국제 선수권 대회
International Race of Champions | |
| 카테고리 | 스톡카 레이싱 |
|---|---|
| 나라 | 미국 |
| 취임 시즌 | 1974 |
| 접었다 | 2006 |
| 드라이버 | 12 |
| 컨스트럭터 | 포르쉐, 쉐보레, 닷지, 폰티악 |
| 마지막 드라이버 챔피언 | 토니 스튜어트 |
인터내셔널 레이스 오브 챔피언(International Race of Champions, IROC)은 북미의 자동차 경주 대회로, 레스 리히터, 로저 펜스키, 마이크 펠프스가 주최하였다.이름에도 불구하고 IROC는 주로 북미의 타원형 트랙 경주와 관련이 있었다.
운전자들은 레이스를 순전히 운전자 능력의 시험으로 만들기 위해 정비사들로 구성된 단일 팀에 의해 똑같이 준비된 스톡카를 경주했다.그것은 12명의 초대된 드라이버로 구성된 작은 필드로 운영되었다.1972년 온타리오 모터 스피드웨이의 개발자인 데이비드 록턴에 의해 개발되고 개발되었으며, 마크 도노휴는 1974년 챔피언십에서 우승한 최초의 드라이버이다.그 해에 사용된 차는 포르쉐 카레라 RSR이었다.도노휴는 1975년 오스트리아 그랑프리를 위해 연습하던 중 외스터라이크링에서 포뮬러 원 추락 사고로 사망하면서 시즌 4번째이자 마지막 레이스에서 우승한 것이 그의 마지막 우승이었다.이 시리즈는 1981년, 1982년 또는 1983년에 실행되지 않았다.
2007년 IROC는 스폰서를 찾지 못하고 데이토나와 [1]텍사스에서의 첫 두 경기를 연기했다.IROC는 2008년에 스폰서와 함께 돌아오기를 희망하며 2007년에 활동을 중단했지만, 그 일은 일어나지 않았다.IROC는 2008년 3월 공구, 장비, 자동차, 기념품을 경매에 부쳐 [2]폐업했다.
드라이버
초청된 드라이버는 다양한 레이싱 분야의 선수였습니다.인디카, 나스카, 스포츠카 레이싱, 그리고 때로는 스프린트 카 레이싱.초대 기준은 매우 느슨했지만, 일반적으로 각 시리즈의 최근 시즌 우승자와 빅 이벤트(인디, 데이토나 등)의 개인 우승자로 구성되었습니다.NHRA 최고의 드래그 레이서가 초청되어 경쟁할 것이라는 소문이 가끔 돌았지만, 아무도 그러지 않았다.
기본적인 스톡카 공식과 대부분의 레이스가 타원형 레이싱으로 치러졌기 때문에, 이 시리즈는 종종 NASCAR 참가자들에 의해 지배되었습니다(그것이 시리즈의 주요 비판이었습니다).또한, 약 12대의 자동차가 있는 작은 분야에서, NASCAR 초대 손님의 비율은 시간이 지남에 따라 증가했습니다. 첫 번째 시즌에는 단 3명의 드라이버에서 마지막 시즌에는 7명으로 증가했습니다.이 시리즈의 마지막 비나스카 우승자는 1988년 알 운서 주니어였다.오픈 휠 드라이버는 많은 성공을 거두었지만 2005년 현재[update] 로드 레이싱 시리즈의 드라이버는 IROC 역사상 단 두 번의 레이스에서 우승했을 뿐이다.몇 년 동안 어떤 스포츠카 운전자도 경쟁하지 않았다.
차량 식별
2003년까지 IROC는 다른 모든 레이싱 시리즈로부터 쉽게 인식되는 자동차 색상의 무지개로도 유명했다.차량 번호는 채점 목적으로 사용되었지만 주요 식별 수단이 아니었다.대신, 운전자의 성이 차 문에 나타날 것이다.마리오와 마이클 안드레티가 같은 종목에 출전했을 때는 예외였다.그런 경우에는 그들의 이름이 사용되었습니다.레이스마다 번호가 바뀌어 1번이 먼저 출발하는 등 계속됩니다.색상은 숫자와 일치합니다.레이스 전에는 블라인드 드로잉을 통해 1차 레이스의 출발 그리드가 결정되었다.2차 레이스의 출발 그리드는 결승 순서가 뒤집히고, 포인트 순위의 역순으로 3번과 4번 그리드가 결정된다.번호는 출발 위치에 따라 배정되었다.첫 번째 레이스가 끝나면 포인트 [3]순위에 따라 번호가 배정된다.
2004년, 알코올 음료 회사인 디아지오가 시리즈의 타이틀 스폰서가 되어, 그들의 크라운 로열 브랜드의 위스키를 사용해 트루 밸류 대신에 사용했고, 절차도 바뀌었다.자동차는 흰색으로 똑같이 칠해지고 트림은 일반 레이싱 시리즈에서 운전자의 색상을 나타내도록 바뀔 수 있습니다.또한 IROC의 운전자 번호가 그의 정규 번호일 것입니다.따라서 스티브 킨서는 11번 차량에 녹색 트림을 사용했고 매트 켄세스의 차는 17번 차량에 노란색 트림을 적용했다.
