 대한 보호를 제공했는데, 이것은 다른 나라들의 비교 가능한 차량보다 더 나은 것이었다.추가 갑옷으로 HS30은 절반의 병력밖에 수송할 수 없었음에도 불구하고 M113보다 4톤이나 무거워졌다.분대원들이 탄 상태에서 개인 무기를 발사하기 위해서는 병사들이 해치 밖으로 튀어나와 지붕 해치를 열어야 했다.독일인들은 나토와 바르샤바 조약 사이의 어떤 전쟁에서도 그들의 유력한 적수인 소련군이 화학요원을 사용할 것으로 예상되었기 때문에 이것을 상당한 불이익으로 여겼다.

독일군의 장갑 수송기가 아닌 진정한 보병 전투 차량을 고집함에도 불구하고, 판저그레나디어 여단에는 처음에는 트럭에 실어 나르던 보병 대대, 나중에는 M113 APC와 함께 실어 나르는 보병 대대가 포함되어 있었다.이러한 힘 구성은 팬저그레나디에르의 3분의 1을 동력화력이 되도록 요구했던 교리론에서와 마찬가지로 비용적인 고려에서 비롯되었을 가능성이 높다.[6]

HS.30과 그 동시대의 사람들

SPz HS.30과 유사한 차량의[7] 비교
차량. 주무기 정면 갑옷 높이 보병이 운반했다. 도입년도
HS30
(독일)		 20 mm HS-820 45°에서 30mm 1.85m 5 1960
AMX-VCI
(프랑스)		 12.7mm M2 브라우닝 기관총
(1987 20mm Autocannon		 45°에서 15mm 2.1m 10 1957
M113
(미국)		 12.7 mm M2 HMG 45°에서 38mm 알루미늄 2.5m 11 1960
BTR-50P
(USR)		 7.62mm SGMB 기관총
(14.5mm 중기관총이 장착된 제품도 있음)		 60°에서 11mm 강철 1.97m 20 1954
FV432
(영국)		 7.62 mm FN MAG 12.7mm 강철 2.28m 10 1962
판사반드바그 301
(스웨덴)		 20 mm Akan m/45b
(20mm 자동 건 L/70 보퍼스)[8] 		8 – 50 mm 강철 2.64m에서 최대 마운트까지 8 1961

정치, 서비스 및 신뢰성 문제

정치적 의사 결정

초기에 새로 결성된 분데스웨어의 장비 인수는 군사적, 경제적, 정치적 요인에 의해 추진되었다.군사 요건은 프랑스 AMX-13 VTP와 같은 차량을 가리켰지만 대당 비용이 너무 많이 들었다.반면에 미국의 M59 장갑 수송기는 계획한 교리에 비해 너무 무겁고 키가 컸다.[9]또한 문제는 서독 산업의 무기 제조에 대한 관심 부족이었다 - 제2차 세계 대전으로 독일은 여전히 무기 수출이 금지되어 있었기 때문에, AFV 개발에 대한 투자, 도구 제작 비용을 지불하거나 노동력을 훈련시키는 것은 수출로 인한 미래 수익을 창출하지 못할 것이다.따라서 정치적 고려를 위해 서독의 동맹국들에게 AFV를 주문하고 그들의 어려운 경제를 지원하기 위해 의지하는 것은 타당해 보였다.The Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz (developed from the Hotchkiss SP1A) was ordered from France and, after a deal to acquire the Centurion from the United Kingdom became obsolete when the US provided M41 Walker Bulldog and M47 Patton tanks as military aid, forming a consortium, to build the new AFV partially in Britain, as offered by Hispano-Suiza in1955년, 매력적으로 보였다.[9]

히스파노-수이자 제안은 독일 국방성이 제시한 모든 요건과 일치했고, 추정비용은 17만DM으로 AMX VTP보다 단가가 30% 낮았다.독일 국방부는 1960년까지 서독 12개 사단을 구성하고 장착하겠다는 NATO와의 약속으로 발생한 시간 압박과 함께 히스파노-수이자 모델을 선택하고 10,680대의 AFV를 발주했다.[9]디터 H. 콜마르는 인수 과정에 대한 분석에서 회사가 요구사항을 미리 알고 그에 따라 제안을 조정했다고 가정하는 것이 타당해 보인다고 결론짓는다.히스파노-수이자 자체는 AFV를 건설할 시설이 없었다.20mm 자동차 대포 특허를 획득해 유럽 각지의 사업 연락망과 연계해 AFV 계획을 확정했다.종종 전직 베흐마흐트 장교들의 계급에서 영입된 로비스트들은 종종 같은 배경을 가진 국방부의 의사 결정자들과 함께 히스파노-수이자를 적극적으로 구했다.[9]

