황소(기갑식 인원 수송기)

Bull (armored personnel carrier)
외부 이미지
image icon 불어 APC

세라딘 BULL은 MRAP II 경쟁에 대응하여 세라딘, 이상적 이노베이션 주식회사(I-3), 오쉬코시 주식회사(Oshkosh Corporation)가 힘을 합쳐 설계한 v자형 선체를 탑재한 장갑 인력 수송기다. Ceradyne Bull이라는 이름은 잘못된 명칭이다; "The Bull"은 사실 이상적인 혁신 주식회사의 트레이드 마크다.

MRAP II 대회는 2007년 이라크에서 폭발적으로 형성된 침투기(EFP) 형태의 도로변 폭탄 공격이 증가하고 있으며, 현재 세대의 MRAP 차량들이 추가 갑옷 키트 없이 모두 막을 수 없다는 것이 명백해짐에 따라 발표되었다. 2005년, 이상적 혁신'의 로버트 코허 사장은 미 육군 연구소와 협력하여 EFP 솔루션을 찾고 특허를 냈으며, 2006년 세라딘을 파트너로 삼아 장갑차를 생산했다. 록아일랜드 아스널에 있는 미육군 합동 제조 기술 센터는 EFP를 멈추게 하는 갑옷의 외층을 제공한다. 코허는 1991-93년 기갑상선 험비 개발에 참여했던 적이 있으며, 현재 세라딘이 생산하는 요격체 갑옷 조끼에 사용되고 있는 붕소 카바이드 갑옷을 개발한 팀의 일부였다.[1]

2007년에 Oshkosh는 MRAP II 경기에 참가하고자 하는 차량 I3 및 Ceradyne에 대해 자사의 TAK-4 독립형 서스펜션 시스템과 COTS(Commercial Off the Shelp) 컴퓨터 하드웨어를 제공하는 MTVR(Medium Tactical Vehicle Replacement Ve Replacement) 섀시에 선정되었다.[2] 50일 이내에 두 개의 시제품이 만들어졌다. Ceradyne의 Bull 팀원들은 I3와 Oshkosh에서 온 거의 30명의 직원들과 함께 즉시 24시간 교대 근무를 시작했다. 기술자들은 거의 현장을 떠나지 않았고 팀원들은 대신 다과를 위해 차 안에서 두어 시간 동안 밖에서 잠을 잤다.[3] 6인용 버전과 10인용 버전이 테스트를 위해 애버딘 증명원에 전달되었다.

EFP 시뮬레이션은 매우 성공적이어서, 군대는 험비와 다른 MRAP 차량용 Frag kit 6 갑옷 업그레이드 키트에 갑옷을 신속하게 적용했다. 상원의원 칼 레빈(D-Mich)과 조지프 바이든(D-Del)이 불 대표의 주장을 맡았다. 레빈은 게이츠 국방장관에게 차량을 홍보하는 편지를 썼고 바이든은 상원 외교위원회 행사에서 왜 군이 차량을 주문하지 않았느냐고 물었다.[4] 초기 두 개의 시제품을 시험한 후, 군대는 추가 평가를 위해 2008년 1분기까지 6인용 변종인 불 차량 6대를 더 생산하기로 1,810만 달러의 계약을 파트너십에 부여했다. 8대의 차량이 MRAP II 대회에 출전하는 동안, The Bull은 그것으로부터 계약을 받은 단 2대의 차량 중 하나였다. 다른 한 명은 의기양양한 BAE Caiman이었다.

완성차 중량은 약 4만 lbs, 가격은 약 50만 달러( 험비 한 대보다 3배 이상 비싼 것)인 것으로 알려졌다.[5] Bull 프로토타입은 전면(MRAP II 사양 충족)에 2개의 측면 해치가 있으며, 주로 비상 출구에 사용된다. 이 디자인은 큰 전통적인 문보다 측면 보호를 더 많이 했다. 불에는 총포구가 없었지만, 이것들은 최종 생산 모델에 추가될 수 있었다.

참조

  1. ^ [1][데드링크]
  2. ^ "Oshkosh, Ceradyne and I3 Team up to Position the Bull for MRAP". Defense-update.com. Archived from the original on 2015-12-22. Retrieved 2015-12-19.
  3. ^ Davis, Melissa (2008-01-14). "How Ceradyne's 'Bull' Trampled Expectations - Pg.2". TheStreet.com. Retrieved 2015-12-19.
  4. ^ "351". War Is Boring. Retrieved 2015-12-19.
  5. ^ [2][데드링크]