번호부여 방식의 유일한 예외는 숫자3입니다2001년 데이토나 500에서 데일 언하르트가 사망한 후 IROC는 3번 사용을 중단했다.그 정규 번호를 가진 운전자는 대신 03번을 사용합니다.엘리오 카스트로네베스는 03번과 함께 달렸지만 인디카가 빨간색인 것을 반영해 빨간색 트림을 유지했다.
번호의 경합이 있었을 경우는, 다른 번호가 치환됩니다.대부분의 경우 한 자리 숫자의 경우 앞에 0이 추가됩니다.그렇지 않으면 역사적으로 주목할 만한 번호가 실행될 것입니다.(예를 들어, Mark Donohue 때문에 Penske 드라이버는 66번을 사용할 수 있습니다.)
로드 레이싱
시작부터 1991년까지, 이 시리즈는 도로 코스에서 최소한 한 개의 레이스를 겨뤘다.리버사이드 국제 경주장이 가장 많이 열렸고 왓킨스 글렌 국제 경주장이 그 뒤를 이었다.레이스는 미드오하이오, 데이토나 국제 스피드웨이, 버크 레이크프론트 공항 카트 시리즈 코스에서도 진행되었다.
1992년부터 2005년까지 IROC 시즌은 타원형으로만 운영되었습니다.2006년에는, 도로 코스가 IROC 시리즈에 재도입되어 Daytona International Speedway의 도로 코스에서 경합하고 있습니다.또한 2006년에는 두 명의 운전자가 IROC에서 처음으로 한 대의 차를 공유했습니다.그랜드 아메리칸 로드 레이싱 드라이버인 맥스 앤젤렐리와 웨인 테일러는 2006년에 각각 2개의 레이스를 운전하여 IROC 타이틀을 획득하기 위해 노력했고, 이는 2인 팀으로서의 스포츠 스카 레이스를 반영했다.그러나 2007년에는 2006년 그랜드 아메리칸 로드 레이싱 챔피언 Jörg Bergmeister가 단독 챔피언이었기 때문에 사용되지 않았을 수도 있다.버그마이스터는 인디 레이싱 리그와 경쟁했기 때문에 그의 단골 동료 드라이버는 3개의 레이스에 결장해야 했기 때문에 다양한 드라이버들과 운전 의무를 나눠야 했다; 17세의 콜린 브라운은 MSA의 판결에 따라 그 세 개의 레이스에 참가할 수 없었다.
레거시
International Race of Champions 시리즈는 NASCAR과 국제 팬들에게 똑같이 사랑받았는데, 여러 다른 분야의 선수들이 평등한 경기장에서 경쟁하는 것을 볼 수 있었기 때문이다.2020년 COVID-19 대유행으로 모터스포츠가 중단되는 동안, NASCAR, NHRA, IndyCar, IMSA, Supercross, Supercars, Formula One, 랠리크로스 소속 드라이버들이 "IROCUT"[4]로 불리는 종목에서 흙을 변형한 자동차, GTE 자동차, 스톡카에서 경쟁했다.
2021년, 최종 IROC 챔피언 Tony Stewart와 Ray Evernham은 IROC 컨셉의 동일한 자동차와 다양한 레이싱 [5]시리즈의 올스타 드라이버 캐스팅을 기반으로 SRX(슈퍼스타 레이싱 익스피리언스)를 출시했습니다.
포인트제
| 포스[3] | 포인트 |
|---|---|
| 첫 번째 | 21 |
| 두 번째 | 17 |
| 세 번째 | 14 |
| 넷째 | 12 |
| 다섯 번째 | 10 |
| 여섯 번째 | 9 |
| 일곱 번째 | 8 |
| 여덟 번째 | 7 |
| 아홉 번째 | 6 |
| 10번째 | 5 |
| 11번째 | 4 |
| 12번째 | 3 |
보너스 | |
| 대부분의 랩이 리드 | 5 |
| 두 번째로 많은 랩을 리드하다 | 3 |
| 세 번째로 많은 랩을 리드하다 | 2 |
지갑
| 포스 | 지갑[3] |
|---|---|
| 챔피언 | $225,000 |
| 두 번째 | $100,000 |
| 세 번째 | $60,000 |
| 넷째 | $50,000 |
| 다섯 번째 | $45,000 |
| 6~12일 | $40,000 |
챔피언스
| 계절 | 연도 | 챔피언 | 차 |
|---|---|---|---|
| I | 1974 |  마크 도노휴 | 포르쉐 카레라 RSR |
| II | 1975 | 바비 언서 | 쉐보레 카마로 |
| III | 1976 | A. J. 포이트 | 쉐보레 카마로 |
| IV | 1977 | A. J. 포이트 (2) | 쉐보레 카마로 |
| V | 1978 | 알 언서 | 쉐보레 카마로 |
| VI | 1979 | 마리오 안드레티 | 쉐보레 카마로 |
| VII | 1980 | 바비 앨리슨 | 쉐보레 카마로 |
| VII | 1984 | 케일 야버러 | 쉐보레 카마로 |
| IX | 1985 | 해리 갠트 | 쉐보레 카마로 |