언제는 국방부의 새로운 비서 프란츠 슈트라우스에서 HS.30 평가에선 근거 이유로 1958년에 vehicle,[10]의 여러 단점을 깨달은 것은 점점 더 Hispano-Suiza과 5328명과 Leyland 자동차가 왕에 지어지는 10,680이 2,800의 초기 주문을 참을성이 없게 되었다.dom,나머지는 독일의 헨셸과 하노맥에 의해.[9]1960년에 히스파노-수이자와의 협정이 이루어졌는데, 독일 주는 투자를 보상하기 위해 4천만 DM을 지불하고 수익을 잃었다.[11]

나중에 언론, 몇몇 청문회에 조사에 의해 추문이 일련의 HS.30. 목격자들의 획득, 독일 스위스 프리드리히 Holzapfel,[12] 들렸다 전 대사와 정당들도 퍼졌다 잠재적 지불 개인과 없도록 만들었다 주장 당시에 의해 만들어진 기반에 대한 이야기처럼 진화했다.로브바이리스트와 1930년대 바이마르 공화국 서기 고트프리드 트레비란우스와[10] 사업가 베르너 플라퍼트.[13]디터 H. 콜마르에 따르면, 공식적인 조사의 진행은 단지 인정받기를 갈망하는 목격자들과 사기꾼들에 의해 방해되었다.프란츠 요제프 스트라우스에 대한 그러한 맥락에서 제기된 비난은 나중에 거짓임이 판명되었다.콜마르는 히스파노-수이자의 사기적 관행에서 HS.30의 문제점과 연방 방위성 조달 계획에서 불충분한 통제 프로세스들을 보았다.[9]

신뢰성 문제

HS.30 후면 좌측 이중 도어, 우측 엔진룸 환기용 돔형 커버
독일 군인은 HS30에서 옆으로 뛰어내려 하선한다.

일련의 실질적인 업그레이드 후, HS.30은 1960년대에 육군의 요구 조건을 충족시키기 위한 공식 조사 위원회에 의해 명시되었다.1965년에 약 65%의 차량이 운행되고 있다고 보고되었고, 1968년에는 그 수가 85%로 증가했다.[14]반면에 초기 모델의 문제는 너무 심각해서 국방부는 AFV를 운용 상태로 만들기 위해 자체 기술 인력을 제공해야 했다.[15]평가 보고서는 전문가 증인을 인용하며 HS.30에 대한 몇 가지 기술적 문제를 열거했다.

  • 트랜스미션 - 초기 생산 모델에는 SIDBI와 나중에 윌슨 트랜스미션이 장착되었는데, 둘 다 문제를 일으켰고 1965/1966년에 앨리슨 트랜스미션이 장착된 모든 차량에서 최종적으로 교체되었다.[14]
  • 트랙 - 히스파노-수이자 트랙은 구식 디자인이라고 보고되었다.한 목격자는 조사관들에게 선로가 과도하게 마모되기 때문에 선로 처짐을 보상하기 위해 요소들을 자주 제거해야 한다고 말했다.몇몇 목격자들은 백하우스 KG(Diehl Metal의 일부분인)가 제작한 트랙을 선호했고, 이후 모든 HS.30에 업그레이드로 적용되었다.[16]

다른 문제들은 설계의 결과였다.

