아시아 고속도로망

Asian Highway Network
고속도로 지도
태국 랏차부리 인근 아시아 고속도로 2호선 표지판
페낭에 있는 말레이시아 남북 고속도로의 한 구간.아시아 2번 고속도로 표지판에 주목하세요.
아시아 고속도로 표지판이 표지판은 AH18에 사용되고 있습니다.

아시아 고속도로(AH)는 아시아 국가들과 유엔 아시아·태평양 경제사회위원회(ESCAP) 간의 협력 프로젝트로서 고속도로 시스템을 통한 연결성을 개선한다.1992년 제48차 회의에서 ESCAP 위원회의 승인을 받은 아시아 육상 교통 인프라 개발(ALTID) 프로젝트의 3대 축 중 하나로 아시아 고속도로, 아시아 횡단 철도(TAR) 및 육상 교통 프로젝트의 원활화를 포함한다.

이 고속도로가 대륙을 횡단하고 유럽까지 도달하는 것을 허용하는 협정이 32개국에 의해 서명되었다.고속도로 프로젝트에 참여하고 있는 국가로는 인도(룩-동부 연결 프로젝트), 스리랑카, 파키스탄, 중국, 이란, 일본, 한국, 네팔, 방글라데시 [1]등이 있다.대부분의 자금은 아시아개발은행(ADB)과 아시아인프라투자은행(AIIB)과 같은 국제기구뿐만 아니라 중국, 한국, 싱가포르와 같은 더 크고 발전된 아시아 국가들로부터 나온다.

이 프로젝트는 대륙의 기존 고속도로를 최대한 활용하여 새로운 고속도로의 건설을 피하는 것을 목표로 하고 있다.다만, 없어진 루트를 건설할 필요가 있는 경우는 제외한다.아시아 인프라 뉴스 사이트인 Project Monitor는 "아시아 고속도로 프로젝트의 초기 수혜자는 참가국들의 국토 운송 부서 내 기획자들이다. 왜냐하면 그것은 그들이 국내외 무역을 촉진하기 위한 가장 비용 효율적이고 효율적인 경로를 계획하는 데 도움을 주기 때문이다.무시할 [1]수 있는 비연안 지역도 다른 수혜 지역입니다."

그러나 2000년대 중반,[1] 일부[who?] 교통 전문가들은 남아시아와 동남아시아의 경제적, 정치적 상황을 감안할 때 이 프로젝트의 실행 가능성에 대해 회의적이었다.

역사

AH 프로젝트는 1959년 유엔이 이 지역의 국제 도로 교통 발전을 촉진하기 위해 시작했다.그러나 프로젝트의 첫 단계(1960~1970년) 동안 상당한 진전을 이루었으나 1975년 재정 지원이 중단되면서 진행 속도가 느려졌다.

ESCAP은 1992년 ALTID 승인 이후 AH 회원국과 단계적으로 협력해 여러 프로젝트를 진행해왔다.

2003년 11월 18일 정부간회의에 의해 아시아 고속도로망에 관한 정부간 협정(IGA)이 채택되었다. IGA는 총 약 140,000km(87,500마일)의 32개 회원국 중 55개의 AH 노선을 식별하는 부록 I과 부록 II의 "분류 및 설계 표준"을 포함한다.2004년 4월 중국 상하이에서 열린 제60차 ESCAP 위원회 회의에서 23개국이 IGA 조약에 서명했다.2013년까지 29개국이 이 [2]협정을 비준했다.

시사점

선진 고속도로 네트워크는 개인 연락, 프로젝트 자본화, 주요 컨테이너 터미널과 운송 지점 연결, 새로운 [1]도로를 통한 관광 촉진 등 아시아 국가 간의 더 큰 무역 및 사회적 교류를 제공할 것이다.

프로젝트에 대한 지역적 인식

옴 프라카쉬에 따르면 "모든 아시아 국가들을 한 왕관 아래 모으는 것은 ESCAP의 훌륭한 조치이지만, 이 프로젝트의 문제는 일부 국가들, 특히 파키스탄과 미얀마 사이의 정치적 분쟁으로,[1][dubious – discuss] 이 프로젝트가 지연되고 있다"고 말했다.

