패스트 마스터스

Fast Masters
패스트 마스터스 재규어 XJ220

패스트마스터스는 1993년 ESPN을 통해 방영된 TV용 자동차 경주 시리즈로, 당시 프로 레이싱에서 은퇴한 50세 이상의 주목할 만한 드라이버들이 출연했다.Fast Masters 시리즈는 동일한 방식으로 준비된 75만 달러, TWR, 재규어 XJ220s가 브리지스톤 RE71 고성능 스트리트 타이어를 타고 경주를 벌이는 여름 내내 열리는 제거 대회였다.이 경주는 ESPN의 Saturday Night Thunder와 함께 인디애나폴리스 레이스웨이 공원에서 조명 아래서 열렸다.이 차들은 하볼라인의 후원을 실었고, 시리즈는 USAC의 공식 승인을 받았다.

포뮬라 원, 인디카, 나스카, NHRA, 인텐더스 레이싱 등 70대 초반의 베테랑들이 모든 포지션에서 치열한 경쟁을 펼치면서 매일 밤 접전 양상이 펼쳐졌다.이 시리즈는 빠르게 무표정한 하드 드라이빙과 여러 대의 기계에 심각한 손상을 입히거나 심지어 완전히 망가진 다중 충돌로 명성을 얻었다.많은 충돌에도 불구하고, 종종 값비싼 수리를 야기했지만, 어떤 운전자도 심각한 부상을 입지 않았다.많은 사람들이 인상적이고 전례 없는 전설적인 드라이버들의 라인업을 보기 위해 나왔기 때문에, 이 행사에 상당한 관심이 집중되었다.

인디애나폴리스 500대 우승자 바비 언서(Bobby Unser)가 우승하며 10만 달러의 상금을 거머쥐었다.

코스 및 레이스 세부 정보

이 경주는 인디애나폴리스 레이스웨이 공원의 5/8마일 포장된 타원형에서 열렸다.그 코스는 1번 회전을 대신하여 개다리 치카네를 포함하도록 수정되었다.차는 메인스트릿을 내려가 타원형을 좌우 90도 연속 코너링으로 구성된 내야 "로드 코스" 구간으로 돌리게 된다.그 차들은 2번 차례로 타원형으로 다시 올라오고, 나머지 바퀴를 완성했다.

이 프로그램은 6주 동안 예정되어 있었다 – 5개의 예선이 결승전과 함께 최고조에 달했다.[1]패스트 마스터 경주는 매주 토요일 야간 스프린트 자동차 경주의 중간 구간에서 열렸다.원래 계획은 각 라운드에 열 명의 운전자들 중 두 번의 10루타를 하도록 요구하였다.첫 번째 경기의 선발 라인업은 블라인드 무승부로 결정된다.1차전의 마무리 순서가 뒤바뀌어 2차전의 라인업이 정해졌다.운전자는 각 경기에서 결승 위치를 기준으로 점수를 획득해야 한다.

마무리위치 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일 6일 7일 8일 9일 10일
포인트 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

각 라운드별 포인트를 기준으로 상위 2명의 드라이버가 최종 우승 라운드에 진출한다.모든 가열에서 주의 랩은 계산되지 않았다.매주 가장 많은 바퀴를 도는 운전자에게 1,000달러의 보너스가 주어졌다.

원래 계획은 일주일에 세 번 히트를 하도록 요구했었다.첫 번째 10-랩 열은 완전한 타원형 트랙을 사용하고 두 번째 10-랩 열은 "로드 코스" 레이아웃을 사용한다.세 번째 더위는 타원형에서 6바퀴, 로드코스에서 6바퀴를 도는 12바퀴의 피날레가 될 예정이었다.하지만, 그러한 계획들은 타원형의 고속 충돌로 여러 대의 자동차가 난파된 바로 그 첫 주말 이후에 폐기되었다.그 결과 자동차에 손상이 가해져 수리비가 많이 들었고, 적어도 두 대의 기계는 전부인 것으로 알려졌다.개막식 날 밤, 세 번째 열기는 이전의 가열 동안에 발생한 지연과 손상 때문에 완전히 취소되었다.2주차부터는 타원형 레이스와 포인트 구조를 삭제하는 리쿨링 형식이 도입되었다.대신, 매주 더 작은 필드, 하나의 "열 경기" 및 하나의 "기능" 주 이벤트를 도로 코스 레이아웃에서 볼 수 있다.

