BMW S85

BMW S85
BMW S85 엔진
BMW S85B50 Engine.JPG
E60 M5에서 S85B50
개요
제조사Germany BMW
생산2005–2010
배치
배열V10 90°
변위5.0 L(305 cu in)
블록 재료알루미늄
헤드 소재알루미늄
밸브트레인VVT가 있는 DOHC
연소
연료형식가솔린
출력
출력373 kW(500 hp)
토크 출력520 N³(384lbft)
연대기
전임자없음
후계자BMW S65

BMW S85는 M5 모델에서 BMW S62 V8 엔진을 대체한 자연 흡기식 V10 가솔린 엔진으로 2005~2009년부터 생산됐다.BMW의 최초 및 유일의 생산용 V10 엔진과 생산용 세단(세단)으로 출시된 최초의 가솔린 V10 엔진이다.

E60 M5에 도입된 S85는 BMW의 이전 포뮬러 원 개입에서 영감을 받았다.[1]대부분의 다른 BMW M 엔진과 달리 S85는 일반 생산 BMW 엔진과는 관련이 없다.[2]

BMW S65 V8 엔진(E92 M3에서 사용)은 S85를 기반으로 한다.

명명법

S85는 BMW의 첫 V10 엔진이었기 때문에 BMW의 엔진 코드에서 새로운 시리즈가 주어졌다."60년대"는 V8 엔진에 사용되었고 "70년대"는 V12 엔진에 사용되었으므로 V10은 "80년대"에 할당되었다("70년대 V12 엔진보다 실린더가 적었음에도 불구하고).

관련 BMW S65 V8 엔진의 엔진 코드는 S85에 대한 링크를 반영한다.S65 코드는 V8이 주로 S85에서 2개의 실린더를 뺀 것에서 파생되며 BMW의 다른 V8과는 관련이 없음을 나타내기 위해 선택되었다.[3]

디자인

BMW M5 및 M6에 장착된 BMW V10 엔진의 4면 뷰 컴파일
버전 연도 변위 힘 토크
S85B50 2005–2010 4,999 cc(305.1 cu in) 373 kW(500 hp)
7,500rpm으로		 520 N³(384lbft)
6,100 rpm으로

S85에는 실린더당 4개의 밸브가 있는 이중 오버헤드 캠축과 이중 VANOS(가변 밸브 타이밍)가 있다.[4]엔진 블록과 실린더 헤드는 알루미늄 합금으로 구성된다.[5]

피크 출력은 373kW(500bhp)(7750rpm)이고 피크 토크는 520N rpmm(384lbhft)(6100rpm)이다.[6]레드라인은 8,250rpm이며,[2] 리터당 74.6kW(100.0bhp)의 특정 출력은 자연 흡기 생산 자동차 엔진 중 가장 높은 엔진에 속한다.

기능에는 다음이 포함된다.

  • 4,999 cc(305.1 cu in)[6]의 변위
  • 압축비 12.0[7]:1
  • 보어 92mm(3.62인치) 및 스트로크 75.2mm(2.96인치)[6]
  • 10개의 전자적으로 작동되는 개별 스로틀 바디[8]
  • 크랭크축에서 베드 플레이트 설계가[9] 분할된 주조 알루미늄 블록
  • 비회전 역버킷 캠 팔로워를 통해 작동되는 밸브
  • 오일 냉각, 주조 알루미늄 피스톤
  • 단조강 크랭크샤프트(비준중량 포함), 공유 크랭크핀으로 90도 또는 54도의 불규칙한 점화 간격이 발생
  • Siemens MS S65 엔진 컨트롤 유닛
  • 노크 감지를 위한 "이온 전류 측정 시스템"의 적용.[10]이온 전류 시스템은 점화 스파크 직후 스파크 플러그에 인가되는 저전압을 사용하며 노크뿐만 아니라 실화도 감지할 수 있다.
  • 엔진에 오일을 보관하는 2개의 오일 섬프가 있고, 오일 픽업이 소형 섬프에서 주 섬프로[11] 오일을 공급하는 2차 전기 스캐빈지 펌프에 의해 향상되는 준건조 섬프 윤활 시스템
  • 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9의 불규칙한 발화 순서
  • 240kg(529lb)[12]의 질량

수상

S85는 올해의 국제 엔진에서 다음과 같은 상을 받았다.[13]

  • 2005년 올해의 국제 엔진, 최고의 성능 엔진, 4.0L 이상, 최고의 신형 엔진
  • 2006년 올해의 국제 엔진, 최고의 성능 엔진, 4.0L 이상 최고
  • 2007년 최고 성능의 엔진, 4.0L 이상 최고
  • 2008년 최고 4.0L 이상

적용들

참조

  1. ^ "BMW M5 - 2004 Geneva Auto Show". Insideline.com. 15 May 2007. Archived from the original on 12 June 2012.
  2. ^ a b "2006 BMW M5 - First Drive Review". www.caranddriver.com. Archived from the original on 6 September 2011. Retrieved 23 February 2012.
  3. ^ "FAQ - E90 + E92 + E93 M3". www.bmwmregistry.com. Archived from the original on 22 October 2016. Retrieved 21 July 2017.
  4. ^ "2006 BMW M5 review". www.roadandtrack.com. Archived from the original on 18 August 2017. Retrieved 25 July 2017.
  5. ^ "BMW S85 engine reliability, problems and repair". mywikimotors.com. Archived from the original on 2 August 2017. Retrieved 25 July 2017.
  6. ^ a b c "BMW M5 Sedan Engine and Chassis Technical Data". BMW AG. Archived from the original on 12 August 2008. Retrieved 4 July 2017.
  7. ^ "BMW S85 V10 and S65 V8 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Archived from the original on 23 January 2016. Retrieved 28 July 2017.
  8. ^ "BMW Retires the M6 & The Mighty S85 V10". www.bimmerfile.com. Archived from the original on 13 October 2017. Retrieved 4 July 2017.
  9. ^ "BMW's new V10 engine in detail". www.newatlas.com. Archived from the original on 14 April 2017. Retrieved 25 July 2017.
  10. ^ "BMW S85 engine". www.australiancar.reviews. Archived from the original on 20 July 2017. Retrieved 25 July 2017.
  11. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2019-01-08. Retrieved 2017-07-27.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  12. ^ "Review: BMW E60 LCI M5 (2007-10)". www.ukcar.reviews. Archived from the original on 30 March 2018. Retrieved 25 July 2017.
  13. ^ "International Engine of the Year - Archive". www.ukimediaevents.com. Archived from the original on 3 December 2017. Retrieved 28 July 2017.