장래의 개발 계획

AH1번 국도는 도쿄에서 이스탄불 서쪽 불가리아(EU)와 국경을 넘어 동남아시아, 중앙아시아, 남아시아의 중국 및 기타 국가를 경유하는 노선이다.이 통로는 동아시아 국가, 인도, 러시아 간의 무역 관계를 개선할 것으로 기대된다.이 경로를 완성하기 위해 기존 도로를 업그레이드하고 네트워크를 연결하기 위해 새로운 도로를 건설할 것이다.2007년 현재 250억 달러가 지출 또는 투입되었으며,[3] 26,000km의 고속도로를 업그레이드 및 개선하는 데 180억 달러가 추가로 필요합니다.

번호부여 및 간판

새로운 고속도로 노선번호는 "AH"로 시작하여 "Asian Highway"를 의미하며, 그 뒤에 1, 2, 3자리가 [4]붙습니다.1 ~ 9 의 한 자리수의 루트 번호가, 복수의 서브 [4]리젼을 횡단하는 아시아 고속도로의 주요 루트에 할당됩니다.인접 서브영역에 접속하는 루트 및 참가국 [4]내 자급식 고속도로 루트를 포함한 서브영역 내 루트를 나타내기 위해 2자리 및 3자리 루트 번호가 할당됩니다.노선 번호는 라틴 문자 및 힌두-아랍 숫자로 인쇄되며, E-road [4]네트워크와 같은 기존 표지판에 간단히 추가할 수 있습니다.

문자와 숫자가 흰색이나 검은색일 뿐 실제 디자인은 표준화되지 않았지만 문자의 색, 모양, 크기가 완전히 유연하다.대부분의 예에서는 흰색 글씨가 새겨진 파란색 직사각형 [1][4][5]방패와 녹색에 흰색, 흰색 직사각형 방패에 검은색의 추가 예가 있습니다.

첫 번째 전체 교차로

2007년 영국인 리처드 메레디스와 필 콜리가 애스턴 마틴을 운전하면서 새로운 아시안 하이웨이의 전 구간(동서로)을 횡단한 최초의 차량으로 여겨지고 있다.

AH1과 AH5에 이어 도쿄(고속도로 그리드의 가장 먼 동쪽)에서 이스탄불(가장 먼 서쪽)까지 총 12089km(7511.8마일)를 주행한 후 유럽 고속도로 네트워크에 합류하여 런던까지 3259km(2025마일)를 더 주행했습니다.

여객선 여행과 통관 지연을 포함하면 49일이 걸렸고 18개국을 횡단했다.

완성된 경로는 Aston[6] Martin과 방콕에 있는 UN 아시아 위원회(UNESCAP)에 의해 확인되었으며, 그의 교통 및 관광 담당 이사 Barry Cable은 "내가 아는 한, 이것이 이 여행을 시작한 첫 번째 차라는 것을 보증할 수 있다"[7][8]고 확인했다.

런던의 유로워치는 위성 위치 보고를 통해 차의 위치를 추적하고 이동 [9][10]내내 차량의 위치를 표시함으로써 독립적인 확증을 제공했다.

여행 작가이자 장거리 운전 행사의 베테랑인 메레디스는 2005년 7월 4일 방콕에서 열린 아시아 고속도로 조약의 발효식에 참석한 후 이 시도를 하기로 동의했다.

그는 Aston Martin V8 Vantage를 대여받았는데, 이 Vantage는 이전에 회사의 최고 경영자 울리치 베즈 박사의 개인 운송수단으로 사용되었으며, 언어학자이자 여행 전문가인 Phil Colly를 그의 공동 운전기사로 고용했습니다.그 차는 회사에 의해 도쿄로 출하되어 6월 [11]25일에 출발했다.

UNESCAP이 회원국을 통해 여행을 촉진했지만 중국에서의 강제 우회 및 끝없는 통관 지연, 카자흐스탄의 냄비 구멍 뚫린 도로, 우즈베키스탄의 납 전용 연료 등 여전히 광범위한[12] 문제가 있었다.조지아주 트빌리시에서는 핸드브레이크가 풀리지 않은 채 언덕 위에 방치된 후 여정차가 추락했다.