  • 속도 - 롤스로이스 B81은 특히 후기 레오파드 1 탱크에 비해 저전력인 것으로 보고되었지만, 도입 당시 HS.30은 이론상으로는 함께 작업하기로 되어 있던 M41 탱크와 견줄 만한 중량 대 전력 비율을 가지고 있었다.[14]그러나 위원회로부터 들은 한 기술 관계자에 따르면, 전방 로드휠의 정지는 너무 약해서 나라를 횡단하고 도랑을 칠 때 AFV의 무게를 보상할 수 없었고, 이로 인해 나선형 스프링이 코일러버러에서 이탈했다고 한다.그 결과, 운전자들은 조심해서 운전해야 했고, 이 차량은 오프로드에서 약 15–20 km/h(10-12.5mph)로 효과적으로 제한되었다.[17]히스파노-수이자 자체는 원래 요구조건에서 분데스웨어가 초기 10t 설계시 200hp(150kW) 엔진으로 만족했을 t당 20hp를 요구했으나 국방부는 전면 30mm, 측면 20mm의 두꺼운 갑옷으로 대신 800kg의 중무장 패키지를 선택했다고 밝혔다.원래 200kg에 달하는 팬저그레나디어의 완전한 그룹을 승객으로 원했는데, 이 때문에 차량은 더 길고 무거워졌다.[18]
  • 엔진 유지 관리 - 양쪽 트랙, 64개의 볼트 및 모든 연결부를 탈거하는 등 엔진에 완전히 접근하기 위해 HS.30의 리어 섹션 전체를 차량에서 빼내야 했으므로 보다 현대적인 차량에 비해 시간이 많이 소요되는 작업이 되었다.[17]
  • 하차 - 보병들은 HS.30에서 맨 위에 두 개의 커다란 해치와 바닥에는 탈출 해치, 그리고 초기 계획에 따르면 뒤쪽에 있는 문을 사용하여 나갈 수 있다.그 문은 AFV에 머물렀지만, 설계자들이 터널을 막고, 문과 병실 사이에 엔진 관련 부품들을 가지고 있어서 사실상 병력이 사용할 수 없게 되었다.남은 표준 출구는 위로 기어 나와 옆구리를 뛰어넘는 것이었다.이는 잠재적인 적의 화기에 군인들을 노출시켰을 뿐만 아니라, 선체에 선로가 눈에 띄었기 때문에 위험하기도 했다.[19]

서비스

HS.30 AFV는 1959년 말 연방정부(Bunderswehr)에 도입되었지만 들끓는 문제로 고통 받았다.[19]AFV는 초기에는 트럭이나 APC를 장착한 두 가지 다른 형태의 그레나디어 포메이션과 함께 1960년대에 공존했던 개별 포대만을 장착하기 위해 사용되었다.[20]

1974년부터 마더 IFV는 독일 장갑 보병 부대에서 HS.30을 대체했다.페루는 1970년대에 약 20개의 SPz HS.30을 받았다.마지막으로, 몇몇 HS.30은 총기 난사범위의 장갑 타겟으로 사용되었다.[21]

변형

슈첸판저, 랭, 120 mm Brandt 모르타르를 운반하는 Typ 52-3 자주 추진 모르타르 변형.
  • 슈첸판저, 랭크, 타이프 12-3, (SPZ lg 12-3, Gruppe) – 표준 IFV 변종[1]
  • 슈첸판저, 랭, 타이프 12-3, 106mm 라이히츠슈히츠 M40A1, (SPZ lg 12-3, LGs M40A1, 기갑바브웨어) – 20mm 대포 외에 106mm M40A1 반동 라이플을 지붕에 장착한 탱크 구축함 버전.1965년부터 복고.[1]
  • 슈첸판저, 랭, 타이프 21-3, (SPZ lg 21-3, FüFu)[b] – 무선 및 명령 버전[1]
  • 슈첸판저, 랭, 타이프 51-3, (SPZ lg 51-3, Panzermörser) – 81mm 모르타르를 사용한 자주 추진 모르타르 버전.1966년 52-3타입으로 개조.[1]
  • 슈첸판저, 랭, 타이프 52-3, (SPZ lg 52-3, Panzermörser) – 120 mm 모르타르를 사용한 자주 추진 모르타르 버전.1966년부터 타입 51-3의 개조.[1]
  • 슈첸판저, 랭,[1][22] 타이프 81-3, (SPZ lg 81-3, FLtPzArt)[c] – 포워드 관찰자 버전
  • Jagdpanzer, Type 1-3, (JPZ 1-3, Kanonenjagdpanzer) – HS.30 섀시에 기초한 탱크 구축함 프로토타입.90mm DEFA 대포로 무장.[1][23]
  • Raketenjagdpanzer, Type 3-3, (RakJPz 3-3, Raketenjagdpanzer) – HS.30 섀시에 기초한 미사일 무장 탱크 구축함 차량.유선 유도 Nord SS.11 미사일을 장착했다.[1]

