해상 인사 수송기

해상 인사 수송기
해병대 인력 수송기의 기술 시연자
유형	바퀴 달린 장갑차
원산지	미국
생산이력
디자이너	미 해병대
사양
크루	2
승객들	MPC-인턴:8-9

해병대 병력 수송함(MPC)은 미 해병대가 인수하기 위해 개발 중인 바퀴 달린 장갑 병력 수송함이다. 이 프로그램은 2013년에 취소되었다가 2014년에 수륙양용 전투차량 1단계의 일부로 부활했다.^[1]

역할

미 해병대는 해병대 병력 수송기(MPC) 요구사항의 속성과 지표를 충족하기 위해 바퀴 달린 장갑차 신규 함대를 인수할 준비를 하고 있다. MPC는 중형급 인력 수송기 역할을 하며, 합동 경량전술차량(JLTV – 경량급 인력 수송기 범주)과 원정대 전투차량(EFV – 중량급 인력 수송기 범주)이 제공하는 기능을 보완한다. 이 3가지 기능 EFV – MPC – JLTV는 USMC 지상 모빌리티 포트폴리오와 탐험용, 확장성 및 네트워크 장갑 보호 좌석을 향후 해상 지상 태스크 포스에 제공하는 수단으로 구성된다.

해상인재항공모함(MPC)은 중형 리프트 인력 수송기로서, 경량 리프트를 목적으로 하는 합동 경전술차량(JLTV)과 중력 리프트를 목적으로 하는 원정 전투차량(EFV)이 제공하는 능력을 보완한다. MPC는 보병 대대에 육지 리프트를 제공할 것이다. 1개 보병대대는 보병대대의 유기적인 바퀴 달린 자산과 함께 한 MPC사에 의해 들어올릴 수 있다. 두 대의 MPC-개인용 수송기가 강화된 보병 부대를 들어올릴 수 있다. 초기 역량 문서(ICD)는 이미 승인되었고 역량 개발 문서(CDD)가 개발 중에 있다.

MPC는 다륜, 장갑 병력 수송기로서 군사 작전 범위를 넘도록 설계되었지만 제한된 도시 지역에서 작전하는 것이 특징인 불규칙한 전쟁 작전 환경에 초점을 맞출 새로운 능력이다. 8-9 전투기를 탑재한 해병과 2인승 승무원을 수송해야 하는 MPC는 고속 육상 기동뿐 아니라 해병대에 승선하기 위한 실질적인 탄도 보호도 가능하게 할 것이다.

디자인

MPC는 성능, 보호 및 페이로드 속성 간의 균형을 유지하며, 원정이 이루어지는 다양한 운영 환경에서 광범위한 군사 작전 범위를 수행하도록 설계되어야 한다.

변형

MPC 차량 제품군은 기본 차량과 두 가지 역할별 변형으로 구성된다.

MPC-인턴

MPC-Personnel은 기본 차량으로, 이 중 2대는 17명의 해병으로 구성된 강화된 소총 부대를 싣고 지원하게 된다. 각 차량에는 전투 장비를 갖춘 8-9명의 해병과 2명의 승무원이 탑승할 것이다. 이는 기존 경장갑차(LAV)나 험비 플랫폼보다 더 많은 해상 보병을 수송하면서 보호가 강화되는 필요성을 충족시킨다.

MPC-명령

MPC-사령부는 보병 대대 본부의 이동식 지휘통제실(command-echelon/fire-support coordination center) 역할을 할 수 있는 장비를 갖추게 된다.

MPC-복구

MPC-복구는 MPC의 유지보수 및 복구 변종이 될 것이다.

개발

해병대는 MPC 프로그램의 마일스톤 A(MS A)를 FY10으로 2년 연기했다. 2년간의 투자 기간 동안 해병대는 일단 생산된 차량에 통합할 계획인 관급 장비와 아머링 기술의 성숙을 허용했다.