참가자

레이스 결과

1라운드: 6월 19일 토요일

첫 번째 예선전은 6월 19일 토요일 열렸다.9명의 운전자들은 밥 아킨이 폴을 그리는 등 출발 포지션에 블라인드 드로잉을 실시했다.10번째 운전자인 게리 베텐하우젠은 28일 오후 연습 도중 벽에 부딪힌 뒤 철수했다.안전과 비용 절감을 위해, 연습 중 어떤 종류의 벽 접촉이라도 한 운전자는 토요일 밤에 경주를 금지한다는 규정이 마련되었다.[2]이 경주는 보비 앨리슨이 포코노에서 커리어 엔딩 부상을 입은 날로부터 정확히 5년 전에 경주용 자동차로 복귀하는 것을 기념했다.[3]

첫 번째 열기는 타원형에서 10바퀴를 돌면서 2열로 시작했다.초반에 극성 선수 밥 아킨이 시프트를 놓쳤고, 조심스레 무리의 뒤쪽으로 몸을 흔들었다.에드 맥컬로치는 프레드 로렌젠의 리드를 받아 백스트레치를 내려갔고, 첫 바퀴를 리드했다.빠른 마스터즈 동안 일어날 많은 충돌들 중 첫 번째 사고는 자동차들이 두 번째 바퀴를 완주하는 동안 일어났다.짐 맥엘레쉬는 4번 회전에서 3번 폭으로 나오려고 했지만, 딕 트릭을 수집하면서 통제력을 잃었다.3번 랩에서 트로이 러트만은 3번 교대로 두 대의 차를 지나 다이빙 동작을 시도했지만, 빙글빙글 돌다가 추락했다.맥콜루치는 철사 대 와이어를 이끌었고, 첫 번째 열을 취했다.

열 1 결과 - 타원형
지느러미.
포스		 세인트
포스		 자동차
아니요.		 드라이버 랩스 상태
1 4 8 에드 매컬로치 10 달리기
2 2 7 프레드 로렌젠 10 달리기
3 6 3 바비 앨리슨 10 달리기
4 1 2 밥 애킨 10 달리기
5 7 5 제리 그랜트 10 달리기
6 3 6 딕 그리어 10 달리기
7 8 10 트로이 러트먼 3 크래쉬
8 9 11 딕 트릴 2 크래쉬
9 5 9 짐 매켈레트 3 크래쉬
DNS - - 게리 베텐하우젠 - 연습 충돌

두 번째 더위는 6대의 자동차만 줄지어 섰다.맥엘레트, 트릭레일, 러트만 모두 첫 번째 더위 도중 충돌로 인해 아웃되었다.딕 그리어는 장대 위에 줄을 섰다.수정된 "로드 코스" 레이아웃이 사용되었고, 경주는 10바퀴로 예정되었다.처음으로 도로 코스 도그레그로 들어가며 그레어가 앞장섰지만 제리 그랜트는 브레이크를 잠그고 바비 앨리슨의 뒤를 들이받았다.두 차 모두 회전했고 그랜트는 앞부분이 파손되어 나갔다.

이 경주는 그리어, 아킨, 맥컬코치의 3파전이 되었다.바비 앨리슨은 4등을 하고 있었다.세 바퀴를 남겨둔 그리어는 갑자기 한 바퀴씩 돌면서 아킨에게 리드를 건네주었다.재시동에서는 아킨이 선두를 지켰지만 드래그 레이서 매컬로치가 2바퀴를 남기고 선두에 나서며 하룻밤 동안 두 개의 히트를 쓸어담아 기성회를 충격에 빠뜨렸다.에드 맥컬로치는 합계 20점으로 야간 승점 1위를 차지했다.[4]밥 아킨도 결승에 진출했다.