각주

  1. ^ HS.30은 HS.30과 비슷한 시기에 독일군과 함께 복무한 하치키스에 의해 슈첸판저 SPZ 11-2 쿠르츠로부터 분리하기 위해 슈첸판저 랑("Infantry tank long")으로 명명되었다.하치키스의 디자인은 HS.30보다 훨씬 짧았고 슈첸판저 쿠르즈("유아 탱크 부족")라는 명칭이 주어졌다.
  2. ^ FüFu는 "명령/라디오"를 뜻하는 독일어 Führung/Funk의 약칭이다.
  3. ^ FLTPzArt는 독일인 Feuerleitpanzer Artillerie의 약어로 "화력-제어-탱크 포병"이다.

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i Richter, Andreas. "Schützenpanzer lang HS-30 (Bw)". panzerbaer.de. Retrieved 20 April 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ Augstein, Rudolf. "HS 30 - Oder Wie Man Einen Staat Ruinet". Der Spiegel.
  3. ^ 2006년 해미치 페이지 319.
  4. ^ 하워스, 페이지 39.
  5. ^ 제인스, 250페이지.
  6. ^ 하워스, 페이지 40.
  7. ^ Janes 및 M113의 데이터
  8. ^ "BOFORS 20mm AUTOMATIC GUN for ARMORED PERSONNEL CARRIERS 49114". youtube.com. 28 November 2016. Archived from the original on 21 December 2021. Retrieved 22 April 2021.
  9. ^ a b c d e f "Militerrgeschichte - Zeitschrift für politische Bildung" 헤프트 3, 2004, ISSN 0940-4163, Dieter H. Kolmar "Der Schützenpanzer HS 30 - Dichtong und Wahit" 12-15페이지
  10. ^ a b 1966년 11월 18일 독일 연방정부, 3페이지 ff
  11. ^ Written report by the 1st committee of inquiry on the request of the FDP parliamentary group to set up a parliamentary inquiry committee in accordance with Article 44 of the Basic Law (PDF), German Federal Government, p. 42, V/4527
  12. ^ "HS30 - Kanzler Sehr Böse" 데르 슈피겔 1966년 12월 19일
  13. ^ 독일 연방 정부:"V/4527", 페이지 79
  14. ^ a b c 독일 연방 정부:"V/4527" 페이지 70 및 71
  15. ^ 독일 연방 정부:"V/4527", 72,73페이지
  16. ^ 독일 연방 정부:"V/4527", 페이지 46,112
  17. ^ a b 독일 연방 정부:"V/4527", 69페이지
  18. ^ 독일 연방 정부:"V/4527", 29페이지
  19. ^ a b Andre Deinhardt: "Panzergrengadiere – eine Trupengatung im Kalten Krieg: 1960 bis 1970", Oldenburg 출판, 2012, ISBN 9783486704648, 141페이지
  20. ^ Andre Deinhardt: "Panzergrengadiere – eine Trupengatung im Kalten Krieg: 1960 bis 1970", Oldenburg 출판, 2012, ISBN 9783486704648, 8페이지
  21. ^ "SPz lg HS-30 (Bw)". www.panzerbaer.de.
  22. ^ Richter, Andreas. "SPz lg HS30 Typ 81-3 (Bw)". panzerbaer.de. Retrieved 20 April 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  23. ^ "Bundeswehr Tank Destroyers". armored.byethost17.com. Retrieved 20 April 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

참고 문헌 목록

  • Hammerich, H.R. (2006). Das Heer 1950 bis 1970: Konzeption, Organisation und Aufstellung. De Gruyter Oldenbourg. ISBN 978-3-486-57974-1.
  • Haworth, W. Blair.1999년 그린우드 출판 그룹의 브래들리와 하우 잇 갓 That Way.ISBN 0-313-30974-4.
  • Foss, Christopher (edd.) Jane's Armour and Paramets 1981-82, Jane's Publishing Company Limited, 1981.ISBN 0-7106-0727-X.

외부 링크