이 기록적인 차가[13][14] 돌아왔을 때, 애스턴 마틴은 런던의 파크 레인 호텔에서 환영 리셉션을 열었고, 메레디스는 후에 그의 고향인 밀턴 [15][16][17]케인즈로부터 시민상을 받았다.

이 차는 2007년[18] 12월 본햄스에 의해 경매에 부쳐졌고 수익금은 유엔아동기금 유니세프에 기부되었다.2008년 3월,[19] 총 83,000유로의 모금액이 베이징 도로에서의 어린이 사망 감소 캠페인을 위해 유니세프에 제공되었습니다.

루트

AH1 ~ AH9 : 대륙 전체 루트

AH10~AH29:동남아 노선

AH100~AH299:ASEAN 동남아 노선

이 노선들은 아세안 고속도로망으로 [23][24]알려진 아시아 고속도로망의 확장의 일환으로 동남아시아 국가 연합에 의해 설립되었다.

루트 번호 거리 시작 끝. 메모들
AH111 미얀마, 로일렘 미얀마, 티보 [26]
AH112 미얀마, Thaton 미얀마 카우타웅 [26]
AH121 묵다한, 태국 사카에오, 태국
AH123 미얀마 다웨이 태국 AH2의 Pak Tho [26][27]
AH131 붕앙, 베트남 타헥, 라오스
AH132 베트남 꽝응아이 탕벵, 라오스
AH140 말레이시아, 버터워스 말레이시아, 파시르 푸테
AH141 포트 클랑 말레이시아 말레이시아 관탄
AH142 용펑(말레이시아) 말레이시아 감방
AH143 셍캉(싱가포르 말레이시아 세나이
AH150 텔록 메라노, 사라왁 서칼리만탄 주 엔티콩 범보르네오 고속도로라고도 합니다.
AH151 테빙팅기, 북테빙팅기 반다르 람풍, 람풍 중앙 수마트라 횡단 고속도로라고도 합니다.이 고속도로는 또한 2019년부터 교통부(인도네시아)에 의해 수마트라로 공동 서명되었다.
AH152 자카르타 중부 자바 주 이 고속도로는 또한 2019년부터 인도네시아 교통부(인도네시아)와 인도네시아 국도 자바에 의해 공동 서명되었다.

AH30~AH39: 동아시아 및 동북아 노선

루트 번호 거리 시작 끝. 메모들
AH30 2,739km(1712마일) 우수리스크, 러시아 치타, 러시아
AH31 1,595km(997마일) 벨로고르스크, 러시아 다롄, 중국
AH32 3,748km(2,342.5마일) 북한 선봉 코브드, 몽골
AH33 575km(359마일) 중국 하얼빈 중국 둥장(東江) G1011이라고도 불립니다.
AH34 1,033km(646마일) 롄윈강, 중국) 중국 시안
AH35 1,305km(811마일) 운두르칸, 몽골 중국 진저우

AH40~AH59: 남아시아 노선

루트 번호 거리 시작 끝.
AH41 948km(592.5마일) 방글라데시, 테크나프 방글라데시 몽라
AH42 3,754km(2,346마일) 중국 란저우 인도 바르히
AH43 3,024 km (150 마일) 아그라, 인도 스리랑카 마타라(Via) Rameswaram, TN, IN
AH44 107km(67마일) 스리랑카, 담불라 트린코말리, 스리랑카
AH45 2,030km(1269마일) 콜카타, 인도 인도, TN, 첸나이
AH46 1,967km(1,222마일) 인도, 수랏, 하지라항 인도, 하우라
AH47 2,057km(1286마일) 인도 구아리오르 인도 카르나타카 벵갈루루
AH48 276km(171마일) 팀푸, 부탄 인도 창라반다
AH51 825km(513마일) 파키스탄, 페샤와르 파키스탄, 퀘타