2열 결과 - 도로 코스
지느러미.
포스		 세인트
포스		 자동차
아니요.		 드라이버 랩스 상태
1 6 8 에드 매컬로치 10 달리기
2 3 2 밥 애킨 10 달리기
3 4 3 바비 앨리슨 10 달리기
4 5 7 프레드 로렌젠 10 달리기
5 1 6 딕 그리어 10 달리기
6 2 5 제리 그랜트 1 크래쉬
DNS - - 트로이 러트먼 -
DNS - - 딕 트릴 -
DNS - - 짐 매켈레트 -
DNS - - 게리 베텐하우젠 -

2라운드: 6월 26일 토요일

대회 둘째 주부터 리쿨링 형식이 도입됐다.첫 주(750,000달러짜리 기계 중 두 대)에 큰 충돌이 있은 후, 타원형 트랙의 열이 떨어졌다.경주는 개조된 '로드 코스'로 독점 이동했고, 일주일 동안 참가 인원은 8명으로 줄었으며, 포인트 제도는 폐지되었다.라인업을 세우기 위한 블라인드 추첨 대신 타임 트라이얼이 진행됐고, 그린 플래그를 잡기 위해 필드가 한 줄로 늘어서게 됐다.상위 4개 예선은 잠근 채 8랩 'Feature' 이벤트에 자동 진출했다.나머지 네 명의 드라이버 사이에서 마지막 차인 5랩 "히트 레이스"가 열렸으며, 우승자만 피쳐에 진출했다.

시간 시험 동안, 해리 갠트는 33.33초의 랩을 도는 가장 빠른 예선전이었다.[5]브라이언 레드먼, 도니 앨리슨, 피트 해밀턴도 피쳐링에 참가할 자격을 얻었다.갠트는 극장에서 우승하여 1,000달러의 보너스를 받았다.

히트 레이스에서는 장대높이뛰기 선수 엘모 랭리가 1회전 선두로 나섰다.랭글리는 데이비드 홉스와 나란히 2바퀴를 돌았고, 베니 파슨스는 3위로 근소하게 뒤졌다.홉스는 3번 랩에서 1회전 선두로 나섰고, 파슨스를 결승선에서 막아내며 더위를 이기고 '특징' 종목에 진출했다.

8-랩 피쳐링 동안, 데이비드 홉스는 출발선/종료선 전에 두 대의 차를 지나며 출발했고, 관계자들은 녹색 깃발을 흔들었다.이어진 출발에서 해리 갠트는 1회전 선두에 나섰지만, 개다리에서의 시프트를 놓쳐 3위로 떨어졌다.브라이언 레드먼은 뒷걸음질 치기 위해 슬그머니 지나갔다.2번 랩에서 갠트는 개다리 안으로 들어가는 턴을 놓치고 옆으로 미끄러져 내려왔다.레드먼은 해밀턴이 2위, 홉스가 3위로 백기를 들었다.마지막 바퀴에서 해밀턴은 제동점을 지나쳐 1바퀴를 돌았다.Redman이 Feature에서 우승함에 따라 홉스가 2위를 차지하기 위해 살짝 들렀다.

레드맨과 홉스는 결승전에 진출했다.

3라운드: 7월 10일 토요일

3차 예선은 7월 10일 토요일 열렸다.파넬리 존스는 33.443초의 기록으로 폴 포지션을 차지했다.에디 힐은 히트 레이스에서 우승하여 피쳐링에 진출했다.존스는 8바퀴의 특색을 모두 주도하여 승리를 거머쥐었다.힐은 이 기능에서 2위를 차지했고 존스와 함께 결승에 진출했다.[6][7]

허셜 맥그리프는 존스를 추월하려다 턴 원 치카인을 날려 3위 자리를 탈환했다.마지막 바퀴에서는 밥 본듀란트와 로이드 루비가 2위를 다투다 각각 4위와 5위로 떨어졌다.

4라운드: 7월 17일 토요일

4차 예선은 7월 17일 토요일 열렸다.조지 폴머는 33.955초의 기록으로 폴의 위치를 차지했다.폴머는 8바퀴를 모두 앞서며 이 대회에서 우승했다.데이비드 피어슨은 2위를 차지했고 결승에도 진출했다.