또한 네바다 자동차 시험 센터에서 달성 가능한 기능과 통합 위험에 대해 CDD 개발에 알리기 위한 MPC 기술 시험기 차량 노력이 시작될 것이다. 이곳은 JLTV 프로그램의 전투전술차량(CTV) 테스트베드를 주최한 곳이다. MPC-테크놀로지 시승차량(MPC-TD)은 모든 주요 기능 영역과 특히 다음을 다룬다.

• 이동성(파워팩, 드라이브트레인, 서스펜션 시스템)
• 생존 가능성(무게가 이동성에 영향을 미침)
• 발전, 관리 및 분배
• C4ISR
• 차량 상태 모니터링

대안의 초기 분석(AoA)에는 "레거시" 스트라이커가 포함되었고, MPC AOA는 MPC 요건의 해결책으로 중무장 병력 수송선을 식별했다. MPC 프로그램 사무소는 개정된 MPC AoA에 Stryker MOD를 포함하여 육군과의 합동성을 추구하고 있다. 엔지니어링, 제조, 개발을 2012년에 시작할 예정이며, 2018년에 초기 운영 능력을 갖추게 된다. 취득 목표는 대략 630대의 차량이다.

경쟁업체

IVECO Defense Vehicles는 BAE Systems Global Compating Systems와 협력하여 Superav 8x8 수륙양용 장갑 수송기를 제공했다.

2007년에 록히드 마틴은 패트리아와 팀을 이루어 패트리아 AMV를^[2] 제공하였다.

해병대는 2012년 8월 록히드마틴 하보크, BAE 시스템즈 슈퍼아브, SAIC 테렉스, 불특정 다이나믹스 차량 등 4개 업체에 개발계약을 체결했다. 수상자들은 2012년 가을부터 수상 성능 평가, 생존 가능성 시험, 인적 요인 및 보관 용량 분석을 위한 시승 및 연구 차량에 대해 각각 350만 달러의 계약을 받았다.^[3]

테스트

수륙양용시험

2013년 4월 3일, 록히드 해보츠는 MPC 프로그램 평가의 일환으로 수륙양용 시험을 성공적으로 마쳤다. 훈련은 캠프 펜들턴에서 실시되었고 차량은 전투 중량을 가득 채웠다. 하보크호는 선원들을 위한 해병대 전투장비를 충분히 보충하면서, 물의 침투에 대한 저항력과 모든 파도 및 파도 조건들을 협상할 수 있는 능력을 보여주었다. 그것은 시험 기간 내내 100% 운영 준비를 유지했다.^[4]

2013년 5월 8일, BAE와 이베코는 캠프 펜들턴에서 MPC 프로그램용 Superav에 대한 12일간의 평가를 성공적으로 마쳤다. 평가에는 인적 요인 및 보관 용량뿐만 아니라 다양한 바다 조건에서의 수상 성능 시연도 포함되었다. 슈퍼아브는 모든 차량 요건을 초과해 17초도 안 되는 시간에 인원 이탈 훈련을 실시하고 차량과 인력의 생존성을 위태롭게 하지 않고 3일 이상 물량을 적재할 수 있는 첨단 내부 배치와 구획을 선보였다. 이베코의 유사한 테스트는 이 차량이 선박에서 발사 및 회수될 수 있는 능력과 서프 존에서의 전환 능력을 확인시켜 주었다. 이어 BAE와 이베코는 여름철 생존 시위에 대비했다.^[5]

2013년 6월 6일 General Dynamics는 캠프 펜들턴에서 수상 성능 수영과 인적 요인 테스트를 성공적으로 마쳤다. 제너럴 다이내믹스 MPC 엔트리는 더블 V-hull이 탑재된 LAB III APC를 기반으로 해, 선체 설계가 적용된 최초의 수영 능력을 갖춘 차량이 됐다. General Dynamics MPC는 12명의 해병과 그들의 장비를 운반하는 데 필요한 능력과 함께 그것의 완전 장갑 전투 중량으로 수영 능력을 보여주었다. 차량의 대형 지붕 해치와 후방 램프를 통한 신속한 전술 및 비상 탈출도 시연되었다. 이 차량은 12명의 해병대를 지원하기 위한 이틀간의 보급품을 포함한 전투 중량이 가득 차 있었다. 그것은 또한 4피트 깊이의 다양한 해수면을 안전하게 통과했고 6노트가 넘는 수속에 도달했다.^[6]

