글로벌 엔진 얼라이언스

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던디 엔진 공장
이전 Global Engine Alliance LLC

유형	합작회사
산업	자동차 공학
설립됨	2002년 5월
본부	던디, 미시건 주
주요인	브루스 A. 브룸바흐 (총괄 관리자)
상품들	엔진
부모	크라이슬러
웹사이트	GEMAengine.com

글로벌 엔진 얼라이언스 LLC는 크라이슬러, 미쓰비시 자동차, 현대 자동차의 공유 엔진 라인 개발을 위한 합작회사로서 시작되었다.

2009년 9월, 크라이슬러는 5년간의 제휴 연구 개발 끝에 미쓰비시와 현대차의 주식을 매입하여 미시간주 던디 공장을 당시 크라이슬러 그룹 LLC의 완전 소유 자회사로 만들었다.^{[1][2][3][4][5][6]}

글로벌 엔진 제조 동맹

GEMA(Global Engine Manufacturing Alliance, GEMA)는 Global Engine Alliance의 제조 자회사로 전 세계 5개 공장으로 구성되었다. 생산은 2005년에 시작되었고, 연간 약 2백만 개의 엔진 생산능력을 가지고 있었다; 각 공장은 42만 개의 엔진을 생산할 수 있었다. 세 회사의 20개의 다른 자동차 모델들이 엔진을 사용하기로 되어 있었다. 크라이슬러는 GEMA 엔진을 10개 모델과 프로젝트에 사용하고 연간 84만 대의 GEMA 엔진을 구입할 것으로 예상했었다.

던디 공장은 2012년 12월 크라이슬러에 의해 구매되었고, 크라이슬러 던디 엔진 공장으로 이름을 바꾸었다.^[7] 크라이슬러가 FCA에 동화된 후, 그 공장은 간단히 던디 엔진 공장으로 알려지게 되었다.

디자인

초기에는 현대차가 베이스 엔진 설계를 주도했고, 크라이슬러 그룹과 미쓰비시는 설계와 관련된 다른 중요한 엔지니어링 기여를 하는 데 관여했다.^[8] 이 설계는 샴 보어, 주철 실린더 라이너가 있는 알루미늄 블록, 알루미늄 헤드가 특징이다. 제조업체의 필요에 따라 변위를 증가시키거나 감소시키기 위해 서로 다른 실린더 라이너를 장착할 수 있다. 각 제조자는 엔지니어링 요구와 표준에 따라 초기 설계의 변형을 다르게 구성하여 소비자는 각 제조사로부터 매우 다른 전력, 연비 및 "감각"을 경험할 수 있다.

참고 항목

• 크라이슬러 월드 엔진 - 크라이슬러의 GEMA가 제작한 엔진
• 미쓰비시 4B1 엔진 - 미쓰비시 GEMA 제작 엔진
• 현대 세타 엔진 - 현대 GEMA 제작 엔진

참조

외부 링크

• 공식 사이트