5라운드: 7월 24일 토요일

최종 예선은 7월 24일에 열렸다.마지막 경기에서는 진 펠튼이 먼저 출발하여 다섯 바퀴를 모두 리드하여 피쳐로 진출했다.마지막 바퀴에서 빌 심슨은 브레이크를 잠그고 1바퀴를 돌지 못하면서 조지 스나이더에게 3위를 내주었다.

바비 언저는 가장 빠른 예선전이었고, 피쳐를 위해 극에서 출발했다.언서가 1회전 선두로 나섰고 진 펠튼은 2바퀴를 돌면서 빠르게 3위로 올라섰다.언저는 크게 앞서 나갔다.경주의 전투는 2위로, 펠튼이 조니 러더퍼드의 뒷범퍼에 온통 뒤덮여 있었다.마지막 바퀴에서 러더포드는 개다리 부분에서 작은 바들바들 소리를 냈고, 펠튼은 코밑으로 들어갈 수 있었다.펠튼은 러더포드를 쿡 찌르고 두 대의 차가 나란히 개다리 밖으로 나왔다.러더포드는 그를 다음 바퀴로 데려갔고, 두 대의 차가 함께 왔고, 펠튼은 타원형 회전 2로 360도 회전했다.언서는 여유 있게 우승을 차지했고 러더포드는 2위를 고수하며 두 선수가 결승에 진출했다.

챔피언십 파이널: 8월 21일 토요일

결승전은 8월 21일 토요일 열렸다.결승에 진출한 10명의 선수들이 타임 트라이얼에 참가했는데, 타임 트라이얼은 두 번의 8루타 레이스를 위한 장을 마련했다.홀수 예선(1, 3, 5, 7, 9)이 히트 #1에 참가했다.짝수 예선(2,4,6,8,10)이 2번 더위에 참가했다.각 경기에서 상위 3명의 결승 진출자는 12-Lap 본선에 진출하고, 종합 우승을 놓고 경주를 벌이게 된다.

히트 레이스 #1에서는 조지 폴머(33.233초)가 폴레머(33.233초)가 폴레드에서 선발 출전해 턴 1로 앞서나갔다.2번 랩에서 데이비드 피어슨은 1번 턴으로 바깥쪽 3위를 향해 과감한 움직임을 보였지만 물러서지 않을 수 없었다.4번 랩에서 에드 맥컬로치는 메인스트릿치 끝에 브레이크를 걸어 잠근 뒤 1번 턴을 놓쳤다.그는 그 경주에 다시 참가했지만 논쟁에서 손을 뗐다.폴머가 앞서고, 파넬리 존스가 여유롭게 2위를 차지한 가운데, 경주의 대결은 밥 아킨과 데이비드 피어슨 사이에 3위였다.두 바퀴를 남기고 피어슨은 4번 회전을 마치고 밖으로 나와 아킨을 추월했다.체크무늬 깃발에서는 폴머, 존스, 피어슨이 메인 챔피언십 특집으로 진출했다.

히트레이스 #2에서는 보비 언서(33.284초)가 폴 위에서 출발, 1회전 선두에 올라 유선을 이끌었고, 브라이언 레드먼이 2위를 차지했다.관심은 최종 이적지에서 3위 데이비드 홉스에게 집중됐다.6번 랩에서 4위 조니 러더포드는 홉스의 뒷 범퍼에 올라 타원형으로 이행하는 과정에서 돌진해 나갔다.홉스는 3위를 고수했고, 언서, 레드맨, 홉스는 메인 챔피언십 피쳐링에 진출했다.

챔피언십 메인 이벤트 특집은 12바퀴를 돌 예정이었고, 10만 달러짜리 패스트 마스터스 챔피언십을 결정하게 된다.6명의 예선은 출발을 위해 2열 종대로 줄을 섰고, 조지 폴머는 폴머를, 바비 언서는 2위를 차지했다.

