리버 뷰어

리버 뷰어
아일샴의 리버 뷰어
위치
나라	잉글랜드
물리적 특성
원천
• 장소	멜튼 컨스터블 인근
입
• 장소	그레이트야머스 주 브레이든 워터
길이	50마일(80km)

리버 뷰어는 영국 노퍽 주에 있는 강으로, 대부분은 브로드스에 ^[1]있습니다.뷰어는 아일샴에서 18km(11마일) 상류에 있는 멜튼 컨스터블 근처로 올라갑니다.이곳은 원래 항행 책임자였습니다.현재 콜티샬 브릿지 하류 10마일(16km) 지점에 항법 헤드가 있습니다.Aylsham Lock and Burgh Bridge 이후 뷰어는 Bucton Lammas, Coltishall, Belaugh, Wroxham, Horning, St.를 지나갑니다. 베넷의 수도원은 오비, 에이클, 스토크스비를 거쳐 할버게이트 늪의 북쪽 경계를 따라 브레이든 워터와 만나 골레스톤에서 바다로 흘러드는 런햄과 그레이트 야무스를 통과합니다.

이곳에는 두 개의 주요 지류인 Thurne강과 개미강이 있다.Trinity Broads(Ormesby, Rollesby 및 Filby Broad)를 메인 네트워크에 연결하는 Muck Fleet도 있습니다.다른 작은 지류로는 호브톤의 바로 상류에서 뷰어와 합류하는 호르 강, 버그넥스트 아일샴에서 합류하는 인어, 잉워스 마을과 가까운 주요 강과 만나는 스카로 벡이 있다.

역사

v t 리버 뷰어
범례
출처에서 스카로우 벡 잉그워스 다리 아일샴 주 밀게이트 다리 보 A140 Aylsham 바이패스 아일샴 부두 Aylsham 잠금 장치(해제) 아일샴 운하 부르브릿지 버그 위어 앤드 밀 Burgh 잠금(해제) 인어공주 옥스니드 다리 Oxnead 잠금(해체) Oxnead Lamas 잠금 장치(해제) 벅스턴 밀 다리 뷰레밸리 철도 B1150 로드 브리지 Coltishall 잠금 장치(항법 헤드) 호스테드 밀 리틀 스위스 호르 강 벨로 브로드 벨로 올드 홀 배수 공장 Wroxham Rly Bridge & Station A1151 Wroxham Road Bridge Wroxham & Hoveton 브록샴 브로드 허드슨 만 살하우스 브로드스 호브턴 그레이트 브로드 다이달의 배수 공장 데코이 브로드 호브턴 리틀 브로드 호닝 호닝 페리 배수 공장 홉스 배수 공장 콕샷 브로드 및 둑 랜워스 브로드 맬서스 브로드 + 랜워스 댐 리버 앤트 사우스월샴 브로드스 스턴 강 고층 제분소 배수 공장 오비 배수 공장 업턴과 업턴 다이크 클리프스비 배수 공장 A1064 Acle Bridge 에이클과 에이클 다이크 머크 플리트 앤드 트리니티 브로드스 커미션 배수 공장 Tunstall 제방 펌핑 Stn 구관 배수 공장 스트레이시 무기 배수 공장 6마일 주택 배수 공장 런햄 수영 배수 공장 파이브마일 하우스 배수 공장 모트비 습지 배수 공장 애쉬트리 농장 배수 공장 A149 부레교, 그레이트 야머스 A12 브레이돈 다리 Breydon Water, A1243 헤이븐 브리지 야레강과 웨이브니강 북해 골스턴 온 씨

적어도 1685년부터 석탄, 옥수수, 목재 화물이 메이튼 매너 하우스에서 1.6km 이내까지 운반된 이후 리버 뷰어는 콜티샬 근처의 호스테드 밀까지 약 50km(31마일)를 항해할 수 있었다.그 당시에는 배가 집에 닿을 수 있도록 강을 개선할 수 있다고 언급되었다.배는 콜티샬을 넘어 갈 수 없었기 때문에 아일샴은 콜티샬의 웨리로부터 북쪽으로 운반되거나 크로머의 보트에서 실어 남쪽으로 ^[2]운반되는 수레에 의해 운행되었다.