AH60~AH89: 북아시아, 중앙아시아 및 서남아시아 노선

루트 번호 거리 시작 끝.
AH60 2,440km(1,344마일) 러시아 옴스크(AH6) 카자흐스탄 부루바이탈(AH7편)
AH61 4,159km(2599마일) 중국, 카슈가르(AH4/AH65) 러시아와 우크라이나 사이의 국경
AH62 2,722km(1701마일) 카자흐스탄 페트로파블(AH6/AH64) 마자리 샤리프, 아프가니스탄 (AH76편)
AH63 2,434km(1521마일) 러시아, Samara(AH6) 우즈베키스탄 구자르(AH62)
AH64 1,666km(1041마일) 카자흐스탄 페트로파블(AH6/AH62) 바르나울, 러시아 (AH4)
AH65 1,250km(781마일) 중국, 카슈가르(AH4/AH61) 우즈베키스탄 테르메즈(AH62편)
AH66 995km(622마일) 중국과 타지키스탄의 국경 우즈베키스탄 테르메즈(AH62편)
AH67 2,288km(1430마일) 중국, 쿠이툰(AH5) 카자흐스탄, Zezkazgan(AH62)
AH68 278 km (160 마일) 중국, 징허(AH5) 카자흐스탄 우차랄(AH60)
AH70 4,832km(3020마일) 우크라이나와 러시아의 국경 반다르 압바스, 이란
AH71 426km(266마일) 아프가니스탄, Dilaram(AH1) 이란 Dashtak(AH75)
AH72 1,194km(717마일) 이란 테헤란(AH1/AH2/AH8) 부셰르, 이란
AH75 1,871km(1169마일) 투르크메니스탄 테젠(AH5편) 차바하르, 이란
AH76 986km(616마일) 풀리쿰리, 아프가니스탄 (AH7편) 아프가니스탄, 헤라트(AH1/AH77)
AH77 1,298km(811마일) 아프가니스탄 자발 사라지 주 (AH7편) 투르크메니스탄 메리(AH5)
AH78 1,076km (672.5마일) 투르크메니스탄 아슈가바트(AH5 경유) 이란 케르만(AH2)
AH81 1,440km(714마일) 조지아 주 카자흐스탄 아크타우(AH70)
AH82 1,261km(788마일) 러시아와 그루지야 사이의 국경 이부글리, 이란(AH1)
AH83 172 km (162.5 마일) 카자흐, 아제르바이잔(AH5편) 예레반, 아르메니아 (AH81/AH82편)
AH84 1,188km(742.5마일) 도유베야지트, 터키 (AH1) 터키, 이셀
AH85 338km(211마일) 터키 리파히예(AH1) 터키 메르지폰(AH5)
AH86 247 km (240 마일) 터키 아스칼레(AH1) 터키 트라브존(AH5)
AH87 606km(378.75마일) 터키 앙카라(AH1) 이즈미르, 터키
AH88[21] 1,700km(1050마일)[28] 이란, 차바하르(AH75) 반다르 이맘 호메이니, 이란(AH8)

국가 또는 지역별 거리

계획된 네트워크는 총 140,479 킬로미터(87,290 mi)를 운행합니다.

국가 또는 지역 거리(km)
아프가니스탄 4,247 km (2,639 mi)
아르메니아 958 km (595 mi)
아제르바이잔 1,442km(896mi)
방글라데시 1,804 km (1,190 mi)
부탄 1km(0.62mi)
캄보디아 1,339km(832mi)
중국 25,579 km (15,894 mi)
조지아 주 1,640km(717mi)
홍콩 91km(57mi)
인도 27,987 km(17,390 mi)
인도네시아 3,989 km (2,479 mi)
이란 11,930 km (6,930 mi)
일본. 1,200 km (750 mi)
카자흐스탄 13,440km(8,440mi)
북한 1,320km(820mi)
대한민국. 907 km (564 mi)
키르기스스탄 1,695 km (1,053 mi)
라오스 2,297 km (1,427 mi)
말레이시아 4,006 km (2,489 mi)
몽골 4,286 km (2,663 mi)
미얀마 3,003 km (1,866 mi)
네팔 1,321 km (821 mi)
파키스탄 5,377 km (3,341 mi)
필리핀 3,517 km (2,540 mi)
러시아 16,869 km (10,482 mi)
싱가포르 38 km (24 mi)
스리랑카 650 km (400 mi)
타지키스탄 1,925 km (1,940 mi)
태국. 5,112km(3,140mi)
터키 5,254 km (3,265 mi)
투르크메니스탄 2,440km(1,440mi)
우즈베키스탄 2,966 km (1,843 mi)
베트남 2,678 km (1,664 mi)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크