시작과 동시에 폴머와 언서는 나란히 한 바퀴씩 돌고, 투견으로 몸부림쳤다.언서는 오른손잡이를 살짝 지나쳐 타원형 세그먼트로 들어갔다.파넬리 존스는 폴머를 통과하기 위해 4번 교대로 바깥으로 나갔다.프런트스트릿트를 내려 두 사람은 나란히 갔고, 존스는 도그레그로 패스를 시도하면서 브레이크를 잠갔다.폴머는 버텼고 존스는 3위에 머물렀다.

파편에 노란색이 나와 5번 바퀴에 재시동이 걸렸다.Unser와 Follmer는 1-2로 맞섰고, Jones는 David Pearson을 3위로 막으려고 했다.

파편에 대한 두 번째 노란색은 9번 랩에서 재시동을 설정했다.녹색 깃발을 기대하며 3번 회전을 하고 있을 때, 6위 데이비드 홉스는 재시동을 뛰며 두 대의 차를 지나 폴머와 존스와 함께 3번 폭으로 나아갔다.그 난투극은 존스를 4번 교대로 외벽으로 보냈다.폴머의 차도 손상되었고 그는 경주에서 은퇴했다.

이어진 재시동에서는 언서가 앞서고 피어슨이 4바퀴를 남기고 2위를 차지했다.레드맨과 홉스는 3위를 다투었다.언저는 편안한 선두로 물러났고, 우승을 지배적인 패션으로 마무리했다.언저리가 우승, 피어슨 2위, 레드맨이 3위를 차지하면서 상위 3명은 인디카 베테랑, NASCAR 베테랑, 로드레이싱 베테랑이었다.

결과 - 챔피언십 메인 이벤트
지느러미.
포스		 세인트
포스		 자동차
아니요.		 드라이버 랩스 상태 지갑
1 2 5 보비 언서 12 달리기 $100,000
2 5 3 데이비드 피어슨 12 달리기 $25,000
3 4 6 브라이언 레드먼 12 달리기 $10,000
4 6 4 데이비드 홉스 12 달리기
5 1 10 조지 폴머 8 크래쉬
6 3 7 파넬리 존스 8 크래쉬

1993년 우승은 결국 '패스트 마스터스'에 도전하는 유일한 시즌이 될 것이다.

레거시

로드 앤 트랙은 2018년 12월 특집으로 이 시리즈가 "시작부터 놀라운 익살"[8]이라고 말했다.반면 하거티는 이 시리즈가 "재규어, ESPN, 시리즈 스폰서인 하볼린에게 순전히 비참함 이외의 어떤 것도 안겨줬다"고 말하며 "단일 자동차 경주 사상 가장 기괴한 노력 중 하나"라고 말했다.[9]

참고 항목

각주

인용된 작품

참조

  1. ^ "Racing veterans getting together for special series". Daily News. Bowling Green, Kentucky. December 6, 1992 – via Google News Archive.
  2. ^ Pruett, Marshall (December 24, 2018). "The Oral History Of The Fast Masters Series". The Marshall Pruett Podcast. Episode 445. Retrieved July 25, 2019.
  3. ^ "Allison back racing". Spartanburg Herald-Journal. June 21, 1993 – via Google News Archive.
  4. ^ "Fast Masters". Reading Eagle. Reading, Pennsylvania. June 21, 1993 – via Google News Archive.
  5. ^ https://news.google.com/newspapers?id=pjtSAAAAIBAJ&sjid=gzYNAAAAIBAJ&pg=1298,1608696&dq=fast+masters&hl=en[데드링크]
  6. ^ "Parnelli Jones captures third Fast Masters race". TimesDaily. Florence, Alabama. June 11, 1993 – via Google News Archive.
  7. ^ "Parnelli Jones leads all the way in Masters". The Indianapolis Star. July 11, 1993 – via Newspapers.com.
  8. ^ Perkins, Chris (2018-12-27). "Fast Masters Was a Demolition Derby Featuring Jaguar XJ220s". Road & Track. Retrieved 2020-09-18.
  9. ^ "Fast Masters: When Jaguar ran a bizarro XJ220 racing series for retirees". Hagerty Media. 2018-02-27. Retrieved 2020-09-18.