항해 제한을 연장하는 계획은 1773년에 작성되었다.1773년 4월 7일 의회법이 제정되어 콜티샬에서 아일샴으로의 개량을 승인하였으며, 존 에이디는 이를 위해 6,000파운드가 들 것으로 추산했다.약 1,500파운드는 이미 모금되었거나 약속되었으며, 잔액은 기부금으로 조달될 예정이었다.Adey는 Bure Commissions의 서기 역할을 했고 John Smith는 엔지니어로 임명되었습니다.작업은 1774년 6월 29일에 시작되었고, 콜티샬의 잠금과 컷은 1775년 3월 16일 첫 배가 잠금 장치를 사용했을 때 완료되었다.1777년 10월 스미스는 지금까지 3,600파운드를 썼다고 발표했지만, 이 작업을 완료하려면 2,951파운드가 더 필요할 것으로 추정했기 때문에 그 이후 진척은 더디다.자금이 바닥난 것으로 보이지만, 스미스는 18명의 트레이더와 토지 소유자가 50파운드에서 150파운드 사이의 대출을 제공한 후 계속하도록 설득당했다.Wroxham의 John Green은 1779년 3월에 공동 엔지니어로 임명되었고, 새로운 수로는 ^[2]마침내 1779년 10월에 개통되었다.

Aylsham, Burgh-near-Aylsham Mill, Oxnead Mill, Buxton Mill at Oxnead Lamas 및 Coltishall에서 5개의 잠금 장치가 제공되었습니다.한 달 만에 위원들은 강바닥의 침하가 일어나 항해할 수 있는 깊이를 줄였고, 현지에서는 디들이라고 알려진 스쿱을 사용한 강바닥 준설은 정기적인 작업이었다는 것을 발견했다.밀가루, 농산물, 석탄, 목재 운반에는 13톤을 실을 수 있는 소형 웨리가 사용되었습니다.옥스네드의 벽돌 공장 또한 보트에 의해 제공되었고, 콜티샬 아래에서는 말뚝이 호스테드 홀의 사유지에 있는 항행 가능한 제방 시스템에 의해 제공되었던 구덩이에서 옮겨졌습니다.말 무역은 1870년까지 계속되었지만, 둑은 리틀 스위스라고 불리는 지역에 ^[2]남아 있다.

각 제분소에서는 자물쇠를 수용하기 위해 절단 작업이 이루어졌지만, 아일샴에서는 약 1.6km의 긴 절단 작업이 이루어져 창고가 건설된 분지에서 끝이 났다.보트는 또한 그곳에서 아일샴 제분소로 갈 수 있었고, 이로 인해 곡물을 운반하고 밀가루를 운반할 수 있었다.이 항해는 철도 경쟁이 시작된 1880년까지 뷰어 계곡을 따라가는 이스트 노퍽 철도의 형태로 상당히 성공적이었다.이스트 노퍽은 후에 그레이트 이스트 철도의 일부가 되었다.1883년 동부 및 중부 철도가 멜튼 컨스터블에서 노스 월샴으로 가는 노선의 터미널 분지 근처에 철도역을 열었을 때 더 많은 경쟁이 시작되었다.그럼에도 불구하고, 웨리들은 1912년까지 항해를 사용했는데, 그 때 엄청난 홍수로 자물쇠가 손상되었다.손상에 대한 평가는 수리 비용이 4,500파운드가 들 것이라고 제안했지만, 위원들은 이를 찾을 수 없었고, 그래서 항해를 포기했다.이 법은 1928년에 공식화되었고, 그때 공식적으로 폐지되었다.Oxnead Lamas Lock은 1933년에 채워졌지만, 다른 구조물들은 여전히 남아 있습니다. 하지만 잠금 게이트는 ^[2]수문으로 대체되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 유산 철도인 뷰레밸리 철도
• 뷰어 밸리 패스
• 뷰어 매쉬 NNR, 국립자연보호구역
• 버어(HM 교도소)는 노퍽주 스코토우에 있는 C급 남자 교도소로서 강의 이름을 따왔다.

레퍼런스

외부 링크

• 아일샴과 뷰레 계곡 방문
• 강가의 물레방아 & 풍차
• 리버 뷰어 문학사

좌표:52°37°03°N 1°43°19°E/52.61751°N 1.72203°E/ 52.61751; 1.72203