2013년 7월 18일 SAIC는 ST 키네틱스, 아르마텍 리바이벌리티 코퍼레이션과 함께 캠프 펜들턴에서 테렉스에 대한 2주간의 평가를 성공적으로 마쳤다. 시험에는 다양한 해상 조건에서 일련의 수상 성능 시연과 인적 요인 및 보관 용량 평가가 포함되었다. Terrex는 모든 필요한 서핑 운송 및 해양 수영 기동성 테스트를 완전히 적재된 전투 중량으로 완료했다. 그것은 해병대가 3일 동안 추가 장비에 사용할 수 있는 공간을 확보하여 3일 동안 필요로 하는 기어와 물자의 성공적인 보관을 통해 하중 능력을 입증했다. 인적 요인 평가는 전투 장비를 갖춘 해병대의 수를 일정하게 수용하고 신속해제 해치를 통한 신속한 전술적 비상 탈출이 가능하여 넓은 실내를 보여주었다. 테렉스는 2013년 3월 리허설에서 해양 수영과 기동성 결과를 반복했다. SAIC는 2013년 5월 네바다 자동차 시험장에서 탄도 및 폭발 실험을 시작했으며 7월에는 모든 탄도 및 기뢰 폭발 시연을 마칠 예정이었다. 해병대는 2013년 9월에 최종 보고서를 전달할 예정이다.^[7]

생존성 테스트

2013년 여름 Havich는 일련의 폭발 테스트 동안 보호 시스템 테스트를 성공적으로 완료했다. 차량은 모든 문턱값과 객관적 보호 시스템 테스트를 완료했으며, 3명의 승무원과 9명의 해병대원 중 어느 누구도 불능화 부상을 당하지 않았음을 나타내는 계기였다. 록히드사는 또 비용, 훈련 요건, 물류 필요성 등을 줄이기 위해 하보크와 다른 해병대 차량 간의 높은 공통성을 보여주는 보고서를 전달했다.^[8]

연기

2013년 6월 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)가 수상 퍼포먼스 수영과 인적 요인 테스트를 마친 지 며칠 만에 해병대는 공식적으로 MPC 프로그램을 보류했다. 이 프로그램은 예산 삭감과 해병대의 수륙양용 전투차량의 우선순위 결정으로 연기되었다. 비록 MPC의 주된 역할은 일단 육지에 군대를 실어 나르는 것이지만, 그것은 ACV와 같은 수륙양용이고, 의회는 그 역할을 완수하기 위해 두 개의 차량 프로그램에 자금을 대는 것에 대해 우려를 표명했다. 해양 관계자들은 MPC 프로그램 재시동 결정이 내려질 경우 신속하고 비용 효율적인 방법으로 이루어질 수 있도록 관심 있는 차량 제조업체들과 접촉을 유지할 것을 약속했다. 계획된 579대의 MPC 차량 조달은 "불확정 보류" 상태였으며, 개발이 재개되기까지 10년이 걸릴 수도 있었다. 차량이 설계되고, 제작되고, 현장 배치되려면 몇 년이 걸렸을 것이다. 신흥 위협 무기 시스템과 끊임없이 변화하는 지리적 전략 환경뿐만 아니라 기술적 진보도 고려했을 때, MPC 개발 요건은 향후 5년에서 10년 동안 유효하거나 관련성이 없었을 수 있다.^[9]