| X | 1986 | 알 운서 주니어 | 쉐보레 카마로 |
| XI | 1987 | 제프리 보딘 | 쉐보레 카마로 |
| XII | 1988 | 알 운서 주니어 (2) | 쉐보레 카마로 |
| XIII | 1989 | 테리 라본테 | 쉐보레 카마로 |
| XIV | 1990 | 데일 언하르트 | 닷지 데이토나 |
| XV | 1991 | 러스티 월리스 | 닷지 데이토나 |
| 16세 | 1992 | 리키 러드 | 닷지 데이토나 |
| XVII | 1993 | 데이비 앨리슨 | 닷지 데이토나 |
| XVII | 1994 | 마크 마틴 | 닷지 어벤저 |
| XIX | 1995 | 데일 언하르트 (2) | 닷지 어벤저 |
| XX | 1996 | 마크 마틴 (2) | 폰티액 트랜스암 |
| XXI | 1997 | 마크 마틴(3) | 폰티액 트랜스암 |
| XXII | 1998 | 마크 마틴(4) | 폰티액 트랜스암 |
| 23 | 1999 | 데일 언하르트(3) | 폰티액 트랜스암 |
| XXIV | 2000 | 데일 언하르트(4) | 폰티액 트랜스암 |
| XXV | 2001 | 바비 라본테 | 폰티액 트랜스암 |
| XXVI | 2002 | 케빈 하빅 | 폰티액 트랜스암 |
| XXVII | 2003 | 커트 부쉬 | 폰티액 트랜스암 |
| XXVII | 2004 | 맷 켄세스 | 폰티액 트랜스암 |
| XXIX | 2005 | 마크 마틴(5) | 폰티액 트랜스암 |
| XXX | 2006 | 토니 스튜어트 | 폰티액 트랜스암 |
- 1985년 : 3차 예정 레이스가 비로 취소되어 3차 레이스만 개최.
- 1990년: 새로운 스폰서 닷지와 시즌 마지막 시작(미시간주, 클리블랜드, 탈라데가) 때문에 3개의 레이스가 개최되었습니다.대럴 월트립은 클리블랜드 IROC 레이스 전날 나스카 펩시400 연습 중 데이토나에서 추락 사고로 부상을 당한 후 마지막 두 레이스에서 교체되지 않았다.
- 1993년: 데이비 앨리슨은 세 번의 레이스가 끝나고 마지막 레이스인 미시간 국제 스피드웨이만 남은 후에 헬리콥터 추락으로 사망했습니다.테리 라본테가 최종 레이스를 이끌도록 요청받았고 앨리슨과 라본테의 포인트를 합치면 IROC 챔피언십에 충분했다.라본테의 당첨금은 앨리슨의 두 자녀인 크리스타와 로비의 신탁기금에 기부되었다.앨런 쿨위키는 두 번의 레이스가 끝난 후 비행기 추락 사고로 사망했고, 데일 언하트가 그를 대신해 12명의 드라이버 필드를 완주하도록 선택되었고, 모든 당첨금은 쿨위키 가족이 선택한 자선단체에 기부되었다.
- 2001년: 데일 언하르트가 데이토나 500에서 사망한 후, IROC는 나머지 3개의 레이스 동안 11대의 차량만을 주행했습니다.2004년 IROC에서 드라이버가 개인 번호를 사용하는 규칙이 변경된 후 IROC는 숫자 3을 사용할 수 없다는 예외를 추가했습니다.시리즈 번호가 3인 드라이버는 IROC에서 03을 사용해야 합니다.
- 2005년: 2005년 IROC 타이틀과 그 후 시리즈 종료로 마틴은 5개의 IROC 챔피언십 타이틀로 역대 선두를 달리고 있습니다.또한 2005년 시즌 동안 마틴은 13번의 IROC 우승으로 역대 최다 우승 기록을 이어받았다.
자동차별 경주 연수
| 차 | 몇 해 |
|---|---|
| 쉐보레 카마로 | 12 |
| 폰티액 트랜스암 | 11 |
| 닷지 데이토나 | 4 |
| 닷지 어벤저 | 2 |
| 포르쉐 카레라 RSR | 1 |
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레퍼런스
- ^ IROC 시리즈 2007 시즌 시작 연기: 타이틀 스폰서십 시리즈 2007-03-09년 Wayback Machine에서 아카이브, 2007년 3월 9일 취득
- ^ Race2Win 2008-06-23 Wayback Machine IROC가 경매에 부쳐짐
- ^ a b c "Jeff's IROC Statistics". Gordon Online. Retrieved October 16, 2014.
- ^ "FS1's Wednesday Night iRacing Pays Tribute to IROC". 15 April 2020.
- ^ Fenwick, Adam (July 13, 2020). "Stewart & Evernham Launching Superstar Racing Experience". Speed Sport. Retrieved July 13, 2020.