ACV 증분 1.1

2014년 2월 해병대가 2015 회계연도 예산요구서를 제출한 직후 짐 아모스 장군은 수륙양용전투차량 프로그램 개발을 연기하고 해병인력에 지원금을 돌려주기로 했다. 원래, 해병대는 서로 다른 임무를 위해 서로 보완하기 위해 구식 차량을 교체하기 위해 ACV와 MPC를 모두 구입할 계획이었다. 수륙양용 공격 중에, 제한된 수의 ACV가 초기 상륙 병력을 배에서 해안으로 그리고 더 나아가 내륙으로 운반할 것이다. 해변이 확보된 후, 1차 파도를 강화하기 위해 착륙선으로 더 많은 수의 MPC가 착륙할 것이다. 예산이 강화될 때, ACV는 우선순위로 간주되었고, MPC에서 자금 지원은 없어졌다. 이 서비스는 나중에 돈이 생기면 즉시 차륜이 달린 군 수송을 구입할 수 있다고 생각했다. 자금이 계속 제약을 받으면서 제안된 ACV에 대한 기술적 난제가 계속 증가했기 때문에, 바퀴 달린 APC 진전은 요구를 더 빨리 해결할 수 있을 만큼 충분히 유의하다는 결정이 내려졌다. 해병대는 여전히 육지에 있는 동안 싸울 수 있는 충분한 갑옷과 기동력, 화력을 갖춘 해변으로 병력을 이동시킬 수 있는 고속 수륙양용 차량을 원하고 있어 ACV에 대한 단계적 접근이 결정되었다. 1단계는 노후화된 수륙양용 공격차량을 대체하기 위한 중간차량의 조달이며, 2단계는 플랫폼에 대해 원하는 기능을 개발한다. MPC를 ACV 1단계에 통합하고, 그것을 착륙 구역으로 가져올 수 있는 고속 수륙양용기와 결합하거나, 자체의 한정된 수륙양용 능력을 사용할 수 있을 정도로 충분히 근접할 수 있을 정도로 결합하자는 제안이 있었다. 만약 MPC가 2015년에 자금을 회수했다면, 대회 개최와 평가에 소요된 시간은 2020년경 운영 수량으로 이어질 것이다.^[10]

ACV 1단계는 MPC의 재구성된 버전으로, 수정된 미국 또는 외국 바퀴 달린 장갑병 수송을 조달하게 된다. 200대의 기본 수송수단은 ACV 1.1의 일부로 구매될 것이며, ACV 1.2는 명령과 화재 지원을 포함한 다른 변종에서 400대의 차량을 추가로 구입할 것이다. 1단계 ACV 제출에는 MPC 프로그램의 이전 경쟁자들이 포함될 가능성이 높다. 이 차량은 MPC보다 높은 수영 능력 표준이 필요하며, 커넥터에 의해 떨어진 후 물에서 5mi(8.0km)를 해안으로 이동할 수 있다. 그것은 대략 같은 시간인 한 시간 안에 이동하며 AAV가 배치하고 이동하는 거리를 이동하게 될 것이다.^[1]

참고 항목

• 어드밴스 브라허 차량
• 수륙양용 전투차량
• M1128 이동식 총기 시스템
• 스트라이커
• GCV 보병 전투 차량
• 원정 전투 차량 미 해병대를 위해 개발되고 있던 더 무거운 추적의 보병 전투 차량이 취소되었다.
• 퓨처 컴뱃 시스템스
• Future Compating Systems 유인 지상 차량, 취소된 미국 추적 차량 제품군
• 최근 미국의 바퀴 달린 차량 가족인 Stryker
• 미국의 미래형 경차 계열인 조인트 경전술 차량
• 전투 차량 정찰(Tracked Vehicle Reconnection, Tracked), 이전이지만 유사한 영국 차량 제품군
• 전투 차량 정찰(휠체어), 이전이지만 유사한 영국 차량 제품군

참조

이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

• "Marine Personnel Carrier (MPC)". Marine Corps Systems Command. Archived from the original on 2 October 2009. Retrieved 27 March 2010.
• "Marine Personnel Carrier - Program Synopsis". United States Army TACOM Life Cycle Management Command. November 18, 2009. Archived from the original on 5 March 2010. Retrieved 27 March 2010.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 해양인력 캐리어와 관련된 미디어가 있다.